Затяжные дожди и переувлажнение почвы этим летом серьезно осложняют строительство забора на восточной границе Латвии, сообщила член правления VAS Valsts nekustamie īpašumi (VNĪ) Елена Гаврилова.

По её словам, строительство восточной границы Латвии с Россией и Беларусью сталкивается с серьезными трудностями: ливневые дожди затрудняют подъезд к строительным участкам, особенно в заболоченных и труднодоступных районах Латгалии. Тяжелая техника не может проехать, а доставка стройматериалов требует специальных решений — понтонов, деревянных настилов или временных покрытий.

“С мая количество осадков в некоторых приграничных районах превысило месячную норму более чем в два раза. Это привело к образованию грязи, высокой влажности и застойной воды на объектах”, — уточнила Гаврилова со ссылкой на Латвийский центр окружающей среды, геологии и метеорологии.

Граница Латвии: строительство продолжается несмотря на трудности

На текущий момент между Латвией и Россией уже возведено около 250 км пограничного забора, остается завершить строительство еще 19 километров. По словам представителя VNĪ, сроки окончания проекта напрямую зависят от погодных условий.

“Безопасность сотрудников и подрядчиков для нас — приоритет. Повышенный уровень воды не позволяет обеспечить безопасную работу в полном объеме. Однако мы гибко планируем ресурсы и продолжаем работы там, где это возможно”, — подчеркнула Гаврилова.

Завершение работ на границе с Беларусью

На латвийско-белорусской границе забор уже построен, и сейчас VNĪ продолжает развитие инфраструктуры — прокладываются объездные дороги, особенно в районе озера Ричи. Это обеспечит оперативную мобильность служб и доступ к ключевым участкам. Кроме того, в эксплуатацию уже сданы четыре подвесных моста через реки Зилупе, Лудза, Лиепна и Ритупе — важный элемент в логистике и обеспечении пограничного контроля.

VNĪ адаптируется к климатическим вызовам

Несмотря на неблагоприятные погодные условия в Латгалии, VNĪ продолжает активное сотрудничество со строительными компаниями и госучреждениями, чтобы обеспечить реализацию проекта в соответствии с планом. VNĪ — государственное предприятие, основанное в 1996 году. Единственным владельцем является Министерство финансов. Компания отвечает за строительство, управление и надзор за объектами на внешней границе Латвии, включая пограничную инфраструктуру.

Во вторник, 5 августа, в Риге прошли похороны латвийского добровольца Никиты Таренова, известного под позывным «Латыш», который погиб в боях в Украине. Урна с его прахом была захоронена на Яунциемском кладбище под звуки прощального салюта — в знак глубокого уважения к павшему защитнику.

Как сообщает Латвийское телевидение (LTV), Никита Таренов погиб 13 мая в Луганской области. Его подразделение, выполняя боевое задание в тылу противника, попало под удар российского дрона. Доброволец был ранен, однако во время эвакуации вражеский беспилотник нанес повторный удар, в результате чего Никита и его товарищ погибли. Никите было всего 27 лет. Несмотря на непростое детство и годы, проведённые в детдоме, он выбрал путь осознанного сопротивления агрессии. Восемь лет назад Таренов переехал в Украину, где позже добровольно вступил в ряды защитников страны. По словам его близких и боевых товарищей, он был искренним, энергичным и заботливым человеком, всегда отдающимся делу на 100%.

На церемонии прощания в Украине, которая прошла в Харькове, о Никите вспоминали как о настоящем друге и бойце. Латвийский флаг, которым был покрыт его гроб, по военной традиции был передан его сестре. Прах в Латвию доставил капеллан Элмар Плявиньш, сопровождавший Никиту в последние дни его пути. Он рассказал, что Таренов участвовал в рискованных операциях в тылу противника и проявлял исключительную отвагу. С начала полномасштабного вторжения России в Украину, Никита стал третьим латвийским добровольцем, погибшим на фронте. Ранее сообщалось о гибели Эдгара Платонова в 2023 году и Виталия Смирнова — в том же году.

Видео сюжет

Национальная авиакомпания Латвии airBaltic начала называть свои самолёты Airbus A220-300 в честь городов стран Балтии. В число 48 отобранных населённых пунктов вошли по 16 городов из Латвии, Литвы и Эстонии. Проект реализуется на основе конкурса, проведённого компанией в 2024 году, сообщили представители airBaltic агентству LETA.

Среди латвийских городов, чьи имена теперь украсят фюзеляжи современных лайнеров, значатся:
Айзпуте, Алуксне, Даугавпилс, Кулдига, Лиепая, Лимбажи, Лубана, Огра, Олайне, Резекне, Рига, Салдус, Сигулда, Скрунда, Вентспилс и Виляка.

📍 Резекне также стал частью этого престижного списка, что подчёркивает его значимость на карте авиационной и туристической Латвии.

Первым самолётом, получившим название, стал Airbus A220-300 с регистрационным номером YL-ABN, которому присвоено имя «Riga». Лайнер уже окрашен в цвета латвийского флага и символизирует столицу страны. Остальные самолёты получат имена городов постепенно, в произвольном порядке.

🗳️ Напомним, что в рамках голосования airBaltic, прошедшего в 2024 году, Даугавпилс стал лидером среди латвийских городов, набрав наибольшее количество голосов от пользователей.

Этот шаг авиакомпании — не только способ отметить разнообразие и культурное богатство региона, но и привлечь внимание к малым и средним городам, способствуя развитию внутреннего и международного туризма в странах Балтии.

Проект подчёркивает приверженность airBaltic своим корням и укрепляет связи между авиацией и региональной идентичностью, — отмечают в пресс-службе перевозчика.

rezekneszinas.lv