Мы в соцсетях

Новости Латвии

Ужесточение системы штрафных баллов: Минсообщения готовит реформу.

Ужесточение системы штрафных баллов: Минсообщения готовит реформу.

Министерство сообщения Латвии (SM) разработало проект новых правил, которые предусматривают увеличение количества штрафных баллов за наиболее опасные нарушения правил дорожного движения. Изменения направлены на повышение дисциплины среди водителей и улучшение дорожной безопасности, сообщает портал нормативных актов.




Основные изменения: больше баллов — за опасные маневры
Одно из ключевых нововведений касается использования мобильного телефона за рулем. Если ранее за это нарушение начислялся один штрафной балл, то в будущем предлагается увеличить их количество до двух.

Впервые штрафные баллы будут начисляться за превышение разрешённой скорости от 11 до 20 км/ч — водителям за это нарушение грозит один балл. Также планируется ужесточить санкции за превышение скорости в других диапазонах:

* от 21 до 30 км/ч — 2 балла вместо одного;
* от 31 до 40 км/ч — 3 балла вместо двух.

Аналогичные изменения затронут и нарушения при обгоне. Так, за обгон на регулируемом перекрестке количество баллов увеличится с одного до трёх, а за обгон на железнодорожном переезде — с двух до трёх.

Повышенное внимание к железнодорожным переездам

За грубые нарушения правил проезда через железнодорожные переезды штрафные санкции также станут строже. За непропуск поезда количество баллов увеличится с четырёх до шести, а за выезд на переезд при запрещающем сигнале светофора — также до шести.




Техническое состояние автомобиля — под особым контролем

Ужесточаются требования к состоянию шин. За недостаточную глубину протектора водителю теперь будут начисляться два штрафных балла вместо одного. Одновременно снижается наказание за некоторые административные нарушения: за отсутствие технического осмотра вместо двух баллов будет назначаться один, столько же — за отсутствие обязательной OCTA-страховки.

Сроки и меры воздействия

Водительские права могут быть аннулированы на один год при накоплении 16 штрафных баллов, а для водителей со стажем менее двух лет — уже при 10 баллах. В настоящее время:

* при накоплении 4 баллов водитель получает письменное предупреждение;
* при 8 баллах — обязательное направление на курсы безопасности дорожного движения.

Курсы необходимо пройти в течение шести месяцев. Если водитель этого не сделает, к его счету добавляются ещё два балла, а для начинающих водителей это может повлечь годовой запрет на управление автомобилем.




SM признаёт, что система нуждается в доработке: доступ к обязательным курсам затруднён, особенно для жителей регионов, так как занятия проводятся только в Риге. В связи с этим планируется отменить строгий шестимесячный срок, разрешив проходить обучение до момента, когда водитель достигнет порога для следующего наказания. Дополнительно предлагается сохранить возможность снижения количества баллов на два за успешное прохождение курсов, при этом неуспевшие их пройти водители не будут автоматически наказываться дополнительными баллами.

Долгосрочные последствия и исключения

Срок действия штрафных баллов по-прежнему составляет два года, однако за особо серьёзные нарушения, оцениваемые в восемь баллов, баллы сохраняются в течение пяти лет. Новый проект правил также предусматривает приостановку срока давности баллов на время действия наказания за лишение прав. Баллы не будут начисляться за правонарушения, уже влекущие за собой лишение прав на срок до пяти лет, например, за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения.

Комментарий эксперта

Заместитель директора департамента общественного транспорта SM и специалист по безопасности движения Янис Калныньш подчёркивает, что система штрафных баллов действует в Латвии уже более двух десятилетий, однако до сих пор неэффективна в отношении систематических нарушителей.

«Чтобы реально повлиять на поведение водителей и снизить риски на дорогах, мы пересмотрели систему, уделяя особое внимание именно тем нарушениям, которые несут наибольшую угрозу», — отметил Калныньш.

Проект поправок призван повысить ответственность участников дорожного движения и сформировать культуру безопасности, акцентируя внимание на самых проблемных аспектах поведения водителей.





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

«Противнику не пройти»: Латвия и Литва восстанавливают болота как щит от угрозы с Востока.

«Противнику не пройти»: Латвия и Литва восстанавливают болота как щит от угрозы с Востока.

Латвия, Литва, Финляндия и Польша делают ставку на природу: болота, леса и торфяники планируется использовать как часть оборонительной линии. Идею восстановления деградированных болот поддержали и Национальные вооружённые силы Латвии. В Эстонии же вопрос пока вызывает споры между министерствами и опасения протестов местных жителей.




Болота — новый фронт обороны

Опыт войны в Украине показал: топи и болота могут стать смертельной ловушкой для бронетехники. Если хотя бы одна машина увязает в болоте, вся колонна оказывается под угрозой. Ярким примером стали Припятские болота, где российские войска в 2022 году потеряли инициативу и были остановлены на подступах к Киеву. В Латвии решили использовать этот урок. По словам представителей НВС, восстановление болот и лесов на бывших торфоразработках позволит создать естественные барьеры на восточной границе и одновременно восстановить природу.

«Это не только повышает обороноспособность, но и сокращает затраты на строительство и содержание искусственных укреплений», — заявили военные.




Эстония сомневается

В Эстонии же единое решение пока не найдено. Министерство климата и Министерство обороны ведут переговоры, но конкретных договорённостей о восстановлении болот у границы с Россией нет. Причина — опасения протестов местных жителей и фермеров, которые могут потерять доходы из-за отказа от использования земель. По словам геолога Тартуского университета Марко Кохва, болото Пухату и прилегающие к нему торфяники можно было бы объединить в единую оборонную зону, где враг будет вынужден идти узкой полосой, легко контролируемой войсками. Однако реализация требует политической воли и компромисса.




Экономика против обороны

Восстановление болот технически несложно: засыпка дренажных канав и возвращение водного режима занимает около полугода. Но юридические процессы и планирование могут растянуться на годы. Главное препятствие — субсидии ЕС, которые фермеры получают за каждый гектар. При восстановлении болота площадь угодий уменьшается, а вместе с ней и выплаты.

Опыт прошлого

История не раз показывала, что болота могут остановить армии. Во Вторую мировую войну Припятские болота разделяли фронты и мешали маневрам. Сегодня этот опыт снова становится актуальным.

Болота — оружие XXI века

Специалисты отмечают: болота не только защищают от врага, но и сохраняют воду, предотвращают засухи и пожары, а также улучшают климатический баланс. Таким образом, восстановление болот решает сразу две задачи — экологическую и военную.

«Современное признание пользы водно-болотных угодий показало их ценность не только для природы, но и для национальной безопасности», — отмечают в Министерстве климата Эстонии.

📌 Таким образом, Латвия, Литва и Польша уже движутся в сторону «зеленой обороны», тогда как Эстония всё ещё ищет баланс между интересами местных жителей, экологией и военной стратегией.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

delfi.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

Тяжкие преступления: полиция просит женщин откликнуться — задержан подозреваемый в нападениях таксист.

Тяжкие преступления: полиция просит женщин откликнуться - задержан подозреваемый в нападениях таксист.

Государственная полиция Латвии задержала мужчину 1979 года рождения, подозреваемого в серии тяжких преступлений. Правоохранительные органы обращаются к возможным пострадавшим и свидетелям с просьбой откликнуться.




По данным полиции, задержанный предоставлял услуги такси на автомобиле Volvo XC 60 и подвозил женщин из ночного клуба Rigonda (Рига, ул. Ницгалес 2a). Правоохранители просят откликнуться тех, кто мог пострадать от его действий в указанные даты и время:

* 15 марта 2025 года, 06:34 — из клуба Rigonda в направлении ул. Ясмуйжас (Рига);
* 5 апреля 2025 года, 03:14 — из клуба Rigonda в направлении ул. Марса гатве (Рига);
* 7 июня 2025 года, 07:46 — из клуба Rigonda в направлении населенного пункта Цекуле (Ропажский край).




Кроме того, полиция просит откликнуться женщину с татуировкой, изображенной на распространённом фото, а также владелицу одежды и кольца, показанных на фотографиях. Известно, что кольцо весом 7,75 грамма было заложено 24 февраля 2025 года. Правоохранительные органы подчеркивают: любая информация может помочь следствию. Связаться с полицией можно по телефонам доверия или через ближайшее отделение.








Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

airBaltic вводит новую систему посадки: что изменится?

airBaltic вводит новую систему посадки: что изменится?

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic объявила о внедрении новой системы посадки пассажиров на рейсы. С 6 октября 2025 года посадка будет происходить по группам, которые будут указываться в посадочных талонах.




По информации авиакомпании, процесс будет выглядеть следующим образом:

* Первыми в самолет войдут семьи с детьми, несовершеннолетние без сопровождения и пассажиры, нуждающиеся в особой помощи.
* Затем последует первая группа – бизнес-класс, участники VIP-клуба airBaltic и члены Executive.
* Вторая группа – пассажиры с билетами Economy Flex, командировочные и те, кто оплатил тяжелую ручную кладь.
* После этого в порядке очередности будут заходить группы с третьей по пятую, в зависимости от расположения мест.




Компания подчеркивает, что новая система направлена на снижение очередей и скопления людей у выходов на посадку, а также на более комфортное начало путешествия.

📊 Напомним, что в 2024 году airBaltic перевезла 5,2 млн пассажиров, что на 13% больше, чем годом ранее, и выполнила 47 000 рейсов (+7%). В этом году убытки компании снизились почти до нуля – 1,7 млн евро против 118 млн в 2024 году.

Кроме того, в августе немецкий авиагигант Lufthansa стал акционером airBaltic, получив 10% акций. После предстоящего IPO государство сохранит минимум 25% плюс одну акцию, а Lufthansa будет владеть не менее 5%.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025