С 27 октября по 9 ноября Государственная полиция Латвии задержала 16 так называемых “денежных мулов”, которые участвовали в схемах телефонного мошенничества по всей стране. Среди задержанных — молодые люди и даже несовершеннолетние, сообщает Государственная полиция, информирует — rus.tvnet.lv

Молодежь втягивают в преступные схемы

Задержанные соглашались за вознаграждение забирать похищенные мошенниками деньги и банковские карты у жителей, а затем передавали их дальше — другим участникам преступной сети. Все они — граждане Латвии. По данным полиции, всё чаще мошенники привлекают подростков и молодежь, обещая лёгкий заработок и не раскрывая сути незаконных действий.

Пример: “звонок из Latvenergo” обернулся потерей 1690 евро

В одном из случаев в конце октября женщине позвонили лица, представившиеся сотрудниками Latvenergo и полиции. Под предлогом “проверки безопасности” они потребовали раскрыть банковские данные и снять деньги со счёта. Жертва сняла 1690 евро и передала их курьеру мошенников. Затем ей предложили оформить кредит на 4000 евро — тогда женщина заподозрила обман и обратилась в полицию. Правоохранители оперативно задержали шестерых участников схемы, действовавших в роли “денежных мулов”. Они передавали друг другу похищенные деньги, пытаясь скрыть следы преступления. Все задержанные — лица, родившиеся с 1990 по 2009 год.

Среди задержанных — несовершеннолетний с 7500 евро при себе

6 ноября полиция задержала 17-летнего “курьера” в момент получения денег от очередной жертвы. При нем были обнаружены 7530 евро наличными, которые он не успел передать дальше, а также два банковских счета на чужие имена, мобильный телефон, газовый пистолет и боеприпасы. Следствие установило, что подросток уже участвовал как минимум в еще одном эпизоде мошенничества.

Полиция предупреждает: “Лёгкий заработок” может стоить свободы

За последние недели полиция задержала всего 16 “денежных мулов”, и по всем случаям возбуждены уголовные процессы. Деяния квалифицируются как мошенничество, мошенничество в крупном размере, а также отмывание преступных доходов, если действия совершались организованной группой. Правоохранители призывают жителей не соглашаться на сомнительные предложения лёгкого заработка, особенно если речь идёт о получении или доставке посылок без заключения официального трудового договора.

Внимание родителям и пожилым людям

Полиция также обращает внимание родителей: стоит проверить, не вовлечены ли подростки в незаконную деятельность, связанную с передачей денег или банковских карт. Если человек уже оказался частью подобной схемы — наилучшее решение — самостоятельно обратиться в полицию. Кроме того, правоохранители просят предупреждать пожилых родственников и знакомых о подобных телефонных аферах. Подробную информацию и советы по защите от мошенников можно найти на официальном сайте Государственной полиции.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

В ближайшие годы цены на топливо в Латвии могут значительно вырасти. Комиссия Сейма по народному хозяйству продолжает рассматривать проект Закона о транспортной энергии (Transporta enerģijas likums), принятие которого, по оценкам экспертов, может привести к росту стоимости бензина и дизеля на 19 центов за литр в течение пяти лет, информирует — LSM

Цель закона — «зелёная» энергия, но за счёт водителей

Законопроект направлен на выполнение обязательств Латвии в рамках Европейского зелёного курса и стимулирование использования возобновляемых источников энергии в транспорте — таких как биотопливо и водород. Однако, как отмечают представители отрасли, выполнение этих требований приведёт к дополнительным расходам для автомобилистов и самоуправлений.

Ассоциация торговцев топливом Латвии рассчитала:

* в 2026 году литр топлива может подорожать примерно на 2 евроцента,
* в 2027 году — уже на 5 евроцентов,
* а к 2030 году цена увеличится почти на 19 евроцентов по сравнению с 2025 годом.

С учётом всех налогов стоимость литра бензина может достичь 2 евро, заявил докладчик законопроекта, депутат от Объединённого списка Андрис Кулбергс.

Почему именно транспорт?

По словам Кулбергса, в Латвии основная нагрузка по сокращению выбросов возложена именно на транспортный сектор:

«Если в других странах транспорт производит около 14% выбросов, то у нас — 37%. Энергия у нас и так значительно “зеленее”, чем в других странах, промышленность почти не загрязняет природу. Поэтому остаются только два направления — сельское хозяйство и транспорт».

При этом сельское хозяйство, по словам депутата, считается «священной коровой», что делает транспорт единственной сферой, где реально сократить выбросы.

Закон застрял в Сейме

Несмотря на то, что правительство одобрило законопроект ещё полтора года назад, его продвижение застопорилось. У депутатов — множество возражений и сомнений относительно последствий для экономики и жителей. Даже сам Кулбергс признаёт, что к закону стоит подойти с осторожностью:

«Не стоит торопиться. Цели, установленные в документе, несоразмерны нынешней геополитической ситуации. Мы не можем одновременно выделять колоссальные средства и на безопасность, и на климатические задачи».

По оценке портала LSM, даже если закон будет принят, через пять лет парламент, вероятно, вернётся к его пересмотру или полной отмене.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Правительство Латвии утвердило план развития железнодорожной инфраструктуры на 2025–2029 годы, который определяет стратегию модернизации и инвестиций в транспортную систему страны. Согласно документу, объём железнодорожных грузоперевозок к 2027 году прогнозируется на уровне 15–16 миллионов тонн в год, а общий объём финансирования составит 784 миллиона евро, информирует — rus.tvnet.lv / LETA

План станет основой для заключения многолетнего договора между Министерством сообщения и ГАО “Latvijas dzelzceļš” (LDz). В нём предусмотрены конкретные цели и показатели эффективности, а также структура платежей государства за обслуживание железнодорожной сети общего пользования.

🚉 Приоритет — пассажиры и региональная мобильность

Как сообщили в Министерстве сообщения, приоритетом нового плана станет развитие пассажирских перевозок. Цель — сделать железную дорогу “костяком общественного транспорта”, повысить мобильность населения и улучшить доступность регионов. По словам председателя правления LDz Артиса Гринбергса, утверждение плана — одно из ключевых условий для привлечения средств Европейского Союза. К 2029 году планируется модернизировать или построить 64% контактной сети, а к 2034 году — завершить оставшиеся 36%. Также к 2029 году 70% пассажирской инфраструктуры должно быть обновлено.

💶 Инвестиции и Rail Baltica

Общий бюджет программы — 784 млн евро, включая средства ЕС, Фонда восстановления, Инструмента соединения Европы (ИСЕИ), Фонда социального климата и LDz.
Большая часть средств направлена на:

* модернизацию железнодорожных линий,
* развитие проекта Rail Baltica,
* электрификацию сети,
* улучшение безопасности и скорости движения поездов.

Проект Rail Baltica станет центральным элементом транспортной реформы. Он соединит европейскую колею 1435 мм с существующими линиями шириной 1520 мм, открыв Латвии прямой путь к международным пассажирским и грузовым потокам.
По прогнозам, уже к 2056 году Rail Baltica будет перевозить до 23 млн пассажиров в год.

⚙️ Грузоперевозки: осторожный оптимизм

Несмотря на геополитические вызовы, железнодорожные грузоперевозки останутся важным направлением экономики. Согласно прогнозам, к 2027 году их объём сохранится на уровне 15–16 млн тонн в год. Из них около 3,8 млн тонн составят внутренние перевозки, включая грузы в пределах ЕС. Дополнительно Латвия оценивает потенциал привлечения ещё 1–2 млн тонн за счёт перевозки зерна, щепы, биомассы, строительных материалов и других грузов. В правительстве отмечают, что развитие железной дороги позволит сократить нагрузку на автодороги, особенно в транспортных коридорах к портам. Например, в Рижском порту сегодня лишь 30% грузов доставляется по железной дороге, хотя инфраструктура уже готова принимать значительно больший объём.

🛡️ Железная дорога и безопасность страны

План также подчёркивает значение железной дороги для Национальных вооружённых сил (НВС).
Содействие военной мобильности и развитие инфраструктуры с учётом оборонных задач обозначены как один из главных приоритетов.

📈 Рост пассажиропотока

Компания Pasažieru vilciens (PV) прогнозирует, что к 2034 году пассажиропоток достигнет 30 миллионов человек в год. Этому будет способствовать закупка новых электропоездов, обновление дизельного парка и развитие зарядной инфраструктуры в неэлектрифицированных зонах.

🏗️ Оптимизация и реформа отрасли

Министерство сообщения также готовит реорганизацию концерна LDz, которая предусматривает интеграцию ООО “Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) в структуру LDz и сокращение количества дочерних предприятий. Цель — повышение эффективности и снижение расходов.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне