В Мире
В Вильнюсе подписано соглашение о проектировании и строительстве электрификационной подсистемы железнодорожного мегапроекта Rail Baltica на сумму 1,77 миллиарда евро. Контракт заключён с объединением испанских компаний Cobra Instalaciones y Servicios и Elecnor Servicios y Proyectos, действующих под брендом Cobelec Rail Baltica.
Электрификация охватит всю трассу Rail Baltica протяжённостью 870 км — от Таллинна до литовско-польской границы, включая ветку Каунас–Вильнюс. Всего будет электрифицировано 2403 км путей в Латвии, Литве и Эстонии. Это станет крупнейшим проектом электрификации железных дорог в Европе. Первый этап стоимостью €949 млн (без НДС) планируется завершить к 2030 году.
Rail Baltica станет первым проектом, где будет применена технология статического преобразователя частоты в сочетании с системой 2х25 кВ 50 Гц. Для работы будут построены 10 тяговых подстанций, что обеспечит долгосрочную энергоэффективность и устойчивую мобильность региона.
Координатор Европейской комиссии Катрин Траутманн отметила, что проект укрепляет связь стран Балтии с ЕС:
«В нынешнем геополитическом климате надёжное соединение с Европой важнее, чем когда-либо».
По словам главы RB Rail Марко Кивила, электрификация — это не только энергообеспечение поездов, но и интеграция с европейской железнодорожной сетью.
Работы по Rail Baltica ведутся во всех странах Балтии:
* В Эстонии строятся более 100 км путей, включая терминал Илемисте.
* В Латвии приоритет отдан южному участку возле Иецавы, а также строительству узла в Риге и объекта у аэропорта.
* В Литве идёт укладка 77 км трассы на участке Каунас–Паневежис и возведение нового моста через Нерис.
До конца 2025 года активное строительство будет вестись на 43% трассы Rail Baltica.