Rail Baltica под угрозой срыва: на первый этап не хватает до 4 млрд евро.

Для завершения первого этапа проекта Rail Baltica в Латвии — строительства основной железнодорожной магистрали — не хватает от 3 до 4 миллиардов евро. Об этом заявили депутаты на заседании Комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной и региональной политике и окружающей среде.

Сроки под вопросом

Председатель комиссии Каспар Бришкенс отметил, что без дополнительного финансирования:

первый этап Rail Baltica не будет завершен к 2030 году
реализация проекта может быть отложена вплоть до 2050 года

Ряд депутатов также выразили сомнение в возможности завершить строительство магистрали в ранее заявленные сроки.

Сколько денег не хватает — не раскрывают

Парламентский секретарь Министерства сообщения Гиртс Дубкевич и заместитель госсекретаря ведомства Гатис Силов признали, что:

точный объем недостающего финансирования не разглашается
эта информация имеет ограниченный доступ

При этом представители министерства заверили, что сейчас предпринимаются активные усилия по привлечению дополнительных средств.

Надежды — на Европейский союз

Основные ожидания связаны с будущими источниками финансирования:

новая многолетняя финансовая программа ЕС, стартующая с 2028 года
Фонд военной мобильности
Европейский инструмент соединения инфраструктуры (CEF)

Именно эти механизмы, по словам представителей Минсообщения, могут стать ключевыми для продолжения проекта.

Что уже профинансировано

Как сообщил Гатис Силов, на данный момент Латвии выделено 680 млн евро, чего достаточно для строительства:

52,66 км железнодорожной линии

В ближайшее время начинается строительство первых 33 км трассы. В министерстве признают: дальнейшая реализация напрямую зависит от наличия средств.

при достаточном финансировании первый этап возможен к 2030 году
при его отсутствии магистраль будет строиться только в рамках уже имеющихся средств

Проект придется перепроектировать

Депутаты также напомнили, что весь маршрут Rail Baltica нуждается в перепроектировании, поскольку текущая версия предусматривает строительство двухпутной линии, что существенно увеличивает стоимость.

Проблемы с проектной документацией

Председатель правления компании Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzl) Марис Дзелме сообщил, что:

проект от совместного предприятия RB Rail был принят только в начале этого года
сейчас EDzl ведет переговоры с испанской компанией Idom, разработчиком действующего проекта
цель — договориться о перепроектировании

Если соглашение достигнуто не будет, будет объявлен новый конкурс на разработку проекта.

Что дальше

Таким образом, судьба первого этапа Rail Baltica в Латвии остается неопределенной. Без многомиллиардных вливаний из европейских фондов проект рискует:

выйти за рамки заявленных сроков
подорожать еще сильнее
быть реализован по сокращенному сценарию

Окончательные решения будут зависеть от доступности финансирования в ближайшие годы.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне