Мы в соцсетях

Новости Латвии

В стране катастрофа с депозитной системой. Один таромат сгрызли тараканы.

В стране катастрофа с депозитной системой. Один таромат сгрызли тараканы.

В жару, когда наблюдается высокий спрос на различные напитки, мелкие магазины уже второй год подряд вынуждены терпеть убытки. Все из-за несовершенства депозитной системы. В итоге праздники превращаются вообще в катастрофу, жалуются торговцы.

«В этот жаркий праздничный сезон, как в прямом, так и в переносном смысле, мелкие торговцы вынуждены отказываться от привлекательных и крупных предложений поставщиков напитков, так как в магазинах просто не хватает места для размещения товара. Точнее, место есть, но оно занято мешками с депозитной тарой, которые ждут, когда их заберут. Все это добро не только занимает лишнее место, но и пахнет, а также является рассадником тараканов и других вредителей», — говорит директор Латвийского кооператива независимых торговцев Юрис Ламбертс.




Кроме того, в небольших магазинах продавщицы помимо своей прямой задачи — обслуживания покупателей, вынуждены бегать к тароматам, сортировать их содержимое, чистить сами тароматы, чтобы в помещении не было неприятного запаха. «В итоге становится все сложнее привлечь новых работников, которые согласились бы на такую нагрузку», — говорит Ламбертс.

«В Угале прием тары уже не проводится несколько дней, потому что тараканы сгрызли какую-то деталь в таромате и нужно ждать, пока его починят. С похожими проблемами сталкиваются и в других населенных пунктах, — говорит пресс-секретарь ООО Ebro Сандра Акменьлаука. — Я вообще не понимаю, почему отходы (вонючие бутылки), в которых размножаются различные вредители, должны принимать в продуктовом магазине, где рядом на полках расставлены товары. Продовольственно ветеринарная служба постоянно нас штрафует и мы вынуждены оплачивать эти штрафы, чтобы магазин не закрыли».

«Все это очень ощутимо сказывается на доходах предпринимателей, на их возможности привлекать персонал, а также подрывает доверие клиентов», — говорит глава Латвийской ассоциации торговцев (ЛАТ) Генрикс Данусевич.

Ранее ЛАТ собирала за одним столом представителей правительства, Государственной службы среды, Общества мелких торговцев и магазинов, чтобы представить свой пакет мер по улучшению ситуации.
«Министерство понимает необходимость наведения порядка в системе, но Оператор депозитной системы не хочет менять существующие механизмы и продолжает обогащаться на эксплуатации мелких торговцев. В прошлом году оператор на этом получил прибыль в размере более четырех миллионов евро. Появляются подозрения в желании крупных производителей уменьшить долю мелких торговцев и получить дополнительные доходы за счет прямых конкурентов», — говорит Данусевич.




Глава ЛАТ напоминает, что оператор не обеспечивает сортировку бутылок, заставляя это делать продавца, не оплачивает гигиенические правила хранения и сортировки собранной тары, а также не предоставляет торговцам технически исправные тароматы, которые были бы удобны самим магазинам.

Служба среды: могут пострадать покупатели.

Представители Государственной службы среды отметили, что депозитная система была введена с целью снизить количество отходов, попадающих в окружающую среду. В службе отмечают, что и раньше от торговцев поступали предложения пересмотреть существующие нормы и установить новые требования к доступности депозитной системы путем увеличения площади торговой площади: в настоящее время в крупных городах принимать тару должны магазины, если площадь торговой точки равна 300 м2 или больше, на других административных территориях — если 60 м2 или больше. Если будет реализован сценарий, при котором принимать пустую тару обязаны принимать будут только магазины площадью более 200 м2 (вместо нынешних 60 м2), то количество мест, где можно будет сдать пустые бутылки уменьшиться наполовину. В итоге для 23% жителей ближайший таромат будет находиться в двух километрах от местожительства. В то же время именно небольшие магазины играют очень важную роль именно в регионах, отмечают в Службе среды. Кроме того, сокращение количества тароматов приведет к снижению объемов сбора и переработки упаковочных отходов. Возникнет перегрузка оставшихся пунктов сбора, что означает необходимость новых инвестиций, а это приведет к увеличению стоимости системы.




Оператор: за каждую пустую бутылку торговец получает деньги.

В качестве альтернативы Оператор депозитной системы (ОДС) предложил сделать добровольное участие в системе для торговых мест площадью менее 150 м2 , расположенных в центрах 28 районов. В городах национального значения сохранится существующее условие обязательного приема — от 300 м2. Это условие не повлияет на доступность пунктов сдачи и может быть применено к 66 пунктам сбора, что составляет 0,6% от принятого объема сдаваемой на хранение упаковки. Это позволило бы оптимизировать количество пунктов сбора в населенных пунктах, где их количество является достаточным. В свою очередь, Министерство охраны окружающей среды и регионального развития предложило Оператору депозитной системы и торговцам проводить регулярные дискуссии, приглашая на них представителей муниципалитетов и Латвийской ассоциации самоуправлений, в том числе рассмотреть предложение торговцев о том, чтобы самоуправления взяли на себя ответственность за организацию сбора тары на своей территории.

Председатель правления ОДС Микс Стуристис подчеркнул, что нынешний праздник Лиго был напряженным и был поставлен рекорд — за день было сдано почти два миллиона упаковок, что на 34% больше, чем на следующий день. Чтобы подготовиться не только к праздникам, но и к летнему сезону, ОДС договорилась с торговцами о более частом сборе пустой упаковки из магазинов. Несмотря на увеличение объемов, общий уровень опорожнения и обслуживания тароматов после праздничного периода был хорошим, подчеркивает оператор.

Стуристис также отмечает, что люди прислушивались к советам и не шли выкидывать пустую тару на следующий день после праздников, а также выбирали более мощные модели тароматов, чтобы выкидывать большие объемы, не создавая излишней нагрузки на небольшие магазины.

«В Латвии, как и в других странах, мелкие торговцы играют важную роль в приеме пустой упаковки, особенно в местах, где эта возможность ограничена, например, в сельской местности», — говорит представитель ОДС. — Поэтому торговцам платят за каждую упаковку — например, за прием и сортировку многоразовой стеклянной бутылки торговец получает от 2,7 до 4,7 центов. Это плата является одной из главных стаей расходов для оператора, и в этом году она выросла на 34% по сравнению с 2022 годом. В этом году оператор заплатит торговцам более 9,7 млн евро».

Последние новости читайте ЗДЕСЬ.
Подписывайтесь на Instagram — ЗДЕСЬ.
Подписывайтесь на Youtube — ЗДЕСЬ.





rus.delfi.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

Волки терроризируют латвийских овцеводов и приближаются к Риге.

Волки терроризируют латвийских овцеводов и приближаются к Риге.

В Латвии растет поголовье диких волков. В прошлом году около семидесяти крестьянских хозяйств, занимавшихся разведением овец, были вынуждены прекратить работу. Охотники утверждают, что видели хищников вблизи Риги, сообщает LSM+ в программе «Сегодня вечером».

Алита Мейере — владелица крестьянского хозяйства Dekšņi 1 из Алуксненского края. Мейере сообщила, что волки ночью задрали соседскую овцу — от нее практические ничего не осталось. И хищников невозможно остановить.

«Когда он хочет есть, он и трехметровый забор преодолеет. Если на его пути будет деревянный хлев, то он все разнесет, вырвет зубами доски. Может только каменный хлев спасёт, но и там он все равно подкопает снизу. Ему все равно как. Хлев — это не безопасное место, в котором можно защитить животных», — сказала глава крестьянского хозяйства Dekšņi 1.

Алита знает, о чём говорит. В прошлом году волки напали и на её стадо. После этого случая она нашла довольно интересный способ, как сохранить оставшихся овец.

«У меня есть лошади, они защищают овец. Были случаи, когда овец задрали, а часть из них утром оказалась возле лошадей. И они ищут приют и защиты у лошадей, потому что лошади более крупные животные. У нас были случаи, когда волки по поселку гуляют средь бела дня. И когда волкам не будет, что есть, вместо наших овец и косуль, то они начнут охотиться на людей. И, возможно, тогда что-то сдвинется с мертвой точки», — отметила она.

Серый волк — охраняемый в Евросоюзе вид. Ежегодно в Латвии разрешено отстреливать до 300 волков. По мнению охотников, лимит нужно увеличить минимум вдвое.

«У нас только за прошлый год свою деятельность прекратило около 70 хозяйств, которые занимались выращиванием овец. Так что эта проблема очень серьезная. И она в прошлом году была поднята на уровне Сейма. Триста волков — это вообще ничто. Потому что в нынешний момент это поголовье, я считаю, минимум 2000. Возможно, и более, до 3000 доходит. И, как минимум, необходимо отстреливать уже 600-900 волков», — сказал глава латвийской ассоциации охотников Харалдс Барвикс.

По наблюдениям охотника, сейчас волки активно обучают свое молодое потомство — одну овцу съедят, а 20 убьют просто в качестве учебного пособия для молодняка. Кроме того, они собираются в крупные стаи — до 14 особей.

«И относительно того, что волк ловит больных, хромых каких-то, это самое глупое, что может придумать человек. Когда вы идете на базар, вы же гнилые яблоки не покупаете. Волк точно так же, он выбирает в лесу самое вкусное, то, что ему нравится. Молодую беременную самку жирную, но ни в коем случае какого-то доходягу, который больной, от которого волк может заразиться», — сказал Барвикс.

По словам Харалдда Барвикса, фотоловушки охотников фиксируют волков уже и в окрестностях столицы.

«Волки приблизились к границе Риги. И везде, со всех сторон: и Адажи, и Гаркалне, и Марупе, и Олайне. Везде, в принципе, вокруг Риги. Приблизились уже к городу. Они не боятся людей, привыкли к урбанистической среде и очень хорошо себя чувствуют», — добавил он.

В Минземледелия сообщают, что в Латвии сезон охоты на серого волка начался 15 июля, и весь разрешенный объем волков еще не отстрелян. Так что все законные возможности для охоты еще не реализованы. Кроме того, там призывают фермеров страховать свои стада.

«Обеспечение успешного управления рисками на ферме также является финансовой ответственностью фермера. Фермер имеет возможность застраховать свое стадо от хищников. Однако, если руководитель хозяйства не примет эффективных профилактических мер, то страховщик может не предложить страховую услугу или услуга может оказаться слишком дорогой, поскольку страховая компания принимает на себя высокий риск», — заявила представитель Министерства земледелия Дагния Муцениеце.

В Министерстве разработан механизм помощи крестьянским хозяйствам. Можно будет получить средства, чтобы оборудовать фермы заборами, а также закупить сторожевых собак. Эти деньги будут доступны крестьянам с весны следующего года.





rus.delfi.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

Видео ⟩ как правильно хранить летние шины зимой?

Видео ⟩ как правильно хранить летние шины зимой?

В сезон замены зимних шин самую большую озабоченность у автовладельцев вызывает выбор шин, цены и размеры. Но не менее важной задачей является правильное хранение снятых летних шин, ведь они могут простоять без использования целых полгода, сообщает портал tv3.lv.




Перед хранением протектор шин необходимо очистить от посторонних веществ. Рекомендуется вымыть шины перед их укладкой на хранение, однако после этого их обязательно нужно просушить. Шины рекомендуется хранить в мешках, если они будут храниться в помещениях с постоянной температурой. Если шины нужно хранить на улице, то их следует защитить от прямых солнечных лучей и осадков. Какие еще рекомендации дают эксперты? Если шины хранятся вместе с дисками, то лучше всего их подвесить. Если такой возможности нет, стоит сложить их в стопку и положить между колесами картон или что-то еще, чтобы диски не соприкасались.




Шины без дисков, напротив, следует хранить в вертикальном положении, а в течение зимы их нужно периодически поворачивать, чтобы избежать деформации нижней части. Кто-то, желая сохранить шины в тепле, может поставить их рядом с печью или другим источником тепла. Мартиньш Гринбергс, руководитель по продажам шин Goodyear в Балтии, не рекомендует этого делать, так как тепло ускоряет высыхание шин и старение резины. Также вредным для состава резины может быть прямой контакт с асфальтом, бетонным полом, нефтепродуктами, химическими веществами и даже озонированным воздухом.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

В Латвии зарегистрировано 8,7 тыс. легковых и грузовых электромобилей.

В Латвии зарегистрировано 8,7 тыс. легковых и грузовых электромобилей.

Энергетическая стратегия Латвии до 2050 года предусматривает ускоренный переход на использование электромобилей в транспортном секторе. В настоящее время развитие инфраструктуры сосредоточено на расширении сети станций зарядки электромобилей и электрификации общественного транспорта, пишет со ссылкой на газету Diena агентство LETA.




В начале октября этого года в Латвии было зарегистрировано 8,7 тыс. легковых и грузовых электромобилей, что на треть больше, чем в начале года, а вместе с автобусами, мотоциклами и другими видами транспорта число единиц электротранспорта достигает почти 10 тыс., свидетельствуют данные Дирекции безопасности дорожного движения. Важными факторами увеличения использования электромобилей являются меры государственной поддержки, уровень благосостояния населения, возможность недорого заряжать автомобиль дома и цена на электроэнергию в публичных пунктах зарядки. По сравнению с другими европейскими странами в Латвии, как и в других странах Балтии, цена зарядки довольно высока.




В зависимости от модели автомобиля и емкости аккумулятора зарядка электромобиля в публичных пунктах зарядки дороже, чем в других европейских странах. По данным Европейской комиссии, средняя стоимость зарядки электромобиля «Nissan Leaf» на 100 километров пробега в публичных пунктах зарядки в Латвии и Литве составляет 10,82 евро, в Эстонии — 10,99 евро, тогда как в Германии — 9,82 евро, в Польше — 7,39 евро, в Финляндии — 5,09 евро, а в Швеции — 8,49 евро. Помимо стоимости самой электроэнергии, на цены зарядки могут влиять дополнительные расходы, такие как плата за время, абонентская плата и др. Также на расходы по содержанию электромобиля влияет погода (в холодную погоду аккумуляторы разряжаются быстрее), стиль вождения и езда по городу или шоссе.





rus.delfi.lv

Продолжить чтение