Япония приближается к новому технологическому рубежу в железнодорожных перевозках. Поезд серии L0, разрабатываемый компанией Central Japan Railway Company (JR Central), уже во время испытаний достиг скорости 603,5 км/ч, что делает его самым быстрым поездом в мире на сегодняшний день.

Речь идет о поезде на магнитной левитации (маглев), который в перспективе может радикально изменить представление о пассажирских перевозках на большие расстояния.

🔷 Чем L0 Series превосходит другие поезда

Японский маглев значительно опережает существующие аналоги:

🔷 шанхайский маглев (Китай) — до 460,2 км/ч
🔷 французский TGV — до 320–354 км/ч
🔷 итальянский AGV Italo — около 306 км/ч

Таким образом, L0 Series устанавливает новый мировой стандарт скорости для рельсового транспорта.

⏱️ Токио — Нагоя за 40 минут

Строящаяся линия Chuo Shinkansen, предназначенная специально для L0 Series, должна кардинально сократить время в пути:

🔷 сейчас дорога из Токио в Нагою занимает от 1 часа 26 минут до 2,5 часов
🔷 с вводом маглева — около 40 минут
🔷 маршрут Токио — Осака планируется проходить примерно за 1 час

В перспективе три крупнейших мегаполиса Японии — Токио, Нагоя и Осака — будут объединены в единую сверхскоростную транспортную зону.

Для сравнения:

🔷 аналогичный поезд в Европе сократил бы путь Лондон — Эдинбург до 60 минут, вместо нынешних 4–5 часов

⚙️ Почему поезд может разгоняться до 600 км/ч

Секрет скорости L0 Series — в технологии магнитной левитации:

🔷 поезд не касается рельсов, а «парит» над ними
🔷 движение обеспечивается сочетанием магнитов и электрического привода
🔷 отсутствует трение колес о рельсы
🔷 снижается износ и повышается энергоэффективность на высоких скоростях

Именно это позволяет маглеву развивать скорости, ранее считавшиеся невозможными для наземного транспорта.

💶 Цена скорости: миллиарды евро и перенос сроков

Проект требует колоссальных вложений:

🔷 затраты уже оцениваются примерно в 59,9 млрд евро
🔷 первоначально запуск планировался на 2027 год
🔷 сроки сдвинуты примерно на 8 лет
🔷 новая реалистичная дата ввода — 2034–2035 годы

Большая часть трассы пройдет через специально построенные тоннели, что значительно усложняет и удорожает проект.

🌍 Возможен ли L0 Series в Европе?

Несмотря на впечатляющие характеристики, эксперты сомневаются в перспективах маглева за пределами Японии:

🔷 поезд не может использовать существующую железнодорожную инфраструктуру
🔷 требуется строительство отдельных линий и тоннелей
🔷 в Европе и Великобритании пассажиры часто ценят комфорт и саму поездку, а не только скорость
🔷 ультрабыстрый транспорт оправдан прежде всего на деловых маршрутах (Лондон — Париж, Лондон — Брюссель)

Поэтому внедрение таких поездов в Европе может оказаться экономически и политически сложным.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Европа в настоящий момент не способна обеспечить собственную безопасность без поддержки Соединённых Штатов. Об этом заявил генеральный секретарь НАТО Марк Рютте, выступая в понедельник, 26 января, на заседании Европейского парламента. По словам Рютте, любые рассуждения о том, что Европейский союз или европейские страны могут самостоятельно защитить себя без участия США, не соответствуют реальности.

«Если кто-то по-прежнему считает, что Европа может защитить себя без США — продолжайте мечтать. Это невозможно», — заявил глава НАТО, обращаясь к депутатам Европарламента.

🔷 Военные расходы и ядерный щит США

Генсек НАТО подчеркнул, что в случае отказа от американской поддержки странам ЕС пришлось бы радикально увеличить военные расходы и взять на себя колоссальные обязательства:

🔷 увеличить оборонные бюджеты не до 5% ВВП, как было согласовано в НАТО ранее, а до 10%
🔷 направить миллиарды евро на разработку и создание собственного ядерного оружия
🔷 отказаться от ключевой гарантии безопасности — ядерного сдерживания США

«Без США Европа потеряла бы главный элемент своей свободы — американский ядерный щит», — отметил Рютте.

🔷 США остаются привержены НАТО, но ждут большего от Европы

Марк Рютте заверил, что обязательства США по 5-й статье Североатлантического договора о коллективной обороне остаются в силе. В то же время Вашингтон ожидает, что европейские союзники продолжат наращивать собственные оборонные возможности.

🔷 США заинтересованы в стабильной и безопасной Европе
🔷 безопасность Евроатлантического региона напрямую связана с интересами Вашингтона
🔷 НАТО остаётся ключевым инструментом коллективной обороны

«Америке нужна безопасная Европа — именно поэтому США глубоко заинтересованы в НАТО», — подчеркнул Рютте.

🔷 Гренландия и Арктика: роль НАТО возрастёт

Комментируя ситуацию вокруг Гренландии, генеральный секретарь НАТО сообщил, что достиг договорённости с президентом США Дональдом Трампом о расширении роли альянса в защите Арктического региона.

🔷 НАТО готово взять на себя большую ответственность за безопасность Арктики
🔷 вопрос присутствия США в Гренландии остаётся в компетенции Дании и властей Гренландии
🔷 НАТО не ведёт переговоры от имени отдельных государств

«Я не имею полномочий вести переговоры от имени Дании и не собираюсь этого делать», — отметил Рютте.

🔷 Заявления Трампа и новый виток напряжённости

Ранее Дональд Трамп спровоцировал серьёзное обострение отношений внутри НАТО, допустив возможность установления контроля над Гренландией — автономной территорией Дании. Эти заявления вызвали резкую реакцию союзников.

🔷 в Давосе Трамп заявил, что не намерен использовать военную силу
🔷 после переговоров с Рютте он подтвердил готовность к соглашению
🔷 США отказались от идеи введения торговых пошлин против стран, поддержавших Данию

Тем не менее возникший кризис стал стимулом для политических сил в Европе, выступающих за снижение военной зависимости от США и более жёсткую позицию по отношению к Вашингтону.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Камеры видеонаблюдения Службы охраны государственной границы Литвы зафиксировали необычную «проверку рубежей»: вдоль границы с Беларусью организованно прошлось стадо диких кабанов. Видеозапись опубликовал литовский портал Delfi.

Инцидент произошёл 27 января в Варенском районе, непосредственно у линии границы. В кадр попали 12 животных — взрослая самка и 11 молодых кабанчиков. Стадо двигалось строго гуськом: впереди — кабаниха, за ней — детёныши.

Как вели себя животные

🔷 кабаны прошли вдоль пограничного забора с колючей проволокой
🔷 дистанция прогулки составила около 300 метров
🔷 животные не пересекали границу и не пытались повредить ограждение
🔷 после «инспекции» стадо спокойно вернулось в лес

На литовской стороне границы установлен специальный забор, предназначенный для предотвращения нелегальной миграции, однако дикие животные, судя по кадрам, ограничились наблюдением и демонстративным маршем вдоль ограждения.

Кабаны — не только у границы

Похожий случай произошёл около недели назад в польском Ольштыне. Там стадо из примерно 15 кабанов на длительное время парализовало движение трамваев.

🔷 животные встали плотной группой прямо на трамвайные рельсы
🔷 они не реагировали на звуковые сигналы водителя
🔷 движение общественного транспорта было остановлено почти на 30 минут

Как писала Gazeta Olsztynska, кабаны хрюкали и повизгивали, не покидая пути. Лишь спустя время они организованно ушли: спустились с насыпи, прогулялись вдоль ограждения, пересекли проезжую часть и скрылись в лесу.

Почему кабаны остановили транспорт

В комментариях под видео пользователи выдвинули несколько версий:

🔷 у одного из животных могло застрять копыто в трамвайных путях
🔷 остальные кабаны окружили его, защищая до освобождения
🔷 альтернативная версия — животные просто грелись, выбрав неудачное место

Видео стало вирусным

Опубликованный ролик быстро разошёлся по соцсетям:

🔷 более 1 миллиона просмотров за неделю
🔷 тысячи комментариев и репостов
🔷 активное обсуждение поведения диких животных в городах и у границ

Эксперты отмечают, что подобные случаи всё чаще происходят из-за расширения городской застройки и изменения природных маршрутов миграции животных.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне