Министерство сообщения (МС) рассматривает возможность внедрения 30 новых мер для повышения безопасности дорожного движения в стране. Среди них обсуждается установка новых радаров и снижение разрешенной скорости движения вне населенных пунктов до 80 километров в час.
По словам МС, ранее запланированных мер может оказаться недостаточно для достижения целей плана безопасности дорожного движения на 2021–2027 годы, направленных на сокращение числа погибших и тяжело пострадавших в ДТП. Поэтому требуется внедрение дополнительных мер для повышения безопасности на дорогах. В информационном отчете, который будет рассмотрен правительством 7 января, содержится около 30 новых инициатив по улучшению безопасности дорожного движения. Среди приоритетных мер выделяется реализация политики «нулевой терпимости» к превышению разрешенной скорости даже до 10 км/ч.
Новые радары и снижение скорости.
В числе других приоритетных предложений министерство выделяет установку новых систем контроля средней скорости (не менее 16 установок), а также других устройств для контроля нарушений, таких как соблюдение сигналов светофора и использование полос для общественного транспорта. Также министерство предлагает рассмотреть снижение разрешенной скорости в городской среде, например, до 30 км/ч в густонаселенных районах или зонах с интенсивным движением пешеходов и пользователей микромобильных средств. Кроме того, обсуждается возможность снижения максимальной скорости вне населенных пунктов до 80 км/ч. По мнению МС, безопасная скорость, соответствующая дорожным знакам и указаниям, имеет важное значение для защиты, например, пешеходов и велосипедистов.
Изменения политики штрафов.
Министерство предлагает усовершенствовать контроль за участниками дорожного движения, изменить политику штрафов за нарушения, а также повысить требования к обучению новых водителей. Эксперты обсуждают необходимость ограничений для учебной езды с временными, так называемыми «белыми правами».
Ликвидация левых поворотов.
Среди инфраструктурных мер рассматриваются разделение встречных полос столбиками, реконструкция перекрестков под углом 90 градусов, внедрение «турбокругов», установка обозначений дистанции и другие изменения. Актуальными вопросами также являются уменьшение количества съездов и мест для разворота, ликвидация левых поворотов, выделение финансирования на скос обочин, обработку дорожного покрытия и строительство стоянок для грузового транспорта. Это позволит снизить риски, связанные с тем, что водители грузовиков сейчас останавливаются на обочинах и в местах для общественного транспорта.
Конфискации автомобилей за неоплаченные штрафы.
Эксперты также обсуждают возможность конфискации автомобилей с серьезными техническими неисправностями или в случаях накопления большого количества неоплаченных штрафов за нарушения ПДД. Министерство подчеркивает, что улучшение безопасности дорожного движения должно стать приоритетом и в рамках проектов реконструкции автодорог, а решения в области безопасности и инфраструктуры следует координировать в рамках единого подхода.