В разных регионах Латвии жители услышали громкий шум, похожий на взрыв. Как сообщает Государственная пожарно-спасательная служба (ГПСС), в службу поступило несколько звонков с сообщениями о необычном звуке.

Причина шума — тренировочные полеты НАТО

По информации ГПСС, громкие звуки исходили от низколетящих истребителей, которые проводили плановые тренировочные полеты над территорией Латвии.

«Эти полеты кратковременные и не представляют опасности для здоровья», — уточнили в службе.

Взрывоподобный шум возникает в момент, когда самолет разгоняется до скорости, превышающей скорость звука.

Беспокойство жителей возникает не впервые

Подобные ситуации происходили и в предыдущие годы, когда жители также выражали тревогу из-за шума от самолетов НАТО. Национальные вооруженные силы (НВС) Латвии неоднократно подчеркивали, что военные самолеты выполняют полеты на установленных законодательством высотах и скоростях, а возникающий шум носит кратковременный характер и не причиняет вреда людям или имуществу.

До конца следующего года Латвия завершит установку современных технологий для мониторинга всей внешней границы страны. Об этом сообщил начальник Государственной погранохраны генерал Гунтис Пуятс в эфире программы TV3 «900 секунд».

По его словам, за последние годы проделана масштабная работа, значительно облегчившая повседневную службу пограничников. На границе с Беларусью инфраструктура практически готова, а завершению последних работ мешают лишь затяжные дожди.

«Понятно, что если какой-то участок затоплен, приходится искать сухой путь. Но в целом строительство на белорусском направлении практически завершено», — отметил Пуятс.

Граница с Россией: осталось 20 километров забора

На участке латвийско-российской границы уже построено около 250 километров пограничного забора. Для завершения проекта требуется возвести еще 19–20 километров, что планируется сделать при благоприятных погодных условиях. Также в эксплуатацию сданы четыре подвесных моста через реки Зилупе, Лудза, Лиепна и Ритупе, а на границе с Беларусью ведется строительство рокадных дорог, включая район озера Ричу, для обеспечения оперативного передвижения пограничников.

Высокие технологии — к концу 2025 года

Главным приоритетом, по словам Пуятса, является внедрение современных технологических решений для охраны границы. Подробности он не раскрыл, но отметил, что аналогичные системы уже показали эффективность в соседних странах.

«Когда все решения будут установлены, погранохрана сможет видеть всю границу в режиме реального времени», — заявил генерал.

Погодные сложности мешают строительству

Как отметила член правления государственного предприятия Valsts nekustamie īpašumi (VNĪ) Елена Гаврилова, летние ливни в Латгальском регионе задерживают работы на восточной границе. С мая количество осадков в некоторых районах превысило месячную норму более чем на 100%, что вызвало подтопления, грязь и сложность доставки техники. В ряде мест техника не может подойти к стройплощадкам, и работы удается продолжать только в периоды стабилизации погоды. Для доступа в труднодоступные зоны возводятся временные настилы, понтоны и деревянные покрытия. Гаврилова подчеркнула, что строительство границы — приоритет национальной безопасности, и VNĪ продолжает гибко планировать и перераспределять ресурсы, чтобы максимально использовать короткие погодные окна.

Информативное фото.

С 1 января следующего года в Латвии могут вырасти ставки дорожных пошлин (виньеток) для грузового транспорта массой свыше 3 тонн. Министерство сообщения передало на общественное обсуждение поправки к закону о пошлинах за использование автодорог, опубликованные на портале правовых актов.

Цель изменений

По информации Минсообщения, повышение ставок виньеток направлено на то, чтобы отражать реальные расходы на содержание дорожной инфраструктуры, учитывая негативное воздействие грузовых автомобилей.

Поправки предусматривают:

* Нулевую ставку для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов;
* Дифференцированные ставки для автомобилей с выбросами — в зависимости от объема и экологического класса двигателя;
* Расширение сети платных дорог, включая государственные региональные автодороги, идущие параллельно магистралям или ведущие к портам, чтобы предотвратить объезд пунктов оплаты.

Новые ставки дорожных сборов

В настоящее время для грузовиков и автопоездов массой от 3,501 до 12 тонн с экологическим классом двигателя «Euro 0, I, II» действуют следующие тарифы:

* сутки — 15 евро,
* неделя — 37 евро,
* месяц — 74 евро,
* год — 760 евро.

С 2026 года планируется повышение:

* сутки — 17 евро,
* неделя — 43 евро,
* месяц — 87 евро,
* год — 870 евро.

Для транспортных средств массой от 3,001 до 3,5 тонны с классом «Euro VI» или более экологичным двигателем сейчас установлены ставки 5 евро в день и 12 евро в неделю. В будущем — 7 и 18 евро соответственно.

Почему это необходимо

По словам министра сообщения Атиса Швинки, грузовые перевозки по-прежнему доминируют в транзите и внутренних доставках, создавая высокую нагрузку на дорожное покрытие. Поток грузов растет, что ускоряет износ дорог, вызывает заторы и повышает уровень вредных выбросов. Министр отметил, что многие водители грузовиков избегают покупки виньеток, используя региональные дороги, не рассчитанные на тяжелый транспорт. Это приводит к их быстрому разрушению и требует дополнительного финансирования на ремонт.

«Изменения уменьшат возможности уклонения от уплаты пошлин и обеспечат использование магистральных автодорог для перевозки грузов. Одновременно новые ставки виньеток будут стимулировать переход на более экологичный транспорт», — подчеркнул Швинка.