Даугавпилс может столкнуться с масштабным сокращением рабочих мест. В ближайшее время работу рискуют потерять около 700 человек в связи с прекращением деятельности ряда государственных и частных работодателей. Ситуация вызвала публичную дискуссию между руководством города и правительством: мэр Даугавпилса заявил, что государство фактически сворачивает своё присутствие в Латгалии, тогда как премьер-министр считает такие оценки необоснованными.

Интервью Элксниньша

Интервью Кулбергса

По словам председателя Даугавпилсской городской думы, в зоне риска находятся сотрудники дочернего предприятия Latvijas dzelzceļš — LDz Cargo, международной компании цифровых услуг Concentrix, а также работники Гривской тюрьмы, закрытие которой также планируется в ближайшее время.

◆ По оценке самоуправления, в общей сложности речь идёт примерно о 700 рабочих местах, причём около 550 из них связаны именно с государственными учреждениями и предприятиями.

Мэр отметил, что информация о закрытии Гривской тюрьмы не стала неожиданностью для муниципалитета. Вместе с тем местные власти ожидают от Министерства юстиции конкретных предложений по дальнейшему трудоустройству сотрудников, включая возможность перехода на службу в Государственную полицию или Государственную пограничную охрану.

◆ Не стало неожиданностью и сокращение работников LDz Cargo, поскольку объёмы транзитных грузоперевозок через регион снижаются уже не первый год.

В настоящее время самоуправление совместно с Министерством экономики и Министерством сообщения обсуждает возможные меры поддержки рынка труда. Среди рассматриваемых вариантов — создание новых рабочих мест на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе, а также реализация проектов по развитию производства трамваев.

Однако, по словам руководителя города, особое беспокойство вызывает именно тот факт, что большинство сокращений связано с государственным сектором.

«Сигнал очень негативный, потому что получается, что само государство сматывает удочки из Латгалии, не предлагая региону ни одного якорного проекта. В Латгалии нет ни проектов Rail Baltica, ни airBaltic. Возникает вопрос — какие существуют альтернативы?» — заявил Элксниньш.

Он также подчеркнул, что железная дорога на протяжении многих десятилетий оставалась одной из ключевых отраслей экономики региона.

«Сердцем и позвоночником Латгалии всегда была железная дорога. Сейчас она постепенно уничтожается», — отметил председатель Даугавпилсской думы.

Премьер-министр не согласен с такой оценкой

Премьер-министр Латвии отверг утверждение о том, что происходящее является следствием отказа государства от Латгалии. По его словам, нынешняя ситуация стала результатом многолетней зависимости латвийской транзитной отрасли от российских грузов.

◆ Глава правительства подчеркнул, что кризис не возник внезапно, а формировался на протяжении многих лет под влиянием геополитических изменений и сокращения транзитных потоков.

По его словам, государство уже выделило 24 миллиона евро в виде дотаций Latvijas dzelzceļš, чтобы смягчить последствия резкого снижения объёмов грузовых перевозок.

◆ Премьер также отметил, что проблема касается не только Даугавпилса, но и всей страны.

Для поиска дальнейших решений правительство созвало заседание подкомиссии по вопросам транзита, портов и логистики, которая долгое время не собиралась. Основная задача — определить новые направления развития транспортной и транзитной отрасли.

По мнению главы правительства, прежняя модель развития экономики, основанная на значительной зависимости от транзита российских грузов, оказалась неустойчивой.

«Это прямое следствие зависимости государства от транзита. Латвия долгое время находилась на этой «игле», и теперь мы видим последствия такой модели», — подчеркнул премьер-министр.

Таким образом, дискуссия вокруг будущего Латгалии и Даугавпилса продолжается. Местные власти призывают государство активнее инвестировать в регион и создавать новые рабочие места, тогда как правительство считает происходящие изменения неизбежным результатом перестройки экономики и изменения геополитической ситуации.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Мы в Telegram — подпишись!

Железнодорожная отрасль Латвии продолжает переживать один из самых сложных периодов за последние десятилетия. Государственная компания Latvijas dzelzceļš (LDz) вынуждена и дальше сокращать персонал, пытаясь уменьшить расходы на фоне продолжающегося падения объемов грузоперевозок. При этом министр сообщения не исключает, что для покрытия финансового дефицита в будущем может потребоваться повышение стоимости билетов на пассажирские поезда.

«Полный кризис» и «режим выживания»

🔹 Представители отрасли характеризуют нынешнее положение как «полный кризис» и «режим выживания».

🔹 По их оценке, для сохранения железнодорожной инфраструктуры государству придется искать дополнительные источники финансирования, одним из которых может стать увеличение стоимости билетов на пассажирские перевозки.

LDz продолжает массовые сокращения

🔹 В июле стало известно, что дочерняя компания LDz Cargo намерена провести коллективное сокращение персонала.

🔹 Планируется уволить около 300 сотрудников, причем почти половина из них работает в Даугавпилсе.

🔹 Для второго по величине города Латвии это станет серьезным ударом по рынку труда.

🔹 Руководство Даугавпилса уже заявило, что занимается поиском новых возможностей трудоустройства для работников, которые попадут под сокращение.

Железная дорога потеряла тысячи рабочих мест

🔹 За последние годы это далеко не первое масштабное сокращение сотрудников в системе железной дороги.

🔹 Когда-то концерн являлся одним из крупнейших работодателей Латвии, обеспечивая работой около 12 тысяч человек.

🔹 В результате многолетней оптимизации численность персонала сократилась почти втрое.

Почему отрасль оказалась в кризисе

🔹 Причины сложившейся ситуации формировались на протяжении многих лет.

🔹 Еще в начале 2000-х годов Россия объявила о развитии собственных морских портов и постепенном перенаправлении грузовых потоков на свою территорию.

🔹 Позднее негативное влияние усилили полномасштабная война России против Украины, изменение геополитической ситуации и введенные международные санкции.

🔹 Ожидаемые альтернативные грузовые потоки из Казахстана, Китая и других стран так и не смогли компенсировать потерю традиционного транзита.

Объем перевозок стремительно сокращается

🔹 По последним данным, объем перевалки грузов в латвийских портах сегодня более чем в два раза ниже, чем десять лет назад.

🔹 Еще более сложная ситуация наблюдается на железной дороге.

🔹 За аналогичный период объем железнодорожных грузоперевозок сократился примерно в семь раз, что стало одним из самых серьезных спадов в истории отрасли.

Инфраструктура требует прежних расходов

🔹 Несмотря на резкое сокращение объемов перевозок, расходы на содержание железнодорожной инфраструктуры существенно уменьшить невозможно.

🔹 Это означает, что при снижении доходов государству приходится искать дополнительные источники финансирования для поддержания работы системы.

🔹 По сути, рассматриваются два основных варианта:

🔹 увеличение государственного финансирования;

🔹 повышение стоимости билетов на пассажирские поезда.

Власти ищут выход из кризиса

🔹 В среду представители железнодорожной отрасли, портов, логистических компаний и министры обсудили ситуацию на заседании Совета по портам, транзиту и логистике Латвии.

🔹 Наиболее сложной проблемой участники встречи назвали именно финансовое положение Latvijas dzelzceļš.

🔹 Если раньше предприятие перечисляло дивиденды в государственный бюджет, то теперь уже несколько лет подряд получает десятки миллионов евро государственной поддержки для обеспечения своей деятельности.

Министр финансов: бюджет не безграничен

🔹 Министр финансов отметил, что нынешний кризис затронул практически всю отрасль, поэтому необходимо искать комплексные решения.

🔹 Среди возможных вариантов рассматривается более тесное сотрудничество железной дороги с портами, а также участие Министерства обороны, поскольку железнодорожная инфраструктура имеет важное значение для военной мобильности.

🔹 При этом власти подчеркивают, что рассчитывать исключительно на дополнительное государственное финансирование невозможно.

Подорожают ли билеты?

🔹 Министр сообщения заявил, что сегодня пассажирские железнодорожные перевозки уже в значительной степени финансируются за счет государственного бюджета.

🔹 По его словам, вопрос повышения стоимости билетов нельзя исключать.

🔹 Окончательное решение пока не принято, однако данный вариант рассматривается как один из возможных способов уменьшения финансового дефицита отрасли.

Более точные расчеты представят осенью

🔹 В Министерстве сообщения сообщили, что к осени планируется подготовить детальный анализ финансового положения железнодорожной отрасли.

🔹 После завершения расчетов власти намерены представить возможные варианты дальнейшего развития системы и механизмы ее финансирования.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Мы в Telegram — подпишись!

В Латвии в ближайшее время может официально появиться еще один город. Комиссия Сейма по государственному управлению и делам самоуправлений в среду, 15 июля, поддержала законопроект о присвоении Царникаве статуса города.

Документ предлагается рассмотреть в срочном порядке — в двух чтениях, без повторного направления на рассмотрение комиссии.

Царникава уже соответствует статусу города

🔹 Председатель комиссии отметил, что Царникава уже фактически выполняет функции современного города.

🔹 По его словам, присвоение нового статуса позволит привести административное положение населенного пункта в соответствие с его реальным уровнем развития, а также откроет дополнительные возможности для привлечения инвестиций и реализации новых проектов.

Крупнейшее село Латвии

🔹 В настоящее время Царникава официально считается крупнейшим селом Латвии.

🔹 По данным на апрель 2026 года, в населенном пункте зарегистрировано 5305 жителей, что превышает установленный законодательством минимальный порог в 5000 человек, необходимый для получения статуса города.

Развитая инфраструктура и экономика

🔹 Помимо численности населения, Царникава соответствует и другим требованиям, предъявляемым к городам.

🔹 Населенный пункт обладает развитой инфраструктурой, необходимыми общественными услугами и высоким уровнем экономической активности.

🔹 В Стратегии устойчивого развития Адажского края на 2013–2037 годы Царникава определена как один из ключевых центров отдыха и туризма региона.

Процесс начался еще в прошлом году

🔹 Инициатива о присвоении Царникаве статуса города была запущена в сентябре 2025 года после соответствующего решения профильного комитета самоуправления Адажского края.

🔹 Считается, что новый статус поможет укрепить идентичность населенного пункта, повысить его конкурентоспособность, привлечь дополнительные инвестиции, поддержать развитие предпринимательства и сделать планирование общественных услуг более эффективным.

Какие преимущества получат жители

🔹 Одним из наиболее ощутимых преимуществ станет возможность участвовать в государственных программах поддержки, которые сегодня доступны исключительно городам.

🔹 В частности, речь идет о программах финансирования установки более экологичных систем отопления в частных домах. Для населенных пунктов, имеющих статус села, такие меры поддержки в настоящее время не предусмотрены.

Когда решение вступит в силу

🔹 Законопроект вступит в силу после его окончательного принятия Сеймом в двух чтениях.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне