Мы в соцсетях

Новости Латвии

Латвийцы все активнее интересуются путешествиями на кемперах; что делать, чтобы избежать ошибок новичка?

Латвийцы все активнее интересуются путешествиями на кемперах; что делать, чтобы избежать ошибок новичка

Путешествия на колесах – это относительная новая традиция для латвийцев, однако по стечению обстоятельств, благодаря развитию туризма и пандемии Covid, латвийцы понемногу стали проявлять интерес к этому виду туризма. Об этом рассказывает руководитель производства Mink Campers Андра Звирбуле. Люди ищут новые и интересные способы путешествовать




“Отношение латвийцев к путешествиям на кемпере стремительно меняется”, – говорит А.Звирбуле. По ее словам, после пандемии в отрасли можно наблюдать рост популярности кемперов Mink Campers. Людям нужно больше независимости, и они хотят быть ближе к природе, поэтому ищут новые и интересные способы путешествовать. Также развитию движения путешествий на трейлере способствует улучшение туристической инфраструктуры и создание новых парковочных мест”, – объясняет А.Звирбуле, добавляя, что в ближайшее время ожидает еще больший интерес к этому виду путешествий.

Как избежать ошибок новичка:

При выборе кемпера, как и любой другой вещи, важно учитывать потребности – одним из важнейших факторов является размер семьи или количество путешественников, говорит руководитель производства Mink Campers. Она уточняет, что не менее важен автомобиль, который будет тянуть кемпер, его модель и разрешенный вес для тяги. Например, кемперы Mink Campers сконструированы так, чтобы их было легко тянуть и маневрировать, то есть они подходят большинству машин.

“Также, чтобы найти наиболее выгодный вариант, стоит сравнить расход топлива разных моделей – он напрямую зависит от веса кемпера”, – поясняет А.Звирбуле.




Еще один важный фактор, позволяющий новичкам избежать подводных камней – убедиться, что размеры кемпера подходят для предполагаемого маршрута путешествия. “Например, в некоторых объектах размещения могут быть ограничения по высоте или ширине кемпера”, — говорит представитель Mink Campers. Полезная “экстра” – это наличие солнечных панелей на крыше кемпера, которые будут заряжать аккумулятор в течение дня. “Тогда можно быть гораздо более уверенным в том, что аккумулятор сможет обеспечить работу освещения и другого важного оборудования в ночное время или в аварийных ситуациях”, — добавляет А.Звирбуле. Одним из самых важных моментов при выборе кемпера является то, чтобы он был удобен для ночлега. “Например, удобная двуспальная кровать и дополнительно двухъярусная кровать, если путешествует несколько человек”.




Важно выбрать подходящее место для парковки кемпера, избежав при этом неприятных сюрпризов как для себя, так и, возможно, для владельца земельного участка. “Во многих городах и селах Латвии имеются кемпинги различного уровня удобства. Кроме того, в Латвии можно переночевать в кемпере за пределами официальных мест для кемпинга, если только это не частные территории или иные охраняемые территории, но всегда важно соблюдать местные правила, быть вежливым по отношению к окружающей среде и другим людям, а также позаботиться о своей безопасности и безопасности других”, — поясняет А.Звирбуле.

Для того чтобы получить дополнительную информацию и узнать о конкретных местах, эксперт рекомендует посетить соответствующие веб-сайты кемпингов или использовать форумы и приложения для путешественников, выбирая подходящий вариант в соответствии с предпочтениями.

Путешественники на кемперах — настоящие любители природы.

Чаще всего путешественники на колесах – это молодые люди, небольшие семьи и опытные туристы. “Это люди, которые любят совместные приключения на природе, походы, рыбалку, катание на горных велосипедах, а также люди, которые хотят совмещать работу и путешествия”, — описывает типичного путешественника на колесах представитель Mink Campers. Также этот вид туризма – простое и удобное решение для тех, кто хочет путешествовать без бронирования отелей. Интересно, что особенно любят кемпинги представители Германии, Норвегии, Нидерландов, Англии.

“Жители этих стран выбирают кемперы как вид путешествия из-за хорошо развитой инфраструктуры, кемпинговых традиций и природного разнообразия”, — заключает А. Звирбуле.





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

одиннадцать + шесть =

Новости Латвии

🏢 С 2026 года жильцы получают больше власти: что меняется в управлении многоквартирными домами.

🏢 С 2026 года жильцы получают больше власти: что меняется в управлении многоквартирными домами.

С 1 января 2026 года в Латвии вступают в силу изменения в управлении многоквартирными домами, которые существенно меняют роль самих жильцов. Программа «Кейс» на LSM+ разобралась, как новые нормы повлияют на владельцев квартир и управляющие компании.




Как было раньше

До сих пор значительная часть домов формально числилась за самоуправлениями, даже если квартиры были приватизированы:

🔷 ключевые решения принимались управляющими компаниями
🔷 порядок обслуживания регулировался постановлениями Кабинета министров
🔷 жильцы, по сути, лишь принимали к сведению решения о ремонтах и расходах

Юридическую силу имели только товарищества собственников, если они были созданы.

Что меняется с 1 января 2026 года

В ноябре были приняты поправки к закону, которые вводят новый принцип управления:

🔷 юридическую силу получает общность жильцов
🔷 она включает всех владельцев квартир и возникает автоматически
🔷 для принятия решений больше не требуется создание товарищества

Теперь общность жильцов сможет самостоятельно решать вопросы:

🔷 участия в программах по энергоэффективности
🔷 выбора или смены управляющей компании
🔷 ключевых финансовых и хозяйственных решений

Товарищество, в свою очередь, создаётся отдельно — под конкретные задачи, а не как обязательное условие управления домом.




Изменится ли управляющая компания

Для большинства жителей ничего кардинально не изменится. Как пояснил директор департамента жилищной политики Министерства экономики Мартиньш Аудерс:

🔷 если кворум на собраниях не был достигнут
🔷 договор с действующим управляющим считается автоматически продлённым

Если жильцы отказались от управляющего

В случаях, когда жильцы отказались от прежней компании, но не выбрали новую:

🔷 даётся три месяца на принятие решения
🔷 можно выбрать другого управляющего или создать товарищество
🔷 если этого не сделать — договор автоматически сохраняется с прежним управлением




Ситуация в Риге

В столице переход сопровождался жалобами на условия договоров Rīgas namu pārvaldnieks. После консультаций с Центром защиты прав потребителей:

🔷 договоры были обновлены
🔷 формулировки стали понятнее и прозрачнее

Об этом сообщил председатель правления компании Марис Озолиньш.

Управляющего станет легче сменить

Эксперты подчёркивают ещё одно важное нововведение:

🔷 теперь достаточно решения общности жильцов
🔷 срок смены управляющего сокращается до одного месяца

Это существенно усиливает позиции владельцев квартир и делает систему управления более гибкой.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

🚆С 15 января в Латвии подорожает проезд в поездах и пригородных автобусах.

🚆С 15 января в Латвии подорожает проезд в поездах и пригородных автобусах.

С 15 января 2026 года в Латвии вступят в силу новые тарифы на проезд в региональном общественном транспорте, включая поезда и пригородные автобусы. Об этом напоминает Autotransporta direkcija (ATD), ссылаясь на решение Совета по общественному транспорту (STP), принятое 4 сентября.




В ATD подчёркивают, что изменения направлены на сохранение качества перевозок и финансовую устойчивость транспортной системы в условиях роста затрат.

Как изменятся тарифы

Новые цены сформированы с учётом дальности маршрутов и доступности регионов:

🔷 в зональной системе стоимость проезда увеличится на 0,30 евро
🔷 вне зон и на более протяжённых маршрутах — на 0,20 евро

Примеры новых цен на поезда

🔷 Рига – Иманта: 1,50 → 1,50 евро
🔷 Рига – Сигулда: 2,50 → 2,80 евро
🔷 Рига – Дубулты: 2,00 → 2,30 евро
🔷 Рига – Лиепая: 8,90 → 9,10 евро
🔷 Рига – Саласпилс: 2,00 → 2,30 евро
🔷 Рига – Айзкраукле: 3,50 → 3,80 евро

Примеры изменений на автобусных маршрутах

🔷 Лиепая – Гробиня: 1,00 → 1,20 евро
🔷 Рига – Дубулты: 2,00 → 2,30 евро
🔷 Рига – Резекне: 11,70 → 11,90 евро
🔷 Алуксне – Балви: 2,10 → 2,90 евро

Что важно знать пассажирам

🔷 билеты, купленные до 14 января, будут действительны до конца срока
🔷 с 15 января продажа билетов будет осуществляться только по новым тарифам
🔷 все льготы для социально защищённых групп сохраняются в полном объёме




Проездные остаются выгодными

Несмотря на рост тарифов, скидки на проездные билеты сохраняются:

🔷 30-дневный билет рассчитывается как 20 поездок, а с 21-й поездки начинает экономить
🔷 доступны билеты на 1, 3 и 5 дней
🔷 билеты на фиксированное количество поездок со скидкой до 20%

В ATD отмечают, что такой подход стимулирует регулярное использование общественного транспорта и помогает снизить расходы для ежедневных пассажиров.

Почему тарифы пересматривают

Согласно решению STP, пересмотр тарифов проводится не реже одного раза в год. Он основывается на:

🔷 уровне инфляции
🔷 изменениях средней заработной платы
🔷 росте затрат на содержание и обслуживание транспорта





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Резекненский суд обязал выплатить более 123 тысяч евро за смерть младенца в Даугавпилсской больнице.

Резекненский суд обязал выплатить более 123 тысяч евро за смерть младенца в Даугавпилсской больнице.

Административный районный суд в Резекне 12 декабря постановил обязать Инспекцию здоровья оформить решение о выплате 123 792 евро из Фонда медицинского риска матери, чья 11-месячная дочь скончалась в Даугавпилсской региональной больнице. Суд пришёл к выводу, что смерть ребёнка стала следствием недостаточного медицинского наблюдения во время транспортировки между отделениями, сообщает портал apollo.lv.




Что произошло

Согласно материалам дела, мать заметила, что её 11-месячная дочь могла проглотить таблетки валерианы. Женщина немедленно вызвала скорую помощь, и ребёнка доставили в Даугавпилсскую региональную больницу.

🔷 Девочку госпитализировали в реанимацию
🔷 Позднее её состояние было признано умеренно стабильным
🔷 Было принято решение перевести ребёнка в другое отделение

Во время транспортировки медицинский персонал отключил ребёнка от монитора, отслеживавшего дыхание и сердцебиение, несмотря на то, что правила предусматривают непрерывный контроль жизненно важных показателей. Перевозка на пятый этаж заняла около 20 минут. Всё это время ребёнок находился без аппаратного мониторинга, под наблюдением помощника врача и медсестры. Персонал полагал, что девочка спит. Однако по прибытии в детское отделение врачи обнаружили, что ребёнок не подаёт признаков жизни. Было установлено, что смерть наступила во время или незадолго до транспортировки.




Позиция Инспекции здоровья и выводы суда

Инспекция здоровья после проверки заявила, что врачи не виноваты, а причиной смерти якобы стал синдром внезапной детской смерти. Также было указано, что отравление валерианой не могло привести к летальному исходу, а действия персонала считались корректными. Мать с такими выводами не согласилась и обратилась в суд. В ходе разбирательства была назначена комплексная судебно-медицинская экспертиза, в которой участвовали пять специалистов, включая детского инфекциониста, врача интенсивной терапии и патологоанатома.

Эксперты выявили серьёзные противоречия в медицинской документации:

🔷 зафиксированы показатели артериального давления в момент, когда ребёнок уже не был подключён к монитору
🔷 данные, по мнению суда, могли быть внесены задним числом
🔷 отсутствие мониторинга не позволило вовремя заметить ухудшение состояния




Судебные эксперты категорически отвергли диагноз синдрома внезапной детской смерти, указав, что ребёнок находился в стационаре с конкретным диагнозом, а причиной смерти стали острая сердечная недостаточность и асистолия.

Решение суда

Суд не установил умысла в действиях врачей, однако признал, что, отключив ребёнка от монитора и транспортировав его без надлежащего контроля, медицинский персонал упустил момент, когда жизнь ребёнка ещё можно было спасти. В результате суд признал решения Инспекции здоровья и Министерства здравоохранения об отказе в компенсации незаконными и постановил выплатить матери 123 792 евро из Фонда медицинского риска. Решение ещё не вступило в законную силу и может быть обжаловано в Латгальском окружном суде.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025