Мы в соцсетях

Новости Латвии

Латвия занимает 2-е место в европейском топе нарушителей скорости.

Латвия занимает 2-е место в европейском топе нарушителей скорости.

77% водителей в Латвии признают, что превышают скорость за пределами населенных пунктов, свидетельствует опрос ESRA, проведенный среди участников дорожного движения 39 стран. Это ставит Латвию в топе нарушителей скорости на второе место, уступая только Люксембургу. Для того, чтобы напомнить, что превышение скорости и агрессивный стиль езды может стоить жизней и разрушить их, Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD) в сотрудничестве с Госполицией и партнерами начинает кампанию по безопасности «Дорога — не взлетная полоса», послание которой подтверждает и новый сингл группы Drošais ceļš (Apvedceļš).




Превышение скорости и опасные маневры при обгоне — самые распространенные формы агрессивного вождения. Международный проект Baseline констатировал, что при оценке автомобилей в свободном потоке только 29% водителей в Латвии соблюдают скоростной режим за пределами городов, что делает их явными победителями в печальном списке агрессивных водителей. Расчеты показывают, что снижение средней скорости всего на 2 км/ч в Латвии в год может спасти 20 жизней и сократить число пострадавших в ДТП на 400 человек.

«Агрессивные водители не только создают опасные ситуации на дороге, нарушая правила дорожного движения, но и, к сожалению, склонны непоправимо разрушать не только собственные жизни, но и жизни окружающих. Умышленное создание опасных ситуаций на дороге недопустимо и непростительно, поэтому в этой новой кампании мы обращаем внимание общественности на то, что дорога — не место для демонстрации своих амбиций или глупости», — напоминает председатель правления CSDD Айвар Аксенокс.




Правда, агрессивное вождение – это не только значительное превышение скорости или опасные маневры обгона. Агрессивное вождение может проявляться в создании опасных или мешающих дорожному движению ситуаций, неоднократной смене полосы движения при обгоне, обгоне нескольких транспортных средств в пробке или в колонне на встречной полосе или обгоне в неподходящих для этого местах, умышленном заносе в движении, вождении мопеда или мотоцикла на одном колесе, намеренном резком торможении и т.п. За агрессивное вождение водители получают 6 штрафных баллов. В 2023 и 2024 годах баллы за агрессивное вождение начислялись 2203 раза, около 1000 водителей автомобилей были направлены на групповые занятия по коррекции водительского поведения.

«Участники дорожного движения должны понять, что агрессивное вождение — это не только превышение скорости и обгоны, но и любое пренебрежение правилами, составляющими кластер агрессивного вождения, например, нарушение плавности движения, грубое пренебрежение интересами других участников дорожного движения и т.д. Участники дорожного движения должны научиться уважать других и понимать, что, ведя машину неправильно, они могут навредить себе и окружающим. К сожалению, Государственная полиция продолжает ежедневно наблюдать автомобилистов, которые грубо нарушают правила дорожного движения, агрессивно водят и подвергают опасности себя и других», — отмечает руководитель управления реагирования Госполиции Юрис Янчевскис.




Все водители в какой-то момент могут разозлиться за рулем, но не все становятся агрессивными водителями. Причина агрессивного поведения водителей в дорожном движении не в инфраструктуре, пробках или других участниках дорожного движения, признает психотерапевт, преподаватель кафедры психосоматической медицины и психотерапии Рижского университета Страдиня Артурс Миксонс.

«На поведение водителей самым непосредственным образом влияет то, насколько они понимают и умеют контролировать свой гнев. Следует осознавать, что для человека, уже полного гнева и агрессии, возникающих из-за повседневной работы, семейных проблем или проблем со здоровьем, дорожное движение является точкой разрядки, и каждый, кто останавливается спереди на перекрестке, дает повод выговориться.

«Тупая пробка» или «тупая машина» — это просто самый очевидный способ разозлиться. Логично, что каждый участник дорожного движения может на что-то рассердиться — мы злимся, когда наши желания не выполняются и что-то идет не так, как нам хочется. Иногда злиться оправданно, потому что другой участник дорожного движения создает опасную ситуацию. Но каждый день «париться» из-за пробки на мосту и каждый день срывать злость на ком-то в пробке — это уже показатель того, что проблема для людей существует где-то еще в жизни, а не на улице. Если мы замечаем, что в повседневной жизни стали более агрессивными за рулем (или кто-то говорит нам об этом), стоит задуматься о том, что происходит в моей жизни в данный момент, чему я не уделяю достаточно внимания или с чем не хочу разбираться, а предпочитаю ругаться на дороге и «дымлюсь», когда мне вздумается», — объясняет Артурс Миксонс.

Посыл кампании о безопасности подкрепляет группа Drošais ceļš (Apvedceļš), выпустившая новый сингл «Дорога — не взлетная полоса», призывающий людей быть ответственными за рулем и не совершать маневров, которые ставят под угрозу их собственную жизнь и жизнь других участников дорожного движения.





ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

«Противнику не пройти»: Латвия и Литва восстанавливают болота как щит от угрозы с Востока.

«Противнику не пройти»: Латвия и Литва восстанавливают болота как щит от угрозы с Востока.

Латвия, Литва, Финляндия и Польша делают ставку на природу: болота, леса и торфяники планируется использовать как часть оборонительной линии. Идею восстановления деградированных болот поддержали и Национальные вооружённые силы Латвии. В Эстонии же вопрос пока вызывает споры между министерствами и опасения протестов местных жителей.




Болота — новый фронт обороны

Опыт войны в Украине показал: топи и болота могут стать смертельной ловушкой для бронетехники. Если хотя бы одна машина увязает в болоте, вся колонна оказывается под угрозой. Ярким примером стали Припятские болота, где российские войска в 2022 году потеряли инициативу и были остановлены на подступах к Киеву. В Латвии решили использовать этот урок. По словам представителей НВС, восстановление болот и лесов на бывших торфоразработках позволит создать естественные барьеры на восточной границе и одновременно восстановить природу.

«Это не только повышает обороноспособность, но и сокращает затраты на строительство и содержание искусственных укреплений», — заявили военные.




Эстония сомневается

В Эстонии же единое решение пока не найдено. Министерство климата и Министерство обороны ведут переговоры, но конкретных договорённостей о восстановлении болот у границы с Россией нет. Причина — опасения протестов местных жителей и фермеров, которые могут потерять доходы из-за отказа от использования земель. По словам геолога Тартуского университета Марко Кохва, болото Пухату и прилегающие к нему торфяники можно было бы объединить в единую оборонную зону, где враг будет вынужден идти узкой полосой, легко контролируемой войсками. Однако реализация требует политической воли и компромисса.




Экономика против обороны

Восстановление болот технически несложно: засыпка дренажных канав и возвращение водного режима занимает около полугода. Но юридические процессы и планирование могут растянуться на годы. Главное препятствие — субсидии ЕС, которые фермеры получают за каждый гектар. При восстановлении болота площадь угодий уменьшается, а вместе с ней и выплаты.

Опыт прошлого

История не раз показывала, что болота могут остановить армии. Во Вторую мировую войну Припятские болота разделяли фронты и мешали маневрам. Сегодня этот опыт снова становится актуальным.

Болота — оружие XXI века

Специалисты отмечают: болота не только защищают от врага, но и сохраняют воду, предотвращают засухи и пожары, а также улучшают климатический баланс. Таким образом, восстановление болот решает сразу две задачи — экологическую и военную.

«Современное признание пользы водно-болотных угодий показало их ценность не только для природы, но и для национальной безопасности», — отмечают в Министерстве климата Эстонии.

📌 Таким образом, Латвия, Литва и Польша уже движутся в сторону «зеленой обороны», тогда как Эстония всё ещё ищет баланс между интересами местных жителей, экологией и военной стратегией.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

delfi.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

Тяжкие преступления: полиция просит женщин откликнуться — задержан подозреваемый в нападениях таксист.

Тяжкие преступления: полиция просит женщин откликнуться - задержан подозреваемый в нападениях таксист.

Государственная полиция Латвии задержала мужчину 1979 года рождения, подозреваемого в серии тяжких преступлений. Правоохранительные органы обращаются к возможным пострадавшим и свидетелям с просьбой откликнуться.




По данным полиции, задержанный предоставлял услуги такси на автомобиле Volvo XC 60 и подвозил женщин из ночного клуба Rigonda (Рига, ул. Ницгалес 2a). Правоохранители просят откликнуться тех, кто мог пострадать от его действий в указанные даты и время:

* 15 марта 2025 года, 06:34 — из клуба Rigonda в направлении ул. Ясмуйжас (Рига);
* 5 апреля 2025 года, 03:14 — из клуба Rigonda в направлении ул. Марса гатве (Рига);
* 7 июня 2025 года, 07:46 — из клуба Rigonda в направлении населенного пункта Цекуле (Ропажский край).




Кроме того, полиция просит откликнуться женщину с татуировкой, изображенной на распространённом фото, а также владелицу одежды и кольца, показанных на фотографиях. Известно, что кольцо весом 7,75 грамма было заложено 24 февраля 2025 года. Правоохранительные органы подчеркивают: любая информация может помочь следствию. Связаться с полицией можно по телефонам доверия или через ближайшее отделение.








Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

airBaltic вводит новую систему посадки: что изменится?

airBaltic вводит новую систему посадки: что изменится?

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic объявила о внедрении новой системы посадки пассажиров на рейсы. С 6 октября 2025 года посадка будет происходить по группам, которые будут указываться в посадочных талонах.




По информации авиакомпании, процесс будет выглядеть следующим образом:

* Первыми в самолет войдут семьи с детьми, несовершеннолетние без сопровождения и пассажиры, нуждающиеся в особой помощи.
* Затем последует первая группа – бизнес-класс, участники VIP-клуба airBaltic и члены Executive.
* Вторая группа – пассажиры с билетами Economy Flex, командировочные и те, кто оплатил тяжелую ручную кладь.
* После этого в порядке очередности будут заходить группы с третьей по пятую, в зависимости от расположения мест.




Компания подчеркивает, что новая система направлена на снижение очередей и скопления людей у выходов на посадку, а также на более комфортное начало путешествия.

📊 Напомним, что в 2024 году airBaltic перевезла 5,2 млн пассажиров, что на 13% больше, чем годом ранее, и выполнила 47 000 рейсов (+7%). В этом году убытки компании снизились почти до нуля – 1,7 млн евро против 118 млн в 2024 году.

Кроме того, в августе немецкий авиагигант Lufthansa стал акционером airBaltic, получив 10% акций. После предстоящего IPO государство сохранит минимум 25% плюс одну акцию, а Lufthansa будет владеть не менее 5%.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025