Мы в соцсетях

Новости Латвии

Зима близко, счета за отопление — тоже. Чего ждать от новых тарифов?

Зима близко, счета за отопление - тоже. Чего ждать от новых тарифов?

После рекордно высоких цен прошлой осени этим летом цены на природный газ в Европе упали до уровня середины 2021 года. Что будет с тарифами на отопление в новом отопительном сезоне? Есть ли смысл ждать снижения цен и на другие энергоресурсы? Опрошенные Delfi Bizness представители предприятий теплоснабжения готовятся к новому сезону по-разному – кто-то уже создал резервы, а кто-то пока не спешит их покупать. Хотя осень уже не за горами, предприятия не называют конкретных тарифов, по которым они планируют обеспечивать отопление этой зимой. Представители отрасли признают, что, хотя тарифы на отопление зимой действительно могут быть ниже. Но население, скорее всего, этого не почувствует.




Есть несколько причин.

Резкое падение цен на газ в Европе в этом году связано с сочетанием нескольких факторов, говорит экономист банка Сitadele Мартиньш Аболиньш. Во-первых, Европе в значительной степени удалось заменить российский газ другими поставщиками, такими как Норвегия, США, Катар, Северная Африка и другие. Во-вторых, Европа больше использует другие источники энергии, например, уголь и нефтепродукты. В-третьих, снизилось потребление природного газа — это произошло как из-за мер жесткой экономии, так и потому, что обрабатывающая промышленность Европы сейчас находится в умеренном спаде. Европейские хранилища природного газа заполнены на 85%, текущий спрос на природный газ невелик. В Латвии Инчукалнское подземное газохранилище заполнено уже более чем на 70%, и сезон закачки будет длиться до 14 октября. В этом году пользователи системы зарезервировали всю свободную емкость хранилища.

По словам Аболиньша, в настоящее время Европа рассматривает возможность использования украинских газохранилищ для дополнительных закупок газа, поскольку европейские газохранилища могут хранить только 20-30% типичного зимнего потребления природного газа в Европе.

«Все эти факторы отражаются и в цене на газ, при этом цены на зимние фьючерсы близки к 50 евро за мегаватт-час (мВтч). Поэтому повторный рост цен на газ в зимний период возможен», — говорит Аболиньш.

Цена на газ подскочила более чем на 18% на этой неделе из-за забастовок в Австралии, которая является крупным поставщиком сжиженного природного газа (СПГ), но в целом остается значительно ниже прошлогоднего уровня.




Тарифы ниже, но дешево уже не будет.

Как заявили в Комиссии по регулированию общественных услуг (SPRK), в целом в следующем отопительном сезоне по сравнению с прошлым тарифы на тепловую энергию в Латвии будут ниже – тарифы 60% предприятий теплоснабжения будут в диапазоне от 80 до 130 евро за мВтч. По мнению Аболиньша, назвать такие тарифы низкими нельзя.

«При том уровне, который был этим летом на европейских биржах, цены на тепловую энергию должны быть ниже. Однако покупка энергоресурсов происходит на более длительный период, и цены фьючерсов выше текущих цен, поэтому текущие тарифы скорее отражают средний уровень цен на газ и другие энергоресурсы в этом году, который все еще относительно высок», — говорит экономист.

Если бы нынешние цены на газ в Европе сохранились до зимы, то, например, в Риге цены на тепловую энергию должны были бы снизиться еще на 20-25%. Произойдет ли это, будет зависеть от ситуации на рынке энергоресурсов. В Rīgas siltums не стали комментировать Delfi Bizness тарифы на будущий отопительный сезон, заявив лишь, что более подробная информация может быть предоставлена​​ после 21 августа.

Хотя тарифы на отопление этой зимой могут быть ниже, люди этого, скорее всего, не почувствуют. В прошлом сезоне плата за отопление удерживались в разумных рамках благодаря поддержке государства, напоминает представитель группы компаний по управлению недвижимостью Civinity Гатис Розе. В этом году поддержки не будет, поэтому потребители, вероятно, будут платить столько же, сколько и в прошлом году.




И SPRK, и Civinity предупреждают, что в ближайшее время такие цены на отопление, как до 2021 года, не вернутся, потому что выросла не только цена на газ, но и себестоимость производства.

Следить за изменениями.

Опрошенные Delfi Bizness предприятия теплоснабжения готовятся к новому сезону по-разному. Кто-то уже создал резервы, а кто-то планирует покупать газ позже. Некоторые говорят, что еще только подадут проект тарифов, поэтому конкретные тарифы назвать невозможно.

Лиепайское предприятие теплоснабжения Liepājas enerģija этим летом зафиксировало цену на природный газ примерно на половину необходимого количества газа. Вторую половину необходимого газа предприятие закупит по рыночной цене в соответствующий месяц, и это повлияет на изменение тарифов, сообщил Delfi Bizness заместитель председателя правления предприятия Янис Берзиньш. Компания также зафиксировала цену на щепу на предстоящий отопительный сезон на более низком уровне, чем годом ранее.

В то же время, по словам Берзиньша, выросли тарифы распределительных сетей на газ и электроэнергию. Тариф Liepājas energija на новый отопительный сезон пока находится в стадии подготовки, и его планируется подать в SPRK в конце августа.

Расходовать то, что уже закуплено.

У Ogres Namsaimnieks до сих пор действует договор на поставку определенного объема природного газа, который еще не использован, говорит представитель компании Игорь Минов. Цена на тепловую энергию, купленную у котельной, которая работает на щепе, действительна до конца сентября.

По словам Минова, существует возможность, что с 1 октября закупаемая тепловая энергия станет дешевле, а природный газ из запасов планируется израсходовать до ноября. Новых закупок газа Ogres Namsaimnieks еще не делал, но, судя по падению цен на рынке, новый газ будет дешевле, следовательно, снизятся и тарифы.

На предприятии Gren Jelgava рассказали, что цена на топливо меняется каждый месяц, поэтому ежемесячно в зависимости от рыночных цен на щепу меняется и тариф на отопление. В настоящее время установленный в Елгаве тариф на тепловую энергию составляет 71,44 евро за МВтч (без НДС).




Постепенное снижение.

В конце июня этого года Ventspils siltums подало на утверждение в SPRK новый проект тарифов. Тариф в размере 86,69 евро за МВтч (без НДС) вступил в силу 1 августа и на 2,6% ниже предыдущего тарифа. Представители предприятия сообщили, что поэтапное снижение тарифа планируется и в новом отопительном сезоне.

Представитель Civinity сообщает, что предприятие уже закупило газ на всю зиму, поэтому для клиентов, которые сами производят необходимое тепло с помощью газового котла, цена может быть зафиксирована, а это значит, что тариф на отопление на весь предстоящий отопительный сезон уже известен.

«Если зима будет не очень суровой, жильцы управляемых компанией домов могут рассчитывать на стабильную плату за потребленное тепло», — говорит Розе, не называя тем не менее конкретных цифр.

Розе считает, что в настоящее время у предприятий теплоснабжения и домоуправлений уже должно быть либо закуплено топливо, либо заключены договоры на его поставку на весь отопительный сезон.

Теперь у Вас есть возможность финансово поддержать страницу «Наш Резекне». — ЗДЕСЬ.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.





rus.delfi.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

МИД: странам Балтии необходимо продолжить курс на изоляцию России.

МИД: странам Балтии необходимо продолжить курс на изоляцию России.

В текущей геополитической ситуации страны Балтии должны продолжать активные и скоординированные действия в международных организациях, направленные на дальнейшую изоляцию России. Об этом заявил парламентский секретарь Министерства иностранных дел Латвии Артем Уршульскис в ходе встречи с президиумом Балтийской ассамблеи, которая состоялась в пятницу в Цесисе.




Как сообщило агентству LETA Министерство иностранных дел, в ходе встречи обсуждались ключевые итоги председательства Латвии в Совете министров стран Балтии и Балтийской ассамблее в 2025 году, а также приоритетные направления дальнейшего сотрудничества.

Безопасность, Украина и инвестиции — среди ключевых приоритетов

По словам Уршульскиса, главные направления взаимодействия между Латвией, Литвой и Эстонией остаются неизменными — это укрепление региональной безопасности и устойчивости, всесторонняя поддержка Украины, развитие транспортной и энергетической взаимосвязи, а также привлечение инвестиций и технологическое развитие. Он отметил, что страны Балтии продолжают активное развитие оборонного потенциала и совершенствуют механизмы трехстороннего сотрудничества в области гражданской защиты. Особое внимание, по его словам, уделяется укреплению восточной границы Европейского союза и продвижению крупных региональных проектов, включая инициативы в сферах транспорта, энергетики и цифровой инфраструктуры.

644,6 миллиона на развитие восточного рубежа

Уршульскис сообщил, что в Латвии уже утвержден план по укреплению безопасности и стимулированию экономического роста в восточных регионах страны на период с 2025 по 2027 годы. Общий объем финансирования программы составляет 644,6 миллиона евро, из которых 269,6 миллиона будут выделены из государственного бюджета, а оставшиеся средства — из фондов ЕС и других международных источников.




Энергетическая независимость — достигнут ключевой этап

Отдельно он подчеркнул важность завершения синхронизации балтийских энергосетей с общеевропейской системой. Этот шаг не только способствует энергетической независимости, но и усиливает интеграцию региона в общий рынок ЕС. В феврале 2025 года был успешно завершен один из важнейших этапов — техническое отключение от сетей России и Белоруссии и полное подключение к континентальной энергосистеме Европы.

Институциональная база сотрудничества

Совет министров стран Балтии — ключевая межправительственная структура сотрудничества между Латвией, Литвой и Эстонией, основанная 13 июня 1994 года. Он обеспечивает слаженную работу исполнительной власти трех стран. В Латвии функции секретариата Совета выполняет Министерство иностранных дел. Балтийская ассамблея, в свою очередь, является парламентским органом взаимодействия и была создана 8 ноября 1991 года. Президиум Ассамблеи включает в себя руководителей национальных делегаций и их заместителей. В 2025 году Латвия председательствует одновременно в Совете министров стран Балтии и в Балтийской ассамблее, что предоставляет стране дополнительные возможности для активного продвижения общих региональных интересов.





Продолжить чтение

Новости Латвии

Штрафные пункты по-новому: водителей в Латвии ждет ужесточение наказаний.

Штрафные пункты по-новому: водителей в Латвии ждет ужесточение наказаний.

В Латвии готовятся внести значительные изменения в систему учета нарушений правил дорожного движения — Министерство сообщения (МС) предлагает пересмотреть порядок начисления штрафных пунктов и ввести более строгие меры в отношении водителей, систематически нарушающих ПДД. Соответствующие поправки к «Правилам применения системы пунктов учета нарушений» вынесены на общественное обсуждение до 9 июня.




Главная цель — усиление безопасности

Как поясняют в МС, изменения направлены на повышение безопасности на дорогах и снижение числа серьезных дорожно-транспортных происшествий. Предлагается увеличить количество штрафных пунктов за грубые нарушения, которые создают прямую угрозу безопасности движения.

«Исследования подтверждают: превышение скорости — один из главных факторов риска при тяжелых авариях. Мы пересмотрели количество баллов за такие правонарушения, чтобы усилить воздействие на поведение водителей», — заявил Янис Калниньш, заместитель директора Департамента услуг общественного транспорта Минсообщения.

Что изменится

Одно из ключевых нововведений касается сроков исполнения мер воздействия. Сейчас водитель, достигший установленного лимита штрафных пунктов, обязан в течение шести месяцев пройти курсы или сдать экзамен. Согласно новым правилам, этот срок будет отменен — санкции можно будет применить в любой момент до назначения следующей меры.




Кроме того, предлагается:

* начислять штрафные пункты и после возврата водительских прав, если они были ранее отобраны;
* отменить начисление пунктов в случае лишения прав на пять лет — например, за вождение в состоянии алкогольного опьянения, поскольку уже применяется максимально строгое наказание.

Следующий этап — утверждение в правительстве

После окончания общественного обсуждения поправки направят на согласование и рассмотрение в Кабинет министров. Если изменения утвердят, система штрафных пунктов в Латвии станет еще более строгой, а контроль за соблюдением ПДД — более эффективным. Цель нового регулирования — не только наказывать, но и предотвращать опасное поведение на дорогах, обеспечивая большую безопасность для всех участников движения.





Продолжить чтение

Новости Латвии

Эстония готова помочь со строительством Rail Baltica в Латвии, но не за свой счет.

Эстония готова помочь со строительством Rail Baltica в Латвии, но не за свой счет.

Глава правительства Эстонии Кристен Михал заявил, что Таллин при необходимости готов участвовать в строительстве железнодорожного коридора Rail Baltica на территории Латвии, если это поможет завершить проект к намеченному сроку — до конца 2030 года. Об этом сообщает LSM+ со ссылкой на эстонский портал ERR.




Во время совместной пресс-конференции с премьер-министрами Латвии и Литвы — Эвикой Силиней и Гинтаутасом Палуцкасом — Михал подчеркнул, что уверен в стремлении латвийской стороны выполнить взятые на себя обязательства по строительству. Тем не менее, по его словам, Эстония также готова внести вклад в завершение транснационального проекта.

«В настоящее время строительные работы охватывают уже треть эстонской части железной дороги, и к концу 2026 года стройка затронет всю трассу, проходящую по территории нашей страны. Если возникнет необходимость, мы можем продолжить работы и на территории Латвии — разумеется, не за счет средств Эстонии», — цитирует Михала ERR.

Этот комментарий прозвучал на фоне усиливающихся дискуссий в Латвии о том, успеют ли завершить строительство участка Rail Baltica от Риги до эстонской границы в срок. В экспертной среде и СМИ уже высказывались опасения по поводу темпов реализации и недостаточного прогресса.



Ожидания на поддержку ЕС

Несмотря на вызовы, все три премьер-министра выразили надежду, что Евросоюз выделит дополнительные средства на реализацию проекта. Они подчеркнули, что Rail Baltica представляет собой инфраструктурный приоритет не только для Балтии, но и для всей Европы, и должен быть включен в новый семилетний бюджет ЕС.

Рост затрат и задержки

Первоначально строительство международной железнодорожной магистрали оценивалось в 3,68 миллиарда евро. Однако в 2017 году смета была пересмотрена, и сумма увеличилась до 5,79 миллиарда. Сейчас прогнозируемая стоимость латвийской части проекта может достичь 9,6 миллиарда евро при полной реализации. При этом, если строительство ограничится одной колеей и будет разбито на этапы, бюджет можно сократить до 6,4 миллиарда. Аудит показал, что общий дефицит финансирования Rail Baltica в регионе может составить от 10 до 19 миллиардов евро, а сроки реализации проекта значительно отстают от графика.

В октябре 2024 года появилась более оптимистичная оценка: стоимость первой очереди латвийского участка может составить около 5 миллиардов евро — меньше, чем ранее прогнозировалось. Rail Baltica — один из крупнейших инфраструктурных проектов последних десятилетий в регионе, направленный на интеграцию железнодорожной сети стран Балтии с общеевропейской транспортной системой. Реализация проекта имеет не только экономическое, но и стратегическое значение, укрепляя связь региона с остальной частью ЕС.





Продолжить чтение