Мы в соцсетях

Новости Латвии

LTV: оштрафованным на 15 000 евро за поддержку России является гражданин Латвии Марат Касем.

LTV оштрафованным на 15 000 евро за поддержку России является гражданин Латвии Марат Касем.

Оштрафованным Генеральной прокуратурой за незаконную интеллектуальную и физическую поддержку России гражданином Латвии является бывший шеф-редактор «Sputnik Литва» Марат Касем, сообщает Латвийское телевидение.




3 июля вступило в силу принятое Генпрокуратурой постановление о наказании, которым лицо признается виновным и наказывается за оказание помощи иностранному государству в действиях, направленных против Латвии. Агентство LETA уже писало, что задержание Касема было осуществлено в рамках уголовного процесса о возможном нарушении санкций ЕС. Означает ли это, что произошла переквалификация уголовного процесса, или завершенный 3 июля уголовный процесс является новым делом, агентству LETA выяснить не удалось. Прокуратура заявила, что гражданин Латвии в период с 2017 по 2022 год оказывал интеллектуальную и физическую поддержку России из личных и корыстных соображений. Обвиняемому было известно, что одной из задач России является укрепление и расширение своего влияния в странах Балтии и других странах Европейского союза, в том числе направленное против государственной независимости, суверенитета, территориального единства Латвии, государственной власти, государственного аппарата и национальной безопасности в целом.




Обвиняемый полностью согласился с объемом и правовой квалификацией инкриминируемого ему преступления, а также признал свою вину и выразил сожаление. Прокурор с учетом изложенного, а также характера и опасности совершенного преступления, причиненного вреда, личности и материального положения обвиняемого и того факта, что обвиняемый почти четыре месяца находился под стражей в период следствия, оштрафовал его на 15 500 евро. Служба государственной безопасности (СГБ), которая задержала Касема в рамках уголовного процесса за возможное нарушение санкций ЕС, ранее отметила, что упомянутое лицо работало в одном из информационных ресурсов, подконтрольного Кремлю агентства «Россия Сегодня», которое распространяет соответствующую нарративу Кремля информацию, включая регулярную дискриминацию Латвии и ее союзников. После вторжения России в Украину этот пропагандистский ресурс Кремля был заблокирован в странах-членах ЕС в связи с оправданием военной агрессии России против Украины и действий по дестабилизации ситуации в других странах Европы. Гражданин Латвии занимал в этом информационном ресурсе руководящую должность, занимался организацией и управлением создания контента.




Обвиняемый несколько лет жил и работал в России, а в конце 2022 года вернулся в Латвию. В СГБ заявили, что запрещено передавать как финансовые, так и хозяйственные ресурсы подсанкционным предприятиям, а также работать в их пользу. Касем был шеф-редактором российского пропагандистского новостного портала «Sputnik Литва». В 2018 году он, будучи журналистом «Россия Сегодня», баллотировался на выборах в Сейм от объединения партий «За альтернативу», а в свое время был исключен из партии «Согласие» за публичное хамство в сторону избирателей. Внимание к делу Касема было привлечено в четверг, 13 июля, еще и из-за твита президента Латвии Эдгара Ринкевича. Президент попросил прокуратуру объяснить назначение штрафа гражданину Латвии за «поддержку России». В момент публикации твита в публичном пространстве еще не было подтверждено, что речь идет о Марате Касеме.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.





rus.delfi.lv

ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

Видео ⟩ в Саласпилсском крае столкнулись микроавтобус, легковушка и грузовик.

Видео ⟩ в Саласпилсском крае столкнулись микроавтобус, легковушка и грузовик.

В Саласпилсском крае на участке Рижской окружной дороги Балтэзерс — Саулкалне (А4) перед перекрестком с автодорогой Огре — Улброка (Р5) в результате аварии частично блокировано движение, сообщает Latvijas valsts ceļi (LVC).




Движение организовано по одной полосе. Государственная полиция подтвердила агентству LETA, что в Саласпилсском крае произошло столкновение микроавтобуса, легкового автомобиля и грузовика. В результате аварии пострадал один человек, который с полученными травмами был доставлен в медучреждение.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

В море найдено тело утонувшего человека.

В море найдено тело утонувшего человека.

В субботу, 23 ноября, в море в волости Ницас Южно-Курземского края был обнаружен труп человека, сообщили в Государственной пожарно-спасательной службе (VUGD).




Тело погибшего находилось в воде примерно в четырех метрах от берега. Тело передано полиции, которая расследует обстоятельства происшествия. В этом году VUGD извлекли из воды 97 утонувших людей. 58 человек вытащили из воды за время купального сезона, завершившегося 15 сентября. В прошлом году VUGD достали из водоемов 116 погибших людей, в том числе 50 — в купальный сезон.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

Видео ⟩ «Latvijas autoceļu uzturētājs» подозревают в обмане с анализами при закупке соли.

Видео ⟩ "Latvijas autoceļu uzturētājs" подозревают в обмане с анализами при закупке соли.

На этой неделе выпал первый снег, и на дороги Латвии попадает привезенная нынешним летом на склады Latvijas autoceļu uzturētājs марокканская соль. Однако незадолго до наступления холодной погоды выяснилось, что на одном из складов соль слишком влажная. Однако содержатель государственных автодорог Латвии возможно, посыпал автодороги плохой солью, сообщает передача Nekā Personīga.




В этом году государственный Latvijas autoceļu uzturētājs решил закупать соль на зиму нетипично рано. Компания еще весной заказала двум поставщикам 33 тысячи тонн за два миллиона евро. Примерно половину покупали у литовского предприятия Keluva, которое везло соль из Марокко. Вторую половину заказали у Латвийской компании Lat Salt Trade. Так, в июне из Египта привезли груз соли, однако Latvijas autoceļu uzturētājs отказался его принять, так как уровень влажности в соли составил 1%, а допустимо — 0,6%. Качество соли важно по нескольким причинам. Чем она влажнее, тем груз тяжелее — значит, получатель платит за воду. На автодороги попадает смесь более слабой концентрации, которая не выполняет задачи. А работникам по содержанию дорог приходится чаще лезть в «посыпалку», чтобы почистить застрявшие части. Это может быть опасно.

«Ранее всем участникам нашего общего соглашения мы точно сообщали, что будем тщательно проверять качество соли — и влажность, и гранулометрию, и примесь. Наш внутренний порядок предусматривал, что мы передаем заказ на следующую самую низкую цену», — рассказал председатель правления Latvijas autoceļu uzturētājs Вилнис Витковскис о литовском предприятии Keluva.

В июне привезенную из Египта соль содержатель латвийских автодорог покупать отказался, так как она была слишком влажной. Недостающее закупалось у литовского предприятия. После доставки на латвийские склады Latvijas valsts ceļi взяли пробы и пришли к выводу, что в новой соли влаги еще больше. Но на этот раз возражений не последовало. Литовская компания Keluva приобрела соль у испанской фирмы, добывающей ее на месторождениях в Марокко. Согласно требованиям, на момент доставки уровень влажности в грузе соли не должен превышать 0,6%, а на одном из образцов, взятых на складах Latvijas autoceļu uzturētājs, показатель был более чем в два раза больше — 1,4%. Образец протестировал управляющий сетью автомобильных дорог Latvijas valsts ceļi. Он заказывает уборку и посыпку дорог у Latvijas autoceļu uzturētājs. Предприятие редко тестирует влажность соли, когда она уже попала на склады, а этой осенью Latvijas valsts ceļi взяло образцы на нескольких.




«В данном конкретном случае, на этот груз не была подана декларация. Не было этих подтверждающих документов. Мы после проверки направили поставщику вопрос о подтверждении, которое и было получено», — объясняет проверку представитель Latvijas valsts ceļi Анна Кононова.

Образец с чрезмерно большой влажностью был взят на складе Дурбского участка Latvijas autoceļu uzturētājs. Содержатель автодорог подал декларацию о качестве, утверждая, что привезенная туда соль идет из того же груза, доставленного на остальные склады и на момент поставки качество было в пределах нормы. Декларацию выпустила испанская компания, у которой Keluva покупала соль. Правда, внутри компании ходят слухи, что соль на склад Durbes поставщик, скорее всего, привез из старых запасов, которые хранились в Клайпеде. Их подозрения усилил интерес Latvijas valsts ceļi к складу в Дурбе.

«Мы взяли в порту, с корабля. Это сразу же убедило нас в том, что материал уместен во всем объеме. На наших складах отбор проб соли также был соответствующим всем требованиям. Если вы говорите об одной ситуации, где представитель Latvijas valsts ceļi взял пробу, которая была влажной, то по этому поводу я могу пояснить, что соль была взята, когда уже долгое время находилась на складе», — объясняет Витковскис, не соглашаясь с гипотезой, что была привезена соль из старых запасов.

Сразу после привоза соли, 9 августа, и сам Latvijas autoceļu uzturētājs взял пятикилограммовый образец для тестирования. Образец поступил в лабораторию спустя почти два месяца — 30 сентября, тестирование прошло еще через несколько дней. Результат был хорошим — с уровнем влажности 0,38%, то есть сильно ниже допустимого максимума. Литовское дорожно-строительное предприятие Keluva за поставки в Латвию отвечает уклончиво. Представитель компании, отвечающий за бизнес противоскользящих материалов, утверждает, что не помнит, какие грузы были доставлены на какие склады. А испанская фирма, у которой, согласно документам, закупалась соль, с августа с Keluva уже не сотрудничают. Сейчас Keluva нашла более дешевый товар в Египте. В августе Keluva привезла Latvijas autoceļu uzturētājs неполные 15 тысяч тонн соли. На склад в Дурбе попало около тысячи тонн. За это заплатили 64 тысячи евро. Несмотря на повышенную влажность, о снижении цены речи не идет.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение