Мы в соцсетях

Новости Латвии

Латвия занимает 2-е место в европейском топе нарушителей скорости.

Латвия занимает 2-е место в европейском топе нарушителей скорости.

77% водителей в Латвии признают, что превышают скорость за пределами населенных пунктов, свидетельствует опрос ESRA, проведенный среди участников дорожного движения 39 стран. Это ставит Латвию в топе нарушителей скорости на второе место, уступая только Люксембургу. Для того, чтобы напомнить, что превышение скорости и агрессивный стиль езды может стоить жизней и разрушить их, Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD) в сотрудничестве с Госполицией и партнерами начинает кампанию по безопасности «Дорога — не взлетная полоса», послание которой подтверждает и новый сингл группы Drošais ceļš (Apvedceļš).




Превышение скорости и опасные маневры при обгоне — самые распространенные формы агрессивного вождения. Международный проект Baseline констатировал, что при оценке автомобилей в свободном потоке только 29% водителей в Латвии соблюдают скоростной режим за пределами городов, что делает их явными победителями в печальном списке агрессивных водителей. Расчеты показывают, что снижение средней скорости всего на 2 км/ч в Латвии в год может спасти 20 жизней и сократить число пострадавших в ДТП на 400 человек.

«Агрессивные водители не только создают опасные ситуации на дороге, нарушая правила дорожного движения, но и, к сожалению, склонны непоправимо разрушать не только собственные жизни, но и жизни окружающих. Умышленное создание опасных ситуаций на дороге недопустимо и непростительно, поэтому в этой новой кампании мы обращаем внимание общественности на то, что дорога — не место для демонстрации своих амбиций или глупости», — напоминает председатель правления CSDD Айвар Аксенокс.




Правда, агрессивное вождение – это не только значительное превышение скорости или опасные маневры обгона. Агрессивное вождение может проявляться в создании опасных или мешающих дорожному движению ситуаций, неоднократной смене полосы движения при обгоне, обгоне нескольких транспортных средств в пробке или в колонне на встречной полосе или обгоне в неподходящих для этого местах, умышленном заносе в движении, вождении мопеда или мотоцикла на одном колесе, намеренном резком торможении и т.п. За агрессивное вождение водители получают 6 штрафных баллов. В 2023 и 2024 годах баллы за агрессивное вождение начислялись 2203 раза, около 1000 водителей автомобилей были направлены на групповые занятия по коррекции водительского поведения.

«Участники дорожного движения должны понять, что агрессивное вождение — это не только превышение скорости и обгоны, но и любое пренебрежение правилами, составляющими кластер агрессивного вождения, например, нарушение плавности движения, грубое пренебрежение интересами других участников дорожного движения и т.д. Участники дорожного движения должны научиться уважать других и понимать, что, ведя машину неправильно, они могут навредить себе и окружающим. К сожалению, Государственная полиция продолжает ежедневно наблюдать автомобилистов, которые грубо нарушают правила дорожного движения, агрессивно водят и подвергают опасности себя и других», — отмечает руководитель управления реагирования Госполиции Юрис Янчевскис.




Все водители в какой-то момент могут разозлиться за рулем, но не все становятся агрессивными водителями. Причина агрессивного поведения водителей в дорожном движении не в инфраструктуре, пробках или других участниках дорожного движения, признает психотерапевт, преподаватель кафедры психосоматической медицины и психотерапии Рижского университета Страдиня Артурс Миксонс.

«На поведение водителей самым непосредственным образом влияет то, насколько они понимают и умеют контролировать свой гнев. Следует осознавать, что для человека, уже полного гнева и агрессии, возникающих из-за повседневной работы, семейных проблем или проблем со здоровьем, дорожное движение является точкой разрядки, и каждый, кто останавливается спереди на перекрестке, дает повод выговориться.

«Тупая пробка» или «тупая машина» — это просто самый очевидный способ разозлиться. Логично, что каждый участник дорожного движения может на что-то рассердиться — мы злимся, когда наши желания не выполняются и что-то идет не так, как нам хочется. Иногда злиться оправданно, потому что другой участник дорожного движения создает опасную ситуацию. Но каждый день «париться» из-за пробки на мосту и каждый день срывать злость на ком-то в пробке — это уже показатель того, что проблема для людей существует где-то еще в жизни, а не на улице. Если мы замечаем, что в повседневной жизни стали более агрессивными за рулем (или кто-то говорит нам об этом), стоит задуматься о том, что происходит в моей жизни в данный момент, чему я не уделяю достаточно внимания или с чем не хочу разбираться, а предпочитаю ругаться на дороге и «дымлюсь», когда мне вздумается», — объясняет Артурс Миксонс.

Посыл кампании о безопасности подкрепляет группа Drošais ceļš (Apvedceļš), выпустившая новый сингл «Дорога — не взлетная полоса», призывающий людей быть ответственными за рулем и не совершать маневров, которые ставят под угрозу их собственную жизнь и жизнь других участников дорожного движения.





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

Синоптики объявили оранжевое предупреждение: на востоке Латвии ожидаются грозы, ливни и град.

Синоптики объявили оранжевое предупреждение: на востоке Латвии ожидаются грозы, ливни и град.

Латвийский центр окружающей среды, геологии и метеорологии (LVĢMC) выпустил оранжевое предупреждение из-за приближающейся грозы, которая накроет восточные регионы страны во второй половине четверга. Согласно прогнозу, начиная с 15:00 начнут формироваться мощные кучево-дождевые облака, что приведет к сильным ливням, порывистому ветру и возможному граду. Предупреждение будет действовать до 02:00 пятницы.




Метеорологи предупреждают: гроза может серьезно повлиять на повседневную активность. Жителям рекомендуется оставаться в помещениях и следовать указаниям служб безопасности. Особенно осторожными следует быть тем, кто планировал мероприятия на открытом воздухе — при возможности их стоит перенести или отменить.

Что делать при грозе:

В лесу ищите укрытие в низинах среди кустарников.
На открытых пространствах — прячьтесь в оврагах, избегайте возвышенностей и линий электропередач.
Находясь на воде, немедленно возвращайтесь на берег и укройтесь.




Возможные последствия:

* Обрывы линий электропередач и перебои со связью.
* Повреждения деревьев и зданий из-за сильного ветра.
* Угроза затоплений в низинах из-за обильных осадков.
* Ухудшение условий движения: плохая видимость, аквапланирование, пробки.
* Град может повредить сельхозугодья и посевы.

Ранее синоптики сообщали, что температура воздуха в четверг составит +18…+22°C, в северо-восточных районах — до +28°C. В столице погода останется пасмурной. Временами ожидаются ливни и гроза, температура в Риге не поднимется выше +20°C, ветер будет слабым. Следите за обновлениями прогноза и предупреждениями LVĢMC.





Продолжить чтение

Новости Латвии

Цены взлетят: метеорологи готовятся к масштабному повышению тарифов на свои услуги.

Цены взлетят: метеорологи готовится к масштабному повышению тарифов на свои услуги.


Латвийский государственный центр геологии и метеорологии (LVĢMC) готовится к существенному повышению цен на ряд предоставляемых платных услуг. Соответствующие поправки к прейскуранту опубликованы на портале правовых актов. Министерство климата и энергетики (KEM) подчеркивает: необходимость изменений продиктована ростом затрат, обновлением технологий и требованиями к качеству обслуживания.




Последний раз LVĢMC пересматривал отдельные позиции цен в 2017 году. Тогда изменения коснулись лишь оценки биоцидов, геологической информации, дозиметрии и некоторых информационных услуг. Однако с тех пор ситуация радикально изменилась — как в сфере затрат на персонал и ресурсы, так и в структуре самих услуг.

Почему дорожает: от экспертов до технологий

По информации министерства, текущие тарифы уже не покрывают себестоимость услуг и не соответствуют ни нормативным стандартам качества, ни реальным затратам центра. В LVĢMC задействованы высококвалифицированные специалисты — химики, геологи и эксперты, чья оплата труда значительно выросла. Увеличилась и трудоемкость выполняемой работы. Так, при оценке запасов полезных ископаемых резко выросла необходимость в компьютерном моделировании: если в 2016 году его применяли в 19% случаев, то сегодня — уже в 61%. Это требует более глубокой проверки, повторной интерпретации геологических данных, сравнения с топографическими картами, ортофотоснимками и спутниковыми изображениями. Вырос и объем данных при пересчёте остаточных запасов: теперь нужно учитывать все предыдущие расчёты, выполненные за последние 10 лет. Кроме того, усложнился переход на учёт запасов по конкретным месторождениям — в некоторых случаях приходится одновременно рассчитывать сразу три типа ископаемых. Если раньше подобные случаи составляли всего 3%, то сегодня — уже более 15%.




Цены поднимутся в разы

Новые тарифы предусматривают резкое подорожание многих услуг. Например:

* Заявка на присвоение инвентарного номера биоцида — с 60,20 до 184,88 евро (рост в 3 раза);
* Проверка маркировки биоцида (упрощённая процедура) — с 137,61 до 491,84 евро (в 3,6 раза);
* Повторное рассмотрение геологического отчета и утверждение запасов — с 253,74 до 653,84 евро (рост в 2,6 раза).

Невидимые расходы тоже влияют

Министерство также отмечает рост косвенных расходов, которые распределяются на все услуги центра. Речь идет, например, о содержании помещений, расходах на отопление и техническое обслуживание — все это влияет на себестоимость конечного продукта.

Пересмотр цен — шаг к устойчивому развитию

По мнению KEM, обновление тарифов — необходимый шаг, который позволит LVĢMC соответствовать современным требованиям, обеспечивать устойчивое качество и развивать новые направления. Это также повысит прозрачность и обеспечит более справедливое распределение расходов между государством и пользователями специализированных услуг.





Продолжить чтение

Новости Латвии

В Латвии начал работу один из крупнейших солнечных парков.

В Латвии начал работу один из крупнейших солнечных парков.

Информативное фото

В Латвии запущен новый масштабный объект возобновляемой энергетики — в Кулдигском крае начал работу солнечный парк Vārme, ставший одним из самых мощных в стране. Проект реализован дочерней компанией литовской энергетической группы Ignitis Group — Ignitis Renewables. Объем инвестиций в строительство и приобретение активов составил около 66 миллионов евро.




Новый солнечный парк занимает территорию 110 гектаров, на которой размещено более 156 тысяч солнечных панелей. Установленная мощность объекта достигает 94 мегаватт (МВт). Это первый коммерческий солнечный проект Ignitis Renewables в Латвии.

«Запуск парка Vārme — это важный стратегический шаг для нашей компании в Латвии и значимый вклад в развитие зеленой энергетики в Балтийском регионе», — отметила глава латвийского подразделения Ignitis Renewables Байба Лаце. По ее словам, с вводом Vārme совокупная мощность «зеленых» объектов группы достигла 1,8 гигаватт (ГВт).

В рамках своей долгосрочной стратегии Ignitis Renewables продолжает расширять портфель проектов. В настоящее время в Латвии реализуются еще два крупных проекта:

* солнечный парк Stelpe (мощностью 145 МВт) в Бауском крае,
* солнечный парк Tume (мощностью 174 МВт) в Тукумском крае.




Парк Stelpe уже начал производить электроэнергию и подключен к латвийской электросети. Его ввод в эксплуатацию запланирован на 2025 год. Завершение строительства парка Tume ожидается в 2026 году. Совокупная мощность всех трех проектов составит более 400 МВт, а общий объем инвестиций превысит 284 миллиона евро. В ближайшие годы Ignitis Group планирует вложить в латвийскую экономику порядка 700 миллионов евро, основная часть которых пойдет на развитие возобновляемой энергетики. Цель группы — достичь 4–5 ГВт установленных мощностей «зеленой» энергии к 2030 году. Согласно данным Firmas.lv, оборот компании Ignitis Latvija в 2024 году составил 93,55 миллиона евро, а чистая прибыль — 746 тысяч евро. Компания была зарегистрирована в 2013 году, её уставной капитал составляет 11,5 миллиона евро. Единственным владельцем является литовская компания Ignitis.





Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025