Мы в соцсетях

Новости Латвии

В эксплуатацию сдан тоннель на границе Латвии с Беларусью.

В эксплуатацию сдан тоннель на границе Латвии с Беларусью.

В августе сдан в эксплуатацию первый масштабный инфраструктурный объект на границе Латвии и Беларуси — тоннель длиной 30 метров, который облегчит охрану границы возле железнодорожной линии Даугавпилс-Полоцк, сообщил агентству LETA председатель правления Valsts nekustamie īpašumi (VNĪ) Ренарс Гришкевичс.




Он отметил, что 30-тонный металлический тоннель является одним из самых функциональных и устойчивых инженерно-технических сооружений такого типа в Латвии. Также Гришкевич упомянул, что правительство поддержало план мобилизации, а также нашло решение по привлечению необходимого финансирования, поэтому VNĪ взяло на себя обязательство завершить строительство забора на сухих участках латвийско-белорусской границы к концу этого года, а вдоль рек и озер — к середине следующего года. Найденные решения также позволяют мобилизовать силы для строительства современной пограничной инфраструктуры на 16,7-километровом участке вдоль Даугавы.




В то же время близится к завершению строительство понтонной дороги для более оперативной переправы через озеро Балтайс — собрано более 150 понтонов, однако работы по благоустройству прилегающей территории еще предстоит провести. Также строится инфраструктура для переправы через озеро Мелнайс. Эти объекты могут быть сданы в эксплуатацию в ближайшие несколько месяцев, прогнозирует председатель правления VNĪ. На участках, включенных в первый этап (85,45 километра) строительства инфраструктуры, осталось построить около 13 километров забора, то есть 84% или 72 километра забора были построены до 28 августа.

Около половины участков, включенных во второй этап (63,9 километра), находятся на стадии строительства, на данный момент построено два километра забора. В рамках второго этапа вырублена вся полоса госграницы протяженностью 30,47 километра. Дополнительная вырубка лесов необходима для создания патрульной полосы вдоль рек протяженностью около 30 километров. Реализовать это можно будет, как только будет завершена разработка проекта строительства инфраструктуры. В ходе второго этапа работ планируется построить весь забор в максимально короткие сроки, завершив благоустройство пограничной полосы к концу 2024 года.




Третий этап предусматривает строительство шести вышек связи с подъездными дорогами, а также патрульной тропы длиной 16,7 километра. Бюджет на строительство башен связи с подъездными путями запланирован в размере около 3,6 млн евро, включая налог на добавленную стоимость (PVN). Планируется привлечение поддержки фондов Европейского Союза (ЕС). В конце августа Кабинет министров разрешил VNĪ взять на себя финансовые обязательства в размере 5,8 млн евро по строительству патрульной тропы. Также Гришкевич напомнил, что до 12 сентября строительные компании могут подать заявку на участие в открытом ценовом опросе на строительство забора вдоль латвийско-российской границы на 57-километровом приоритетном участке между Кривандским отделением погранохраны и Айзгаршским отделением погранохраны.




В целом забор планируется построить на участке латвийско-белорусской границы протяженностью 173 километра. Работы по первому этапу (протяженностью 85,9 километра) будут завершены к концу 2023 года, по второму (протяженностью 63,9 километра) и третьему (протяженностью около 16,7 километра) — к концу 2024 года. Общая стоимость строительных и сопутствующих услуг и работ первых двух этапов строительства приграничной инфраструктуры составляет 102,7 млн евро, включая PVN. Параллельно со строительством забора началась подготовка к оснащению заграждения современными технологиями, ответственность за строительство и реализацию технологической инфраструктуры границы возложена на «Латвийский государственный центр радио и телевидения».

Подписывайтесь на Instagram — «Наш Резекне».

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.





rus.delfi.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

Надбавки к пенсии за воспитание детей: что положено родителям в Латвии и Эстонии.

Надбавки к пенсии за воспитание детей: что положено родителям в Латвии и Эстонии.

Рождение и воспитание детей — это труд, который требует не меньше усилий, чем работа, а порой и значительно больше. В Эстонии на прошлой неделе возник скандал: отец, фактически не участвовавший в воспитании ребенка, оформил на себя надбавку к пенсии за «отцовский труд». В результате разбирательства выясняется, кому действительно полагаются пенсионные бонусы за воспитание детей.




Пенсионные льготы для родителей в Эстонии

В Эстонии родители, воспитывающие ребенка не менее восьми лет, могут рассчитывать на доплату к пенсии. Право на надбавку имеют:

* родитель ребенка;
* супруг(а) родителя или зарегистрированный партнер;
* опекун или родитель приемного ребенка.

Размер надбавки зависит от года рождения ребенка:

Дети, родившиеся до 1991 года

* К пенсионному стажу добавляются 2 года;
* Ставка пенсии увеличивается на 1,5 годовых коэффициента за каждого ребенка.

Дети 1991–2012 годов рождения

* Надбавка составляет 3,5 годовых коэффициента за каждого ребенка (с 1 апреля 2021 года).




Дети, рожденные с 2013 года

* Если родитель подключен ко II пенсионной ступени, государство ежемесячно вносит на накопительный пенсионный счет дополнительные 4% среднемесячного дохода за период с рождения до 3 лет ребенка;
* Если родитель не подключен к II ступени, действует стандартная надбавка 3,5 годовых коэффициента.

Важно: право на каждую льготу может реализовать только один родитель, хотя родители могут распределить различные права между собой — например, один может досрочно выйти на пенсию, второй — получить надбавку. При отсутствии соглашения права делятся поровну.

Что предлагают в Латвии

В Латвии ситуация отличается. Закон «О государственных пенсиях» не предусматривает надбавки к пенсии за воспитание детей. С 2023 года существует лишь возможность зачета периода воспитания ребенка до восьми лет в страховой стаж до 31.12.1995, но это не является полноценной надбавкой. Тем не менее, родители пятерых и более детей или родители ребенка-инвалида могут выйти на пенсию досрочно, при соблюдении условий закона. Такая пенсия, как правило, меньше обычной, так как накопленный капитал меньше.




На практике около 15% всех пенсионеров в Латвии используют право досрочного выхода на пенсию:

* лица, работавшие во вредных условиях (около 20 тысяч);
* родители детей-инвалидов и родители пятерых детей (около 13 тысяч);
* лица с пожизненной инвалидностью (около 10 тысяч).

Итог

Пенсионные бонусы за воспитание детей в Эстонии и Латвии различаются: в Эстонии родителям полагаются конкретные надбавки к пенсии, в Латвии — преимущественно право на досрочный выход на пенсию для многодетных родителей и родителей детей-инвалидов. Для родителей, планирующих пенсию, важно знать свои права и правильно оформить документы, чтобы получить все положенные льготы и бонусы.





rus.delfi.lv

Продолжить чтение

Новости Латвии

Град в Латвии бьёт по домам и автомобилям: миллионы евро ущерба и сотни пострадавших авто.

Град в Латвии бьёт по домам и автомобилям: миллионы евро ущерба и сотни пострадавших авто.

Град в Латвии становится всё более частым и разрушительным явлением. Ежегодно стихия оставляет после себя сотни повреждённых автомобилей и домов, а также миллионы евро страховых выплат. По данным AAS BALTA, за последние пять лет только по страховым случаям, связанным с градом, компания выплатила более 4,54 млн евро, в среднем около 900 тыс. евро в год.





Особенно сильный удар нанес град 7 августа 2023 года, когда всего за несколько часов ущерб превысил показатели многих предыдущих лет вместе взятых. «Град в Латвии стал менее предсказуемым и локально более мощным. В один день ущерб может достигать сумм, которые раньше аккумулировались за десять лет», — отмечает Армандс Лагонс, руководитель отдела управления продуктами для частных лиц и сельского хозяйства в BALTA.

Повреждения автомобилей

В среднем за последние пять лет град повреждал около 125 автомобилей ежегодно, но цифры колеблются: от 25 случаев в 2022 году до 275 — в прошлом. Особенно часто упоминаются крупные градины «размером с кулак» или «теннисный мяч».

«Если кузов автомобиля полностью покрыт вмятинами от града, ремонт старого авто часто обходится дороже машины, а для новых и мало использованных автомобилей ущерб может достигать 30 тыс. евро», — объясняет Кристапс Лиециньш, руководитель отдела транспортных продуктов BALTA.

В этом году до августа уже зарегистрировано около 40 случаев повреждений автомобилей градом, преимущественно в регионах Тукумс и Смилтене. Наибольшая выплата составила 4 тыс. евро за Škoda с разбитым задним стеклом, повреждённым кузовом и зеркалами.





Дома пострадали сильнее, чем автомобили

Если раньше основная часть страховых выплат приходилась на автомобили, то сейчас доля убытков по домам растёт. В 2020 году она составляла лишь 12% от общей суммы выплат, а в 2023 году, по прогнозам, может превысить половину.

«Град стал более локальным, но мощным. Основные повреждения домов вызывают не только крупные градины, но и сочетание с сильным ветром и дождём», — добавляет Лагонс.

Наибольшая страховая выплата за ущерб дому от града превысила 90 тыс. евро, средний размер убытков — около 5 тыс. евро. Особенно опасны ситуации, когда град пробивает крышу, а сильный дождь вызывает подтопление помещений.

Рекордные убытки

Град 2020 года вызвал ущерб, сопоставимый с предыдущими десятью годами, но необычайный град 11 июля 2023 года превзошёл и эти показатели: только ущерб домам превысил 300 тыс. евро.





Как защитить дом и автомобиль от града

Для владельцев домов:

* Проверьте и укрепите крышу до начала сезона гроз.
* Усильте оконные конструкции, уберите слабые и хрупкие предметы из двора.
* Особое внимание уделяйте шиферным крышам — их замена снижает риск повреждений и защищает от азбестовой пыли.

Для водителей:

* Паркуйте автомобиль в гараже или под навесом.
* Не выезжайте во время града — если за рулём, остановитесь в безопасном месте.
* При возможности накройте машину толстой тканью или специальным чехлом.





Продолжить чтение

Новости Латвии

Латвийский урожай под угрозой: хватит ли местных овощей на полках магазинов этой осенью?

Латвийский урожай под угрозой: хватит ли местных овощей на полках магазинов этой осенью?

Несмотря на переменчивую погоду, сезон сбора местного урожая в Латвии уже стартовал. Однако не все овощи на полках магазинов выращены в Латвии: значительная часть продукции поступает из соседней Литвы и дальнего импорта — лук из Чили и Нидерландов, кабачки из Италии, цветная капуста из Германии, тыква из Польши и даже Аргентины.




Супермаркеты стремятся предлагать покупателям лучшие условия по цене и качеству, но эффективность этих усилий разнится. Так, сеть магазинов Elvi может похвастаться широким ассортиментом латвийских овощей — картофель, морковь, свёкла, капуста, огурцы, помидоры, кабачки, цветная капуста, лук, чеснок, салаты и фасоль. По информации сети, около 90% овощей в магазинах Elvi выращены в Латвии. Другие торговые сети пока обеспечивают лишь 30–40% ассортимента местной продукцией. Эксперты прогнозируют, что цены на овощи, выращенные в открытом грунте, могут остаться на уровне прошлого года или даже немного снизиться. Однако для фермеров сохраняются риски из-за погодных условий.




Дождливое лето влияет на качество урожая и его хранение, а также ставит под угрозу наличие местного картофеля в начале следующего года. Сеть Maxima, где доступность местного урожая пока стабильна, также предупреждает о возможных трудностях с поставками осенью. В компании готовится специальная инициатива для поддержки латвийских фермеров и их продукции, чтобы сохранить доступность местных овощей для покупателей. Потребителям рекомендуется обращать внимание на страну происхождения овощей при покупке и поддерживать местных производителей, чтобы сезон латвийских овощей оставался насыщенным и разнообразным.





Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025