В воскресенье, 7 сентября, в нескольких странах Южной Азии и Ближнего Востока наблюдались перебои с интернет-связью из-за повреждения подводных кабелей в Красном море.

Точные причины инцидента пока не установлены, однако эксперты не исключают возможность преднамеренного вмешательства. Существуют подозрения, что к повреждению могут быть причастны йеменские хуситы, которые в последнее время атакуют морские суда в Красном море, заявляя о попытках давления на Израиль в контексте конфликта в секторе Газа. Ранее хуситы отрицали атаки на линии связи. Организация NetBlocks, отслеживающая доступ к интернету, сообщила, что пострадали кабельные системы SMW4 и IMEWE, а повреждения обнаружены недалеко от Джидды, Саудовская Аравия. Среди стран, пострадавших от сбоев, — Индия, Пакистан, Саудовская Аравия и ОАЭ. Эксперты подчеркивают, что повреждения подводных кабелей способны вызвать серьезные перебои в работе интернет-сервисов, нарушить связь и замедлить электронную торговлю и банковские операции в целых регионах. Ранее в Балтийском море уже фиксировались аналогичные инциденты с подводными кабелями, что вызывало подозрения в преднамеренном вмешательстве со стороны России.

Фото: Reuters/ScanPix

В Лиссабоне завершилось предварительное расследование причин аварии фуникулера «Глория», которая произошла 3 сентября. По данным Управления по предотвращению и расследованию авиационных и железнодорожных происшествий Португалии, катастрофа произошла из-за обрыва троса, соединявшего два вагона.

Трос оборвался в верхней части первого вагона. Визуальный осмотр фуникулера утром того дня не выявил дефектов, однако осмотреть конкретное место обрыва было невозможно. Несмотря на использование машинистом пневматических и ручных тормозов, конструкция системы не позволила вагонам остановиться после обрыва. В результате вагон начал неуправляемо скатываться вниз по крутой улице, сошел с рельсов, перевернулся и врезался в здание, развивая скорость около 60 км/ч.

Жертвы и пострадавшие

В катастрофе погибло 16 человек, среди которых 11 иностранцев: британцы, канадцы, южнокорейцы, американец, француз, швейцарец и украинец. Среди погибших — пять португальцев. Ранее сообщалось о 17 жертвах, однако гражданин Германии, считавшийся погибшим, был найден в больнице. Еще 22 человека получили ранения, включая 11 иностранцев.

История и значение фуникулера

Фуникулер «Глория», открытый в 1885 году, соединяет площадь Рештаурадореш с районом Байрру-Алту на холме, преодолевая 275 метров. Это один из трех исторических фуникулеров Лиссабона, функционирующих с XIX века. «Глория» является популярной туристической достопримечательностью, но также активно используется местными жителями, для которых этот маршрут слишком крутой. По словам властей, это первая авария такого рода за все время эксплуатации фуникулера. Следствие продолжает изучать причины обрыва и безопасность конструкций исторического транспорта.

В Германии официально представили суперкомпьютер «Юпитер», способный выполнять один квинтиллион (10¹⁸) операций в секунду. Это первый в Европе экзафлопсный компьютер, который должен помочь странам ЕС сократить отставание от США и Китая в сфере искусственного интеллекта и высокопроизводительных вычислений.

Европа выходит в гонку суперкомпьютеров

На открытии 5 сентября канцлер Германии Фридрих Мерц подчеркнул, что запуск «Юпитера» — это стратегический шаг:

«Европа имеет все шансы догнать мировых лидеров и занять сильные позиции в исследованиях ИИ».

Сегодня США остаются лидером по числу суперкомпьютеров, на втором месте — Китай. Новый проект в Юлихе должен изменить баланс сил.

Ключ к будущим открытиям

Руководитель центра суперкомпьютеров в Юлихе Томас Липперт отметил, что «Юпитер» станет универсальной платформой для обучения больших моделей ИИ и научных исследований:

* анализ климатических данных,
* симуляции работы человеческого мозга для медицинских разработок,
* новые прорывы в фундаментальной науке.

Запуск «Юпитера» символизирует стремление Европы укрепить свои позиции в технологической гонке и развивать независимую инфраструктуру в эпоху искусственного интеллекта.