Мы в соцсетях

Новости Латвии

Латвия в лидерах по количеству погибших в ДТП.

Латвия в лидерах по количеству погибших в ДТП.

Латвия входит в первую пятерку стран Евросоюза по количеству погибших в результате ДТП. Согласно официальным данным, в 2022 году при среднем общеевропейском показателе 4,6 погибших на 100 000 жителей в Латвии этот показатель составляет 6.




Если посмотреть на статистику за прошлый год, то показатели выглядят еще более удручающими: в 2023 году Латвия занимала 3-е место в ЕС по количеству погибших в результате трагических ДТП. Если выражаться в более точных цифрах, то получается, что на один миллион жителей Латвии оказалось 75 погибших в авариях. Хуже нас дела обстоят только в Болгарии (82 погибших на миллион жителей) и Румынии (81 погибший на миллион). Во время дискуссии в программе «Запрещенный прием» на ЛТВ специалисты обсуждали, почему на латвийских дорогах гибнет так много людей и правда ли, что основная причина аварий — это превышение скорости?




Три аварии, шесть погибших.

Как отмечает LSM.lv, во время дискуссии особое внимание уделили трем трагическим авариям, которые произошли на Лиепайском шоссе летом этого года. Напомним, 25 июня в волости Зирню, между Скрундой и Салдусом ехавший по трассе Mercedes-Benz врезался в выезжавшую со второстепенной дороги Mazda. В результате ДТП погиб 77-летний водитель, управлявший Mazda. По словам местных жителей, это была далеко не первая авария на данном пересечении дорог. В тот же день, около 15.00 на Лиепайском шоссе, в волости Блиденес, между Броцени и Какениеки ехавший Volvo при обгоне выехал на встречную полосу, где столкнулся с грузовиком. В аварии погибли водитель и пассажиры — все они оказались членами одной семьи. Самому младшему из пассажиров было всего 16 лет. 26 июня на шоссе Рига — Лиепая произошла еще одна трагическая авария, примерно в 10 км от места предыдущего ДТР, но ближе к Риге. При обгоне водитель Citroen выехал на встречную полосу, где столкнулся с грузовиком. За рулем в момент аварии находился 16-летний подросток, у которого были выданные всего месяцем ранее «белые» права, рядом с ним — его мама. Оба погибли. После трех ДТП с шестью погибшими был проведен аудит шоссе. В полиции отметили, что, поскольку во всех трех случаях погибли водители, было принято решение о закрытии уголовных процессов. Глава Управления реагирования Госполиции Юрис Янчевскис сообщил, что в двух случаях аварии произошли по причине выезда на встречную полосу, в одном — при выезде на главную дорогу. Однако, истинные причины ДТП установить не удастся. По поводу аудита дороги руководитель отдела коммуникаций Latvijas Valsts ceļi Анна Кононова сообщила, что в местах аварий состояние дорожного покрытия и разметки в целом признано удовлетворительным и адекватным с точки зрения качества и функциональности.




«Если транспортный поток продолжит увеличиваться в той же прогрессии, что и в течение последних девяти лет, то на некоторых участках дороги потребуется реконструкция и нужно будет построить дорогу как минимум с двумя полосами движения в каждом направлении», — отметила Анна Кононова, добавив, что функции главной дороги ограничиваются тем фактом, что у шоссе множество неподходящих дорожных развязок с низким уровнем качества.

«Это недостаток или проблема, с которой мы сталкиваемся на многих государственных дорогах и главных дорогах», — пояснила она.

Министр решил рубить с плеча, но его не поддержали.

По информации журналистов программы AIzliegtais paņēmiens, часто в случае трагических ДТП причины так и остаются неустановленными. Судя по статистическим данным, в качестве причин часто упоминается «Другая» поскольку полиция оценивает, несет ли кто-то ответственность, и если нет или человек мертв, то дело закрывается. Спустя неделю после трагических событий в июне министр сообщения Каспарс Бришкенс созвал пресс-конференцию, на которой заявил, что две трети латвийских водителей систематически нарушают скоростной режим. Тогда же министр призвал установить больше радаров на дорогах и не нянчиться с водителями, наказывая денежным штрафом даже в тех случаях, если допустимая скорость была превышена хотя бы на один километр. Однако это радикальное предложение не нашло поддержки в Сейме и его отклонили. Правда, глава Минсообщения от своей затеи отказываться не собирается. По его словам, количество радаров на дорогах Латвии будет удвоено, а затем удвоено еще раз. Таким образом, за водителями на дорогах будут следить 80 радаров, которые планируется установить в ближайшие три года.




У министра также есть идея связать наказания за превышение скорости с обязательным гражданско-правовым страхованием: «Соответственно, те, кто нарушает правила, должны платить более высокий страховой взнос. И я считаю, что это тоже правильное решение с точки зрения общественной справедливости… Это модель, которая работает во многих других странах», — заявил Бришкенс.

Шведский опыт.

Есть ли выход из сложившейся ситуации? Для этого латвийская сторона обратилась за опытом шведских экспертов, где, судя по статистике, показатель уровня смертности в результате ДТП в три раза ниже, чем в Латвии. В Дирекции безопасности дорожного движения пояснили, что с начала этого года показатель смертности в результате ДТП лучше, чем годом ранее, на 23%. Однако и 87 человек, погибших на латвийских дорогах в период с 1 января по 24 октября текущего года, тоже весьма печальный показатель. В Латвии регулярно проводятся кампании против нарушений скорости, устанавливаются все новые и новые радары. В том числе, и радары для фиксации средней скорости на определенных этапах дорог. Таких сейчас в Латвии — 16, других фоторадаров — еще около сотни. В 2023 году за нарушение скоростного режима было выписано около 300 000 штрафов на общую сумму около 17 миллионов евро. В Швеции же сейчас внедряется политика Vision Zero или ни один погибший в ДТП.

«Сегодня в нашем обществе существует потребность в безопасности дорожного движения. Нам это нравится, и мы хотим, чтобы наше общество было безопасным», — объяснил старший административный сотрудник Шведского транспортного агентства Ханс Ингве-Берг.




С середины 1990-х и начала 2000-х годов Швеция также сосредоточила внимание на травмах.

«Мы можем принять несчастные случаи, но мы не принимаем травмы и работаем над их предотвращением», — говорит профессор.

Стратегия Швеции заключается в снижении средней скорости на дорогах страны, причем не только на километр пробега, но и в целом.

«У нас есть тросовые барьеры, дороги 2+1, мы стараемся разделить движение там, где это возможно, а когда это невозможно, мы пытаемся немного снизить скорость. (..) У нас много кольцевых развязок. В Швеции круги обычно вызывают больше аварий, но они не приводят к травмам. Раньше, когда у нас было много Т-образных перекрестков, на этих перекрестках было меньше аварий, но больше травм и смертей»,
— объяснил специалист.

Шведы акцентируют внимание как на кольцевых развязках, которые также более распространены в Латвии, так и на дорогах с полосами движения 2+1. Они означают, что в каждом направлении фактически имеется по одной полосе движения, как и во многих местах в Латвии, но время от времени появляется дополнительная полоса для обгона, которая обычно отделена от встречной полосы барьером. Нечто подобное наблюдалось на некоторых участках дорог в Литве и Эстонии, но не в Латвии. Этим летом также было опубликовано исследование Рижского технического университета, в котором делался следующий вывод: снижение скорости на 2 км/ч может спасти 20 жизней в год. Это следует из латвийской статистики. Эффект снижения скорости есть, например, на участках, где установлены радары контроля средней скорости — количество аварий, по данным полиции, снизилось там на 30%.





rus.delfi.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

Мэр Даугавпилса создает партию «Sarauj, Latgale»!

Мэр Даугавпилса создает партию "Sarauj, Latgale"!

В конце недели состоится учреждение новой партии мэра Даугавпилса Андрея Элксниньша, которой планируется дать название Sarauj, Latgale!, сообщает LETA.




В четверг вечером было распространено анонимное сообщение о том, что 23 ноября в 11:00 в помещениях Даугавпилсского университета на ул. Виенибас, 13, состоится учредительное собрание партии Sarauj, Latgale!. Заявление подписала организационная команда партии Sarauj, Latgale!, не указав никаких конкретных контактных данных. Новую партию еще этой осенью обещал учредить избранный в свое время от партии «Согласие» мэр Даугавпилса Элксниньш, который в январе 2023 года объявил о выходе из «Согласия». Ответив на звонок журналиста, Элксниньш сохранил интригу: не опроверг, но и не подтвердил информацию о том, что Sarauj, Latgale! станет его новой партией, но призвал посетить собрание и получить информацию там. В распространенном от имени будущей партии сообщении сказано, что на учредительном собрании будут представлены идеология, цели и планы партии. Средствам массовой информации для участия в собрании требуется аккредитация с предъявлением удостоверения представителя СМИ. Аккредитованным журналистам будет обеспечен доступ к материалам мероприятия и возможность взять интервью у руководства партии в субботу в 15 часов.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

«Черный день» на дорогах Латвии: 109 ДТП, двое погибших.

"Черный день" на дорогах Латвии: 109 ДТП, двое погибших.

В среду, 20 ноября, с 6:00 до 18:00 в Латвии было зарегистрировано 102 дорожно-транспортных происшествия без пострадавших, пять ДТП с пострадавшими и два ДТП с погибшими, сообщили агентству LETA в Государственной полиции.




В частности, утром в Кулдиге, по предварительным данным, водителю автомобиля Volvo стало плохо во время движения, в результате чего он не справился с управлением и врезался в припаркованный автомобиль, а также в бетонный бордюр. Водитель погиб. Также уже сообщалось, что утром на Видземском шоссе возле Аугшлигатне произошло столкновение между легковым автомобилем и грузовиком. В результате аварии погиб один человек. В ночь на среду в Латвии выпал снег. Водителей призывают быть осторожными.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

Глава Госполиции об уровне угрозы терроризма в Латвии.

Глава Госполиции об уровне угрозы терроризма в Латвии.

Уровень террористической угрозы в Латвии по-прежнему остается низким, но это не означает, что можно ничего не предпринимать, заявил начальник Государственной полиции Арманд Рукс на пресс-конференции, посвященной проекту повышения эффективности антитеррористических мероприятий.




Он отметил, что в Латвии пока не было ситуаций, когда необходимо было задерживать террористов, но рядом, в Украине, идет война, и нужно быть готовыми к тому, что Россия может совершать диверсии и акты саботажа, поэтому органы безопасности, в том числе полиция, готовы реагировать, чтобы вовремя идентифицировать и предотвратить угрозы. Начальник Госполиции отметил, что проект повышения эффективности антитеррористических мероприятий даст возможность построить объекты, где сотрудники правоохранительных органов смогут отрабатывать навыки выявления и предотвращения различных угроз.




Общая стоимость проекта составляет около 10,5 миллиона евро, и большую часть средств предоставит фонд внутренней безопасности Европейского союза. В результате реализации проекта планируется улучшить техническое оснащение и инфраструктуру. Как сообщалось, проект реализуется с целью повышения эффективности антитеррористической деятельности Госполиции, развития потенциала мобильного реагирования и расследования путем проведения анализа и улучшения обучения, обеспечения современных условий для теоретического и практического обучения, а также применения инновационных методов обучения и оборудования.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение