Мы в соцсетях

Новости Латвии

СМИ: Латвия рискует потерять деньги из ЕС на новые поезда и платформы.

СМИ: Латвия рискует потерять деньги из ЕС на новые поезда и платформы.

На этой неделе представители Škoda Group посетили Ригу, чтобы отчитаться о ходе проекта запуска нового пассажирского поезда. Хотя график поставок уже сдвинут более чем на полгода, чешское предприятие обещает до конца этого года поставить Латвии 23 поезда. Это количество планируется софинансировать за счет средств Евросоюза.

Латвия лишится финансирования из средств ЕС того количества поездов, которое Škoda не сможет поставить до конца года. Есть также высокий риск потерять часть софинансирования ЕС, предназначенного на проект Latvijas dzelzceļš по модернизации платформ.




Как сообщает программа LTV De facto, предполагается, что 15 млн евро, предназначенных для проекта LDz в этом году не будут выделены. При то что проект модернизации ж/д платформ существенно подорожает. По словам представителей Škoda, вовремя произвести и поставить электропоезда в Латвию чешской компании помешали сначала пандемия Covid-19, а потом вторжение России в Украину. В мае прошлого года Škoda и латвийская компания Pasažieru vilciens достигли соглашения о поправках к контракту, позволяющих доставлять поезда позже, чем было обещано изначально. По новому графику, к сентябрю 23 из 32-х поездов должны были не только доставить в Латвию, но и ввести их в эксплуатацию. Но пока доставленные поезда не обслуживают пассажиров.

«Škoda, конечно, должна будет ответить за задержки, но мы должны учитывать, что этот график учитывает только влияние коронавируса. Эффект того, как на этот проект повлияла война, еще обсуждается», — сообщил председатель правления АО Pasažieru vilciens Роджерс Янис Григулис.

Поправки к графику поставок были подписаны через два месяца после начала войны в Украине. По словам Григулиса, в график включено только влияние коронавируса, потому что его влияние смогли точно рассчитать.




«Влияние войны на тот момент в целом нельзя было предсказать. В начале мая 2022-го еще не было известно, сколько она продлится и как будут развиваться события», — сказал Григулис.

Максимальный штраф за опоздание доставки каждого поезда составляет 10% от его стоимости. Расчеты LTV показывают, что по действующему графику Pasažieru vilciens имеет право требовать от Škoda выплаты неустойки в размере более 16 миллионов евро. Григулис заявил, что штраф попросят заплатить, но сумма будет зависеть от того, как латвийская и чешская компании будут «измерять последствия войны в Украины». Сейчас юристы компаний спорят, на сколько дней просрочки уменьшить штраф.

«Škoda привлекла собственного юрисконсульта, который подготовил официальное сообщение, расписав свою методику расчета. Они разные, потому что влияния тоже различны: одним из них является влияние транспорта, наличие лаборатории. Наши юристы разбираются с этим», — пояснил глава АО Pasažieru vilciens.

На вопрос о том, не будет ли в итоге штраф для чешской компании слишком маленьким, Григулис ответил, что главное, чтобы он был обоснованным. Президент Восточного региона Škoda Transportation Зданек Свата о возможности штрафа за просрочки по контракту сказал: «штрафы — последняя тема, о которой мы хотим говорить в данный момент. Наше внимание и внимание Pasažieru vilciens сосредоточено на доставке поездов. Мы утверждаем, что на это повлияла пандемия ковида, а теперь еще и война в Украине. Я не хочу говорить об этом более подробно, но эти вопросы ежедневного плана».




На этой неделе представители Škoda сообщили, что близится к завершению сертификация типа поездов и испытания успешно завершены. Осталось только согласовать документы с Европейским железнодорожным агентством, что, по прогнозам Škoda, пройдет в конце августа. Затем полученный сертификат Škoda может предъявить технической инспекции Латвийской государственной железной дороги, которая примет решение о выдаче разрешения на допуск поездов. Техническая инспекция Латвийской ГосЖД должна будет дать ответ в течение четырех месяцев. По словам руководителя инспекции Андриса Дунскиса, это можно сделать гораздо быстрее: «Все зависит от качества представленных документов, количества испытаний, тестов и проверок параметров. Если это сделано, то ответ не должен занять много времени». Как полагают представители Škoda, все процедуры по вводу в эксплуатацию первых поездов завершатся в октябре.

Риск потери софинансирования ЕС.

Более длительная задержка может дорого обойтись Латвии — есть риск потерять европейское финансирование. Деньги на покупку поездов Латвия ждала от прежнего планового периода фонда, проекты которого должны быть завершены до конца 2023 года. В противном случае деньги остаются неосвоенными, и финансирование приходится искать либо в собственном бюджете, либо путем перераспределения средств из европейских программ следующего периода.

На поставку 23 поездов планировалось потратить 114 млн средств. Глава Европейского фонда Центрального финансового и контрактного агентства сообщил, что на поезда, которые в этом году чешское предприятие поставить Латвии не сможет, Европа денег не даст.

Министр сообщения Янис Витенбергс заявил, что существует риск потери финансирования: «Конечно, риски остаются. Одно — это создать и доставить поезда, другое — сертифицировать их. Оба аспекта необходимо учитывать. Со стороны нашего министерства мы ведем переговоры с Минфином, ищем разные возможности быть готовым к сценарию, если обещание компании «Шкода» по контракту не будет выполнено в крайний срок поставок – до конца года».




Подорожание перестраиваемых перронов, риск недополучить 15 миллионов. Как сказала директор департамента развития инфраструктуры CFLA Солита Домбровска, после известия о заключении сертификации поездов, уменьшились опасения по поводу проекта. Но существует более высокий риск потери софинансирования ЕС проекта адаптации железнодорожных платформ, который осуществляет Latvijas Dzelzceļš и который тоже должен быть завершен до конца года. Если работы на линии Рига — Елгава близятся к завершению, то в других местах они едва начались.

«В сотрудничестве с LDz мы определили объем финансирования, которое можем недополучить. Это почти 15 миллионов евро. Кроме того, эти проекты также стали более дорогими. По оценкам, стоимость проекта составит около 17-18 миллионов евро», — сказала представитель CFLA Домбровска.

Рост цен произошел не только из-за войны в Украине и инфляции, но и из-за контрактов на дополнительные работы, которых не было изначально. Например, платформы были спроектированы без учета нужд потребностей людей с ограниченными возможностями. Потребовался новый дизайн, но глава правления LDZ Риналдс Плявниекс отрицает, что именно в этом причина задержки.




Плявниекс подчеркивает, что предположение о том, что 15 миллионов евро из ЕС не будут освоены, надо прогнозировать очень осторожно. Цель по-прежнему состоит в том, чтобы завершить в срок хотя бы основную часть работ. «Я думаю, в августе и сентябре мы очень хорошо увидим ход работ», — полагает он.

По данным Министерства сообщения, рассматриваются разные сценарии перепланировки финансов. Как сказал Витенбергс, «было бы хорошо, если бы эти проблемы были выявлены, в прошлом году. Тогда можно было поискать какие-то возможности для их решения из других программ. На данный момент возможности более ограничены». LDz также должна до конца года завершить увеличение скорости движения поездов. Общая стоимость проекта составляет 58 миллионов евро, из которых финансирование ЕС – 50 млн. Председатель правления Рazažieru vilciens Григулис подчеркивает, что новые поезда можно будет использовать и на линиях, где реконструкция платформ будет отложена.

Теперь у Вас есть возможность финансово поддержать страницу «Наш Резекне». — ЗДЕСЬ.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.





rus.delfi.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

В Балвском крае автомобиль сбил пешехода.

В Балвском крае автомобиль сбил пешехода.

По информации Государственной полиции в Балвском крае автомобиль сбил пешехода.




В субботу, 8 февраля, сотрудники Северолатгальского участка Латгальского регионального управления Государственной полиции получили информацию о том, что в Балвском крае, в Ругайской волости, мужчина 1998 года рождения, управляя автомобилем «Volvo S80», сбил пешехода, который переходил проезжую часть вне пешеходного перехода. Пешеход был доставлен в местное медицинское учреждение. В связи с этим происшествием начат уголовный процесс.





Продолжить чтение

Новости Латвии

Латвия в январе отправила в Украину 1161 беспилотник.

Латвия в январе отправила в Украину 1161 беспилотник.

Министерство обороны совместно с Национальными вооруженными силами в середине января передало Вооруженным силам Украины 1 161 беспилотник, приобретенный в рамках международной коалиции дронов.




Это завершающая партия беспилотных аппаратов латвийского производства, поставленных в Украину в 2024 году. В общей сложности было передано около 5 000 боевых дронов разных типов и характеристик. Ранее сообщалось, что Латвия инициировала и возглавила международную коалицию дронов совместно с Великобританией. С февраля 2024 года Латвия направила в Украину около 5 000 боевых беспилотников с различными возможностями. Министерство обороны продолжит финансировать поставки дронов в 2025 году, а производители будут адаптировать их технические характеристики под нужды украинских вооруженных сил.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

Полиции и МВД: инциденты во время подключения к европейской сети.

Полиции и МВД: инциденты во время подключения к европейской сети.

В минувшие выходные, во время подключения стран Балтии к единой европейской энергетической сети, угроз физической безопасности в Латвии не зафиксировано, сообщил министр внутренних дел Рихард Козловскис в интервью Латвийскому радио. Перед отключением от энергетической системы БРЭЛЛ и переходом на сеть Европы в обществе существовали обоснованные опасения относительно возможных инцидентов. Однако благодаря круглосуточному сотрудничеству служб безопасности никаких происшествий не произошло.




На вопрос о наличии подозрительных случаев, например, появления неизвестных беспилотников, Козловскис признал, что один инцидент всё же был зафиксирован. Он произошёл в Инчукалнсе, вблизи подземного газохранилища, но не был связан с переходом на новую электросеть. Человек, причастный к инциденту, был задержан. Начальник Государственной полиции Арманд Рукс в эфире передачи Rīta panorāma на Латвийском телевидении рассказал, что на выходных вблизи объектов критической инфраструктуры действительно были зафиксированы нарушения. Хотя они не квалифицируются как попытки саботажа, реагировать на них было необходимо.




«Были замечены беспилотники. Люди по разным причинам наблюдают за окрестностями, иногда в личных интересах, а иногда с разведывательной целью. Поэтому важно проверять такие случаи, идентифицировать пилотов и при необходимости нейтрализовать дрон», — пояснил Рукс.

Министр добавил, что в выходные также велся мониторинг информационного пространства. В связи с переходом на новую сеть наблюдалась дезинформация, но ничего неожиданного не произошло. Он подчеркнул, что службы внутренних дел продолжают работать в усиленном режиме, поскольку в условиях гибридной войны риски враждебных действий против Латвии остаются высокими. Напомним, в минувшие выходные страны Балтии успешно отключились от российской энергетической системы БРЭЛЛ и присоединились к единой сети Европы.





rus.tvnet.lv

Продолжить чтение