В четверг, 4 июня, Сейм Латвии рассмотрел предложенную Национальным объединением декларацию, в которой осуждается «преступная русификация, осуществлённая советским оккупационным режимом», и предлагается устранение её лингвистических последствий. Документ был подан всего за два дня до муниципальных выборов.

Хотя декларация не будет включена в повестку следующего заседания парламента, было решено направить её на рассмотрение Комиссии Сейма по образованию, культуре и науке. Комиссия вернётся к обсуждению уже после выборов. Документ вызвал широкий резонанс в обществе. В социальных сетях его комментируют как попытку «полного запрета русского языка в публичном пространстве», что стало поводом для активизации некоторых политиков, стремящихся заручиться поддержкой русскоязычного электората.

Однако в Национальном объединении заявляют, что цель декларации — создать юридическую основу для последовательного и системного сокращения использования русского языка в публичной среде. Также предлагается сформировать специальную комиссию, которая разработает конкретные меры по реализации этой политики. За включение декларации в повестку заседания проголосовали 18 депутатов, девять выступили против, а 37 воздержались. Несмотря на то что рассмотрение перенесено, документ остаётся в фокусе политической повестки и может стать основанием для дальнейших инициатив в сфере языковой политики.

Утро среды, 4 июня, в Ценской волости Елгавского края ознаменовалось серьёзной аварией на автодороге Елгава–Далбе. В результате лобового столкновения трёх транспортных средств все водители были доставлены в больницу, сообщает передача Degpunktā телеканала TV3.

По предварительной информации, причина ДТП — невнимательность одного из участников движения. Водитель фургона не заметил, что впереди идущее транспортное средство притормозило или полностью остановилось, и не успел вовремя отреагировать. Судя по характеру повреждений, картина аварии выглядела следующим образом: фургон врезался в заднюю часть легкового автомобиля BMW, который от удара отбросило вперёд — прямо на Volvo. Удар был столь сильным, что у всех машин зафиксированы серьёзные механические повреждения, а восстановлению они, вероятно, не подлежат.

По словам представителей Службы неотложной медицинской помощи (NMPD), медицинская помощь была оказана всем трем пострадавшим. Два водителя были доставлены в больницу в удовлетворительном состоянии, третий — в состоянии средней тяжести. Все они получили травмы различной степени тяжести, требующие наблюдения врачей. На месте происшествия оперативно сработали все экстренные службы, движение в этом участке дороги было временно ограничено. Полиция начала расследование, чтобы установить точные обстоятельства и степень вины каждого участника ДТП. Напомним, что с наступлением летнего сезона интенсивность движения на латвийских дорогах возрастает, и водителям следует соблюдать особую осторожность, особенно в условиях загруженного трафика.

Возобновление работы подводного кабеля Estlink 2, соединяющего Эстонию и Финляндию, может заметно повлиять на ценовую ситуацию на рынке электроэнергии в странах Балтии. Как сообщил агентству LETA директор департамента энергетики Комиссии по регулированию общественных услуг (SPRK) Янис Негрибс, повторный запуск соединения способен снизить стоимость электричества, особенно в часы пикового потребления — утром и вечером.

По словам Негрибса, наибольшее снижение цен возможно при условии, что в Финляндии не возникнет дефицита генерации. Если же финские производственные мощности будут ограничены, эффект от Estlink 2 может оказаться менее ощутимым. Тем не менее, прогнозы пока оптимистичны: восстановление полноценного энергомоста между Финляндией и странами Балтии должно привести к стабилизации и даже снижению среднесуточной цены на электроэнергию.

Почему это важно?

Межгосударственные соединения, такие как Estlink 1 и Estlink 2, играют ключевую роль в формировании цен на электричество. Они обеспечивают не только надежность поставок, но и создают возможность ценового выравнивания между регионами. При низких тарифах в Финляндии это означает снижение стоимости и в Латвии, Литве и Эстонии. Однако если ситуация на финском рынке изменится в сторону удорожания, то эффект может быть обратным.

В последние месяцы, после повреждения Estlink 2 в декабре 2024 года, разница между ценами в странах Балтии и Финляндии стала особенно заметной. Серьезные перепады фиксировались в феврале 2025 года, когда на фоне ограниченных мощностей в Балтии тарифы достигали высоких значений, в то время как в Финляндии они оставались стабильными и низкими. Из 1016 мегаватт общей мощности соединений с Финляндией, доступными оставались лишь 358 МВт, которые обеспечивал Estlink 1.

Влияние солнечной генерации

Дополнительное влияние на рынок оказывает рост доли солнечной генерации. С апреля в странах Балтии активно увеличиваются объемы энергии, поступающей от промышленных солнечных электростанций, особенно в дневные часы. Это также способствует снижению цен с 10:00 до 18:00, создавая условия для стабилизации рынка.

Когда заработает Estlink 2?

По информации оператора системы передачи Elering, восстановительные работы на Estlink 2 проходят с опережением графика. Поврежденный участок, вызвавший сбой в декабре, уже извлечен, и теперь специалисты завершают соединение резервного кабеля протяжённостью около километра с основными линиями. Ожидается, что Estlink 2 вновь войдет в строй 25 июня 2025 года, хотя изначально запуск планировался на середину июля. Руководитель подразделения Estlink компании Elering Рейго Хауг подчеркнул, что все этапы работ — от подготовки до тестирования — проходят успешно и без задержек.

Фон и перспективы

Estlink 2, введённый в эксплуатацию в 2014 году, является вторым по счёту соединением между Финляндией и Эстонией, длина подводной части которого составляет 145 километров. Первый кабель, Estlink 1, работает с 2006 года. В перспективе планируется строительство Estlink 3, завершение которого намечено на 2035 год. Повреждение Estlink 2 стало одним из ряда инцидентов с подводной инфраструктурой в Балтийском море. В декабре прошлого года финские власти задержали судно Eagle S под флагом Островов Кука по подозрению в причастности к повреждению кабеля, однако в марте оно было освобождено. Возвращение Estlink 2 в строй должно сыграть важную роль в стабилизации балтийского энергетического рынка, укрепить энергетическую безопасность и обеспечить потребителям более предсказуемые и конкурентоспособные цены.