Цели, заложенные в плане обеспечения безопасности дорожного движения на 2021-2027 годы, направленные на снижение числа тяжело пострадавших и погибших в ДТП, могут оказаться недостижимыми с помощью текущих мер. Поэтому Министерство сообщения (SM) подготовило новый пакет инициатив, о чем говорится в информационном отчете «Оценка промежуточных результатов плана безопасности дорожного движения 2021-2027 годов».

В докладе, который будет рассмотрен правительством 7 января, представлено около 30 новых предложений. Среди приоритетных инициатив — внедрение политики «нулевой толерантности» к превышению скорости даже на 10 км/ч. Среди других ключевых мер SM предлагает систематически анализировать причины крупных аварий, расширять контроль участников дорожного движения, устанавливать дополнительные системы контроля средней скорости (не менее 16 устройств) и другие средства фиксации нарушений, включая соблюдение сигналов светофоров и использование выделенных полос для общественного транспорта. Планируется запуск пилотного проекта для оценки уровня усталости водителей пассажирских автобусов и грузовиков, а также пересмотр стандартов безопасности для микромобильного транспорта. В частности, предлагается обязать прокатчиков вводить тесты на реакцию для аренды транспортных средств в ночное время по выходным.

SM также предлагает совершенствовать систему штрафов за нарушения ПДД, повысить требования к обучению новых водителей и пересмотреть стандарты проектирования и содержания дорог. Среди предложений — установка разделительных барьеров, реконструкция перекрестков под углом 90 градусов, создание «турбо-кругов» и внедрение специальных отметок для соблюдения дистанции между автомобилями. Для повышения безопасности на дорогах обсуждается сокращение количества съездов и разворотных участков, ликвидация левых поворотов, выделение дополнительных средств на покос обочин, улучшение технологии обработки дорожного покрытия и создание парковок для грузовиков. В настоящее время такие транспортные средства часто паркуются на обочинах или в остановках общественного транспорта, что создает риски. Среди предложений обсуждается введение системы оценки страховых премий на основе зарегистрированных нарушений водителей, включая данные с автоматических систем контроля.

В докладе также поднимается вопрос об обязательной компенсации жертвам ДТП, их семьям и лицам, оказывающим первую помощь. В числе мер — обеспечение юридической и финансовой поддержки, доступ к медицинским услугам и введение законодательных изменений для упрощения получения компенсаций и защиты прав пострадавших. Особое внимание уделено необходимости соблюдения безопасных скоростных режимов, которые должны быть основаны на особенностях дорожной инфраструктуры и поведения участников движения. SM подчеркивает, что превышение скорости является причиной трети всех смертельных аварий. Обсуждаются и более радикальные меры, включая конфискацию транспортных средств с серьезными техническими дефектами, а также автомобилей, владельцы которых систематически нарушают ПДД и не оплачивают штрафы. Для повышения безопасности SM рассматривает возможность снижения скоростных ограничений в густонаселённых городских районах до 30 км/ч, а на трассах — до 80 км/ч. Инфраструктурные изменения также должны быть интегрированы в проекты реконструкции дорог, чтобы обеспечивать комплексное решение вопросов безопасности движения.

rus.tvnet.lv