Новости Латвии
Топливо может подешеветь с октября: комиссия Сейма поддержала снижение акциза на дизель и бензин.
Бюджетно-финансовая (налоговая) комиссия Сейма в среду поддержала дальнейшее снижение акцизного налога на дизельное топливо, а также уменьшение акциза на бензин. Поправки планируется применять с 1 октября 2026 года. По расчётам, дизель может подешеветь примерно на восемь центов за литр, если продавцы полностью отразят снижение налоговой нагрузки в розничных ценах.
Депутаты комиссии поддержали рассмотрение законопроекта в срочном порядке. Предполагается, что на следующем заседании Сейма он пройдёт два чтения.
Таким образом, инициатива пока получила одобрение профильной комиссии. Для принятия изменений необходимо решение парламента.
Акциз на дизель предлагают снизить до минимального уровня ЕС
Цель законопроекта — уменьшить влияние высоких цен на дизельное топливо на домохозяйства и экономику Латвии.
Предлагается снизить действующую ставку акциза на дизель на 16,7% — до минимального уровня, установленного в Европейском союзе. Вместо нынешних 396 евро за 1000 литров она должна составить 330 евро за 1000 литров.
Разница составляет 66 евро на каждую тысячу литров, или 6,6 цента за литр. С учётом НДС возможное уменьшение конечной цены достигает почти восьми центов за литр.
Однако такое снижение на автозаправочных станциях ожидается при условии, что торговцы топливом в полном объёме перенесут уменьшение налога на стоимость для покупателей.
Снижение акциза затронет и бензин
Комиссия также поддержала уменьшение ставки акцизного налога на бензин. Её планируется снизить на 11,7%, установив на уровне 490 евро за 1000 литров.
До сих пор акциз на бензин не снижался.
Основные параметры поддержанных комиссией изменений:
Минэкономики предлагает дополнительно рассмотреть снижение НДС
Параллельно Министерство экономики рассматривает другие способы смягчить влияние высоких цен на топливо на жителей и предприятия.
По мнению ведомства, для решения проблемы необходимо использовать несколько инструментов. Одним из наиболее быстрых вариантов министерство считает уменьшение налога на добавленную стоимость на топливо.
Сейчас особое внимание уделяется предложению снизить ставку НДС с действующего уровня 21% до 12%.
Согласно расчётам Минэкономики, при нынешних ценах такая мера могла бы дать следующий эффект:
Эти оценки также предполагают, что уменьшение налога полностью отразится в розничной цене. Министерство подчёркивает: фактическая экономия для покупателей будет зависеть от того, в какой мере продавцы передадут потребителям эффект от снижения НДС.
При этом предложение по НДС рассматривается отдельно от поддержанных комиссией поправок об акцизе.
Платёж солидарности — инструмент против необоснованного роста цен
Ещё один обсуждаемый механизм — платёж солидарности для торговцев топливом.
Комментируя перспективы его продвижения, Министерство экономики указало, что такой инструмент необходим для ситуаций, когда рост цен на автозаправках несоразмерен изменениям стоимости нефтепродуктов на мировом рынке и объективным издержкам.
По позиции ведомства, механизм позволил бы государству реагировать на возникновение необоснованно большого разрыва между экономически обоснованными затратами и конечной ценой топлива для потребителя.
Ранее Минэкономики уже подготовило соответствующее регулирование. Правительство поддержало предложение 14 апреля.
Предполагалось, что платёж солидарности будет применяться к торговцам в случаях, когда фактическая розничная цена топлива превышает ориентировочную более чем на 3%.
Механизм планировалось использовать до конца 2026 года. Однако впоследствии законопроект не получил поддержки в Сейме.
Минфин указывает на ограничения европейских правил по НДС
В то же время Министерство финансов ранее заявило, что Латвия не может самостоятельно снизить НДС на топливо исключительно национальным решением.
Ведомство пояснило, что налог на добавленную стоимость гармонизирован на уровне Евросоюза. Порядок его применения регулируется общей директивой, которая, по разъяснению Минфина, не предусматривает возможности установить пониженную ставку НДС на топливо.
Это означает, что реализация предложения Минэкономики зависит не только от политической воли правительства или решения Сейма. Латвия должна учитывать единые правила применения НДС, действующие во всём Европейском союзе.
Таким образом, снижение акциза уже поддержано парламентской комиссией и ожидает рассмотрения в Сейме, тогда как предложение об уменьшении НДС сталкивается с обозначенными Минфином ограничениями европейского регулирования.
Источники: Бюджетно-финансовая (налоговая) комиссия Сейма, Министерство экономики и Министерство финансов Латвии.
Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне