С момента начала полномасштабного вторжения России в Украину вопрос полного закрытия границ Латвии с Россией и Беларусью обсуждается постоянно. Большинство пограничных пунктов уже закрыто, нерегулярные рейсы запрещены, туристические поездки в Россию ограничены санкциями ЕС. Тем не менее пассажирские перевозки на восток продолжают работать — на маршрутах сохраняется 13 регулярных автобусных рейсов.
Портал Delfi проанализировал, почему границу так и не закрыли полностью и что может измениться.
Почему автобусные маршруты все еще работают?
Национальное объединение потребовало от министра сообщения объяснить, почему правительство продолжает допускать общественные перевозки в РФ и РБ. В расписании Автотранспортной дирекции Латвии (ATD) по-прежнему значатся автобусы в:
* Москву
* Санкт-Петербург
* Калининград
* Минск
* Смоленск
* Витебск
* Гомель
Несмотря на рекомендации МИД Латвии не посещать РФ и РБ, пассажиры продолжают ездить. Беларусь сохраняет безвиз для жителей Балтии, а Россия ввела электронные визы, упростив пересечение границы. Новые требования о предварительной регистрации для граждан третьих стран действуют, но регулярно оказываются необязательными.
Что хотят запретить власти?
ATD уже не продлевает и не выдает новые лицензии на перевозки в Россию и Беларусь. Однако ранее выданные разрешения остаются действительными:
Регулярные рейсы в Россию
* Санкт-Петербург (SIA VISSA) — до 21.04.2027
* Санкт-Петербург (Norma-A / Ecolines) — до 23.05.2026
* Москва (Norma-A / Ecolines) — до 09.01.2027
Регулярные рейсы в Беларусь
* Витебск (Dautrans) — до 31.01.2026
* Минск (Latlines) — до 26.02.2026
* Гомель (Latlines) — до 27.06.2026
ATD готовит проект постановления правительства о полном запрете международных автобусных перевозок в Россию и Беларусь. Однако решение еще не принято. Нацобъединение заявляет, что проект такого запрета направили в Сейм еще в феврале, но он до сих пор не рассмотрен.
Если Латвия запретит рейсы — что будет дальше?
ATD предупреждает: если страны Балтии не примут единое решение, пассажиры просто пересядут на альтернативные маршруты:
* через Эстонию (до Нарвы, затем пешком через границу)
* через Литву (рейсы Вильнюс—Москва работают)
* на нерегулируемые частные микроавтобусы до 8 мест
Компании рискуют потерять рынок, но потоки людей — нет.
Ecolines: «Кто ездил — тот и будет ездить»
Руководитель Ecolines Андрис Подгорный считает попытки правительства ограничить перевозки спорными:
«Запретить нам работу — значит фактически объявить блокаду. Люди в любом случае найдут способ попасть в Россию или Беларусь».
Он подчеркивает, что альтернативные маршруты существуют в любом случае, а подход к наземным и воздушным перевозкам — двоякий:
«airBaltic сдаёт самолёты сербской компании, а она летает в Россию. Почему к автобусам требования строже, чем к авиа?»
По его словам, если государство хочет полностью запретить поездки, нужно вводить выездные визы, как это было в СССР — иначе люди будут летать через Сербию, Турцию, Алжир и другие страны.
Вывод
Полное закрытие границы Латвии с Россией и Беларусью пока остается политической идеей, а не реальностью. Пока правительство обсуждает проект постановления, рейсы продолжают работать, а пассажиры продолжают ездить — законными и нелегальными маршрутами.
Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне