Мы в соцсетях

Новости Латвии

Более 40 кандидатов в депутаты участвуют в выборах, несмотря на репутационные риски.

Более 40 кандидатов в депутаты участвуют в выборах, несмотря на репутационные риски.

На предстоящих муниципальных выборах в Латвии, где почти 6000 кандидатов претендуют на места в краевых и городских думах, не менее 40 человек вызывают серьезные вопросы с точки зрения их репутации. По данным передачи De Facto Латвийского телевидения, среди претендентов есть обвиняемые по уголовным делам, фигуранты расследований, а также лица с уже снятой судимостью.




Минимум 14 кандидатов в настоящее время находятся на скамье подсудимых. Еще в отношении 10 ведутся уголовные расследования. Помимо этого, около 10 кандидатов ранее были осуждены, но их судимости уже погашены. В списке — бывшие депутаты, чиновники и представители крупных партий, таких как «Согласие», Латвийская социалистическая партия и «Честь служить Риге!». Одним из наиболее ярких примеров стал кандидат от «Согласия» Максим Толстой, проходящий по делу о мошенничестве в Рижском бюро развития туризма. Полиция также продолжает расследование фиктивных трудоустройств в муниципальных предприятиях, таких как Rīgas satiksme и Rīgas Centrāltirgus. Среди упомянутых в материалах следствия — Александр Саковскис, Сандрис Бергманис, Виктор Пашков и Валерий Кононов. Несмотря на прекращение ряда дел за недостатком доказательств, такие политики, как Валерий Петров, Игорь Соловьев, Владимир Фролов и Виталий Дубов, продолжают борьбу за депутатские мандаты. Еще один резонансный случай — дело по перевозкам на маршрутках, нанесшее ущерб Риге в размере 10 млн евро. Один из обвиняемых — кандидат от «Латвии на первом месте» Эмиль Якринс. Прокуратура готовится направить дело в суд.




Кандидат от Лиепайского региона Леонид Логинов, осужденный ранее за злоупотребление служебным положением, не только участвует в выборах, но и, как сам признался в интервью De Facto, гордится своими действиями. Бывшие депутаты Сейма Алдис Адамович («Единство») и Аскольд Клявиньш (ЛЗП), также попавшие в число кандидатов, в прошлом были признаны виновными в мошенничестве с компенсациями за проезд. Оба утверждают, что не считают себя виновными, несмотря на вынесенные приговоры. Несколько кандидатов из Екабпилсского, Валкского и Валмиерского краёв также стали фигурантами расследования Европейской прокуратуры по нецелевому использованию средств ЕС. В их числе — Райвис Рагайнис, Карлис Старс, Марис Димантс, Вентс Армандс Крауклис и Янис Байкс. Не остался в стороне и Леонид Сальцевич, лидер списка Екабпилсской региональной партии, обвинённый в подделке отчетности баскетбольного клуба. Несмотря на это, он продолжает участие в выборах, переложив вину на подрядчиков.

Отдельного внимания заслуживает кандидат Айвис Василевскис, который два года назад признал вину в оправдании российской агрессии против Украины и разжигании национальной розни. Тем не менее, он снова баллотируется в Екабпилсе. Судебные тяжбы продолжают и такие известные политики, как Айнарс Шлесерс, Айвар Лембергс, Айгар Витолс и мэр Марупе Андрей Энце.

Последний заявил: «Если бы я чувствовал себя виноватым, я бы не стал баллотироваться».




На фоне этих скандалов обсуждается вопрос правовых норм участия в выборах. В отличие от выборов в Сейм, где требования к кандидатам жёстче, на муниципальном уровне закон запрещает баллотироваться лишь тем, кто осужден за тяжкие преступления. Таким образом, даже ранее осуждённые за менее тяжкие правонарушения имеют право выдвигать свои кандидатуры. Представители организации Delna выступают за унификацию правил. По словам временной главы организации Кристы Асмус, объем финансов, которыми распоряжаются муниципалитеты, требует не меньших стандартов, чем в парламенте. Однако, как отметила представитель Минюста Санита Мертена, ответственность за окончательный выбор несут избиратели, а не государственные органы. Секретарь ЦИК Ритварс Эглайс добавил, что решение о том, какие сведения должны быть доступны общественности, остается за законодателями. Подводя итог, профессор Рижского университета имени Страдиня Вия Силе заявила, что кандидатам следует задавать себе вопрос о наличии морального права участвовать в управлении страной:

«На мой взгляд, приведённые примеры однозначно показывают, что у некоторых претендентов такого морального права нет и быть не может».





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

два × 3 =

Новости Латвии

С 2026 года счета за электричество вырастут: Sadales tīkls объясняет, кого коснутся изменения.

С 2026 года счета за электричество вырастут: Sadales tīkls объясняет, кого коснутся изменения.

С 1 января 2026 года в Латвии завершится введённая в 2023 году государственная поддержка, направленная на сдерживание тарифов на электроэнергию. После её отмены для большинства домохозяйств увеличится ежемесячная плата за поддержание мощности, сообщает Sadales tīkls.




Как изменятся счета?

Для подключений с однофазной сетью рост составит:

🔷 от +0,20 до +1,26 евро в месяц (без PVN)

Для подключений с трёхфазной сетью:

🔷 от +1,92 до +3,50 евро (без PVN)

Повышение затронет в основном частные домохозяйства с самой распространённой мощностью — от 16 до 25 ампер и с тарифным планом Pamata (“Основной”).

Кого изменения не затронут

Без увеличения платежей останутся:
🔷 клиенты с мощностью подключения 32 ампера и выше — на них поддержка ранее не распространялась
🔷 юридические лица
🔷 пользователи тарифного плана “Spetsiālais” (“Специальный”), который применяется в исключительных ситуациях — например, для домов с крайне низким потреблением или пустующих объектов

Что важно знать про “Специальный” тариф

Sadales tīkls подчёркивает:
🔷 этот тариф подходит только при стабильном минимальном потреблении
🔷 любые колебания могут резко повысить расходы
🔷 в нестабильных условиях лучше оставаться на “Основном” тарифе, который выбирают около 97% домохозяйств

Оптимальный тариф можно рассчитать в специальном калькуляторе на сайте компании.

От чего ещё зависит итоговая сумма в счёте

Дополнительные изменения в платежах в 2026 году могут быть связаны с:
🔷 изменением реального потребления
🔷 колебаниями рыночной цены за кВт·ч

При этом плата за услуги распределения со стороны Sadales tīkls в следующем году меняться не будет.




Льготы для защищённых потребителей сохраняются

В 2026 году помощь государства продолжат получать:
🔷 семьи с низким доходом
🔷 малообеспеченные
🔷 многодетные семьи
🔷 семьи, воспитывающие детей с инвалидностью
🔷 люди с инвалидностью I группы

Размер поддержки — от 20 до 25 евро в месяц, которая автоматически будет отображаться в счётах. Подавать заявление не требуется.

Почему тариф на распределение важен

Эта плата обеспечивает обслуживание и развитие всей инфраструктуры электроснабжения, включая:
🔷 около 92 000 км линий
🔷 28 000 трансформаторных подстанций
🔷 1,1 млн умных счётчиков
🔷 распределительные щиты и другое оборудование

Эта сеть подаёт электричество почти 800 000 домохозяйствам и предприятиям по всей Латвии.

Что известно о компании

Sadales tīkls сообщает, что изменение тарифов связано также с тарифами на передачу, установленными компанией AST, которые вступят в силу в январе 2026 года. При этом расходы, относящиеся непосредственно к Sadales tīkls, остаются стабильными, поэтому стоимость их услуг передаваться клиентам не изменится.

В 2024 году оборот Sadales tīkls составил 371,812 млн евро, прибыль — 28,256 млн евро.

rus.tvnet.lv




Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Изменения расписания поездов: новые маршруты, обновление времени отправления и зимний график.

Изменения расписания поездов: новые маршруты, обновление времени отправления и зимний график.

Изменения в расписании движения пассажирских поездов. В соответствии с правилами Кабинета министров от 15 июля 2016 года №472 «Правила распределения мощности публично используемой железнодорожной инфраструктуры», условиями правил Кабинета министров от 13 июля 2010 года №634 «Порядок организации общественных транспортных услуг в сетке маршрутов», а также ссылаясь на пункт 3.1.2 решения от 10 января 2014 года №3 «Об обеспечении исполнения оперативных решений», АО «Pasažieru vilciens» подало изменения в расписание движения поездов, которые вступают в силу с 14 декабря 2025 года в связи с переходом на зимний график.




Изменения коснутся дизельных поездов на маршрутах:
• Рига–Резекне–Зилупе
• Рига–Сигулда–Валмиера–Лугажи
• Рига–Даугавпилс–Краслава–Индра
• Рига–Мадона–Гулбене
• Рига–Добеле–Лиепая

А также электропоездов по направлениям:
• Рига–Скулте
• Рига–Айзкраукле
• Рига–Елгава
• Рига–Тукумс II

Согласно представленным графикам, открываются новые рейсы, а также изменяются времена отправления поездов от конечных станций и промежуточных остановок.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

С 2026 года вырастут дорожные пошлины для грузовиков: что изменится для перевозчиков?

С 2026 года вырастут дорожные пошлины для грузовиков: что изменится для перевозчиков?

С 1 января 2026 года в Латвии вступят в силу новые, существенно повышенные ставки дорожных пошлин для грузовых автомобилей массой свыше трёх тонн. Соответствующие поправки к закону о пошлинах за использование автодорог Сейм утвердил в окончательном чтении 3 декабря.




Цель изменений — привести тарифы к реальным затратам на содержание дорожной инфраструктуры, которую в большей степени разрушают тяжёлые грузовики, а также снизить возможности уклонения от уплаты виньеток.

Что меняется с 2026 года

🔷 Нулевые ставки вводятся для транспорта с нулевым уровнем выбросов
🔷 Для остальной техники тарифы будут зависеть от массы, количества осей, класса выбросов и периода использования
🔷 Сеть платных дорог расширится за счёт региональных трасс, параллельных главным магистралям или ведущих к портам
🔷 Цель — предотвратить объездные маршруты, которые перевозчики используют, чтобы избежать покупки виньеток

Как изменятся тарифы

Сегодня для автомобилей массой 3,501–12 тонн с нормами выбросов Euro 0–II действуют ставки:
🔷 15 € / день
🔷 37 € / неделя
🔷 74 € / месяц
🔷 760 € / год

С 2026 года планируется повышение до:
🔷 17 € / день
🔷 43 € / неделя
🔷 87 € / месяц
🔷 870 € / год




Для транспорта массой 3,001–3,5 тонны класса Euro VI и более чистого:

🔷 5 € / день → 7 € / день
🔷 12 € / неделя → 18 € / неделя

Почему повышают пошлины

Министерство сообщения подчёркивает, что грузовые перевозки в Латвии продолжают расти, а вместе с ними — нагрузка на дороги, заторы и вредные выбросы. Значительная часть грузовиков — тяжелая техника, ускоряющая разрушение покрытия.

Министр сообщения Атис Швинка отмечает, что некоторые водители намеренно выбирают региональные дороги, чтобы избежать покупки виньетки, чем наносят серьёзный ущерб инфраструктуре:

🔷 «Региональные дороги не рассчитаны на такую нагрузку, и их восстановление обходится государству всё дороже», — подчеркнул министр.

По его словам, новые правила:

🔷 сократят возможности уклонения от пошлин
🔷 вернут грузоперевозки на главные магистрали
🔷 простимулируют переход на более экологичный транспорт

rus.tvnet.lv





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025