Новости Латвии
Глава Ryanair заявил об угрозе банкротства airBaltic: насколько серьёзна ситуация для латвийской авиакомпании.
Глава ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири заявил, что уже к концу 2026 года из-за стремительного роста цен на нефть две или три европейские авиакомпании могут столкнуться с банкротством. Среди перевозчиков, которые, по его мнению, находятся в зоне риска, он назвал венгерскую Wizz Air и латвийскую airBaltic.
Заявление прозвучало в интервью итальянскому изданию, где О’Лири отметил, что только за апрель из-за войны в Иране Ryanair потратила дополнительно около 50 миллионов долларов на топливо.
По его словам, если цены на нефть сохранятся на текущем высоком уровне, уже осенью — в октябре или ноябре — часть европейских авиакомпаний может не выдержать финансовой нагрузки.
При этом глава Ryanair открыто отметил, что для его бизнеса сокращение числа конкурентов может быть выгодным.
airBaltic отказалась комментировать заявления конкурента
В самой airBaltic заявили, что не намерены комментировать спекулятивные заявления руководителей конкурирующих авиакомпаний о финансовом положении других перевозчиков.
Представители компании подчеркнули, что национальный авиаперевозчик Латвии продолжает операционную деятельность в штатном режиме и готовится к выполнению запланированной программы полётов.
Также было отмечено, что компания находится в постоянном контакте с поставщиками топлива и внимательно следит за изменениями на рынке.
Несмотря на давление со стороны роста цен на авиационное топливо, airBaltic заявляет, что адаптируется к рыночной ситуации и продолжает обеспечивать выполнение рейсов.
Экономисты: ситуация действительно сложная
Экономисты признают, что, несмотря на конкурентный характер подобных заявлений, финансовое положение airBaltic действительно вызывает серьёзные вопросы.
По мнению экспертов, публичные заявления конкурентов нельзя воспринимать как полностью объективную оценку, поскольку они могут быть частью рыночной борьбы.
Однако специалисты отмечают, что возможности компании по привлечению новых заёмных средств сейчас значительно ограничены.
Эксперты подчёркивают, что национальная авиакомпания играет огромную роль для экономики Латвии в целом.
Разветвлённая сеть прямого авиасообщения через Ригу особенно важна для сферы услуг с высокой добавленной стоимостью, экспорт которых в прошлом году составил около 4 миллиардов евро.
Кроме того, деятельность авиакомпании напрямую влияет на развитие туризма, который приносит стране более 1 миллиарда евро в год.
Рынок облигаций уже подал тревожный сигнал
Финансовые аналитики обращают внимание на ситуацию с облигациями airBaltic, которая стала одним из главных индикаторов нестабильности.
Если в начале года облигации компании продавались почти по номинальной стоимости — около 97–99 евро за каждые 100 евро, то сейчас их цена снизилась примерно до 30 евро.
Это означает резкий рост доходности — с примерно 15% в начале года до более чем 70% на данный момент.
Эксперты также подчёркивают, что цена на авиационное топливо сейчас примерно в два раза выше, чем в январе, и если такая ситуация сохранится надолго, последствия могут затронуть не только airBaltic, но и всю мировую авиационную отрасль.
Государство уже выделило 30 миллионов евро
Напомним, что 16 апреля Сейм одобрил решение о выделении airBaltic государственного кредита в размере 30 миллионов евро до 31 августа.
Это решение вызвало резкую критику со стороны оппозиции, которая выразила сомнения в способности авиакомпании вернуть эти средства.
За предоставление кредита проголосовали 49 депутатов, против выступили 23, ещё 15 не приняли участия в голосовании.
По словам министра сообщения, данный кредит рассматривается как стабилизирующий механизм в условиях топливного кризиса.
Таким образом, вопрос о будущем airBaltic остаётся открытым: многое будет зависеть от цен на нефть, решений государства и способности компании сохранить финансовую устойчивость в условиях усиливающегося кризиса.
Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне