Латвийская железнодорожная инфраструктура сталкивается с серьезной угрозой: в случае отсутствия масштабной модернизации изношенной контактной сети, движение электропоездов в стране может быть полностью остановлено в течение ближайших пяти–десяти лет. Об этом сообщает программа Nekā personīga телеканала TV3, ссылаясь на внутренний доклад Latvijas dzelzceļš и Государственной железнодорожной технической инспекции.

Состояние контактной сети, по которой подается ток к электропоездам, критическое — значительная часть оборудования не обновлялась с момента постройки в 1950–1970-х годах. В докладе подчеркивается, что без срочного капитального ремонта железнодорожная система станет небезопасной: риск серьезных инцидентов возрастет до неприемлемого уровня. Одним из тревожных сигналов стал случай в марте прошлого года на станции Кемери, когда из-за короткого замыкания загорелся оставленный на ночь поезд. Система безопасности, призванная автоматически отключать ток, не сработала, и только благодаря действиям машиниста и диспетчера удалось предотвратить трагедию. Пожар потушили спустя два с половиной часа. Пострадавших не было, но ущерб поезду оказался значительным. Старые советские модели поездов ER2 и ER2T, выпущенные в 1960–1980-е годы, уже выведены из эксплуатации, но именно они были подвержены наибольшему риску из-за устаревших систем безопасности. Сегодня на рельсах работают современные электропоезда Škoda, оснащённые автоматическими системами контроля и видеонаблюдением. Однако и они не защищены от последствий изношенной контактной сети — за полтора года уже зафиксированы четыре инцидента, в которых пострадали токоприёмники поездов.

Ситуация усугубляется тем, что средства, ранее запланированные на восстановление контактной сети, перенаправлены на другие инфраструктурные проекты, в том числе на подключение Rail Baltica к рижскому аэропорту. В результате в аварийном состоянии остаются около 300 километров контактной сети, в том числе участки Рига — Огре и Земитаны — Скулте. Latvijas dzelzceļš уже начал модернизацию на ряде участков, включая направления Елгава и Слоки, но полное обновление инфраструктуры потребует сотен миллионов евро. В качестве альтернативы компания рассматривает возможность привлечения средств с международных финансовых рынков, однако для этого необходимо заключение долгосрочного договора с государством. Чтобы минимизировать риски до масштабной реконструкции, железная дорога внедряет новые системы наблюдения и диагностики, в том числе видеокамеры, позволяющие вовремя выявить повреждения. Несмотря на тревожные прогнозы, представители железнодорожной отрасли заверяют: на данный момент угрозы пассажирам нет.

При появлении признаков опасности движение будет замедлено или приостановлено на отдельных участках.

Среди возможных сценариев — временное закрытие некоторых направлений. Подобные меры станут крайней необходимостью, если будет установлено, что риск для пассажиров становится неприемлемым.

“Рисковать безопасностью людей никто не будет. Ни мы, ни Latvijas dzelzceļš, ни надзорные органы,” — заверил председатель правления Pasažieru vilciens Райтис Нешпорс.

Latvijas dzelzceļš надеется, что Еврокомиссия разрешит срочные работы выполнять государственной компании напрямую, минуя долгие тендерные процедуры. Только в таком случае возможно своевременное предотвращение транспортного коллапса, который грозит всей железнодорожной системе Латвии.

Информативное фото

Суббота, 3 мая, оказалась неспокойной на латвийских дорогах. По данным Государственной полиции, за сутки в стране произошло 97 дорожно-транспортных происшествий, девять из которых привели к травмам. В результате аварий пострадали десять человек.

Наряду с высокой аварийностью, полиция зафиксировала и серьёзное число нарушений правил дорожного движения. Было составлено 584 протокола об административных правонарушениях. Из них 246 — за превышение скорости, а три — за агрессивное вождение. Особую тревогу вызывает тот факт, что 17 водителей были задержаны в состоянии алкогольного опьянения. По итогам проверок заведено 14 уголовных дел и три административных. Государственная полиция напоминает о необходимости соблюдать скоростной режим, быть внимательными за рулём и не садиться за руль в состоянии опьянения. Особенно в выходные, когда уровень аварийности традиционно возрастает.

В опубликованном накануне Международного дня свободы прессы ежегодном рейтинге «Репортеров без границ» (RSF) Латвия опустилась с 12-й на 15-ю строчку, уступив позиции в условиях общего ухудшения ситуации со свободой слова в мире. Свежие данные международной организации подтверждают тревожную тенденцию — глобальный уровень свободы прессы достиг исторического минимума.

В Индексе, охватывающем 180 стран и территорий, RSF фиксирует, что более половины населения Земли живёт в странах, где свобода прессы находится под «очень серьёзной угрозой». Несмотря на это, Европа по-прежнему остаётся регионом с наивысшим уровнем медиасвободы.

Прибалтика: Литва — выше, Латвия — ниже

Среди стран Балтии наиболее уверенно в рейтинге продвинулась Литва, заняв 14-е место, обогнав Латвию, которая теперь располагается на 15-й позиции. Обе страны входят в категорию государств с «удовлетворительным уровнем свободы прессы» (8–42 места рейтинга). Соседняя Эстония продемонстрировала рост и заняла второе место, уступив лишь неизменному лидеру — Норвегии. Замыкают первую пятёрку Нидерланды, Швеция и Финляндия. В десятку также входят Дания, Ирландия, Швейцария, Португалия и Германия.

Глобальный спад свободы слова

В целом ухудшение зафиксировано в 112 странах. Германия опустилась на одну позицию до 11-го места, Франция — до 25-го. США находятся на 57-м месте, Украина — на 62-м, а Польша, наоборот, значительно улучшила свои позиции, поднявшись сразу на 16 строчек — до 31-го места. Страны с «проблемной ситуацией» в рейтинге (позиции 43–90) включают Японию, Венгрию, Грецию, Италию и Румынию. В категорию государств с «тяжёлым положением» (91–138 места) попали, в частности, Грузия и Ливия. Самые низкие позиции занимают страны, где свобода прессы находится под крайне серьёзной угрозой — среди них Турция, Беларусь, Россия, Китай и Северная Корея. Замыкает рейтинг, как и в предыдущие годы, Эритрея.

Свобода прессы под давлением — не только политическим

Помимо политических и правовых вызовов, в отчёте RSF подчёркивается нарастающее экономическое давление на СМИ. Финансовая нестабильность, закрытие редакций и сокращение ресурсов для качественной журналистики стали глобальной проблемой — такие трудности зафиксированы в 160 странах. Многие редакции вынуждены закрываться, в том числе в экономически развитых странах, таких как США и Аргентина, потерявшая сразу 21 позицию и занявшая 87-е место.

Пять сфер оценки свободы прессы

Рейтинг RSF строится на оценке свободы прессы в пяти ключевых областях: политической, правовой, экономической, социально-культурной и сфере безопасности журналистов. Обновлённый Индекс опубликован в преддверии Международного дня свободы прессы, который ежегодно отмечается 3 мая.