На предстоящих муниципальных выборах в Латвии, где почти 6000 кандидатов претендуют на места в краевых и городских думах, не менее 40 человек вызывают серьезные вопросы с точки зрения их репутации. По данным передачи De Facto Латвийского телевидения, среди претендентов есть обвиняемые по уголовным делам, фигуранты расследований, а также лица с уже снятой судимостью.

Минимум 14 кандидатов в настоящее время находятся на скамье подсудимых. Еще в отношении 10 ведутся уголовные расследования. Помимо этого, около 10 кандидатов ранее были осуждены, но их судимости уже погашены. В списке — бывшие депутаты, чиновники и представители крупных партий, таких как «Согласие», Латвийская социалистическая партия и «Честь служить Риге!». Одним из наиболее ярких примеров стал кандидат от «Согласия» Максим Толстой, проходящий по делу о мошенничестве в Рижском бюро развития туризма. Полиция также продолжает расследование фиктивных трудоустройств в муниципальных предприятиях, таких как Rīgas satiksme и Rīgas Centrāltirgus. Среди упомянутых в материалах следствия — Александр Саковскис, Сандрис Бергманис, Виктор Пашков и Валерий Кононов. Несмотря на прекращение ряда дел за недостатком доказательств, такие политики, как Валерий Петров, Игорь Соловьев, Владимир Фролов и Виталий Дубов, продолжают борьбу за депутатские мандаты. Еще один резонансный случай — дело по перевозкам на маршрутках, нанесшее ущерб Риге в размере 10 млн евро. Один из обвиняемых — кандидат от «Латвии на первом месте» Эмиль Якринс. Прокуратура готовится направить дело в суд.

Кандидат от Лиепайского региона Леонид Логинов, осужденный ранее за злоупотребление служебным положением, не только участвует в выборах, но и, как сам признался в интервью De Facto, гордится своими действиями. Бывшие депутаты Сейма Алдис Адамович («Единство») и Аскольд Клявиньш (ЛЗП), также попавшие в число кандидатов, в прошлом были признаны виновными в мошенничестве с компенсациями за проезд. Оба утверждают, что не считают себя виновными, несмотря на вынесенные приговоры. Несколько кандидатов из Екабпилсского, Валкского и Валмиерского краёв также стали фигурантами расследования Европейской прокуратуры по нецелевому использованию средств ЕС. В их числе — Райвис Рагайнис, Карлис Старс, Марис Димантс, Вентс Армандс Крауклис и Янис Байкс. Не остался в стороне и Леонид Сальцевич, лидер списка Екабпилсской региональной партии, обвинённый в подделке отчетности баскетбольного клуба. Несмотря на это, он продолжает участие в выборах, переложив вину на подрядчиков.

Отдельного внимания заслуживает кандидат Айвис Василевскис, который два года назад признал вину в оправдании российской агрессии против Украины и разжигании национальной розни. Тем не менее, он снова баллотируется в Екабпилсе. Судебные тяжбы продолжают и такие известные политики, как Айнарс Шлесерс, Айвар Лембергс, Айгар Витолс и мэр Марупе Андрей Энце.

Последний заявил: «Если бы я чувствовал себя виноватым, я бы не стал баллотироваться».

На фоне этих скандалов обсуждается вопрос правовых норм участия в выборах. В отличие от выборов в Сейм, где требования к кандидатам жёстче, на муниципальном уровне закон запрещает баллотироваться лишь тем, кто осужден за тяжкие преступления. Таким образом, даже ранее осуждённые за менее тяжкие правонарушения имеют право выдвигать свои кандидатуры. Представители организации Delna выступают за унификацию правил. По словам временной главы организации Кристы Асмус, объем финансов, которыми распоряжаются муниципалитеты, требует не меньших стандартов, чем в парламенте. Однако, как отметила представитель Минюста Санита Мертена, ответственность за окончательный выбор несут избиратели, а не государственные органы. Секретарь ЦИК Ритварс Эглайс добавил, что решение о том, какие сведения должны быть доступны общественности, остается за законодателями. Подводя итог, профессор Рижского университета имени Страдиня Вия Силе заявила, что кандидатам следует задавать себе вопрос о наличии морального права участвовать в управлении страной:

«На мой взгляд, приведённые примеры однозначно показывают, что у некоторых претендентов такого морального права нет и быть не может».

Министерство экономики Латвии выступило с инициативой, способной существенно упростить жизнь многим жителям страны. Ведомство предлагает отменить обязательную повторную верификацию (проверку) счётчиков воды, установленную на сегодняшний день действующим законодательством. Такая мера, как считают в министерстве, позволит снизить административную нагрузку и сократить финансовые расходы для населения.

Миллионы на ветер?

По действующим нормам, механические счётчики воды необходимо проверять каждые четыре года, а электромагнитные и ультразвуковые — каждые шесть. За период с 2020 по 2023 год в Латвии было проверено почти миллион счётчиков (975 809 единиц), на что домохозяйства потратили порядка 19,5 миллиона евро — около 5 миллионов ежегодно.

Однако в Министерстве экономики подчёркивают: реальной пользы от этого процесса нет. Ведомство подготовило изменения в постановление Кабинета министров от 14 мая 2024 года, согласно которым счётчики воды исключаются из списка измерительных приборов, подлежащих обязательному государственному метрологическому контролю.

Результаты проверок вызывают сомнения

Сомнения в эффективности системы подтвердили и результаты контрольных закупок Центра защиты прав потребителей. В 2024 году инспекторы протестировали 33 заведомо неисправных счётчика воды — однако только 30% из них были признаны негодными к эксплуатации. Остальные, несмотря на явные дефекты, получили «добро» от проверяющих организаций. Это означает, что большинство неисправных приборов могут продолжать использоваться в быту, не обеспечивая точности учёта. По мнению Минэкономики, существующая система не выполняет своей основной функции — не гарантирует соответствие измерительных приборов требованиям и стандартам.

Валиайнис: «Формальность без результата»

Министр экономики Виктор Валайнис заявил, что нынешняя практика повторной верификации счётчиков воды носит формальный характер и не достигает поставленных целей.

«Это лишь дополнительная нагрузка на домохозяйства, которая не обеспечивает точности измерений. В сложившейся ситуации разумнее отказаться от подобных обязательств», — отметил он.

Что ждёт проверяющие компании?

Отмена обязательной повторной проверки, разумеется, скажется на бизнесе тех, кто предоставлял такие услуги. В Министерстве предупреждают: компаниям, работающим в сфере поверки и технического обслуживания счётчиков, следует заранее подумать о переориентации и диверсификации своей деятельности.

Что дальше?

Сейчас проект поправок направлен на межведомственное согласование. В случае одобрения, уже в ближайшее время жители Латвии смогут продолжать пользоваться установленными счётчиками воды без необходимости прохождения повторной проверки, что станет ощутимым облегчением как для кошелька, так и с точки зрения бюрократии.

С 1 июля 2025 года в Латвии вступит в силу новый порядок, обязывающий владельцев электросамокатов приобретать полис обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО или OCTA). Эта инициатива, утверждённая Сеймом в конце прошлого года, уже вызвала бурную реакцию у прокатных сервисов и пользователей. Что изменится, сколько это будет стоить и как будет контролироваться — рассказываем в этой статье.

Кто и за что платит?

Теперь каждый владелец электросамоката — будь то частное лицо или компания, предоставляющая услуги аренды — обязан будет оформить OCTA. По предварительным прогнозам, стоимость годового полиса будет варьироваться от 24 до 50 евро, как и для мопедов.

«Идея проста: если ты становишься причиной ущерба, должна быть страховка, которая покроет убытки. Пострадал человек или ты врезался в дорогую машину — последствия могут быть серьёзными, и их придётся компенсировать», — поясняет представитель Министерства сообщений Янис Калниньш.

Как будет работать контроль?

На постоянные массовые проверки рассчитывать не стоит. Контроль будет эпизодическим — в рамках отдельных рейдов полиции. Ответственность за наличие полиса ложится, по сути, на совесть водителя.

«У полиции будет право проверять наличие OCTA, но не планируется, что это станет систематическим процессом», — добавляет Калниньш.

Что говорят прокатные компании?

Для арендаторов самокатов, таких как Bolt, нововведение — серьёзный вызов. Компания считает, что дополнительная финансовая нагрузка может привести к росту цен для конечного пользователя, а то и к уходу некоторых операторов с латвийского рынка.

«Это создаст огромные издержки. Пока сложно сказать, насколько вырастет стоимость аренды, но повышение неизбежно. Более того, остаётся вопрос: почему OCTA обязательна для самокатов, но не для электровелосипедов или моноколёс, которые могут быть не менее опасны в ДТП?» — недоумевает представитель Bolt Рональд Аболс.

Страховщики — без ажиотажа

В страховых компаниях пока не ощущают всплеска интереса к новым полисам. По словам представителя компании Balta Тома Садовскиса, до сих пор OCTA на электросамокаты оформляли лишь отдельные учреждения — в основном муниципальные.

«Мы не ожидаем большого потока клиентов. Ни крупные операторы, ни частные владельцы пока не спешат за консультацией или расчётами стоимости», — отметил он.

Минтранс: мера необходимая

Несмотря на критику, в Министерстве сообщений уверены — шаг оправдан. Учитывая рост числа происшествий с участием электросамокатов, введение обязательного страхования станет дополнительной гарантией безопасности как для водителей, так и для пешеходов. Будет ли это началом новых правил для всех видов микромобильности — покажет практика. Но одно ясно точно: с июля ответственность владельцев самокатов вырастет не только морально, но и финансово.