Латвийская ассоциация биотоплива и биоэнергии (LBBA) призывает правительство и политиков отказаться от принятого год назад решения об отмене обязательной биодобавки к топливу и способствовать использованию произведенного в Латвии биотоплива.
1 июля исполнился год, с тех пор как торговцы не обязаны использовать биопримесь. В Ассоциации считают, что решение правительства было ошибочным и контрпродуктивным, а результат получился сомнительным.
«Цена на дизельное топливо в Латвии по-прежнему выше, чем в Литве, но этого не должно быть, поскольку Литва по-прежнему требует добавлять биотопливо в каждый проданный литр. Даже с учетом небольшой разницы в акцизном сборе дизельное топливо в Латвии должно стоить на семь-восемь центов дешевле, чем в Литве, но на самом деле все обстоит совсем наоборот», — указывает член правления LBBA Индулис Стиканс.
В конце 2022 года Совет по конкуренции провел обширное исследование рынка и причин повышения цен на топливо и выяснил, что наибольшую выгоду от резкого роста цен на топливо получили нефтеперерабатывающие предприятия, которые смогли получить значительно большую прибыль, чем в предыдущем году.
«Ассоциация, наряду с другими участниками рынка, в прошлом году выразила мнение, что отмена обязательной биодобавки не является конструктивным решением, поскольку предполагаемое и обещанное снижение цен на 10-14 центов не будет достигнуто, и страна еще больше отдалится от достижения своих целей по использованию возобновляемых источников энергии. Это решение также нанесло ущерб местным перерабатывающим предприятиям, для которых очень важны стабильность и предсказуемое законодательство, — говорит Индулис Стиканс. — Прогнозы чиновников о том, что российская война приведет к гораздо большему использованию полей для выращивания продовольствия, также не сбылись, так как Украина экспортирует значительные объемы сельскохозяйственной продукции в Европу. ЕС даже заблокировал импорт зерна, кукурузы, рапса и семян подсолнуха из Украины в Польшу и еще четыре страны».
В последние полгода в Латвии также появились предположения, что из бюджета придется выделить крупные суммы на покупку квот по сокращению выбросов CO2. Суммы исчисляются сотнями миллионов евро.
«Отмена биотоплива — один из факторов, который неоправданно увеличивает эту сумму», — объясняет Стиканс.
Обязательная биопримесь необходима для обеспечения стабильности всей цепочки поставок биотоплива — как для местных производителей, так и фермеров, выращивающих сырье. Поэтому LBBA призывает правительство и политиков отменить решение и сделать биодобавку обязательной в разрешенном Евродирективой объеме — до 4,4% на каждый литр. Как сообщалось, Кабинет министров утвердил правила, которые предусматривают, что с 1 июля 2022 года и до конца 2023 года присоединение биодобавки к топливу не будет обязательной. Это сделано с целью способствовать снижению цен на топливо. Однако, уже тогда специалисты сомневались, что это поможет. В период с июля 2022 года и до конца 2023 года биопримесь можно будет добавлять в дизельное топливо и бензин в добровольном порядке. По прогнозам Министерства экономики, благодаря принятым поправкам, стоимость дизельного топлива или бензина снизится или же будет расти медленнее. На объемы потребления топлива принятые меры особо не повлияют.