С началом этого учебного года в школах Латвии вступила в силу новая система оценивания, вызвавшая активную дискуссию среди учеников, родителей и педагогов. Цель реформы — повышение качества оценивания и усиление роли обратной связи в образовательном процессе. Несмотря на положительные отклики со стороны педагогов, значительная часть школьников выражает недовольство и ностальгию по прежнему порядку, рассказывает Служба новостей Латвийского радио, сообщает LSM+.

Формативное и суммативное оценивание: в чём разница?

Как объяснила представитель Министерства образования Кристине Ниедре-Латхере, новая система основывается на различии между двумя видами оценивания: формативным и суммативным. Формативное оценивание осуществляется на ежедневной основе и выражается в процентах. Оно не влияет напрямую на итоговую оценку, но служит инструментом обратной связи для учителей и самих учащихся. Задача — своевременно указать, какие темы требуют дополнительного внимания.

«Оценка — это результат, а процесс оценивания — это диалог, ориентированный на развитие», — подчеркнула Ниедре-Латхере.

Суммативные оценки, напротив, выставляются по итогам контрольных и проверочных работ и формируют итоговую отметку в журнале.

Понимание системы — есть, но не у всех

Согласно результатам опросов, проведённых Государственным агентством развития образования, 83% школьников заявили, что понимают, как работает новая система, а 87% родителей отметили, что школы хорошо объяснили её принципы. Тем не менее, 37% родителей признались, что затрудняются понять, как их ребёнок может улучшить итоговую оценку к концу учебного года. Лишь 6% выразили полную поддержку новому подходу.

Спорный вопрос: запрет на исправление оценок

Одним из наиболее острых моментов стало ограничение на переписывание проверочных работ. Если раньше учащиеся могли неограниченное количество раз пересдавать контрольные, то теперь такой возможности нет. Это вызвало волну недовольства среди школьников: 92% опрошенных хотели бы вернуться к прежнему порядку, а 57% признались, что испытывают стресс из-за невозможности улучшить неудачные оценки в течение семестра. Ещё до официального вступления новой системы в силу на портале Manabalss.lv появилась петиция с требованием сохранить старый подход.

Педагоги: «Ученики начали готовиться серьёзнее»

Несмотря на скепсис со стороны части школьников и родителей, учителя отмечают положительные тенденции. По словам директора начальной школы «Кална» в Огре Илзе Бутевицы, новая система мотивирует учеников более ответственно относиться к учёбе:

«Раньше ученики знали, что всегда смогут переписать, а теперь они понимают: результат зависит от подготовки к первой проверочной. Это изменило отношение к процессу обучения».

Кроме того, новая система даёт возможность написать дополнительную контрольную работу в конце семестра. Поскольку итоговая оценка теперь в большей степени зависит от последних достижений ученика, это позволяет компенсировать прежние неудачи.

Поддержка и перспективы

Представитель Государственного агентства развития образования Диана Шувалгина отметила, что реформу нельзя оценивать окончательно после одного учебного года, однако в ряде школ уже есть положительные примеры.

«Там, где оценивание организовано грамотно, а ученики допускаются к суммативной работе только при достижении 40% в рамках формативных оценок, практически отсутствуют неудовлетворительные результаты», — рассказала она.

Образовательные учреждения вложили значительные усилия в информационную работу с родителями, и это уже приносит плоды. Однако специалисты признают: разъяснительная работа должна быть продолжена, а сама система — корректироваться на основе собранных в будущем данных.

Вывод

Новая система оценивания в латвийских школах пока вызывает смешанную реакцию. Педагоги и часть родителей считают её шагом вперёд, способствующим развитию навыков саморефлексии и планирования. В то же время, многие школьники и их семьи обеспокоены снижением гибкости и невозможностью оперативно исправить неудачные оценки. Министерство образования продолжит мониторинг ситуации, и дальнейшее развитие системы будет зависеть от результатов длительного наблюдения и анализа.

Министерство сообщения Латвии (SM) разработало проект новых правил, которые предусматривают увеличение количества штрафных баллов за наиболее опасные нарушения правил дорожного движения. Изменения направлены на повышение дисциплины среди водителей и улучшение дорожной безопасности, сообщает портал нормативных актов.

Основные изменения: больше баллов — за опасные маневры
Одно из ключевых нововведений касается использования мобильного телефона за рулем. Если ранее за это нарушение начислялся один штрафной балл, то в будущем предлагается увеличить их количество до двух.

Впервые штрафные баллы будут начисляться за превышение разрешённой скорости от 11 до 20 км/ч — водителям за это нарушение грозит один балл. Также планируется ужесточить санкции за превышение скорости в других диапазонах:

* от 21 до 30 км/ч — 2 балла вместо одного;
* от 31 до 40 км/ч — 3 балла вместо двух.

Аналогичные изменения затронут и нарушения при обгоне. Так, за обгон на регулируемом перекрестке количество баллов увеличится с одного до трёх, а за обгон на железнодорожном переезде — с двух до трёх.

Повышенное внимание к железнодорожным переездам

За грубые нарушения правил проезда через железнодорожные переезды штрафные санкции также станут строже. За непропуск поезда количество баллов увеличится с четырёх до шести, а за выезд на переезд при запрещающем сигнале светофора — также до шести.

Техническое состояние автомобиля — под особым контролем

Ужесточаются требования к состоянию шин. За недостаточную глубину протектора водителю теперь будут начисляться два штрафных балла вместо одного. Одновременно снижается наказание за некоторые административные нарушения: за отсутствие технического осмотра вместо двух баллов будет назначаться один, столько же — за отсутствие обязательной OCTA-страховки.

Сроки и меры воздействия

Водительские права могут быть аннулированы на один год при накоплении 16 штрафных баллов, а для водителей со стажем менее двух лет — уже при 10 баллах. В настоящее время:

* при накоплении 4 баллов водитель получает письменное предупреждение;
* при 8 баллах — обязательное направление на курсы безопасности дорожного движения.

Курсы необходимо пройти в течение шести месяцев. Если водитель этого не сделает, к его счету добавляются ещё два балла, а для начинающих водителей это может повлечь годовой запрет на управление автомобилем.

SM признаёт, что система нуждается в доработке: доступ к обязательным курсам затруднён, особенно для жителей регионов, так как занятия проводятся только в Риге. В связи с этим планируется отменить строгий шестимесячный срок, разрешив проходить обучение до момента, когда водитель достигнет порога для следующего наказания. Дополнительно предлагается сохранить возможность снижения количества баллов на два за успешное прохождение курсов, при этом неуспевшие их пройти водители не будут автоматически наказываться дополнительными баллами.

Долгосрочные последствия и исключения

Срок действия штрафных баллов по-прежнему составляет два года, однако за особо серьёзные нарушения, оцениваемые в восемь баллов, баллы сохраняются в течение пяти лет. Новый проект правил также предусматривает приостановку срока давности баллов на время действия наказания за лишение прав. Баллы не будут начисляться за правонарушения, уже влекущие за собой лишение прав на срок до пяти лет, например, за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения.

Комментарий эксперта

Заместитель директора департамента общественного транспорта SM и специалист по безопасности движения Янис Калныньш подчёркивает, что система штрафных баллов действует в Латвии уже более двух десятилетий, однако до сих пор неэффективна в отношении систематических нарушителей.

«Чтобы реально повлиять на поведение водителей и снизить риски на дорогах, мы пересмотрели систему, уделяя особое внимание именно тем нарушениям, которые несут наибольшую угрозу», — отметил Калныньш.

Проект поправок призван повысить ответственность участников дорожного движения и сформировать культуру безопасности, акцентируя внимание на самых проблемных аспектах поведения водителей.

С 1 июля 2025 года в Латвии вступают в силу новые правила распределения расходов на балансировку электроэнергии. Изменения затронут всех потребителей, включая домохозяйства, и направлены на более справедливое распределение затрат между участниками энергосистемы, сообщает портал LSM+.

До сих пор расходы на балансировку покрывались оператором электросетей Augstsprieguma tīkls (AST). Однако с июля эти расходы будут распределяться между всеми потребителями пропорционально объему потребляемой энергии и уровню создаваемого ими дисбаланса. Причиной реформы стала нестабильность выработки энергии из возобновляемых источников — солнца и ветра. По словам члена правления AST Гатиса Юнгханса, гибкость таких технологий ограничена. Например, ТЭЦ-2 невозможно оперативно запустить в ответ на резкие изменения погодных условий: «Если станция выключена, запустить её за три минуты невозможно. То же касается и других технологий — гидро-, солнечных и ветровых станций».

В связи с этим для бытовых потребителей вводится фиксированная доплата за балансировку — в среднем около 30 евроцентов в месяц при потреблении 100 кВт·ч. Уже с октября планируется ввод в эксплуатацию систем накопления энергии, которые помогут стабилизировать энергосеть. Однако представители Федерации возобновляемой энергии выражают обеспокоенность: при ошибках в прогнозировании выработки электроэнергии именно производителям «зелёной» энергии предстоит нести повышенные расходы.