Новости Латвии
Для привлечения внимания к критической ситуации в сфере общественного транспорта, где недостаточное финансирование угрожает качеству обслуживания, пассажирские перевозчики по всей Латвии 16 сентября организуют протестную акцию «Час без общественного транспорта». С 10:00 до 11:00 все участвующие перевозчики прекратят обслуживание — автобусы не будут выполнять рейсы или остановятся на безопасных для пассажиров местах.
Подробная информация и требования перевозчиков.
В акции примут участие перевозчики, осуществляющие услуги общественного транспорта на региональных маршрутах и имеющие долгосрочные договоры с Государственным предприятием «Автотранспортная дирекция». В результате на час 16 сентября будет остановлено движение автобусов следующих компаний: ООО «Даугапилсский автобусный парк», АО «Талсский автотранспорт», ООО «Тукумский автотранспорт», АО «Резекненский автобусный парк», ООО «ВТУ Валмиера», ООО «Норма А», АО «Лиепайский автобусный парк», АО «Нордека», ПСИА «Вентспилсский рейс».
Прохождение акции протеста
Акция пройдет 16 сентября с 10:00 до 11:00.
* Рейсы региональных автобусов, находящиеся в пути в это время, остановятся на соответствующих безопасных для пассажиров местах.
* Если автобус до начала акции прибывает на автовокзал, он не начнет движение, и рейс начнется после 11:00.
* Автобусы, уже прибывшие в Ригу, продолжат движение до Рижского международного автовокзала без остановки.
* В 11:00 автобусы возобновят движение, завершив выполнение задержанных рейсов. Некоторые рейсы выполнять не будут.
При возможности мы позаботимся о комфорте пассажиров
Цель акции — привлечь внимание к критической ситуации в сфере общественного транспорта и по возможности минимизировать неудобства для пассажиров. Поэтому, если для пассажира важно добраться до места назначения в определенное время, рекомендуется выбрать альтернативное время или способ добраться.
Информация о протестной акции будет доступна на сайтах пассажирских перевозчиков и по этой ссылке — www.atd.lv, в социальных сетях и на автовокзалах. В автовокзалах будет размещена информация о расписании отправления автобусов, которые начинают движение после 11:00. Перевозчики опубликуют на своих сайтах список всех рейсов, которые будут затронуты акцией. В случае сомнений у пассажиров будет возможность связаться с перевозчиком. Автобусы, остановка которых организована так, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения, — те, что уже прибывают в Ригу к 10:00, — продолжат движение без остановки. Также по возможности остановки будут организованы рядом с туалетами и в местах, где есть возможность высадить пассажиров. Пассажирам необходимо вернуться в автобус до 11:00, когда автобусы возобновят движение. В течение этого часа пассажиры могут находиться в автобусе. В соответствии с нормативными требованиями у пассажира есть право обратиться к перевозчику с просьбой возместить прямые убытки, если они возникли из-за задержки или отмены рейса и если билет был приобретен на соответствующий рейс. Пассажирам также предоставляется возможность предварительно приобретённые билеты вернуть в порядке, установленном на месте продажи. В случае, если продавец возвращает частичную сумму за приобретённый билет, необходимо связаться с перевозчиком, чей рейс будет задержан или отменен, чтобы уладить вопрос о возмещении разницы. Защищая интересы пассажиров, мы стремимся сохранить доступность и качество региональных маршрутов. Используйте хештег #ЧасБезТранспорта в соцсетях, если публикуете информацию, связанную с акцией протеста.
Цель акции — защитить интересы жителей и привлечь внимание лиц, принимающих решения, к проблеме недостаточного финансирования сферы общественного транспорта. В экстренных условиях резко выросли расходы, финансовые возможности компаний значительно сократились, и из-за ограниченных бюджетных ресурсов становится все сложнее привлекать водителей автобусов, что угрожает регулярному и непрерывному предоставлению услуги населению. Хотим отметить, что Совет по общественному транспорту 04.09.2025 принял решение о том, что в следующем году продолжительность сети региональных автобусных маршрутов с субсидированием составит 56,145 миллиона километров, что на 11,06 миллиона километров или на 16% меньше, чем прогнозировалось на 2025 год. Предполагается, что в каждой части сети маршрутов будут сокращены рейсы или их части с низкой рентабельностью и низкими показателями перевозки пассажиров. Принятое решение существенно повлияет на мобильность пассажиров в сельских районах. Недостаточное финансирование дальше ограничит возможности пассажиров добраться до школы, аптеки или работы.
Требования перевозчико — Просим компенсировать убытки перевозчиков, возникшие из-за долгосрочных договоров в условиях чрезвычайных обстоятельств в период с 1 июля 2022 года по 31 августа 2025 года. Требуемая компенсация в размере 10% от стоимости услуги, указанной в долгосрочных договорах, покрывает лишь ту часть фактических затрат, которая превышает прогнозируемое увеличение затрат в предложениях. Запрашивается компенсация только тех затрат, которые не могли быть предвидены ни перевозчиками, ни заказчиком, даже экспертами Latvijas Bankas. Максимальная цена на дизельное топливо в Латвии была зафиксирована в июне 2022 года, после чего начался длительный период высоких затрат, что существенно увеличило себестоимость перевозок. В этот момент пять перевозчиков уже начали выполнение долгосрочных договоров. Необходима ретроактивная компенсация, потому что перевозчики уже с июля 2022 года несут убытки, обеспечивая непрерывность обслуживания общественного транспорта. Если убытки не компенсировать, финансовое положение компаний станет критическим, и будет поставлена под угрозу предоставление услуг общественного транспорта. Заключая договоры, перевозчики приняли на себя умеренные коммерческие риски, однако позднее, из-за войны России против Украины и продолжительного роста цен, вызванного инфляцией, эти риски значительно превзошли возможности объективно прогнозировать и включить в предложения. Кроме того, инвестиции уже были сделаны — многие компании вложили средства в автобусный парк, ремонты и сотрудников, чтобы участвовать в конкурсах. Отказ от продолжения деятельности означал бы утрату этих вложений.
Просим увеличить цену по договору хотя бы на 10% с 1 сентября, внося соответствующие коррективы в договоры. Увеличение на 10% не полностью покрывает фактическую себестоимость, но по крайней мере снижает размер убытков и дает возможность продолжать предоставлять услуги.
Недостаточное финансирование предоставления услуг общественного транспорта — это долговременная проблема. Уже много лет перевозчики индивидуально обращаются в государственное предприятие «Автотранспортная дирекция» (заказчик услуг) и Министерство транспорта с просьбами о поддержке, информируя о ситуации и прося помочь в соответствии с условиями договоров и нормативными актами. Следует отметить, что 5 сентября у перевозчиков состоялась встреча с государственным предприятием «Автотранспортная дирекция» и Министерством транспорта, однако решения не были предложены. При подготовке предложений для закупок 2019–2021 годов перевозчики основывались на официальных прогнозах Latvijas Bankas и указаниях заказчика в документации по предполагаемым ценам договоров. Если бы эти прогнозы сбылись, выполнение договоров было бы возможным по установленным ценам. Обобщая информацию по всем перевозчикам, предоставляющим услуги общественного транспорта на региональных маршрутах, убытки в 2025 году могут достичь 6,95 миллиона евро. Это прогноз, основанный на текущих ценах, при условии, что во второй половине года не произойдет существенных колебаний в основных расходах (топливо, зарплата, EURIBOR и т. д.). Без дополнительного финансирования компании не могут покрыть разницу, и это напрямую угрожает их платежеспособности и возможностям обеспечить непрерывность перевозок. Наш приоритет — чтобы жители имели безопасный, доступный и надежный транспорт. Мы полностью осознаем возможности государственного бюджета и готовы сотрудничать в поиске решения.