Мы в соцсетях

В Мире

С новыми требованиями к тахографам международные перевозки станут более прозрачными.

С новыми требованиями к тахографам международные перевозки станут более прозрачными.

Европа усиливает контроль за грузоперевозками. С 2025 года в Европейском Союзе вступают в силу новые требования к использованию тахографов для водителей грузовых автомобилей и транспортных компаний. Эти изменения являются частью пакета ЕС по мобильности, который направлен на повышение безопасности дорожного движения, обеспечение справедливой конкуренции и улучшение условий труда водителей.




С августа 2025 года использование тахографов последнего поколения Smart Tacho 2 станет обязательным для всех грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные перевозки в ЕС. Новые правила распространятся как на новые, так и на уже эксплуатируемые транспортные средства.

«Современные тахографы должны быть установлены во всех транспортных средствах массой свыше 3,5 тонн, выполняющих международные перевозки. Эти устройства автоматически фиксируют пересечение границ, места загрузки и выгрузки, а также более точно контролируют режим труда и отдыха водителей,» – поясняет эксперт отрасли, руководитель грузового сегмента Inter Cars Микус Блумфельдс.

По его словам, новые требования значительно повлияют на сферу перевозок, однако для транспортных компаний это означает и дополнительные расходы. Водителям придется осваивать новые функции тахографов, что может вызвать сложности на первых этапах, но в долгосрочной перспективе эти устройства помогут эффективнее планировать маршруты и обеспечивать прозрачность перевозок.




С 1 июля 2026 года аналогичные требования начнут действовать для международных перевозок на автомобилях массой свыше 2,5 тонн. Новые правила позволят контролирующим органам эффективнее следить за соблюдением норм труда и отдыха водителей. Улучшенная GPS-функция тахографов обеспечит более точную фиксацию маршрутов, что снизит возможности для обхода правил и подделки данных. Тахографы Smart Tacho 2 оснащены географической системой регистрации границ, которая фиксирует точное время и место пересечения границ между странами.

Усиленная безопасность и интеллектуальные технологии

Устройства второго поколения обладают повышенной защитой от взлома, подделки данных и помех со стороны спутниковых навигационных систем (GNSS). Они также поддерживают:
✅ автоматические обновления программного обеспечения для соответствия новым транспортным правилам,
✅ интеллектуальные транспортные системы (ITS), улучшающие координацию перевозок.

Высокие затраты и ужесточение штрафов

Внедрение тахографов нового поколения увеличит затраты транспортных компаний, а контроль со стороны надзорных органов ЕС станет еще более строгим. Нарушения новых требований повлекут за собой увеличенные штрафы.

«Наибольшие трудности возникнут при адаптации старых транспортных средств к новым стандартам, что потребует значительных вложений. Однако для самих водителей нововведения окажутся полезными – они помогут избежать вынужденных переработок и обеспечат соблюдение режима отдыха. В долгосрочной перспективе это повысит безопасность на дорогах,» – отмечает Микус Блумфельдс.





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

В Мире

Трамп угрожает выходом США из НАТО, если союзники не увеличат оборонные расходы.

Трамп угрожает выходом США из НАТО, если союзники не увеличат оборонные расходы.

Бывший президент США Дональд Трамп в интервью телеканалу Fox News заявил, что Соединённые Штаты могут прекратить сотрудничество с НАТО, если страны-участницы альянса не увеличат свои оборонные расходы до 5% от валового внутреннего продукта (ВВП).




«Если они не подчинятся, мы уйдём. Мы просто больше не будем с ними работать», — подчеркнул Трамп, добавив, что надежность партнёров и выполнение ими обязательств критически важны для безопасности и доверия в альянсе.

По его словам, «лучшей формой обороны» в случае несоблюдения договорённостей со стороны союзников является отказ от дальнейшего сотрудничества. Ранее издание The Wall Street Journal сообщало, что требование Трампа о повышении оборонных расходов до 5% от ВВП может стать тяжёлым финансовым бременем для некоторых стран-членов НАТО. Ожидается, что к 2035 году альянс будет стремиться к уровню в 3,5% ВВП, из которых 2% — текущая обязательная норма, а остальное — инвестиции в оборонную инфраструктуру и технологии.




Особое внимание экспертов привлекают такие страны, как Испания, где в 2024 году оборонные расходы составили лишь 1,28% ВВП, а также Словения, Бельгия и Канада, которые также значительно отстают от рекомендованных показателей. Высказывания Трампа усиливают напряжённость в трансатлантических отношениях и ставят под вопрос долгосрочную устойчивость и единство НАТО, особенно на фоне растущей геополитической нестабильности.





Продолжить чтение

В Мире

Испания побила температурный рекорд: жара до +46°C и растущий риск пожаров.

Испания побила температурный рекорд: жара до +46°C и растущий риск пожаров.

В последние выходные июня Испанию и Португалию накрыла необычайно ранняя и интенсивная волна жары, установив новый температурный рекорд. В городе Эль-Гранадо на юге Испании зафиксирована температура +46°C — самый жаркий июньский день за всю историю метеонаблюдений. Предыдущий рекорд — +45,2°C в Севилье — держался с 1965 года.




Свыше +40°C было зафиксировано в десятках городов по всей Испании. В Португалии особенно страдал южный регион Алгарве, где также преобладала жара около +40°C. На популярном туристическом острове Майорка температура поднялась до +35°C. Не менее изнуряющей оказалась и ночная температура, которая в южных регионах Испании не опускалась ниже +30°C. Такие «тропические ночи» мешают отдыху и сну, создавая дополнительную нагрузку на здоровье.

Люди адаптируются — природа страдает

Несмотря на экстремальную жару, случаев гибели людей от перегрева в Испании и Португалии зафиксировано не было. Население хорошо адаптировано: люди избегают физических нагрузок в жаркие часы, выходят на улицу только утром и вечером, носят легкую одежду и употребляют много жидкости. Однако почва и растительность страдают от обезвоживания, что резко увеличивает риск возникновения лесных пожаров.




Климатические аномалии становятся нормой

Согласно данным метеослужбы Aemet, с 1975 по 2000 год в июне в Испании было зафиксировано только две волны жары, тогда как с 2000 по 2024 год их число выросло до девяти. В этом году жара пришла уже в конце мая, установив почти августовские показатели. Во Франции жара продолжается и, по прогнозам Météo France, в ближайшие дни температура превысит +35°C, а во вторник в Париже может достичь +40°C. В связи с этим десятки школ временно приостановят работу. В Греции, напротив, жара резко сменилась бурями: температура за считанные часы упала с +40°C до +30°C, порывы ветра достигали 9 баллов по шкале Бофорта, и была объявлена максимальная угроза лесных пожаров. Также отменены паромные рейсы из-за сильного волнения на море.

Мир становится жарче

Как отмечают ученые, за последние 30 лет число экстремально жарких дней удвоилось. Это напрямую связано с глобальным потеплением и изменением климата. В будущем прогнозируются более продолжительные и мощные волны жары, что потребует новых стратегий адаптации — как для населения, так и для экосистем.





Спросить ChatGPT

Продолжить чтение

В Мире

Истребители Германии перехватили российский разведывательный самолёт над Балтийским морем.

Истребители Германии перехватили российский разведывательный самолёт над Балтийским морем.

Утром 27 июня истребители ВВС Германии Eurofighter были подняты по тревоге для перехвата российского военного самолёта Ил-20М (по классификации НАТО — Coot-A) над акваторией Балтийского моря. Об этом сообщает немецкая газета Bild.




Согласно опубликованной информации, самолёт с бортовым номером RF-95979 вылетел из Калининграда, при этом не подав сигнал транспондера, не выходил на связь и не имел зарегистрированного электронного плана полёта. Воздушное судно двигалось на запад — в направлении воздушного пространства над Польшей и Германией.

Поэтапная хронология перехвата

* 09:02 по местному времени (10:02 мск) — самолёт был зафиксирован радарами НАТО.
* 09:16 (10:16 мск) — альянс уведомил немецкую группу быстрого реагирования.
* 09:32 (10:32 мск) — два Eurofighter вылетели с авиабазы Лааге в Мекленбурге — Передней Померании.
* 09:54 (10:54 мск) — перехватчики достигли цели и установили визуальный контакт с Ил-20М в международном воздушном пространстве примерно в 100 км от побережья Германии, к северу от Польши. Пилоты сделали фотографию российского самолёта.




По информации источников, российский самолёт изменил курс только в 40 км от острова Узедом, после чего направился на север, покидая зону потенциального риска.

Возвращение на базу

Операция завершилась без инцидентов: немецкие истребители благополучно вернулись на авиабазу Лааге в 11:10 (12:10 мск).

Контекст

Перехват Ил-20М стал очередным эпизодом в серии напряжённых взаимодействий между военной авиацией России и странами-членами НАТО над Балтийским морем. Ил-20М используется российскими вооружёнными силами для радиоэлектронной и комплексной разведки, и часто становится объектом пристального внимания со стороны Альянса, особенно при приближении к воздушному пространству стран ЕС. Инцидент подчёркивает продолжающееся обострение в сфере воздушной безопасности в регионе и высокий уровень готовности сил НАТО к быстрому реагированию.





Продолжить чтение