Мы в Telegram — подпишись!

Большинство депутатов Сейма в четверг, 16 апреля, поддержало решение о предоставлении национальной авиакомпании airBaltic краткосрочного государственного займа в размере 30 миллионов евро. Это решение было принято на фоне серьезных политических разногласий и угрозы правительственного кризиса.

За выделение средств проголосовали 49 депутатов, против высказались 23 парламентария, один воздержался. Еще 15 депутатов предпочли не участвовать в голосовании, что подчеркивает высокий уровень напряженности вокруг данного вопроса.

Перед голосованием ряд депутатов выразили сомнения в обоснованности решения. Отмечалось, что представленный информационный доклад содержит множество противоречий и не дает четкого понимания механизма принятия решений. В частности, звучала критика в адрес профильного министерства за отсутствие прозрачности и конкретных ответов.

Также поднимался вопрос приоритетов государственного бюджета. Некоторые депутаты указывали, что средства налогоплательщиков следует направлять на более значимые сферы:

🔷 здравоохранение, включая борьбу с хроническими заболеваниями
🔷 социальную поддержку населения
🔷 другие общественно значимые направления

В ходе парламентских дебатов представители оппозиции заявили, что выделяемые 30 миллионов евро могут стать лишь частью гораздо больших будущих расходов. По их мнению, финансовые проблемы airBaltic носят системный характер и требуют комплексного решения.

🔷 высказывались сомнения в том, что заем будет возвращен
🔷 подчеркивалось отсутствие четкого плана развития компании
🔷 звучали оценки о необходимости вложений в сотни миллионов евро

Отдельные депутаты отмечали, что государство на протяжении длительного времени не обеспечивало должного контроля за деятельностью авиакомпании. Также поднимался вопрос о необходимости реструктуризации airBaltic, однако конкретного плана, по словам парламентариев, представлено не было.

🔷 отсутствует ясная стратегия выхода компании на прибыль
🔷 не определены конкретные шаги по реструктуризации
🔷 нет прозрачности в использовании выделяемых средств

Критике подверглась и политическая составляющая процесса. Некоторые депутаты заявляли, что решение носит скорее политический характер, чем экономически обоснованный. Также высказывались сомнения в том, что ответственные лица понесут политическую ответственность за возможные последствия.

На фоне разногласий внутри коалиции ситуация обострилась настолько, что накануне не исключалась даже возможность падения правительства. Одной из ключевых причин конфликта стали требования части депутатов о кадровых изменениях и представлении четкого плана по достижению рентабельности airBaltic.

🔷 предлагалась отставка ответственного министра
🔷 требовался конкретный план вывода компании в прибыль
🔷 ставился вопрос о персональной политической ответственности

Несмотря на ультимативные требования, коалиционным партнерам удалось договориться о продолжении совместной работы. Было заявлено, что руководство отрасли должно сосредоточиться на достижении рентабельности авиакомпании, в противном случае возможны кадровые решения.

Дополнительно было отмечено, что профильное министерство нуждается в реорганизации, так как ряд процессов в нем замедлен или неэффективен. При этом конкретные шаги по реформированию пока не озвучены.

Необходимость предоставления займа объясняется, в том числе, резким ростом цен на топливо, который оказывает значительное давление на финансовые показатели авиакомпании. Решение о выделении средств ранее уже поддержало правительство, однако из-за политических разногласий его принятие было отложено на несколько недель.

Согласно последним финансовым данным, оборот группы airBaltic за год вырос на 4,2% и составил 779,344 миллиона евро. При этом убытки сократились в 2,7 раза, достигнув 44,337 миллиона евро.

Пассажиропоток авиакомпании также показал рост:

🔷 в 2025 году перевезено 5,2 миллиона пассажиров
🔷 рост составил 1% по сравнению с предыдущим годом

В структуре акционеров компании значительная доля принадлежит государству, а также присутствуют международные инвесторы. При этом ранее рассматривалась возможность проведения первичного публичного размещения акций (IPO), однако в текущих условиях этот вариант временно отложен.

В годовом отчете компании указывается, что, несмотря на ожидаемое улучшение операционной деятельности, в ближайшие годы airBaltic может столкнуться с отрицательным денежным потоком. В частности, для обеспечения деятельности в зимний сезон 2026/2027 года может потребоваться дополнительное финансирование:

🔷 от 100 до 150 миллионов евро

Таким образом, решение о предоставлении 30 миллионов евро стало лишь частью более широкой дискуссии о будущем airBaltic и роли государства в поддержке стратегически важных предприятий.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне