Мы в соцсетях

Новости Латвии

В Латвии начал работать первый радар средней скорости.

В Латвии начал работать первый радар средней скорости.

С понедельника, 14 августа, на Рижской окружной дороге (А5) на участке от Стуниши до Яунмарупе начнал работать первый радар средней скорости движения, сообщили в Latvijas valsts ceļi.

Радары средней скорости вводятся в Латвии для повышения безопасности дорожного движения. Как свидетельствует статистика ДТП, самым распространенным видом серьезных аварий являются столкновения автомобилей, а причинами столкновений — неверные решения водителей за рулем, необдуманные маневры, последствия которых усиливаются высокой скоростью. Как показывает опыт других стран, на участках с контролем средней скорости количество ДТП уменьшается.




Система контроля средней скорости измеряет скорость на основе времени, затраченного на проезд определенного участка дороги. В начале и в конце участка устанавливается оборудование, которое фиксирует время въезда и выезда автомобиля на данный участок и рассчитывает среднюю скорость, с которой этот участок пройден. Если средняя скорость транспортного средства, зафиксированная системой, выше максимально допустимой, его владелец будет оштрафован.

Система контроля средней скорости дополнительно контролирует техосмотр транспортных средств, оплату дорожных сборов и наличие страховки OCTA.

Следующие участки, где будет проведена верификация и начнут работать радары средней скорости, будут на Видземском шоссе (A2) от моста через Вейупите в Сигулде до Аугшлигатне (54,5–62,3 км), на Валмиерском шоссе (А3) от моста через Личупе до Сталбе (36,3-38,7 км), на Таллиннском шоссе (А1) от Сигули до Лиласте (14,1-20,1 км). О начале работы этих радаров Latvijas valsts ceļi сообщит дополнительно.

Всего в этом году контроль средней скорости вводится на 16 участках:
• Таллиннское шоссе (А1) от Сигули до Лиласте (14,1-20,1 км);
• Валмиерское шоссе (A2) от моста через Вейупите в Сигулде до Аугшлигатне (54,5–62,3 км);
• Валмиерское шоссе (A3) от моста через Личупе до Сталбе (36,3–38,7 км);
• Рижская объездная дорога (Саласпилс–Бабите) (A5) от Стуниши до Яунмарупе (23,1–28,6 км);
• Даугавпилсское шоссе (A6):
— от Кокнесе до Стукмани (102,4-116,0 км);
— от моста через Айвиексте в Плявиняс до дома Banderi (133,5-139,2 км);
— от Крустпилса до Стурниеки (150,2-159,7 км);
• Баускское шоссе (A7) от Тидери до Иецавы (25,3–40,1 км);
• Елгавское шоссе (A8) от Сподрас до пересечения с аллеей Парка в Элее (50,0-69,2 км);




• Лиепайское шоссе (A9):
— от поворота на Калнциемс до пересечения с шоссе Елгава–Тушки–Тукумс (P98) (26,1–38,0 км);
— от пересечения с трассой Тебра-Казданга-Цилди (V1200) до Силкални (км 157,3–169,7);
• Вентспилсское шоссе (A10):
— от Варкали до Грики (24,1-30,8 км);
— от поворота на Тирельскую тропу до поворота на Смарде (44,9-52,4 км);
— от озера Гулбью до поворота на Усму (135,0-140,8 км);
• главная государственная дорога граница с Россией — Резекне — Даугавпилс — граница Литвы от Ковалишки до Рушеницы (A13) (км 81,8–88,5);
• региональная дорога Цесис–Вецпиебалга–Мадона от Яунклекери до Крустакрогса (P30) (км 22,1–29,0).

Систему контроля средней скорости по результатам закупки устанавливает​​компания Fima Group за 1,261 млн евро. В том числе 900 000 евро предназначены на установку радаров средней скорости на 16 участках, а около 360 000 евро — на их обслуживание в 2023-2025 гг. После окончания договора система будет обслуживаться из средств государственного бюджета.

Система контроля средней скорости вводится в Латвии с опозданием примерно на пять месяцев, за что компания Fima Group заплатит штраф.

Последние новости читайте — ЗДЕСЬ.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.





rus.delfi.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

3 × 2 =

Новости Латвии

Американский эксперт: Латвии пора демонтировать «русскую» железнодорожную колею ради безопасности.

Американский эксперт: Латвии пора демонтировать «русскую» железнодорожную колею ради безопасности.

Латвии следует отказаться от участков железной дороги российской ширины на востоке страны, поскольку их демонтаж существенно осложнит возможное вторжение РФ. Такое мнение в интервью агентству LETA высказал исследователь международных отношений и обороны Колин Смит, пишет LSM.




По словам Смита, он уже не первый год задаёт латвийским чиновникам один и тот же вопрос: почему вдоль границы до сих пор сохраняются неиспользуемые рельсы российской ширины.

«Там около 40 километров путей, которые Латвия не использует. Вы не поставляете товары в Россию и не покупаете их оттуда — так зачем вам эта железная дорога? Просто уберите её», — подчеркнул эксперт.

Железные дороги — ключ к российской военной логистике

Анализ войны России против Украины, по словам Смита, показывает: именно железные дороги позволили РФ развивать наступление в первые месяцы конфликтa и обеспечивают снабжение армии и сегодня.

«Россия ведёт войну благодаря железным дорогам. Если страны Балтии хотят снизить риск вторжения, им необходимо избавиться от инфраструктуры российской ширины колеи», — заявил он.

Эксперт считает, что все пути восточнее Даугавпилса должны быть демонтированы, оставаясь только те участки, которые действительно необходимы для внутренней логистики.




Европейская колея — необходимость не только для обороны

Смит признаёт, что строительство новой европейской колеи — процесс долгий и дорогой, однако он необходим Латвии не только в военном, но и в экономическом плане.

«У трёх балтийских стран есть огромные возможности для интеграции экономик. Морские перевозки остаются самыми дешёвыми, но железная дорога — критически важный компонент и в мирное, и в военное время», — отметил исследователь.

Провокации РФ — попытка создать новый нарратив для внутренней аудитории

Комментируя возросшее количество российских провокаций у границ стран НАТО, Смит подчеркнул, что такие действия направлены на проверку реакции альянса.

«Россия не может добиться успеха в Украине, поэтому Кремлю нужен новый сюжет для внутренней аудитории. Они продолжают говорить о победе, но её нет. Им нужен новый нарратив», — объяснил эксперт.

По его словам, запугивание Запада беспилотниками является частью той же стратегии, учитывая, что Украина и Россия стали мировыми лидерами в области применения дронов на войне.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Мэр Риги: Вантовый мост и путепровод на улице Алтонавас должны быть готовы в 2028 году.

Мэр Риги: Вантовый мост и путепровод на улице Алтонавас должны быть готовы в 2028 году.

Вантовый мост и путепровод на улице Алтонавас после реконструкции должны быть полностью готовы в 2028 году. Об этом в эфире Rīta panorāma Латвийского телевидения сообщил мэр Риги Виестур Клейнбергс («Прогрессивные»). Он также отметил, что ремонт Земитанского моста продвигается быстрее, чем планировалось, однако конкретные новые сроки пока не называются, передаёт LSM.

Вантовый мост: проектирование стартует уже в ближайшие месяцы

По словам Клейнбергса, оценка претендентов в рамках тендера на обновление Вантового моста завершена, победитель определён, но закупка всё ещё может быть оспорена другими участниками.

«Проектирование работ начнётся в конце этого года или в начале следующего. Строительство планируется в 2027–2028 годах, и в 2028-м мост должен быть полностью отремонтирован и открыт для движения», — уточнил мэр.

Алтонавас: открыть движение до ремонта не удастся

Куда сложнее ситуация с путепроводом на улице Алтонавас в Пардаугаве. Дополнительная экспертиза выявила, что конструкция находится в более тяжёлом состоянии, чем предполагалось. В результате — даже ограниченное одностороннее движение открыть невозможно.

«Мы надеялись, что по утрам транспорт сможет ехать в сторону центра, а вечером — обратно. Однако технически это сделать нельзя. Пускать технику по путепроводу невозможно. Закупка завершена, и объект должен быть готов в 2028 году», — заявил Клейнбергс.

Он подчеркнул, что место является одним из самых сложных в городе: под мостом проходит железнодорожная линия, что значительно усложняет и замедляет строительные процессы.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

ВИДЕО ⟩ Латвия пишет историю: Самойлова и Граудиня — чемпионки мира по пляжному волейболу!

Латвия пишет историю: Самойлова и Граудиня — чемпионки мира по пляжному волейболу!

Фото: Volleyball World

Латвийский дуэт Тина Граудиня и Анастасия Самойлова завоевали первое в истории Латвии золото чемпионата мира по пляжному волейболу. На турнире в Аделаиде (Австралия) волейболистки победили всех соперниц — восемь матчей подряд — и стали мировыми чемпионками, уверенно выиграв финал у американок со счётом 2:1 (21:15, 15:21, 15:11).




Уверенное выступление и доминирование на групповом этапе

На чемпионате мира участвовали 48 женских команд, среди которых Латвию представляли два дуэта. Граудиня/Самойлова, имевшие 5-й номер посева, выиграли все встречи группового этапа, уверенно обыграв соперниц из Мексики, Японии и Италии. Латвийский дуэт занял первое место в группе.

Плей-офф: победа за победой

В плей-офф латвийская команда продолжила демонстрировать превосходство:

* 1/16 финала: победа над голландками — 2:0
* 1/8 финала: выигрыш у немецкого дуэта — 2:0
* ¼ финала: победа над седьмым посевом США — 2:0
* ½ финала: сенсационная победа над главным фаворитом — бразильянками (1-й посев) — 2:0

В полуфинале Граудиня и Самойлова показали одну из лучших игр сезона, разгромив соперниц в первой партии 21:10.

Финал: характер, воля и историческая победа

В решающем матче за золото латвийским волейболисткам противостояли американки Кристен Насс и Терина Брашер (3-й посев).




Первая партия осталась за Латвией — 21:15.
Вторую взяли американки — 15:21.
В третьем, решающем сете, Граудиня и Самойлова проявили характер: захватили преимущество, довели матч до 14:11 и реализовали матчбол — 15:11.

Латвийки доминировали в атаке (41:30) и подаче (5:1).
Самойлова набрала 26 очков, Граудиня — 23.

Первое золото в истории Латвии

Победа Граудини и Самойловой — историческая: до этого лучшим результатом Латвии было 4-е место Плявиньша и Шмединьша в 2011 году. Теперь же Латвия — страна-чемпион мира по пляжному волейболу. За золотые медали спортсменки разделят 60 000 долларов США.

Мужская команда Латвии — 17-е место

В мужском турнире Латвию представляли Мартиньш Плявиньш и Кристианс Фокеротс, завершившие чемпионат на 17-й позиции.

Для Фокеротса это был дебют на ЧМ, а для Плявиньша — восьмое мировое первенство в карьере.

Чемпионы мира среди мужчин — шведы

В мужском финале встретились два шведских дуэта, а титул чемпионов мира 2025 года завоевали Ахман и Хелльвиг, победив коллег по сборной — 2:0.

Полное видео игры

rus.delfi.lv




Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025