Мы в соцсетях

Новости Латвии

Резекне и Даугавпилс присоединяются к протесту: 16 сентября могут отменить автобусные рейсы.

отмена автобусов 16 сентября, протест перевозчиков Латвии, 1271 автобусный рейс, региональные автобусы Латвии, День без регионального общественного транспорта, Резекненский автобусный парк, Даугавпилсский автобусный парк, ATD, LPPA, финансирование общественного транспорта.

Мы в Telegram — подпишись!

В среду, 16 сентября, в Латвии могут не состояться 1271 региональный автобусный рейс из-за акции протеста «День без регионального общественного транспорта». Об участии уже сообщили четыре перевозчика, включая автобусные парки Резекне и Даугавпилса. Об этом сообщает агентство LETA со ссылкой на информацию, собранную Дирекцией автотранспорта (ATD).




Акцию организует Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков (LPPA). Представители отрасли требуют пересмотреть финансовые условия долгосрочных договоров и компенсировать существенный рост расходов. По их оценке, без решений со стороны государства качественное автобусное сообщение в регионах оказывается под угрозой.

Какие перевозчики подтвердили участие

До полудня понедельника Дирекция автотранспорта получила подтверждение участия в протесте от четырёх компаний:

🔹 AS «Talsu autotransports»;

🔹 AS «Rēzeknes autobusu parks»;

🔹 SIA «Daugavpils autobusu parks»;

🔹 SIA «Norma A».

В общей сложности на 16 сентября у этих перевозчиков запланирован 1271 региональный автобусный рейс. Именно эти рейсы, согласно имеющейся у ATD информации, потенциально могут не состояться.

Таким образом, речь пока идёт о возможной отмене, а не об окончательно подтверждённом прекращении выполнения всех перечисленных рейсов.




Кто не ответил ATD, а кто продолжит работу

На момент сбора информации ещё пять перевозчиков не предоставили Дирекции ответа относительно участия в акции:

🔹 SIA «Hansabuss Latvija»;

🔹 муниципальное SIA «Ventspils reiss»;

🔹 AS «Liepājas autobusu parks»;

🔹 AS «Nordeka»;

🔹 SIA «VTU Valmiera».

В свою очередь, SIA «Latvijas sabiedriskais autobuss» и AS «Cata» сообщили, что не будут участвовать в протесте, указывает ATD.

Дирекция потребовала уточнить масштабы отмены рейсов

Ещё на прошлой неделе ATD направила региональным автобусным перевозчикам письмо, призвав тщательно оценить необходимость проведения запланированной акции.

Дирекция предупредила, что массовое невыполнение рейсов может крайне негативно повлиять на возможность пассажиров передвигаться по Латвии. Одновременно перевозчиков попросили незамедлительно предоставить как самой ATD, так и пассажирам точную информацию о предполагаемых масштабах отмены рейсов.

Эти сведения необходимы, чтобы жители могли понимать, какие изменения автобусного сообщения могут затронуть их поездки.




Почему автобусные перевозчики объявили протест

Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков объясняет проведение акции необходимостью привлечь внимание к критической ситуации в общественном транспорте. По мнению LPPA, государство не проявляет достаточной заинтересованности в решении накопившихся проблем.

В ассоциации считают, что недостаточное финансирование и принимаемые на государственном уровне решения ставят под угрозу качественное предоставление транспортных услуг.

Протест символически состоится спустя год после предыдущей акции, во время которой автобусные рейсы не выполнялись в течение одного часа. Перевозчики предупреждают: если требования отрасли останутся без внимания, акция 16 сентября не станет разовой.

Чего требует отрасль

Одно из основных требований LPPA — незамедлительно найти решение по индексации долгосрочных договоров региональных автобусных перевозчиков. Ассоциация также настаивает на дополнительном финансировании, которое позволило бы покрыть существенное увеличение расходов.

Отдельно перевозчики требуют компенсации значительного роста цен на топливо, который, по их словам, вызван последствиями конфликта на Ближнем Востоке.

Кроме того, LPPA призывает найти дополнительные средства в государственном бюджете для покрытия расходов, которые возникнут в результате изменения долгосрочных договоров.




Топливо подорожало более чем на 56%

Представители отрасли подчёркивают, что условия действующих договоров разрабатывались, а стоимость услуг определялась в совершенно иной экономической ситуации.

По данным ассоциации, с момента подачи предложений на конкурсах:

🔹 цены на топливо выросли более чем на 56%;

🔹 общий уровень инфляции достиг 38,1%.

В результате, утверждают перевозчики, закреплённая в договорах стоимость услуг больше не соответствует фактическим затратам, необходимым для обеспечения регионального общественного транспорта.

Почему дополнительные 9,8 млн евро не решают требования перевозчиков

LPPA обращает внимание, что в государственном бюджете на этот год изначально предусмотрели меньше средств на общественный транспорт, чем требовалось для полноценного обслуживания действующей маршрутной сети.

Сейчас в правительстве продвигается решение о выделении дополнительных 9,8 млн евро. Эти деньги необходимы для того, чтобы государство могло оплатить уже заказанный им объём перевозок.

Однако ассоциация подчёркивает: указанное финансирование не связано с требованиями, ради которых организуется протест. По позиции LPPA, необходимость выделения этой суммы возникла из-за недоработок государства при планировании бюджета — соответствующие расходы следовало изначально обеспечить в достаточном объёме.




Аванс на топливо — не компенсация подорожания

Между тем расходы автобусных компаний в этом году продолжают существенно увеличиваться, в том числе из-за роста стоимости топлива.

По словам представителей LPPA, государство выплатило перевозчикам увеличенный аванс, чтобы улучшить денежный поток и обеспечить возможность закупать топливо.

При этом компенсацию за резкое повышение топливных цен отрасль, как утверждает ассоциация, не получила. Перевозчики обращают внимание на различие между авансовой выплатой, которая помогает оплачивать текущие закупки, и возмещением дополнительных расходов.




Перевозчики добиваются долгосрочного решения

Главной целью LPPA называет достижение долгосрочного и системного решения, которое позволит сохранять общественный транспорт в регионах и в дальнейшем.

По заявлению ассоциации, акция 16 сентября должна побудить правительство принять решения, устраняющие риск перебоев в автобусном сообщении и угрозу мобильности жителей регионов.

«День без регионального общественного транспорта» организует LPPA совместно с пассажирскими перевозчиками, работающими по долгосрочным десятилетним договорам.

Первоисточник: агентство LETA со ссылкой на информацию Дирекции автотранспорта (ATD) и Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков (LPPA).





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

3 × 5 =

Новости Латвии

Связь на 72 часа в кризис: в Латвии готовят план после масштабных отключений.

После бури и перебоев: в Латвии разрабатывают план устойчивости связи на 72 часа.

Мы в Telegram — подпишись!

Министерство сообщения Латвии совместно с мобильными операторами разрабатывает план, который должен обеспечить устойчивость связи как минимум на 72 часа в кризисной ситуации. Среди рассматриваемых решений — использование роуминга между сетями и резервное электроснабжение приоритетных вышек. Задача — сохранить возможность экстренных вызовов, голосовую связь, SMS и получение государственных оповещений.




О подготовке плана во вторник на заседании комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике сообщил парламентский секретарь Министерства сообщения Янис Упениекс.

Работа ведётся после мощной августовской бури, когда масштабные перебои с электроснабжением привели к отключению связи во многих местах Латвии.

Какие услуги хотят сохранить во время кризиса

Как пояснил директор департамента связи Министерства сообщения Юрий Садовскис, цель ведомства — обеспечить минимальный уровень услуг мобильной электронной связи в чрезвычайных обстоятельствах.

В него должны входить:

🔹 Возможность совершать экстренные вызовы на номер 112.

🔹 Доступность голосовой связи и SMS.

🔹 Получение оповещений государственной системы раннего предупреждения.

🔹 Минимальная передача данных в пределах технических возможностей работающих сетей.

Садовскис подчеркнул, что речь идёт о сохранении работоспособности приоритетных элементов мобильной инфраструктуры. Именно их функционирование должно обеспечивать доступность основных услуг, поэтому задачу следует рассматривать комплексно, а не как отдельное восстановление каждого вида связи.




Что необходимо для звонка на 112 и получения предупреждений

Говоря об экстренных вызовах, представитель министерства отметил: позвонить на номер 112 можно, если доступна хотя бы одна функционирующая мобильная сеть.

Для получения оповещений по сотовой сети необходимы два условия — наличие работающей мобильной сети и устройство, поддерживающее соответствующую функцию.

Таким образом, сохранение покрытия имеет значение как для самостоятельного обращения жителей за помощью, так и для передачи населению предупреждений об угрозах.

После августовской бури были недоступны до 30% узлов сети

Комментируя последствия августовской стихии, Садовскис сообщил, что, по предварительным оценкам, недоступными оказались 20–30% узлов мобильной сети.

При этом в течение первых суток операторы мобильной связи восстановили 80% мощности сетей.

Перебои показали необходимость согласованного плана, который позволит поддерживать связь при длительных отключениях электричества и эффективнее распределять ресурсы для восстановления покрытия.




Кризисный роуминг — одно из возможных решений

По словам Упениекса, Министерство сообщения рассматривает поправки к закону об электронных коммуникациях, предусматривающие обеспечение роуминга в кризисных ситуациях.

Как сообщил парламентский секретарь, рассмотрение этих поправок Кабинетом министров было запланировано на вторник.

Параллельно ведомство и мобильные операторы определяют, какие вышки должны продолжать работу, чтобы обеспечить покрытие сети как минимум на 72 часа. Использование роуминга в случае кризиса рассматривается как часть этого плана.

Почему генератор у каждой вышки не считают основной целью

Представитель министерства пояснил, что задача не заключается в том, чтобы каждый оператор установил генератор возле каждой своей вышки.

Технически такой вариант возможен. Однако в кризисной ситуации он потребовал бы значительных ресурсов: генераторы необходимо регулярно снабжать топливом и обслуживать.

Поэтому операторы совместно с Министерством сообщения разрабатывают подход, который позволит максимально эффективно обеспечить покрытие сети при минимальном количестве генераторов и использовании кризисного роуминга.

План должен определить приоритетные объекты инфраструктуры, поддержание работы которых позволит наиболее эффективно использовать доступные ресурсы.




Обсуждают Starlink и общую платформу обмена информацией

Упениекс отметил, что после бури поступило много предложений по повышению устойчивости связи и состоялись многочисленные обсуждения. Сейчас эти предложения обобщаются и рассматриваются рабочей группой с участием мобильных операторов.

В качестве одного из примеров он назвал дискуссии об использовании Starlink. О принятии конкретного решения по этому варианту в представленном сообщении не говорится.

Кроме того, по словам Садовскиса, мобильные операторы, Латвийский государственный центр радио и телевидения — ЛГЦРТ — и компания Tet предложили создать инструмент обмена информацией на общей платформе.

Такой инструмент должен помочь участникам эффективнее управлять кризисными ситуациями и определять, куда в первую очередь необходимо направлять ресурсы. Цель — ускорить восстановление покрытия мобильной сети и повысить результативность совместных действий.




Буря оставила без электричества 285 000 потребителей

Мощная буря 22 августа оставила без электроснабжения 285 000 потребителей. Из-за обрывов электросетей во многих местах отсутствовала связь, не работали автозаправочные станции и магазины.

После стихии министр сообщения Рихардс Козловскис поручил мобильным операторам совместно с ЛГЦРТ, Tet и Министерством сообщения подготовить план действий для обеспечения устойчивости связи в чрезвычайных обстоятельствах.

Разрабатываемый план на 72 часа должен определить, как поддерживать работу приоритетных элементов сети и сохранять основные услуги связи при ограниченных ресурсах и перебоях с электроснабжением.

Первоисточник информации:
выступления парламентского секретаря Министерства сообщения Яниса Упениекса и директора департамента связи Юрия Садовскиса на заседании комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

235 знаков и 120 000 евро: почему в Латвии отложили решение об указателях на Россию и Беларусь.

дорожные знаки в Латвии, указатели на Россию и Беларусь, замена дорожных знаков, Министерство сообщения Латвии, Latvijas valsts ceļi, государственные автодороги, безопасность дорожного движения, дорожные указатели Риги и Даугавпилса.

Мы в Telegram — подпишись!

Правительство Латвии во вторник отложило рассмотрение вопроса о закрытии или замене дорожных знаков, содержащих названия населённых пунктов России и Беларуси. Министерству сообщения необходимо уточнить сроки и стоимость предложенных мер. В государственной дорожной сети выявлено 235 таких знаков, а их корректировка и замена, по предварительной оценке, могут обойтись примерно в 120 000 евро с НДС.




Почему рассмотрение вопроса перенесли

На заседании правительства планировалось рассмотреть информационный доклад Министерства сообщения, в котором представлены различные варианты изменения дорожных указателей, обозначающих направления на населённые пункты России и Беларуси.

Однако обсуждение документа было отложено. Как пояснили в министерстве, перед его рассмотрением необходимо уточнить сроки выполнения работ и стоимость реализации предложенных решений.

В докладе предусмотрено постепенное снижение заметности на дорожных знаках названий населённых пунктов, расположенных в странах, обозначенных в документе как государства-агрессоры. Эти изменения планируется проводить в национальной сети автодорог за счёт уже имеющихся средств, без привлечения дополнительного финансирования из государственного бюджета.

При этом министерство подчёркивает: изменения допустимы только при условии, что они не создадут угрозу безопасности дорожного движения и не нарушат работу системы навигации.




Как предлагают менять дорожные указатели

Совершенствовать систему дорожных знаков и указателей направления предлагается поэтапно. В зависимости от конкретного участка дороги, состояния знака и размещённой на нём информации могут применяться разные решения:

🔹 Частичная корректировка существующих указателей.

🔹 Полная замена отдельных дорожных знаков.

🔹 Улучшение ориентирования водителей за счёт использования номеров дорог и обозначений европейских маршрутов.

В первую очередь изменения должны затронуть технически устаревшие знаки, а также те, которые подлежат замене до 30 сентября текущего года в рамках программ содержания дорог или уже реализуемых строительных проектов.

По данным предприятия Latvijas valsts ceļi, в сети государственных автодорог насчитывается 235 указателей направления и информационных знаков, на которых присутствуют названия населённых пунктов России и Беларуси.




На корректировку и замену может потребоваться 120 000 евро

По оценке Министерства сообщения, общая стоимость работ во всей государственной дорожной сети может составить около 120 000 евро, включая налог на добавленную стоимость.

Расчёт охватывает частичную корректировку крупных указателей, содержащих несколько пунктов назначения, а также полную замену знаков с названиями российских и белорусских населённых пунктов.

В указанную сумму включены и возможные дополнительные затраты, которые могут возникнуть непосредственно во время проведения работ. В частности, речь идёт об изменении организации дорожного движения, введении временных схем проезда и выполнении работ на участках с интенсивным транспортным потоком.

Таким образом, предварительная оценка учитывает не только обновление самих знаков, но и расходы, связанные с организацией их безопасной корректировки или замены.




Почему просто заклеить названия может оказаться недостаточно

Отдельное внимание в докладе уделено техническим рискам частичного изменения дорожных знаков. Один из рассматриваемых подходов — заклеивание или закрытие отдельных названий — может повлиять на качество восприятия информации водителями.

Как отмечает министерство, подобное вмешательство способно сделать светоотражающую поверхность знака неоднородной. Особенно заметным этот недостаток может стать в тёмное время суток.

Кроме того, частичная модификация может нарушить единообразие оформления указателей и ухудшить их читаемость. В совокупности эти факторы способны негативно отразиться на безопасности дорожного движения.

В ведомстве обращают внимание: более дешёвое, но технически несовершенное решение может создать долгосрочные риски и потребовать дополнительных расходов в дальнейшем. Поэтому в докладе подчёркивается необходимость найти единый, понятный и комплексный подход к изменению указателей.

Такие знаки есть также в Риге и Даугавпилсе

Названия населённых пунктов России и Беларуси встречаются не только на государственных автодорогах. По информации министерства, соответствующие указатели установлены и в муниципальной дорожной сети.

На административной территории Рижского самоуправления насчитывается 78 таких указателей. Большинство из них расположено на Видземском, Даугавпилсском, Бауском и Елгавском шоссе — на участках, входящих в сеть улиц столицы.

В пределах административной территории Даугавпилсского самоуправления установлены ещё пять знаков, указывающих направление на населённый пункт в России.

Сроки и стоимость предложенных мер требуют уточнения, поэтому рассмотрение правительством информационного доклада о дальнейших действиях пока отложено.

Первоисточник информации: информационный доклад и пояснения Министерства сообщения Латвии; данные о знаках на государственных автодорогах — Latvijas valsts ceļi.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Медведя нашли в прицепе: дело о незаконном отстреле в Огрском крае передано в прокуратуру.

незаконный отстрел медведя, бурый медведь, браконьерство в Латвии, Огрский край, Таурупская волость, незаконная охота, возмещение ущерба, 31 000 евро.

Мы в Telegram — подпишись!

В прокуратуру переданы материалы уголовного дела о незаконном отстреле бурого медведя в Огрском крае. Трёхлетнее животное было застрелено 31 октября 2025 года в Таурупской волости. Как сообщили в пресс-центре прокуратуры, за убитого медведя предстоит возместить ущерб в размере 31 000 евро.




Убитого медведя обнаружили при проверке автомобиля

По информации Государственной полиции, сообщение о незаконном отстреле медведя поступило 31 октября от сотрудников Государственной службы леса. О происшествии стало известно после того, как лесники проверили автомобиль с прицепом и обнаружили в нём убитого бурого медведя.

Первоначально подозрения возникли в отношении двух мужчин — 1972 и 1976 годов рождения. В отношении обоих были начаты уголовные процессы. В ходе расследования правоохранители изъяли охотничье оружие, а также тушу животного.

Причастность второго мужчины не подтвердилась

Расследуя обстоятельства незаконной охоты в Огрском крае, полиция установила, что медведя застрелил мужчина 1972 года рождения.

При этом выяснилось, что его приятель, родившийся в 1976 году, к преступлению отношения не имеет. В связи с этим уголовный процесс в отношении второго мужчины был прекращён.

Ущерб за застреленного медведя — 31 000 евро

Материалы уголовного дела об отстреле трёхлетнего бурого медведя переданы в прокуратуру. За убитое животное мужчине предстоит возместить ущерб в размере 31 000 евро. Эта сумма указана именно как возмещение ущерба.

Источники: пресс-центр прокуратуры и Государственная полиция.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025