Мы в соцсетях

Uncategorized

Уже зимой в Латвии может быть объявлена чрезвычайная ситуация из за газа.

Уже зимой в Латвии может быть объявлена чрезвычайная ситуация из за газа.

Как известно, Еврокомиссия решила вызвать огонь на себя и призвала экономить газ хотя бы в пределах 15 процентов. При этом странам-членам ЕС рекомендовано предоставлять регулярные отчеты о том, насколько удалось (и удалось ли) реально уменьшить потребление газа, — сообщает bb.lv




Но и это еще не все. Пока все обсуждали предложение об экономии природного газа на 15 процентов, был упущен из виду главный сигнал Брюсселя: всем странам ЕС приказано до сентября разработать свой план действий в чрезвычайных условиях. В переводе на простой язык это означает, что каждая страна ЕС должна уже сегодня начать готовиться к часу икс, то есть к резкому сокращению — или, точнее, к острой нехватке — газа и, возможно, других энергоресурсов. Каждая страна должна продумать, как реагировать на эту ситуацию и как обеспечить в условиях нехватки того же газа функционирование предприятий и других стратегически важных структур. С учетом недавней пандемии жителям Латвии уже не привыкать к чрезвычайным ситуациям. Достаточно сказать, что за два пандемийных года в стране трижды вводился режим ЧС, и совсем мало не хватило, чтобы страна не была переведена вообще на особое положение — в случае тотального локдауна с ограничением передвижения. Таким образом, жители ЛР едва ли будут сильно удивлены, если в связи с энергетическими проблемами в стране будет объявлена чрезвычайная ситуация. Впрочем, закон «О чрезвычайной ситуации и особом положении» позволяет вводить и ограниченный режим ЧС, то есть ЧС в какой-то отдельной отрасли — в данном случае минэкономики может предложить правительству объявить ЧС в энергетике.




Какие же должны быть предпосылки для такого режима ЧС и что это будет означать на практике?

Первое условие — острая нехватка природного газа как для предприятий, включая коммунальные, так и для домашних хозяйств. Такая ситуация не исключена, но, видимо, она может возникнуть не раньше декабря. Во всяком случае, власти еще недавно нас уверяли, что запасов газа, который сейчас усиленно закачивается в Инчукалнское газохранилище, на начальный этап отопительного сезона хватит. Проблемы могут возникнуть к концу года или в начале 2023-го, если эстонский терминал сжиженного газа в Палдиски вовремя не вступит в строй или нам по каким-то причинам этот газ не достанется — например, его не смогут перекачать в Латвию по специальному трубопроводу. При таком плохом сценарии может быть ограничена подача газа для юридических лиц. Скорее всего, дефицит газа домашние хозяйства не затронет. Хотя бы потому, что домашние хозяйства в Латвии потребляют относительно мало газа, к тому же постоянно уменьшается число клиентов «Латвияс газе» — люди переходят на электроплиты.




Второе условие — нехватка электричества. Уже сейчас из-за погодных условий растет дефицит электроэнергии, что приводит к еще более резкому повышению стоимости электричества. Зимой эта ситуация может стать очень тревожной, и тогда экономить придется на всем, в том числе, как это уже делают многие самоуправления, на освещении улиц.

Третье условие — если тарифы превысят все самые мрачные прогнозы, и государство уже не сможет компенсировать даже обещанное увеличение тарифа сверх установленного потолка.
Введение ЧС в энергетике будет означать, что государство действительно сможет ограничить поставки энергоресурсов, заставив поставщиков ввести соответствующий режим экономии.




Снизить налоги и заморозить тарифы.

Кстати, оппозиционные силы уже вышли со своими антикризисными предложениями. В частности, они предусматривают отмену НДС на энергоресурсы и даже введение фиксированных тарифов. Впрочем, едва ли правительство — по крайней мере нынешнее — на это пойдет. Примечательно, что правящие политики даже в период предвыборной кампании не смогли удержаться от соблазна подготовить население к возможным неприятным сюрпризам. Так, на днях один из сеймовских депутатов, представляющих правительственную коалицию, предупредил о возможных непопулярных мерах — в частности, он допустил снижение температуры воды в водопроводах. Ну что здесь можно сказать? Только то, что слуги народа сами весьма слабо осведомлены о том, как работает критически важная инфраструктура и как лучше обеспечить реальный режим экономии. Что ж, поясним парламентариям.




Холодненькая пошла.

Во-первых, снижать температуру воды совершенно бессмысленно — все равно будут тратиться средства на обеспечение циркуляции этой воды. А во-вторых, существуют правила Кабинета министров, принятые на основе заключения эпидемиологов, которые четко определяют, что «управляющий жилым домом обязан постоянно обеспечивать температуру горячей воды на выходе из теплообменника не ниже плюс 55 градусов»! И это требование — не какой-то каприз. При более низкой температуре есть риск стремительного размножения легионелл — бактерий, вызывающих тяжелую пневмонию. Если уж пытаться экономить горячую воду, то тогда лучше на основе общей договоренности жильцов отключать горячую воду в определенные часы — например, в рабочие дни с 10.00 до 17.00. Это будет реальная экономия. Кстати, во многих многоквартирных домах, по крайней мере в Риге, где установлены современные системы удаленного доступа, можно уже сейчас регулировать зимой температуру отопления. Только жильцы должны будут принять коллективное решение о снижении температуры. Остается надеяться на то, что грядущая зима будет не столь суровой.




Брюссель нам поможет.

Так или иначе, но все страны ЕС, включая, разумеется, Латвию, втайне надеются на то, что будет создан еще один фонд — теперь уже для преодоления энергетического кризиса, и средства этого фонда как раз пойдут на субсидирование тарифов и обеспечение вожделенной энергетической независимости от России. Не исключено, что часть средств этого фонда будет выдаваться не как гранты (то есть, по существу, безвозвратная субсидия), а как кредит. Но и это будет весьма выгодно, учитывая, что такие кредиты — от имени Евросоюза — обычно даются под очень символические проценты. Дешевое кредитование нынче становится очень актуальным, учитывая, что Европейский центробанк впервые за последние 15 лет повысил базовую процентную ставку.





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

20 − пять =

Uncategorized

В Резекне и других городах построят центы управления катастрофами: крупный проект МВД стартует уже скоро.

В Резекне и других городах построят центы управления катастрофами: крупный проект МВД стартует уже скоро.

В Латвии продолжается реализация масштабного проекта по созданию единой системы реагирования на чрезвычайные ситуации. Министерство внутренних дел сообщает, что Государственное агентство обеспечения объявило открытый конкурс на строительство центров управления катастрофами в Резекне, Краславе и Балви.




📅 Подать предложения на участие можно до 12 ноября.

Национальный проект безопасности

До 2029 года в разных регионах страны планируется возвести 34 современных центра, которые объединят под одной крышей:

✅ подразделения Государственной пожарно-спасательной службы (VUGD)
✅ Государственную полицию
✅ в некоторых городах — Службу неотложной медицинской помощи

Это позволит улучшить координацию служб и сократить время реагирования на чрезвычайные ситуации.

📊 Финансирование проекта на период 2025—2027 годы составляет 102 386 573 евро. Часть объектов уже введена в эксплуатацию.




📍 Где разместят центр в Резекне?

Ещё в октябре 2023 года Резекненская городская дума единогласно поддержала передачу 1,57 га земли по адресу:
ул. Zilupes 62 — в безвозмездное пользование МВД для строительства центра.

💡 Почему это важно?

Центры управления катастрофами станут стратегически важными объектами безопасности:

* повысят готовность к ЧС
* обеспечат более быстрое реагирование спасателей
* улучшат защиту жителей региона

Проект реализуется в соответствии с постановлением Кабинета министров от 13 января 2023 года.

rezekneszinas.lv




Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Uncategorized

Железная дорога будущего: в Литве началось строительство Rail Baltica по европейскому стандарту!

Железная дорога будущего: в Литве началось строительство Rail Baltica по европейскому стандарту!

Информативное фото

В Йонавском районе Литвы официально стартовало строительство железнодорожных путей на участке международного проекта Rail Baltica — одного из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Балтии. Этот этап знаменует переход от планирования к реальным работам: до конца года планируется завершить первый 8,8-километровый участок европейской колеи (1435 мм).




Министр транспорта и связи Литвы Юрас Таминскас подчеркнул, что Rail Baltica — это не просто современная железная дорога, но и гарантия безопасности всего Балтийского региона:

“Каждый километр европейской железной дороги укрепляет безопасность восточной границы и обеспечивает жителям быстрые и удобные связи с Западной Европой”.

Технологический прогресс и масштаб работ

Каждая 25-метровая секция рельсов соединяется и выравнивается с применением новейших технологий, соответствующих международным стандартам. Для этого закуплено 86 200 тонн щебня, 29 500 шпал и 42 километра рельсов.




Гендиректор LTG Эгидиюс Лазаускас отметил, что приоритет — сохранить высокий темп:

“Теперь важно не терять динамику, достигнутую в прошлом году, и двигаться с той же скоростью”.

Исполнительный директор LTG Infra Витис Жалимас добавил:

“Каждый вложенный евро приносит государству двойную отдачу — Rail Baltica создаёт рабочие места, стимулирует бизнес и туризм”.

💠 Подрядчики и инвестиции

Контракт стоимостью 13,9 млн евро (без НДС) подписан с консорциумом Leonhard Weiss GmbH & Co. KG (Германия) и Leonhard Weiss OÜ (Эстония).
Следующий этап — электрификация железной дороги.
В сентябре страны Балтии и RB Rail AS подписали крупнейший в регионе контракт на электрификацию — 1,77 млрд евро с компанией COBELEC Rail Baltica.




💠 Строительство по всей Балтии

* Эстония: ведётся строительство на 105 км, включая терминал Ülemiste, мосты и транспортные узлы.
* Латвия: активная фаза строительства между Иецавой и границей с Литвой, где возводятся пересечения и инженерные сооружения.
* Литва: продолжаются работы на линии Каунас–Паневежис (77 км), а к 2025 году протяжённость увеличится до 114 км, включая новый мост через реку Вилия (Нярис) — самый длинный в стране.

💠 Rail Baltica – шаг к единой Европе

К концу 2025 года готовность основной линии проекта достигнет 43%, что станет ключевым этапом в создании скоростного железнодорожного коридора, соединяющего Балтию с Западной Европой.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Uncategorized

ВИДЕО ⟩ После ливней дорогу в Екабпилсском крае засыпало рыбой.

ВИДЕО ⟩ После ливней дорогу в Екабпилсском крае засыпало рыбой.

Необычные последствия сильных дождей зафиксированы в Рубенской волости Екабпилсского края — после разлива пруда на одну из дорог выбросило сотни карасей. Курьезный, но в то же время редкий инцидент вызвал немалый интерес у местных жителей и специалистов, сообщает Латвийское телевидение.




По словам очевидца, жителя волости Антриса Калниньша, он стал свидетелем удивительной картины во время поездки с дочерью:

«Сначала подумал, что на дороге лежит какая-то ощипанная птица. Но когда возвращались обратно, решили присмотреться — а там вся дорога усыпана карасиками размером с пол-ладони. Их было не меньше трехсот».

Как пояснили позже, ливни вызвали переполнение и разлив местного пруда, и течение буквально выбросило рыбу на проезжую часть. По словам специалистов, подобные случаи крайне редки:

«Карась — рыба живучая, но когда вода выходит за пределы, каждый карась оказывается перед своей судьбой. Зато для птиц это был настоящий пир», — добавил Калниньш.

Инцидент вызвал широкий резонанс в соцсетях, где пользователи делятся видео и фотографиями с места происшествия.




Видео: Сюжет LTV





Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025