Убытки латвийских региональных перевозчиков общественного транспорта в 2025 году могут достичь почти 7 миллионов евро, предупредил президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс. Ассоциация обратилась к парламентским фракциям с просьбой срочно найти решение проблемы хронического недофинансирования, которая уже несколько лет ставит под угрозу стабильную работу региональных маршрутов, информирует LETA.
По словам Ошениека, себестоимость перевозок с 2022 года значительно выросла, а государственное финансирование не покрывает реальные расходы:
«Сегодня каждый километр — это убыток. Перевозчики фактически доплачивают из собственного кармана, чтобы довезти ученика до школы, пенсионера — в больницу, а рабочего — на работу», — отметил он.
Если ситуация не изменится, последствия могут проявиться уже в ближайшие месяцы. Возможны перебои в движении автобусов, рост числа отменённых рейсов и временная приостановка маршрутов в регионах. Ассоциация предупреждает, что в случае банкротства перевозчиков государству придётся в срочном порядке искать новых операторов, а это обойдётся гораздо дороже.
Кроме того, долги разорившихся компаний станут прямыми убытками для бюджета. Также отрасль сталкивается с острой нехваткой водителей, что ещё больше усугубляет ситуацию. Ассоциация напоминает, что закон о государственных закупках допускает корректировку действующих договоров при непредвиденных обстоятельствах — при этом изменения могут составлять до 50% от первоначальной суммы контракта. Сейчас сеть региональных маршрутов разделена на 16 участков (лотов). С 2019 по 2025 год заключены долгосрочные договоры на 14 лотов, однако Цесис и Сигулда–Лимбажи остаются без стабильных операторов.
Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне