Мы в соцсетях

Новости Латвии

Почему в Латвии нет бомбоубежищ и кто за это отвечает?

Почему в Латвии нет бомбоубежищ и кто за это отвечает

С началом войны в Украине тема бомбоубежищ в Латвии и их готовности в случае необходимости укрыть людей от авианалета или артобстрела периодически поднимается. Ответственные службы чаще всего отмахиваются или отвечают формально – мол, зачем сотрясать воздух, когда возникнет необходимость, тогда и займемся этим вопросом вплотную, то есть будем решать проблемы по мере их поступления. Но вот свежая ревизия Госконтроля в очередной раз всколыхнула и заставила службы, наконец, взглянуть на бомбоубежища серьезно. Вердикт ревизоров – эта проблема брошена на произвол судьбы.




При этом кибератаки и киберугрозы у нас находятся в сфере ответственности министерства обороны. Любого гражданина страны, волнует, смогут ли в случае военной угрозы – авианалета, например, обеспечить безопасность самым незащищенным, к примеру, пациентам крупной больницы. Риналд Муциньш, председатель правления Рижской клинической больницы им.Страдиня честно признался — годных бомбоубежищ в ведении больницы нет: «По всем требованиям, которым должны соответствовать бомбоубежища, наши корпуса не приспособлены. Были когда- то, частично, но давно, последние 30-40 лет свою функциональность поменяли и используются для других целей. В больнице мы можем использовать только подвальные помещения — как физическую преграду. Официально бомбоубежищ на территории нет». Он отметил, что у больницы есть план X на случай непредвиденных ситуаций, правда, куда именно будут эвакуировать людей, руководство не раскрывает. «Вопросом мы занимаемся с министерством, потому что это не предусмотрено финансированием и нормативными актами, чтобы какие-то помещения перестроить под бомбоубежище. Необходимы довольно большие капитальные вложения, и потом расходы на содержание тоже сюда входят – содержать, проверять, чтобы в нужный момент все сработало. У нас есть план эвакуации пациентов не только в случае военных, но гражданских угроз, которые могут произойти в мирное время – это наводнения, пожары, теракты, взрывы».




Он рассказал, что в 2019 году больница пережила подобную ситуацию — кто-то позвонил и заявил о заложенной бомбе, тогда было принято решение об эвакуации медучреждения и осмотре территории. «На тот момент ее осмотрели быстрее, чем мы закончили эвакуацию. Была частичная эвакуация. Так что было реальное применение плана. Кто же все-таки возьмет на себя ответственность за население в случае военной угрозы? Димитрий Трофимов, госсекретарь МВД, которое отвечает за бомбоубежища и прочие укрытия, описал алгоритм действий: «Самоуправления в планах о гражданской обороне обязаны указать те адреса, в которых при сотрудничестве с ГПСС возможно квалифицировать места скопления людей. Планируя наперед, это дискуссия о возможных изменениях в строительных нормативах в отношении третьей категории объектов. Минэкономики руководит этим процессом, чтобы разработать необходимые требования при застройке уже новых объектов». Бывший сотрудник Госполиции Сергей Черников, выпускник ракетного училища, сейчас в отставке, но несколько лет назад перед написанием своей книги очень тщательно исследовал подвалы центрального рынка, которые в наши дни могли быть использованы в качестве укрытия, и вот что он рассказал:

«Для бомбоубежища это не слишком подходящее место, потому что небольшая глубина. Теоретически от легкого артобстрела может помочь, но от серьезных вооружений – нет. Сколько там глубина, метров 5? Считаю, что этого недостаточно. Есть заброшенные бункеры, чтобы выдержать взрывную волну и мощность ядерного взрыва. Если же оценить готовность Риги, у нас нет массовых бомбоубежищ, которые спасли бы людские жизни — это должны быть специальные помещения с глубоким погружением – 50-80 метров. Все остальное не годится. Подвалы домов годятся для обычных артобстрелов. Но если дом многоэтажный, высокий, есть вероятность, что он обрушится, от подвала ничего не останется. Инфраструктура бомбоубежищ была абсолютно забыта».





press.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

Молоко, макароны, масло: что входит в «корзину низких цен» на этой неделе в Латвии.

Молоко, макароны, масло: что входит в «корзину низких цен» на этой неделе в Латвии.

Крупнейшие розничные сети Латвии продолжают радовать покупателей так называемыми «корзинами низких цен» — наборами доступных продуктов питания, которые помогают экономить на ежедневных покупках. По состоянию на 25 августа Delfi подготовил актуальный обзор предложений в магазинах Maxima, Rimi, Lidl и Top.




Каждую неделю, по понедельникам к полудню, Delfi обновляет список товаров «корзины низких цен». Следует учитывать, что торговые сети могут корректировать ассортимент чаще в зависимости от собственных планов и поставок. Инициатива «корзины низких цен» возникла после подписания в конце мая меморандума между Министерством экономики Латвии и розничными торговцами. Главная цель — снизить стоимость базовых продуктов питания, усилить конкуренцию на рынке и увеличить долю местной продукции на полках магазинов. В «корзину» включены отдельные группы товаров с постоянной или временной скидкой. Продукты отмечены специальной маркировкой, а их ассортимент меняется еженедельно. Среди популярных категорий на этой неделе — молочные продукты, макароны, растительное масло и другие продукты первой необходимости, что делает покупки более доступными для жителей Латвии. Покупателям рекомендуется следить за обновлениями в своих любимых магазинах и использовать специальные предложения для экономии на повседневных расходах.








Продолжить чтение

Новости Латвии

Как защитить вашего ребенка: все о безопасной дороге в школу и общественном транспорте.

Как защитить вашего ребенка: все о безопасной дороге в школу и общественном транспорте.

С началом учебного года многие дети впервые отправляются в школу или на кружки самостоятельно, что требует особого внимания к их безопасности. В Латвии в 2023 году 661 ребенок пострадал в ДТП, 41 получил тяжелые травмы, а 10 погибли — показатели в три раза выше, чем в 2021 году. Это подчеркивает важность обучения детей правилам безопасности на дороге и в общественном транспорте.




Исследование Автотранспортной дирекции показало, что без сопровождения взрослого дети сталкиваются с рядом проблем: 11% пропускают свою остановку, 8% путаются в незнакомой обстановке, а 5% не используют отражатели или неправильно переходят дорогу после автобуса.

Советы для родителей:

* Проходите или проезжайте маршрут до школы вместе с ребенком несколько раз. Используйте окружающие ориентиры для запоминания маршрута.
* Периодически проверяйте, соблюдает ли ребенок правила безопасного поведения, меняйтесь ролями, позволяя ребенку объяснять, что и почему важно соблюдать.
* Держите контакты родителей на мобильном телефоне или в записке в рюкзаке.

Рекомендации для учителей:

* Включайте уроки безопасности в образовательный процесс и регулярно напоминайте детям о правилах поведения на дороге и в транспорте.

Особенности для младших школьников:

* Дети до 7 лет должны пользоваться общественным транспортом только в сопровождении взрослого или старшего ребенка (от 13 лет).
* Обучите ребенка пользоваться картой школьника и знать, к кому обращаться за помощью — к водителю или взрослым пассажирам.
* На темное время года обязательно используйте светоотражающие элементы на одежде для видимости.




Поведение в общественном транспорте:

* Соблюдать тишину, не мешать водителю, не открывать двери и не вставать во время движения.
* Держать посадочное место чистым и уважать других пассажиров.

Правила безопасности на дороге:

* После выхода из автобуса переходить улицу только за транспортным средством или дождаться, пока дорога станет видна и свободна.
* Использовать отражатели, светоотражающие жилеты и другие элементы для безопасного передвижения.

Следуя этим простым правилам, родители и учителя могут обеспечить безопасную дорогу в школу для всех детей и снизить риск несчастных случаев на дороге.





Продолжить чтение

Новости Латвии

Юрмала повышает плату за въезд для автомобилей.

Юрмала повышает плату за въезд для автомобилей.

Юрмальская дума планирует повысить плату за въезд автотранспорта в город с 3 до 5 евро за сутки, сообщает LSM+ со ссылкой на Латвийское радио. Стоимость въезда на семь суток составит 20 евро, на месяц — 60 евро, а на год — 270 евро. При этом жители Юрмалы продолжат получать бесплатные пропуска для своих автомобилей.




Председатель Юрмальской думы Гатис Трукснис (Зеленая партия) пояснил, что цель повышения платы — снизить интенсивность дорожного движения, уменьшить пробки, шум и выхлопы в курортной зоне, а также стимулировать туристов использовать поезда, велосипеды, автобусы или электромобили. По его словам, даже после предыдущего повышения платы поток личного автотранспорта в Юрмалу продолжает расти. В прошлом году город принял почти 600 000 однодневных туристов, уступая по этому показателю только Риге.




Вместе с тем, оппозиция в думе, в частности депутаты от Национального объединения, критикует инициативу. Они считают, что изменения вводятся слишком поспешно, без консультаций с предпринимателями и общественностью, а также сомневаются в необходимости сокращать автомобильный трафик, учитывая отсутствие новых крупных объектов и инфраструктурных улучшений. Общественное обсуждение продлится до 4 сентября, после чего в конце месяца думе предстоит принять окончательное решение о повышении платы за въезд автомобилей в Юрмалу.





Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025