Мы в Telegram — подпишись!

Предварительные результаты централизованных экзаменов в Латвии показали, что математика вновь стала самым сложным предметом для выпускников средней школы. Более 2500 учащихся не смогли набрать минимальный проходной балл, необходимый для успешной сдачи экзамена.

При этом средние результаты выпускников основных школ по сравнению с предыдущим учебным годом существенно не изменились.

В этом году учащиеся основных школ сдавали централизованные экзамены по математике и латышскому языку, а также выполняли мониторинговую работу по одному из иностранных языков. Для успешной сдачи экзамена необходимо было набрать не менее 15%.

Средний результат экзамена по латышскому языку составил 56,2%, что на 2,3 процентного пункта ниже, чем годом ранее. В свою очередь средний результат по математике достиг 54,8%, улучшившись на один процентный пункт по сравнению с прошлым годом.

Несмотря на это, минимальный порог по математике не смогли преодолеть 750 учащихся, а экзамен по латышскому языку не сдали 150 школьников. В общей сложности как минимум один обязательный экзамен не смогли успешно пройти 818 выпускников основной школы.

Выпускники средней школы в этом учебном году сдавали пять обязательных централизованных экзаменов: по латышскому языку, иностранному языку, математике, естественным наукам и одному предмету углубленного уровня. Для успешной сдачи каждого экзамена требовалось набрать не менее 20%.

По сравнению с прошлым учебным годом результаты по латышскому и английскому языкам на оптимальном уровне улучшились. Средний результат по латышскому языку составил 58,9%, а по английскому языку — 67,3%.

Самые низкие показатели вновь были зафиксированы именно по математике. Средний результат экзамена составил лишь 42,4%, а число не сдавших оказалось значительно выше, чем по другим обязательным предметам.

Минимальный проходной балл по математике не смогли набрать 2591 учащийся. Из них:

🔷 1599 — учащиеся 11-х классов и профессиональных учебных заведений;

🔷 660 — ученики 12-х классов программ дистанционного обучения;

🔷 332 — учащиеся 12-х классов общеобразовательных средних школ и гимназий.

Одновременно на экзаменах высшего уровня были зафиксированы улучшения результатов по целому ряду дисциплин. Лучше, чем годом ранее, выпускники справились с экзаменами по латышскому языку и литературе, английскому и немецкому языкам, биологии, физике, химии, истории, социальным наукам, программированию, дизайну и технологиям, а также культуре и искусству.

Еще одним нововведением этого учебного года стало обязательное прохождение одного из централизованных экзаменов оптимального уровня по предметам естественно-научного направления.

Наиболее высокий средний результат среди этих дисциплин был зафиксирован по химии — 53,2%.

🔹 Основные итоги экзаменационной кампании:

🔷 Средние результаты выпускников основной школы практически не изменились по сравнению с прошлым годом.

🔷 Экзамен по математике в основной школе не сдали 750 учащихся, по латышскому языку — 150.

🔷 Как минимум один обязательный экзамен не смогли сдать 818 выпускников основной школы.

🔷 В средней школе минимальный порог по математике не преодолели 2591 учащийся.

🔷 Средний результат по математике составил 42,4%, что стало самым низким показателем среди обязательных экзаменов.

🔷 Лучшие результаты среди естественно-научных дисциплин показал экзамен по химии — 53,2%.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Мы в Telegram — подпишись!

Журналисты опубликовали расследование, согласно которому одна из литовских компаний, несмотря на действующие санкционные ограничения, могла поставлять в Россию терминалы Starlink, комплектующие к ним, а также оборудование, которое впоследствии использовалось при производстве беспилотников. Авторы материала утверждают, что часть поставок проходила через территорию Латвии.

Расследование подготовлено изданием The Insider совместно с литовским центром журналистских расследований Siena. Авторы публикации проанализировали таможенные документы и пришли к выводу, что отдельные поставки могли оформляться через латвийскую границу.

Starlink могли ввозить через Латвию

🔹 Согласно данным расследования, в 2024 году литовская компания Eseka, директором которой является Эймантс Скарджус, поставляла в Россию терминалы Starlink и кабели к ним.

🔹 Авторы публикации утверждают, что из-за более строгого контроля на литовской границе товары оформлялись через Латвию.

🔹 По информации источника журналистов, продукция могла декларироваться под другим наименованием, в частности как керамическая плитка, что позволяло ей проходить таможенное оформление.

Журналисты напоминают, что терминалы Starlink используются как в гражданских целях, так и в военной сфере, а после введения ограничений их легальные поставки в Россию были прекращены.

Двигатели для дронов

🔹 В расследовании также говорится о поставках в Россию двигателей японского производства.

🔹 В таможенной документации они были указаны как двигатели для радиоуправляемых моделей самолетов, предназначенных для развлечений.

🔹 Всего, как утверждается, было поставлено 124 двигателя общей стоимостью около 65 тысяч долларов США.

По данным авторов расследования, подобные двигатели могут использоваться при производстве беспилотных летательных аппаратов.

Сообщается, что расчеты за поставки осуществлялись в китайских юанях, а в качестве покупателя фигурировала российская компания Alliance. Заказ, как утверждается, оформлялся через зарегистрированную в Гонконге компанию IPM Limited.

Авторы материала отмечают, что эта компания находится под санкциями США с мая 2024 года, однако, по их данным, ее деятельность продолжалась.

Поставки промышленного оборудования

🔹 Согласно опубликованным данным, основным направлением деятельности компании являлись поставки в Россию оборудования для промышленной автоматизации, сельскохозяйственной техники и автомобильной отрасли.

🔹 Среди поставляемой продукции, как утверждается, были счетчики аэрозольных частиц, электромагнитные клапаны, электронные датчики контроля уровня жидкости, а также различное промышленное оборудование.

По словам авторов расследования, подобная техника может использоваться не только в гражданской промышленности, но и в отдельных направлениях оборонного производства.

Кроме того, в публикации говорится о поставках полуприцепов и оборудования для грузового транспорта.

Обход санкций через Центральную Азию

🔹 В расследовании отмечается, что часть товаров могла поставляться в Россию через страны Центральной Азии.

🔹 В качестве посредников, по данным журналистов, фигурировали компании, зарегистрированные в Казахстане и Кыргызстане.

🔹 Некоторые поставки оформлялись как экспорт в эти государства, однако конечным пунктом назначения, согласно российским таможенным документам, впоследствии становилась Россия.

Авторы материала сообщают, что в 2024 году 22% поставок компании были оформлены с указанием Казахстана как страны торговли, еще 11% — с указанием Таджикистана.

При этом наиболее часто в документации конечными пунктами назначения указывались Псков и Волосово Ленинградской области.

Директор компании и его связи

🔹 В расследовании приводится информация о том, что компания зарегистрирована по адресу усадьбы, выставленной на продажу.

🔹 По словам владелицы недвижимости, директор компании длительное время не выходил на связь с журналистами.

Авторы публикации также связывают его имя с несколькими компаниями, зарегистрированными в Литве и Латвии, а также упоминают о сотрудничестве с зарубежными коммерческими структурами.

Кроме того, журналисты приводят судебные материалы, согласно которым однажды компания арендовала грузовой автомобиль для поездки в Беларусь, однако впоследствии транспортное средство не было возвращено владельцу. Позже грузовик обнаружили возле белорусской границы, а прицеп так и не нашли.

Реакция литовских властей

🔹 Министр обороны Литвы резко раскритиковал подобные схемы поставок.

🔹 По его словам, компании, участвующие в обходе санкций, фактически способствуют усилению военного потенциала России и создают дополнительные риски для безопасности региона.

Он также выразил обеспокоенность тем, что аналогичные механизмы обхода санкций потенциально могут использоваться и в отношении других государств Европы.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Фото: кадр из видео

Мы в Telegram — подпишись!

Минувшие выходные стали одними из самых трагичных для латвийских дорог за последнее время. В результате нескольких тяжелых дорожно-транспортных происшествий погибли шесть человек, еще несколько получили тяжелые травмы и были госпитализированы. По предварительной информации, причиной всех трех смертельных аварий стали невнимательность, превышение скорости и рискованные действия водителей.

Видео с места происшествий и подробный сюжет подготовила программа Degpunktā.

Внимание! В видеосюжете присутствуют кадры, которые могут показаться тяжелыми для восприятия.

Первая трагедия произошла на дороге Иецава – Елгава

🔹 Черная статистика выходных началась с серьезного ДТП возле Залитской школы на автодороге Иецава – Елгава.

🔹 По предварительным данным, во время выполнения обгона произошло лобовое столкновение автомобилей BMW и Renault.

🔹 В результате аварии погибла 18-летняя девушка, находившаяся на переднем пассажирском сиденье BMW.

🔹 Еще пять человек получили травмы различной степени тяжести и были доставлены в медицинские учреждения. Трое из них получили тяжелые травмы, двое — более легкие.

Эксперт по безопасности дорожного движения отметил, что одной из причин тяжелых последствий могли стать изношенные шины автомобиля BMW.

По его словам, именно шины являются единственным элементом автомобиля, который непосредственно контактирует с дорогой. Даже современный автомобиль невозможно безопасно контролировать, если покрышки находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.

Вторая смертельная авария произошла с квадроциклом

🔹 Спустя несколько часов трагедия произошла в Звартавской волости Валкского края.

🔹 38-летний водитель квадроцикла потерял управление, транспортное средство перевернулось, а мужчина погиб от полученных травм.

Эксперт отметил, что квадроциклы остаются одним из самых опасных видов транспорта. По статистике, именно на этот вид техники приходится непропорционально большое количество тяжелых аварий и смертельных случаев.

По его словам, отсутствие достаточного опыта управления, попытки ездить по незнакомой местности или желание продемонстрировать возможности техники нередко заканчиваются трагедией. При наезде на кочку, корень дерева или другое препятствие квадроцикл может мгновенно перевернуться и придавить водителя.

Самая страшная авария произошла на Таллинском шоссе

🔹 Утром в субботу трагические новости поступили с Таллинского шоссе в Лимбажском крае.

🔹 В результате столкновения автомобиля BMW с грузовым фургоном погибли четыре человека.

🔹 Среди погибших — трое граждан Турции в возрасте 22, 41 и 56 лет, находившиеся в легковом автомобиле.

По предварительным данным, водитель BMW двигался с несоответствующей дорожным условиям скоростью, потерял контроль над автомобилем, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с грузовым фургоном, которым управлял 40-летний мужчина.

Эксперт, анализировавший обстоятельства происшествия, отметил, что характер повреждений автомобилей свидетельствует о чрезвычайно высокой скорости движения.

По его словам, сильнейшие деформации кузова и практически полное разрушение конструкции автомобиля указывают на серьезное превышение скорости. Кроме того, на месте происшествия были обнаружены длинные следы бокового заноса, которые также свидетельствуют о том, что водитель двигался значительно быстрее допустимой скорости.

Эксперты вновь напоминают о безопасности

🔹 Специалисты подчеркивают, что большинство подобных трагедий можно предотвратить, если соблюдать скоростной режим, следить за техническим состоянием автомобиля и отказаться от рискованных маневров.

🔹 Особое внимание рекомендуется уделять состоянию шин, соблюдению дистанции, безопасному выполнению обгонов и отказу от управления транспортом без достаточного опыта.

Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне