Компания LDZ Cargo планирует провести масштабное коллективное сокращение персонала. Согласно информации, оказавшейся в распоряжении редакции портала Gorod.lv, в ближайшие месяцы предприятие намерено ликвидировать сотни штатных единиц по всей Латвии, при этом наиболее серьезные изменения ожидаются в Даугавпилсе.
По имеющимся данным, процесс сокращения планируется провести в течение трех месяцев, начиная с 1 августа 2026 года.
Всего по стране предполагается ликвидировать 309 штатных единиц.
Наиболее масштабные сокращения ожидаются именно в Даугавпилсе, где планируется упразднить 166 штатных единиц.
Под оптимизацию попадут представители самых разных профессий — как рабочие специальности, так и инженерно-технический и административный персонал.
Среди наиболее многочисленных категорий сотрудников, которых могут затронуть сокращения в Даугавпилсе и Резекне:
слесари по ремонту подвижного состава — 47 человек;
машинисты локомотивов — 6 человек;
дефектоскописты — 6 человек;
водители автомобилей — 6 человек;
сварщики — 6 человек;
электрослесари — 5 человек;
представители других технических, производственных и управленческих специальностей.
Как следует из имеющейся информации, причиной коллективного сокращения стало ухудшение ситуации на рынке железнодорожных грузоперевозок.
В компании связывают это сразу с несколькими факторами:
продолжающимся влиянием международных санкций;
снижением спроса на железнодорожные грузоперевозки;
ростом стоимости топлива;
увеличением тарифов на перевозки по инфраструктуре Российских железных дорог.
По оценке предприятия, совокупность этих факторов может привести к сокращению объемов грузовых перевозок примерно на 40% по сравнению с ранее прогнозируемыми показателями.
Согласно данным компании, по состоянию на 1 июня 2026 года в LDZ Cargo было предусмотрено 993 штатные единицы, на которых работали 1037 сотрудников.
Решение о ликвидации части должностей, как сообщается, правление предприятия приняло 30 июня.
Если планы будут реализованы, предстоящее сокращение станет одним из крупнейших за последнее время в железнодорожной отрасли Латвии, а Даугавпилс окажется регионом, который изменения затронут наиболее существенно.