ЕС может отменить запрет на автомобили с ДВС с 2035 года: почему Брюссель готов изменить курс.

Европейский Союз готовится пересмотреть один из самых спорных климатических планов — запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) с 2035 года. Ожидалось, что Европейская комиссия объявит решение 10 декабря, однако из-за давления со стороны автопроизводителей и лизинговых компаний заявление могут перенести на январь.

Еврокомиссар по устойчивому транспорту Апостолос Цицикостас подтвердил, что обсуждение будущих правил продолжается: Брюссель формирует комплексный пакет мер, который затронет всю автомобильную индустрию.

ЕС готов смягчить запрет на ДВС: что может измениться

В европейских СМИ появились сведения, что Еврокомиссия рассматривает возможность ослабить ограничения 2035 года и сохранить часть альтернативных технологий:

плагин-гибриды
гибридные системы с расширенным запасом хода
автомобили, использующие различные типы энергоисточников

Одновременно обсуждается введение жёстких квот на электромобили для операторов автопарков, лизинговых и прокатных компаний — до 90% к 2030 году.

Представители отрасли утверждают, что Брюссель не заинтересован в диалоге и игнорирует риски для бизнеса.

Почему автопроизводители требуют смягчений

Европейские автоконцерны сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны Китая и трудностями перехода на электромобили. Германия и ряд крупнейших производителей — BMW, Mercedes, Volkswagen — призывают ЕС отказаться от радикального курса.

В BMW заявили, что жесткие цели оторваны от рыночной реальности.
Автоконцерны подчеркивают: эффективные гибриды помогут быстрее снизить выбросы CO₂.
Немецкое правительство официально просит Еврокомиссию внести послабления.

По данным BMW, двигатели всех типов должны участвовать в переходе к климатически нейтральной экономике — но при реалистичных сроках.

Позиция прокатных и лизинговых компаний

Особенно обеспокоены операторы автопарков, на которых приходится около 60% всех новых регистраций автомобилей в ЕС.

Компания Sixt заявляет, что требования ЕС фактически ускорят запрет ДВС на восемь лет вперёд.
Главная проблема — хроническая нехватка зарядной инфраструктуры по всей Европе.
Быстрый переход увеличит зависимость Евросоюза от Китая в производстве аккумуляторов.

Представители отрасли подчеркивают: потребители по-прежнему выбирают дизельные и бензиновые авто, а сервисные расходы на электрокары остаются высокими.

Медленный рост популярности электрокаров: удар по бизнесу

Переход к электромобилям идёт медленнее, чем ожидалось. Это уже привело к крупным убыткам.

Крупнейшая международная компания Hertz в 2024 году потеряла €2,49 млрд из-за вложений в электрокары Tesla.
Клиенты избегают электромобилей из-за ограниченного пробега и отсутствия зарядных станций.
В 2025 году доля новых полностью электрических автомобилей в ЕС ожидается на уровне лишь 17%.

Эксперты McKinsey считают: политические меры должны учитывать реальные темпы развития инфраструктуры и экономические риски.

Почему ЕС может пересмотреть запрет на ДВС

Основные причины:

сильное давление автопроизводителей
высокий риск потери конкурентоспособности
низкие темпы роста электромобильности
зависимость от Китая в области технологий и сырья
отсутствие инфраструктуры зарядных станций
убытки компаний и отсутствие спроса со стороны потребителей

Европейская автоиндустрия требует более длительного переходного периода, чтобы сохранить рабочие места и доходность.

rus.delfi.lv

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне