В Даугавпилсе и других приграничных регионах появится новая оборонная инфраструктура. Сейм 2 октября утвердил закон «О создании противомобильной инфраструктуры», который определяет порядок укрепления восточной границы страны.

🔹 Основные положения закона

* Закон распространяется на Алуксненский, Аугшдаугавский, Балвский, Краславский, Лудзенский и Смилтенский края.
* Общая протяженность границы Латвии, где появятся оборонные сооружения, составит 457 км из 2 866 км внешней границы ЕС и НАТО.
* Новая инфраструктура станет частью Baltic Defence Line, соглашение о которой было заключено странами Балтии и Польшей в январе 2024 года.

🔹 Что изменится в приграничных зонах

* Кабинет министров определит земли, где будут реализованы меры обороны, и присвоит им статус объектов национальных интересов.
* Общая площадь территорий не превысит 2 000 гектаров, при этом половина уже находится в собственности государства или самоуправлений.
* Частные земли при необходимости будут отчуждаться с выплатой справедливой компенсации.
* Жилые и хозяйственные постройки в этот список не попадут.

🔹 Какие меры предусмотрены

* строительство противотанковых рвов и заграждений;
* установка инженерных препятствий и барьеров;
* создание складов инженерных материалов;
* вырубка деревьев и кустарников для повышения видимости и безопасности.

🔹 Особый порядок реализации

* Для ускорения процесса вводятся исключения из норм по строительству, лесопользованию и охране окружающей среды;
* закон о госзакупках к проекту не применяется;
* строительные работы будет курировать Valsts nekustamie īpašumi;
* отчуждением земель займется Центр военных объектов и закупок;
* вырубку зеленых насаждений обеспечит Latvijas valsts meži.

🔹 Цель – безопасность Латгалии и всей страны

Председатель комиссии Сейма по обороне Раймонд Бергманис подчеркнул, что укрепление границы необходимо проводить быстро, как это делает Украина.

«Будущие поколения не простят нам упущений», – отметил он.

Правительство должно до 1 июня 2026 года представить отчет о реализации программы и предложить дополнительные меры поддержки самоуправлениям Латгалии.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Стало известно, из каких стран велась масштабная DDoS-атака на сайты государственных учреждений Латвии. По данным Латвийского государственного центра радио и телевидения (LVRTC), атака, произошедшая в четверг, имела широкую географию — запросы поступали из России, Беларуси, Вьетнама, Кореи, США, Индии, Тайваня и даже стран Балтии.

Председатель правления LVRTC Гиртс Озолс отметил, что в условиях нынешней геополитической ситуации подобные кибератаки стали повседневной реальностью на индивидуальном, корпоративном и государственном уровне.

🔷 Время восстановления критически важно. В данном случае специалисты LVRTC смогли восстановить работу всех ресурсов менее чем за час. При этом утечки данных или компрометации систем не произошло.
🔷 Атака была организованной и управляемой. По словам Озолса, злоумышленники постоянно корректировали действия в зависимости от предпринимаемых мер противодействия.
🔷 Мощность атаки достигла рекордных показателей. На инфраструктуру LVRTC поступало до 2 миллионов запросов в секунду, что привело к кратковременным перебоям.

Какие сайты пострадали:

Служба государственных доходов (vid.gov.lv),
портал государственных услуг Latvija.lv,
сайт Кабинета министров mk.gov.lv,
ресурсы министерств и самоуправлений,
сайт электронной подписи eParaksts.lv.

Несмотря на масштабность кибератаки, работа всех ресурсов была оперативно восстановлена.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

В этом году в Латвии на железнодорожных путях уже погибли семь человек, а еще девять получили травмы, сообщает Latvijas dzelzceļš (LDz).

По данным компании, большинство несчастных случаев произошло по вине самих пострадавших — из-за неосторожности и беспечности при пересечении путей.

🔷 Железная дорога — зона повышенной опасности. Специалисты LDz напоминают, что перед переходом необходимо убедиться в отсутствии приближающегося поезда с обеих сторон.
🔷 Поезд невозможно остановить мгновенно. Тормозной путь в зависимости от массы состава может достигать одного километра, при этом поезд не способен маневрировать, и избежать столкновения в экстренной ситуации невозможно.
🔷 Нарушение правил перехода опасно для жизни. Главный технический инспектор LDz Дайнис Званерс подчеркивает, что пересекать пути при красном сигнале категорически запрещено всем: пешеходам, велосипедистам, автомобилистам и другим участникам движения.

Особое внимание к безопасности привлекла недавняя трагедия у станции Иманта, где две девочки на электроскутере пересекали пути и попали под поезд. Обе погибли на месте.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне