Далеко не каждый мото-энтузиаст является одновременно и экспертом в ремонте и обслуживании своего мотоцикла, признает Марекс Танаковс, многолетний руководитель группы продуктов Inter Motors Latvija, а также мото-энтузиаст с 20 мото-сезонами за спиной. Он предлагает “контрольный список дел” для успешного старта сезона.
“Быть владельцем мотоцикла уже давно перестало быть особым статусом или хобби на всю жизнь – в настоящее время очень часто мотоцикл является средством передвижения в теплый сезон. Поэтому не каждый владелец мотоцикла является еще энтузиастом и специалистом по его ремонту и обслуживанию – у многих “железный конь” действительно весь зимний сезон остается в гараже и “запускается” только весной, когда начинается сезон”, — говорит М.Танаковс.
Он рекомендует убедиться в следующих вещах перед первой поездкой в новом сезоне:
1. “Рычит” ли мотоцикл?
Конечно, самое главное – выяснить, не разрядился ли за зиму аккумулятор мотоцикла, и в хорошем ли он состоянии. “Если при повороте ключа зажигания тишина, значит, аккумулятор уже “спел” свою песню. Таких проблем не возникнет в начале сезона, если зимой аккумулятор заряжать раз в месяц”, — говорит М. Танаковс.
2. Замена масла
По возможности масло на мотоцикле следует менять весной, если это не было сделано вовремя в зимний сезон. “В основном замену масла следует производить осенью, чтобы после зимы в мотоцикле было свежее масло, и все обслуживание было уже выполнено”, — говорит эксперт.
3. Воздушный фильтр
Начало нового сезона – это последний момент, чтобы поменять еще и воздушный фильтр. “Большая проблема возникает, если воздушный фильтр забит грязью, тогда двигателю не хватает “дыхания” — это как дышать с заложенным носом”, — сравнивает мото-эксперт.
4. Чистота и свежесть
В начале нового сезона мото-эксперт рекомендует помыть мотоцикл. “Это не обязательно, но рекомендуется”, — говорит он, отмечая, что чистое лобовое стекло и шлем мотоцикла не только хорошо выглядят, но и обеспечивают более безопасную видимость и езду.
5. Давление в шинах.
“Если все предыдущие пункты выполнены, то одна из самых важных вещей – перед поездкой обязательно необходимо проверять давление в шинах. Эта деталь оказывает действительно большое влияние на управляемость мотоцикла”, — подчеркивает М. Танаковс. Если, например, водитель автомобиля не будет сильно ощущать низкое давление в шинах, то мотоцикл в этом смысле очень чувствителен. При недостаточном давлении можно почувствовать вибрацию руля, дисбаланс, и управляемость значительно ухудшится.
“Давление в шинах можно измерить насосом — не у всех мотоциклов одинаковое давление, но в среднем у уличных мотоциклов оно выше двух атмосфер. Для того чтобы точно узнать подходящее давление в шинах, можно воспользоваться руководством пользователя (если оно у вас есть) или ввести в поисковике Google модель и год выпуска”, — говорит руководитель группы продуктов Inter Motors Latvija.
Соответствующее давление в шинах также очень важно в зимний период, когда мотоцикл не находится в движении. Эксперт рекомендует накачать шины до очень высокого давления (шесть-семь атмосфер), что позволит зимой избежать “пролежней”. Следует помнить, что в начале сезона давление необходимо снова отрегулировать – снизить до “чуть выше двух атмосфер”. В противном случае вы не сможете ездить, поскольку из-за слишком высокого давления в шинах мотоцикл теряет сцепление с асфальтом. Еще один подход при хранении мотоцикла в зимний сезон – полностью спустить шины. В этом случае шины не должны соприкасаться с землей – мотоцикл нужно хранить “в воздухе” – подвешивать или приподнимать, поясняет М. Танаковс, добавляя, что в противном случае в шинах снова появятся “пролежни”.
6. Экипировка
Состояние экипировки очень серьезно влияет как на безопасность движения, так и на качество.
“В грязном, покрытом мухами шлеме мы не можем нормально себя чувствовать на дороге. Перед началом сезона рекомендую намазать кожаную куртку кондиционером для кожи, очистить козырек шлема чистящими средствами и почистить внутреннюю часть шлема”, – говорит представитель Inter Motors Latvija.
При выборе снаряжения эксперт советует не впадать в крайности – экипировка не должна быть ни слишком “голой”, ни перегруженной, словно в теплый летний день вы собираетесь принять участие в гонке. “Например, у больших комбинезонов есть два назначения: когда мы ездим по шоссе или когда мы ездим очень быстро. Однако если мотоциклист каждый день ездит из дома на работу, стоит в пробках, передвигается по городу – такая экипировка будет избыточной и к тому же неудобной. Так же неразумно и ездить в шортах и сланцах.
“Минимальный комплект экипировки — это шлем, чего требует закон. Следующее, что обязательно замечает и чувствует человек при езде на мотоцикле – это обувь. Шлем защищает в момент падения, но обувь защищает ноги водителя от ударов о мотоцикл, о педали, при торможении и т.п. Главное отличие простой одежды от туристического снаряжения — износостойкость, если при падении приходится “скользить” по асфальту, — говорит М. Танаковс. Он добавляет, что современная городская экипировка стала доступной для кошельков мотоциклистов, к тому же удобной и незаметной. “Часто может показаться, что мотоциклист едет в кроссовках и джинсах, но это может быть специализированная мото-одежда, которая защищает водителя”, — резюмирует мото-любитель и эксперт.
7. Тестовый заезд
“Нужно проехать на мотоцикле дистанцию подлиннее – посмотреть, нет ли течи, не рассохлись ли за зиму сальники, не текут ли амортизаторы и т. д. Если сам мотоциклист с этими вещами не на “ты”, то всегда можно спросить кого-нибудь более знающего — другого мотоциклиста на дороге или съездить в сервисный центр”, — советует М.Танаковс.
8. Понимание своих возможностей
Пожалуй, самое главное в начале сезона – это осознавать свои возможности. “Нужно относиться к ним критически”, – говорит М.Танаковс. Хотя у него самого за плечами уже 20 мото-сезонов, он говорит: “Я регулярно езжу на мотоцикле, но после зимы всегда есть неуверенность. В начале сезона ты слегка “заржавевший”, поэтому я рекомендую сезон начинать аккуратно, вне зависимости от того, каким успешным был предыдущий”.
На крупнейшей латвийской платформе по поиску автосервисов Motointegrator.lv из более чем 900 зарегистрированных сервисов 159 указали, что они также выполняют обслуживание и ремонт мотоциклов.
“В Латвии большинство подобных сервисов специализируются не только на мотоциклах, но и на ремонте автомобилей. Объяснение очень простое – в латвийскую погоду мотоциклом как единственным средством передвижения не обойтись, поэтому у большинства владельцев мотоциклов тоже есть автомобили, и их нужно ремонтировать, обслуживать и т. д.”, – говорит Иварс Клинтс, руководитель проекта платформы автосервиса Motointegrator.lv в Латвии.
При поиске сервиса для своего мотоцикла он рекомендует следить за отзывами – будь то отзывы других владельцев мотоциклов или оценки, оставленные пользователями на платформе Motointegrator.lv. Конечно, еще и география – чтобы сервис был достаточно близко.
Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.
Больше новостей читайте — ЗДЕСЬ.