Латвийская железнодорожная инфраструктура сталкивается с серьезной угрозой: в случае отсутствия масштабной модернизации изношенной контактной сети, движение электропоездов в стране может быть полностью остановлено в течение ближайших пяти–десяти лет. Об этом сообщает программа Nekā personīga телеканала TV3, ссылаясь на внутренний доклад Latvijas dzelzceļš и Государственной железнодорожной технической инспекции.

Состояние контактной сети, по которой подается ток к электропоездам, критическое — значительная часть оборудования не обновлялась с момента постройки в 1950–1970-х годах. В докладе подчеркивается, что без срочного капитального ремонта железнодорожная система станет небезопасной: риск серьезных инцидентов возрастет до неприемлемого уровня. Одним из тревожных сигналов стал случай в марте прошлого года на станции Кемери, когда из-за короткого замыкания загорелся оставленный на ночь поезд. Система безопасности, призванная автоматически отключать ток, не сработала, и только благодаря действиям машиниста и диспетчера удалось предотвратить трагедию. Пожар потушили спустя два с половиной часа. Пострадавших не было, но ущерб поезду оказался значительным. Старые советские модели поездов ER2 и ER2T, выпущенные в 1960–1980-е годы, уже выведены из эксплуатации, но именно они были подвержены наибольшему риску из-за устаревших систем безопасности. Сегодня на рельсах работают современные электропоезда Škoda, оснащённые автоматическими системами контроля и видеонаблюдением. Однако и они не защищены от последствий изношенной контактной сети — за полтора года уже зафиксированы четыре инцидента, в которых пострадали токоприёмники поездов.

Ситуация усугубляется тем, что средства, ранее запланированные на восстановление контактной сети, перенаправлены на другие инфраструктурные проекты, в том числе на подключение Rail Baltica к рижскому аэропорту. В результате в аварийном состоянии остаются около 300 километров контактной сети, в том числе участки Рига — Огре и Земитаны — Скулте. Latvijas dzelzceļš уже начал модернизацию на ряде участков, включая направления Елгава и Слоки, но полное обновление инфраструктуры потребует сотен миллионов евро. В качестве альтернативы компания рассматривает возможность привлечения средств с международных финансовых рынков, однако для этого необходимо заключение долгосрочного договора с государством. Чтобы минимизировать риски до масштабной реконструкции, железная дорога внедряет новые системы наблюдения и диагностики, в том числе видеокамеры, позволяющие вовремя выявить повреждения. Несмотря на тревожные прогнозы, представители железнодорожной отрасли заверяют: на данный момент угрозы пассажирам нет.

При появлении признаков опасности движение будет замедлено или приостановлено на отдельных участках.

Среди возможных сценариев — временное закрытие некоторых направлений. Подобные меры станут крайней необходимостью, если будет установлено, что риск для пассажиров становится неприемлемым.

“Рисковать безопасностью людей никто не будет. Ни мы, ни Latvijas dzelzceļš, ни надзорные органы,” — заверил председатель правления Pasažieru vilciens Райтис Нешпорс.

Latvijas dzelzceļš надеется, что Еврокомиссия разрешит срочные работы выполнять государственной компании напрямую, минуя долгие тендерные процедуры. Только в таком случае возможно своевременное предотвращение транспортного коллапса, который грозит всей железнодорожной системе Латвии.

Начало новой недели в Латвии обещает прохладную и переменчивую погоду. По данным Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии, в ночь на понедельник, 5 мая, по всей стране ожидаются осадки, местами — мокрый снег, а на востоке — возможны заморозки.

В ночные часы облачность покроет большую часть неба, и почти по всей территории страны пройдут дожди. В отдельных районах возможны грозы. Восточные регионы могут увидеть первый майский мокрый снег. Ближе к утру небо прояснится, осадки прекратятся. Температура ночью опустится до +1…+5 градусов, а в низинах возможны заморозки. На побережье поднимется умеренный северо-западный ветер с порывами до 15–17 м/с. В столице ночью ожидается дождливая и ветреная погода. Прогнозируется температура +3…+5 градусов, а к утру осадки постепенно прекратятся. Днем в понедельник по стране установится переменная облачность. В южной части Курземе выглянет солнце. Температура поднимется до +7…+11 градусов. Ветер сменит направление на западное, местами будет достигать 10–12 м/с.

Синоптики отмечают, что существенных изменений в погодных условиях на предстоящей неделе не ожидается. По-прежнему будет прохладно, особенно по ночам, когда температура может опускаться до нуля и ниже, сопровождаясь инеем. Во вторник в Латвию с запада вновь придет зона осадков, которая принесет дожди почти на всю территорию страны. В среду осадки ограничатся восточными регионами. Ветер сохранится западный, от слабого до умеренного, с порывами до 15 м/с, особенно в Курземе и прибрежных районах. Температурный фон в течение всей недели останется стабильным: ночью от +1 до +5 градусов, днем — в пределах +7…+11. Вероятность заморозков сохраняется в ночные часы, особенно в сельской местности. К концу недели ветер стихнет, а небо начнёт чаще проясняться. Ожидается, что в выходные дни в Латвии установится солнечная погода, а воздух прогреется до +12…+15 градусов.

Информативное фото

Суббота, 3 мая, оказалась неспокойной на латвийских дорогах. По данным Государственной полиции, за сутки в стране произошло 97 дорожно-транспортных происшествий, девять из которых привели к травмам. В результате аварий пострадали десять человек.

Наряду с высокой аварийностью, полиция зафиксировала и серьёзное число нарушений правил дорожного движения. Было составлено 584 протокола об административных правонарушениях. Из них 246 — за превышение скорости, а три — за агрессивное вождение. Особую тревогу вызывает тот факт, что 17 водителей были задержаны в состоянии алкогольного опьянения. По итогам проверок заведено 14 уголовных дел и три административных. Государственная полиция напоминает о необходимости соблюдать скоростной режим, быть внимательными за рулём и не садиться за руль в состоянии опьянения. Особенно в выходные, когда уровень аварийности традиционно возрастает.