В настоящее время все мощности теплоэлектроцентралей TЭЦ-1 и TЭЦ-2, принадлежащих компании AS Latvenergo, доступны для использования в случае необходимости, сообщили в пятницу представители компании.

На данный момент ни одна из станций не находится на ремонте, однако на TЭЦ-1 проводятся работы по модернизации. Устанавливаемое оборудование позволит станции с 2025 года работать также в конденсационном режиме.

«Когда важен каждый мегаватт, такие изменения имеют большое значение», — отметили в Latvenergo. Этот проект улучшит способность TЭЦ-1 предоставлять балансирующие услуги в рамках синхронизированной зоны Балтийских стран.

Максимальная мощность TЭЦ-1 составляет чуть более 150 мегаватт (МВт), в то время как TЭЦ-2 может обеспечивать около 400 МВт на каждом из двух энергоблоков. На данный момент TЭЦ-1 работает с мощностью 140 МВт, что обусловлено возможностью реализации произведенной электроэнергии на рынке. Ожидается, что станция будет доступна для рынка и в субботу, тогда как мощности TЭЦ-2 останутся в резерве, но могут быть использованы при необходимости. Как пояснили представители Latvenergo, режим работы ТЭЦ сильно варьируется. В периоды отрицательных температур станции работают интенсивнее, тогда как в теплую погоду их деятельность снижается. Четверг, 26 декабря, потребовал запуска ТЭЦ из-за спроса на рынке, который, по словам Latvenergo, мог быть вызван снижением объемов поставок электроэнергии из Скандинавии. В пятницу, после повреждения электрического кабеля EstLink 2 в Финском заливе, министр экономики Латвии Викторс Валайнис (СЗК) совместно с представителями Latvenergo провел технический осмотр TЭЦ-1 и TЭЦ-2. Министр подчеркнул, что после инцидента с EstLink 2 инфраструктура Latvenergo становится все более значимой для балансировки рынка электроэнергии, и важно убедиться, что она остается работоспособной при любых обстоятельствах.

Министр также отметил, что ранее, в течение 10-месячного ремонта кабеля, цены на электроэнергию выросли на 10%, и нельзя исключать, что подобные последствия возникнут и сейчас. 25 декабря произошел сбой в работе кабеля EstLink 2, соединяющего Эстонию и Финляндию. Также были зафиксированы повреждения трех подводных коммуникационных кабелей между этими странами. Согласно сообщениям эстонских СМИ, повреждены два кабеля, принадлежащих группе Elisa Eesti AS, и один кабель компании CITIC Telecom CPC. Несмотря на это, услуги связи и интернет-доступ между Эстонией и Финляндией продолжают работать благодаря альтернативным кабелям. Финские СМИ сообщают, что вблизи кабеля в момент аварии находился корабль Xin Xin Tiang 2 под флагом Гонконга, а позже стало известно о присутствии судна «теневого флота» России Eagle S под флагом Островов Кука, которое Финляндия задержала. Предыдущий случай повреждения подводного кабеля EstLink 2 произошел 26 января. После обнаружения места повреждения в эстонской части кабеля начались ремонтные работы, завершившиеся в сентябре, когда кабель был вновь введен в эксплуатацию.

rus.tvnet.lv

В новогодний период в Латвии возможно затопление низин и пойменных территорий, сообщает Латвийский центр окружающей среды, геологии и метеорологии.

До конца года ожидается теплая погода с осадками. В бассейне реки Даугавы продолжается таяние льда и снега. Изменения уровня воды в реках будут во многом зависеть от объема осадков. В некоторых местах, особенно в реках Курземе и Видземе, вероятно затопление пойменных участков и низин. На данный момент большая часть рек Латвии свободна ото льда. В верхнем и среднем течении бассейна Даугавы, где температура воздуха была ниже, сохраняется ледяной покров с разводьями, в частности, в районе российской Суражи и беларусской Уллы. За последние сутки уровень воды в Даугаве на участке от Суражи до Полоцка поднялся на 2-18 сантиметров (см), а на участке от Верхнедвинска до Вайкуланы увеличился на 1-2 см. В районе между Ерсикой и Екабпилсом уровень воды колебался.

В реках бассейна Даугавы уровень воды в основном снизился на 1-22 см, однако в Педедзе у Литене он повысился на 12 см за сутки. В Гауе и реках ее бассейна наблюдалось снижение уровня воды на 2-19 см, в отдельных местах отмечались колебания. В Вайдаве у Апе уровень воды поднялся на 6 см за сутки. В реках бассейна Салацы уровень воды колебался в пределах 3 см, а в Руя у Вилниши он снизился на 14 см за сутки. В реках бассейна Лиелупе уровень воды в основном уменьшился на 1-29 см, хотя в некоторых местах он либо незначительно колебался, либо немного поднимался. В реках Курземе уровень воды в большинстве случаев снизился на 3-25 см, однако в Ирбе у Вичаки уровень продолжил повышаться, увеличившись за сутки на 7 см. С 14 декабря в Ирбе у Вичаки уровень воды вырос уже на 175 см.

rus.tvnet.lv

Литовская пассажирская транспортная компания LTG Link объявила, что за год поезда, курсирующие между Вильнюсом и Ригой, перевезли почти 62 000 пассажиров. Об этом в пятницу, 27 декабря, сообщила литовская государственная железнодорожная группа Lietuvos geležinkeliai.

Сообщается, что маршрут между Вильнюсом и Ригой был запущен 27 декабря 2023 года. Первоначально поезд делал остановки в Кайшядорисе, Шяуляе, Йонишкисе и Елгаве. С 1 апреля 2024 года к маршруту добавились остановки в Йонаве и Кедайняй, а с 15 декабря — в Радвилишкисе.

«Маршрут оказался успешным, и его популярность сохраняется в течение всего года. Дополнительные остановки на пути в Ригу оправдали себя: около 4000 пассажиров из Йонавы и Кедайняй воспользовались этим поездом для поездок в Латвию и обратно,» — заявила руководительница LTG Link Кристина Мяйде.

Генеральный директор литовской национальной туристической организации Travel Lithuania Ольга Гончарова отметила, что маршрут поезда оказал значительное влияние на развитие туризма.

«Железнодорожное сообщение между Вильнюсом и Ригой стало более удобным и экологически устойчивым, что привлекло туристов из Латвии. В первых трех кварталах 2024 года литовские гостиницы приняли 106 000 латвийских туристов. Очевидно, что такие транспортные связи укрепляют туристические отношения между странами Балтии,» — добавила она.

В начале года тогдашний министр транспорта Литвы Мариус Скуодис предположил, что регулярное пассажирское сообщение между Вильнюсом и Таллином может быть реализовано в будущем. В начале декабря LTG Link сообщила о значительном прогрессе в создании железнодорожного маршрута между Вильнюсом и Таллином через Ригу. Операторы пассажирских перевозок трех стран — LTG Link (Литва), Vivi (Латвия) и Elron (Эстония) — согласовали графики движения поездов, чтобы соединить столицы всех трех стран. До сих пор из Вильнюса в Таллин на поезде невозможно было доехать за один день. На начальном этапе пассажирам будет предложено путешествие с двумя пересадками.

rus.tvnet.lv