Кабинет министров Латвии нацелен на масштабное пересмотрение государственных расходов. До конца июня министерствам предстоит представить конкретные предложения по сокращению бюджета как минимум на 150 миллионов евро, сообщила премьер-министр Эвика Силиня («Новое Единство») после заседания коалиции 12 мая.

Цель — высвободить средства для финансирования ключевых приоритетов: национальной обороны, системы образования и демографической политики. Силиня подчеркнула, что это только первый шаг — в будущем экономия может быть и более значительной.

«Мы должны сосредоточиться на эффективном управлении государственными ресурсами и инвестировать в стратегически важные направления», — заявила премьер-министр.

Она отметила, что одним из источников дополнительного финансирования могут стать европейские финансовые инструменты, особенно в контексте укрепления обороноспособности страны. Важной частью процесса станут также переговоры с самоуправлениями по реализации программ поддержки семей и рождаемости. Министр экономики Виктор Валайнис (Союз зеленых и крестьян, СЗК) сообщил, что в июне правительство ожидает «первых реальных результатов» от министерств в рамках подготовки к сокращению расходов. Пока, впрочем, конкретные предложения публично не озвучиваются. Министр финансов Арвил Ашераденс ранее заявлял, что в ближайшие годы в системе госуправления можно сэкономить до 450 миллионов евро, не увеличивая общий объём бюджета. Он представил два возможных сценария: так называемый «плоский» подход, когда каждое министерство должно будет урезать свои расходы на 5%, или же структурный сценарий с проведением целенаправленных реформ и изменений в госаппарате.

На внеочередном заседании Сейма, посвящённом бюджетной политике до 2028 года, Ашераденс напомнил, что к 2029 году Латвия должна снизить дефицит бюджета до 1,5% ВВП, а уровень госдолга не должен превышать 55% ВВП. Это потребует значительного сокращения затрат в течение ближайших трёх лет. Также министр указал, что в первом квартале 2025 года налоговые поступления превысили прогноз на 54 миллиона евро, однако по итогам года, вероятно, план будет выполнен лишь на 99%. Союз зеленых и крестьян, со своей стороны, настаивает на чётких принципах и прозрачности процесса сокращения. По словам главы парламентской фракции СЗК Харийса Рокпелниса, министерства уже начали подготовку к бюджету 2026 года, и сейчас — лучшее время, чтобы определить рамки будущей экономии.

«Госрасходы следует сократить как минимум на 5%, — заявляют в СЗК. — Нужно срочно обозначить реформы, которые повысят эффективность работы госаппарата и обеспечат дополнительные средства для здравоохранения, образования, безопасности и демографических программ».

В ближайшие недели правительство планирует перейти от общей риторики к конкретным решениям, определяя, каким образом и за счёт каких механизмов будет достигнута столь необходимая экономия.

Вопрос о легализации медицинской марихуаны вызывает споры среди правящих партий Латвии. Инициативу обсуждения этой темы выдвинула партия «Прогрессивные», однако в коалиции до сих пор не достигнуто единого мнения. Об этом сообщила премьер-министр Эвика Силиня («Новое Единство») после совещания правящих сил.

По словам Силини, «Новое Единство» считает необходимым начать широкую профессиональную дискуссию с участием врачей и других специалистов.

«Обсуждение должно проходить на уровне парламентских фракций с привлечением экспертов», – подчеркнула она.

Скептически к инициативе относятся и другие коалиционные партнеры. В частности, Союз зеленых и крестьян (СЗК) пока не готов поддержать легализацию. Министр экономики Виктор Валайнис (СЗК) заявил, что позиция правительства должна основываться на мнении профессионального медицинского сообщества, которого на данный момент нет.

«Если появится поддержка со стороны профильных организаций, мы будем готовы рассматривать вопрос», – добавил он.

Несмотря на разногласия, «Прогрессивные» не намерены отступать от своей инициативы. Руководитель парламентской фракции партии Андрис Шуваев подтвердил, что обсуждение продолжится, и призвал остальные политические силы включиться в диалог. Партия отмечает, что медицинская марихуана в виде таблеток, капсул или экстрактов может быть единственным способом облегчить состояние пациентов с онкологическими заболеваниями, рассеянным склерозом и хроническими болями. В настоящее время подобные препараты ввозятся в Латвию нелегально, что лишает пациентов возможности получить профессиональную консультацию по их применению.

Кроме того, врачи сталкиваются с недостатком информации о дозировках и показаниях, что, по мнению «Прогрессивных», тормозит развитие этой сферы в системе здравоохранения.

Свою позицию ранее озвучил и начальник Государственной полиции Арманд Рукс. Он подчеркнул, что не поддерживает декриминализацию наркотиков в целом, однако допускает возможность применения марихуаны в медицинских целях при строгом контроле и наличии соответствующих рекомендаций врачей.

«Если препарат назначен по медицинским показаниям, я не вижу в этом проблемы», — сказал Рукс.

В то же время он напомнил, что в странах, где была проведена декриминализация употребления наркотиков, существенных улучшений в борьбе с незаконным оборотом и потреблением зафиксировано не было. Вопрос легализации медицинской марихуаны остаётся открытым и, по словам участников коалиции, требует углублённого профессионального анализа, прежде чем переходить к законопроектам.

В отрасли региональных пассажирских перевозок в Латвии назревает серьёзный кризис. Как сообщил председатель Ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс в эфире программы «Домская площадь» на Латвийском радио 4, действующие тарифы, установленные Министерством сообщения, не соответствуют реальным расходам транспортных компаний, что ставит под угрозу устойчивость перевозок в будущем. Об этом пишет портал LSM+.

Ошениекс подчёркивает, что тарифы по заключённым с перевозчиками договорам пересматриваются лишь раз в четыре года. Однако в условиях нестабильной экономики, когда стремительно растут цены на топливо, техническое обслуживание, запчасти и заработные платы, такие временные рамки не соответствуют реалиям рынка.

«Сегодняшние условия требуют гибкости — тарифы необходимо пересматривать как минимум раз в год. Кто вообще в Латвии или где-либо ещё может планировать бизнес на десять лет вперёд?» — отметил Ошениекс.

На данный момент отмена рейсов не планируется, и пассажирам пока не стоит волноваться. Однако в перспективе, при отсутствии дополнительного финансирования, возможны сокращения нерентабельных маршрутов и даже расторжение договоров с отдельными перевозчиками. Себестоимость одного километра перевозки, по словам главы ассоциации, составляет от 1,10 до 1,30 евро, но фактические расходы превышают эту цифру примерно на 20%. В качестве выхода из кризиса Ассоциация пассажирских перевозчиков предлагает Министерству сообщения и Министерству финансов предусмотреть в госбюджете дополнительное финансирование в размере 15 миллионов евро. Эти средства могли бы использоваться для индексации расходов перевозчиков, чтобы обеспечить бесперебойное транспортное сообщение в регионах.