Мы в соцсетях

Новости Латвии

Следующий отопительный сезон в Латвии будет очень дорогим.

Следующий отопительный сезон в Латвии будет очень дорогим.

Правительство приняло решение не покупать российский газ с 2023 года. Для реализации этого плана необходимо выполнение ряда существенных условий. При этом уже понято, что следующий отопительный сезон будет очень дорогим, сообщает Nekā personīga (TV3).




Подготовка к следующему отопительному сезону уже идет полным ходом. При этом есть большие опасения по поводу того, будет ли у нас достаточно газа. С первого апреля газ с востока больше не поступает, Латвия сжигает запасы, накопленные в Инчукалнсе, и поставляет газ с Клайпедского терминала. Цены на газ на мировых биржах высокие. Компания Latvijas gāze прогнозирует, что с 1 июля тарифы вырастут как минимум вдвое. Чтобы ослабить военный потенциал России в Украине, Латвия также должна как можно скорее отказаться от российского газа. Уже понятно, что следующий отопительный сезон будет очень дорогим. Газ является второй основной статьей бюджета России после нефти. В прошлом году Латвия выплатила России около 340 миллионов. При этом наша страна может быть полностью отключена от российских газопроводов только в следующем году. Для этого надо построить хотя бы один терминал сжиженного газа и как-то пережить следующий отопительный сезон.

«Да, таково предложение Министерства экономики, согласованное по дате с Эстонией и Финляндией, потому что эти страны также сказали, что 1 января будет той датой, когда они будут готовы отказаться. Но здесь надо учитывать инфраструктуру, чтобы принять такое решение, чтобы оно было действительно реальным, а не популистским», — говорит министр экономики Янис Витенбергс.




Латвия имеет единый газовый рынок с Литвой, Эстонией и Финляндией. Общее потребление составляет около 60 тераватт-часов в год. Крупнейшим получателем является Финляндия, которая может получать газ только с российского или клайпедского терминалов. Клайпеда может обеспечить 30 тераватт, или половину потребления региона. В мае к литовской газовой системе подключится также и Польша, так что другие страны региона, вероятно, будут иметь еще меньше ресурсов из Клайпеды. Стабильность снабжения всего региона обеспечивает Инчукалнское газохранилище, где летом газ можно хранить, а в отопительный сезон выбирать. Однако оно не может покрыть недостающую мощность. Дефицит может покрыть терминал в Палдиски. Эстония и Финляндия взяли на себя обязательство построить его к октябрю, Латвия также приглашена к участию.

Однако правительство Латвии решило, что терминал должен быть построен и в Латвии. Минэкономики еще не оценило, кто и где будет его строить. Латвия надеется, что через два года терминал будет готов, и тогда он сможет конкурировать как с Литвой, так и с Эстонией. Потому что технология будет дешевле, а Инчукалнское хранилище — ближе. В течение многих лет строительство терминала в Скулте интересовало американских инвесторов во главе с миллиардером латвийского происхождения Петерисом Рагаусисом. Проект застрял, потому что государство не было готово придать проекту статус национального интереса и гарантировать необходимые для выживания доходы. Большим преимуществом Латвии является Инчукалнское газохранилище. Его мощность в два раза превышает годовое потребление страны. Это позволяет закупать газ, когда он дешевле, и продавать его, когда цена выросла. Хранилище работает по рыночным принципам — газ может хранить там любой торговец, который продает его в Балтию и Финляндию, а вскоре и в Польшу. В настоящее время он заполнен на треть. Там хранится семь тераватт-часов газа. Только половина принадлежит латвийским компаниям. Ожидается, что с отказом от российского газа потребность в хранилищах будет огромной.

«Конечно, на едином рынке это и преимущество, и определенный риск, что мы не можем изолироваться от соседей. То же самое и с Литвой. Понятно, что в Литве есть Клайпедский терминал, поэтому мы рады, что можем использовать литовскую инфраструктуру, и наши торговцы могут иметь доступ к этому терминалу. Но это взаимно, значит, литовские и польские торговцы могут иметь доступ к нашей инфраструктуре», — пояснил председатель правления АО Conexus Baltic Grid Улдис Барисс.




С 1 апреля российский газопровод на Балтию закрыт. Айгарс Калвитис, председатель правления Latvijas gāze, убежден, что в тот момент, когда у крупных европейских стран закончится газ, а у России деньги, будет найдена возможность покупки газа. Тогда Latvijas gāze сможет летом накопить резервы на следующий отопительный сезон по лучшей цене.

«Апрель находится на историческом максимуме в 130 евро за мегаватт-час. Это почти в три раза больше, чем сейчас платят домохозяйства. Май в настоящее время стоит около 105 евро за мегаватт-час. Наше мнение, что в данный момент не следует торопиться с резервами, надо стабилизировать рынок, а не создавать панику. Думаю, что в июле цена может вернуться, не скажем, что к прошлому лету, это, вероятно, невозможно, но, по крайней мере, к какому-то разумному уровню цен в 70 евро за мегаватт-час. Тогда и надо будет думать о том, как создать запасы для домохозяйств и промышленности», — пояснил Калвитис.

Он пояснил, что при цене в 70 евро за мегаватт тариф будет минимум в два раза больше, чем сейчас. В худшем случае он может быть в три-четыре раза больше, если цена и дальше будет оставаться на сегодняшнем уровне. Это будет катастрофа для латвийской экономики и, скорее всего, для домохозяйств, уточнил Калвитис. 40% потребляемого в стране газа на тепловых электростанциях сжигает Latvenergo. Без мощностей ТЭЦ электроэнергии может не хватить. Именно поэтому компания делает резервы, покупая сжиженный природный газ по высокой цене. Другие пользователи смогут использовать его во время кризиса. Высокие цены в следующем отопительном сезоне будут как для тех, кто отапливает свои дома газом, так и для городов, где газ используется для центрального отопления. В Резекне уже объявили, что тариф на отопление в городе вырастет в четыре раза. Министерства ведут поиск решений, но пока никаких планов на ожидаемый скачок цен на отопление осенью нет. Намерения Министерства благосостояния помочь малоимущим лишь напоминают, что осенью, вместе с отопительным сезоном, ожидаются и выборы в Сейм, сообщает Nekā personīga.





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2 × пять =

Новости Латвии

Снежный день и холодная ночь: прогноз погоды на понедельник в Латвии.

Снежный день и холодная ночь: прогноз погоды на понедельник в Латвии.

В понедельник во многих регионах Латвии ожидается снег и понижение температуры, свидетельствуют данные Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии. Над страной установится плотная облачность, а погодные условия будут по-настоящему зимними.

Прогноз на ночь и утро

В предстоящую ночь температура воздуха заметно понизится:

🔷 в западных и центральных районах — до -10…-15 градусов
🔷 в восточной части страны — до -15…-20 градусов
🔷 местами возможен устойчивый мороз

Погода днем: снег и слабый ветер

В течение понедельника осадки продолжатся, а снежный покров увеличится:

🔷 ожидается 2–4 сантиметра свежего снега
🔷 будет дуть слабый или умеренный восточный и юго-восточный ветер
🔷 температура воздуха днём составит -8…-13 градусов
🔷 на побережье Курземе будет немного теплее — -5…-8 градусов

Погода в Риге

В столице понедельник пройдет под знаком пасмурной погоды:

🔷 временами ожидается снег
🔷 ночью температура опустится до -12…-14 градусов
🔷 днём столбики термометров покажут около -10 градусов

Синоптики призывают учитывать погодные условия при планировании поездок и быть осторожными на дорогах из-за возможной скользкости.

Продолжить чтение

Новости Латвии

«У нас есть план»: НВС Латвии оценили сценарий демонтажа железной дороги на восточной границе.

«У нас есть план»: НВС Латвии оценили сценарий демонтажа железной дороги на восточной границе.

Национальные вооружённые силы Латвии располагают чётким планом действий на случай военной угрозы, включая меры по ограничению использования железнодорожной инфраструктуры. Об этом в интервью LETA+ сообщил командующий НВС Каспарс Пуданс, комментируя дискуссии о возможном демонтаже рельс на восточной границе страны.




По его словам, любые подобные решения будут приниматься не в одностороннем порядке, а в тесной координации с другими ответственными государственными структурами.

План существует, но решений «здесь и сейчас» нет

Пуданс подчеркнул, что речь идёт о заранее проработанных сценариях, которые могут быть задействованы исключительно в случае реальной военной угрозы.

🔷 У НВС разработаны планы действий на случай нападения или его непосредственной угрозы
🔷 Рассматриваются варианты ограничения использования железнодорожной инфраструктуры
🔷 Все меры будут оцениваться с учётом влияния на экономику и местных жителей
🔷 Решения принимаются совместно с другими ведомствами

«Наша задача — вместе оценить, в какой момент, при каких рисках и кто именно должен принимать решения. Ключевой вопрос — это время и уровень угрозы», — пояснил командующий НВС.




Развенчание слухов о срочном демонтаже рельс

Глава НВС опроверг появившиеся в публичном пространстве заявления о якобы готовящемся немедленном демонтаже железнодорожных путей на границе с Россией.

🔷 НВС не объявляли о начале демонтажа железной дороги
🔷 Подобные заявления исходили от отдельных экспертов
🔷 Обсуждение было необходимо для разъяснения возможных сценариев

«Мы не говорили, что прямо сейчас будем перекапывать или демонтировать рельсы. Это лишь один из потенциальных вариантов, который в определённых условиях может заставить противника пересмотреть свои планы», — отметил Пуданс.

По его словам, даже обсуждение подобных мер уже оказывает сдерживающий эффект, вынуждая возможного противника учитывать дополнительные риски и ограничения.




Хватит ли времени на реализацию таких мер

Отвечая на вопрос, достаточно ли у Латвии времени для демонтажа рельс в случае угрозы, командующий НВС подчеркнул, что это можно определить только на практике.

🔷 Реальные сроки можно оценить лишь в ходе учений
🔷 Необходимо отрабатывать сценарии совместно с другими структурами
🔷 Важно протестировать технические и организационные возможности
🔷 Это позволит определить момент, когда решения должны быть приняты

«Только проходя через такие сценарии и проводя учения, мы можем понять, сколько времени реально требуется и в какой момент необходимо действовать», — заявил Пуданс.

Координация с Балтией: у каждой страны — свои условия

Командующий НВС также прокомментировал вопрос взаимодействия с соседними странами, отметив, что ситуация на восточных границах стран Балтии существенно различается.

🔷 В Эстонии железные дороги на границе проходят через реку
🔷 Ключевыми объектами там являются мосты
🔷 Их выведение из строя может дать быстрый оборонный эффект
🔷 В Литве возможности ограничены соглашениями о транзите в Калининград

«В Литве действуют межгосударственные договорённости, обеспечивающие транзит в Калининградский эксклав, что серьёзно сдерживает любые подобные решения», — пояснил Пуданс.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

НАТО создает «горячую зону» у границ с Россией и Беларусью: дроны, роботы и новые склады оружия.

НАТО создает «горячую зону» у границ с Россией и Беларусью: дроны, роботы и новые склады оружия.

НАТО готовится к масштабному усилению обороны на восточном фланге. Альянс планирует значительно нарастить запасы вооружений и боеприпасов, а также создать новую многоуровневую систему защиты с активным применением дронов, роботизированных и автоматизированных технологий вдоль границ с Россией и Беларусью.




Об этом сообщил высокопоставленный военный представитель НАТО — бригадный генерал Томас Ловин, заместитель начальника штаба по оперативным вопросам Командования сухопутных войск альянса в Измире. Его слова приводит немецкое агентство DPA и газета Welt.

Новая концепция обороны НАТО

По словам Ловина, речь идет о принципиально новом подходе к защите восточных рубежей альянса. Основная цель — раннее сдерживание потенциального противника за счет высокотехнологичных решений.

🔷 НАТО намерено замедлять или останавливать противника еще на начальной стадии
🔷 Вдоль границ будет создана зона, основанная на постоянном наблюдении
🔷 Активно будут применяться дистанционно управляемые и полуавтоматические системы
🔷 Противнику придется преодолевать несколько уровней защиты до выхода вглубь территории НАТО

Наблюдение 24/7: земля, воздух, космос и киберсфера

Система мониторинга восточного фланга будет работать в режиме реального времени и объединит данные из разных источников.

🔷 Спутниковая разведка и беспилотные летательные аппараты
🔷 Разведывательная авиация
🔷 Наземные стационарные и мобильные радары
🔷 Акустические и оптические сенсоры
🔷 Цифровая разведка и обмен данными между союзниками

Вся информация будет мгновенно доступна государствам — членам НАТО, что позволит быстро принимать решения в случае угрозы.




«Горячая зона» у границ НАТО

Непосредственно вдоль границ альянса планируется создание так называемой «горячей зоны» — пространства для раннего реагирования и сдерживания.

🔷 Вооруженные беспилотники
🔷 Частично автономные боевые машины
🔷 Роботизированные наземные системы
🔷 Автоматизированные средства противовоздушной обороны

Эти элементы будут тесно взаимосвязаны и нацелены на быстрое ограничение маневров противника и снижение его боевой эффективности.

Человек остается ключевым звеном

Несмотря на рост автоматизации, НАТО подчеркивает: решения о применении силы всегда будут принимать люди. Полностью автономные боевые действия не рассматриваются.

Кроме того, альянс не планирует сокращать численность военнослужащих.

🔷 Роботы и дроны не заменят солдат
🔷 В прифронтовых странах создадут крупные запасы оружия и боеприпасов
🔷 Речь идет о долгосрочном сдерживании, а не краткосрочных мерах

Что это означает

Эксперты отмечают, что такие шаги свидетельствуют о качественном изменении военной стратегии НАТО, где технологии становятся ключевым элементом обороны, но не вытесняют традиционные силы.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025