Мы в соцсетях

Новости Латвии

Видео ⟩ «Latvijas autoceļu uzturētājs» подозревают в обмане с анализами при закупке соли.

Видео ⟩ "Latvijas autoceļu uzturētājs" подозревают в обмане с анализами при закупке соли.

На этой неделе выпал первый снег, и на дороги Латвии попадает привезенная нынешним летом на склады Latvijas autoceļu uzturētājs марокканская соль. Однако незадолго до наступления холодной погоды выяснилось, что на одном из складов соль слишком влажная. Однако содержатель государственных автодорог Латвии возможно, посыпал автодороги плохой солью, сообщает передача Nekā Personīga.




В этом году государственный Latvijas autoceļu uzturētājs решил закупать соль на зиму нетипично рано. Компания еще весной заказала двум поставщикам 33 тысячи тонн за два миллиона евро. Примерно половину покупали у литовского предприятия Keluva, которое везло соль из Марокко. Вторую половину заказали у Латвийской компании Lat Salt Trade. Так, в июне из Египта привезли груз соли, однако Latvijas autoceļu uzturētājs отказался его принять, так как уровень влажности в соли составил 1%, а допустимо — 0,6%. Качество соли важно по нескольким причинам. Чем она влажнее, тем груз тяжелее — значит, получатель платит за воду. На автодороги попадает смесь более слабой концентрации, которая не выполняет задачи. А работникам по содержанию дорог приходится чаще лезть в «посыпалку», чтобы почистить застрявшие части. Это может быть опасно.

«Ранее всем участникам нашего общего соглашения мы точно сообщали, что будем тщательно проверять качество соли — и влажность, и гранулометрию, и примесь. Наш внутренний порядок предусматривал, что мы передаем заказ на следующую самую низкую цену», — рассказал председатель правления Latvijas autoceļu uzturētājs Вилнис Витковскис о литовском предприятии Keluva.

В июне привезенную из Египта соль содержатель латвийских автодорог покупать отказался, так как она была слишком влажной. Недостающее закупалось у литовского предприятия. После доставки на латвийские склады Latvijas valsts ceļi взяли пробы и пришли к выводу, что в новой соли влаги еще больше. Но на этот раз возражений не последовало. Литовская компания Keluva приобрела соль у испанской фирмы, добывающей ее на месторождениях в Марокко. Согласно требованиям, на момент доставки уровень влажности в грузе соли не должен превышать 0,6%, а на одном из образцов, взятых на складах Latvijas autoceļu uzturētājs, показатель был более чем в два раза больше — 1,4%. Образец протестировал управляющий сетью автомобильных дорог Latvijas valsts ceļi. Он заказывает уборку и посыпку дорог у Latvijas autoceļu uzturētājs. Предприятие редко тестирует влажность соли, когда она уже попала на склады, а этой осенью Latvijas valsts ceļi взяло образцы на нескольких.




«В данном конкретном случае, на этот груз не была подана декларация. Не было этих подтверждающих документов. Мы после проверки направили поставщику вопрос о подтверждении, которое и было получено», — объясняет проверку представитель Latvijas valsts ceļi Анна Кононова.

Образец с чрезмерно большой влажностью был взят на складе Дурбского участка Latvijas autoceļu uzturētājs. Содержатель автодорог подал декларацию о качестве, утверждая, что привезенная туда соль идет из того же груза, доставленного на остальные склады и на момент поставки качество было в пределах нормы. Декларацию выпустила испанская компания, у которой Keluva покупала соль. Правда, внутри компании ходят слухи, что соль на склад Durbes поставщик, скорее всего, привез из старых запасов, которые хранились в Клайпеде. Их подозрения усилил интерес Latvijas valsts ceļi к складу в Дурбе.

«Мы взяли в порту, с корабля. Это сразу же убедило нас в том, что материал уместен во всем объеме. На наших складах отбор проб соли также был соответствующим всем требованиям. Если вы говорите об одной ситуации, где представитель Latvijas valsts ceļi взял пробу, которая была влажной, то по этому поводу я могу пояснить, что соль была взята, когда уже долгое время находилась на складе», — объясняет Витковскис, не соглашаясь с гипотезой, что была привезена соль из старых запасов.

Сразу после привоза соли, 9 августа, и сам Latvijas autoceļu uzturētājs взял пятикилограммовый образец для тестирования. Образец поступил в лабораторию спустя почти два месяца — 30 сентября, тестирование прошло еще через несколько дней. Результат был хорошим — с уровнем влажности 0,38%, то есть сильно ниже допустимого максимума. Литовское дорожно-строительное предприятие Keluva за поставки в Латвию отвечает уклончиво. Представитель компании, отвечающий за бизнес противоскользящих материалов, утверждает, что не помнит, какие грузы были доставлены на какие склады. А испанская фирма, у которой, согласно документам, закупалась соль, с августа с Keluva уже не сотрудничают. Сейчас Keluva нашла более дешевый товар в Египте. В августе Keluva привезла Latvijas autoceļu uzturētājs неполные 15 тысяч тонн соли. На склад в Дурбе попало около тысячи тонн. За это заплатили 64 тысячи евро. Несмотря на повышенную влажность, о снижении цены речи не идет.





rus.tvnet.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

четыре + 6 =

Новости Латвии

Украинцы смогут бесплатно ездить в общественном транспорте Риги до лета 2026 года.

Украинцы смогут бесплатно ездить в общественном транспорте Риги до лета 2026 года.

Гражданские жители Украины, зарегистрированные в Рижском центре поддержки украинских граждан, смогут пользоваться бесплатным проездом в общественном транспорте Риги до 30 июня 2026 года. Об этом агентству LETA сообщило муниципальное предприятие Rīgas satiksme.




Речь идет о 100-процентной льготе на проезд в трамваях, троллейбусах и автобусах столицы для тех украинских граждан, которые проживают в Риге и официально зарегистрированы в центре поддержки.

Как оформить бесплатный проезд

Продлить или оформить льготу можно без получения нового электронного билета. Украинцам предлагается:

— загрузить 100-процентную скидку в уже имеющийся e-талон через билетные автоматы на остановках;
— либо обратиться лично в клиентский центр Rīgas satiksme в торговом центре Origo (пл. Стацияс, 2).

Для оформления льготы необходимо предъявить:

— документ, удостоверяющий личность;
— подтверждение присвоения персонального кода;
— персонализированный e-талон или карту рижанина (Rīdzinieka karte), если она уже есть.

Если электронного билета нет, его оформят на месте во время визита.




Детям обращаться не нужно

Детям из Украины, которые уже получили Карту школьника, дополнительно ничего оформлять не требуется — они и дальше смогут пользоваться общественным транспортом Риги с полной скидкой.

Важно помнить пассажирам

Rīgas satiksme напоминает, что все пассажиры с льготами обязаны регистрировать поездку, прикладывая e-талон к валидатору при входе в транспорт.
Зеленый сигнал подтверждает успешную регистрацию. Во время контроля билет необходимо предъявить проверяющему.

Финансовые показатели Rīgas satiksme

По данным компании, оборот Rīgas satiksme в прошлом году, включая государственные и муниципальные дотации, составил 193,3 млн евро, что на 5% больше, чем годом ранее. При этом прибыль предприятия сократилась в несколько раз и составила 93 608 евро.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

В Латвии утверждены территории для строительства Балтийской линии обороны.

В Латвии утверждены территории для строительства Балтийской линии обороны.

Правительство Латвии в понедельник, 22 декабря, утвердило перечень территорий, необходимых для создания Балтийской линии обороны. Информирование владельцев недвижимости, подлежащей отчуждению или обременению, начнётся уже до конца текущего года. Как сообщили в пресс-службе Министерства обороны, Кабинет министров концептуально одобрил список объектов недвижимости и графические материалы, предусмотренные для реализации первого этапа инфраструктуры контрмобильности на восточной границе страны.




Следующий этап укрепления восточной границы

Министр обороны Андрис Спрудс подчеркнул, что принятое решение знаменует переход к новому этапу усиления обороноспособности Латвии.

По его словам, развитие инфраструктуры контрмобильности является важным элементом обеспечения национальной безопасности и оперативной готовности государства. Министерство обороны намерено продолжать сотрудничество с землевладельцами, гарантируя справедливые компенсации и прозрачный процесс.

Статус национального интереса и сервитуты

Правительство также утвердило присвоение выбранным территориям статуса объектов национальных интересов. Кроме того, будет установлен сервитут на объекты недвижимости или их части, находящиеся в частной собственности, в соответствии с законом о создании инфраструктуры контрмобильности.




Компенсации собственникам

Размер компенсаций за отчуждение земель определит специальная комиссия. Выплаты будут включать:

* рыночную стоимость недвижимости;
* возмещение ущерба, причинённого владельцу.

Где планируется строительство

Согласно планам Министерства обороны, для реализации проекта потребуется до 2000 гектаров земли в шести восточных приграничных самоуправлениях:

* Алуксненский край
* Аугшдаугавский край
* Балвский край
* Краславский край
* Лудзенский край
* Смилтенский край

Участки находятся в собственности государства, самоуправлений и частных лиц.

rus.delfi.lv




Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Повреждённые банкноты больше не меняют в коммерческих банках: что делать жителям Латвии.

Повреждённые банкноты больше не меняют в коммерческих банках: что делать жителям Латвии.

Коммерческие банки в Латвии прекратили обмен повреждённых банкнот. Если раньше порванные или испорченные купюры можно было заменить в большинстве банков, то теперь эта услуга доступна только в Банке Латвии в Риге. Об этом сообщает портал LSM+ со ссылкой на программу Латвийского телевидения 4. studija.




В коммерческих банках решение объясняют нерентабельностью услуги и снижением спроса со стороны клиентов.

Какие банкноты всё ещё принимают

Слегка повреждённые купюры — с небольшими надрывами или следами износа — по-прежнему остаются в обороте. Их принимают:

* банки,
* магазины,
* банкоматы.

Однако если банкнота серьёзно повреждена, обменять её можно только через Банк Латвии.




Почему это неудобно для регионов

Для жителей регионов ситуация стала сложнее: отделение Банка Латвии, где осуществляется обмен, находится в Риге. В качестве альтернативы людям советуют попытаться сдать повреждённую купюру в магазин — при условии, что торговая точка согласится передать её инкассаторам. При этом магазин не обязан принимать такие деньги:

решение зависит от внутренней политики, а в некоторых случаях может взиматься дополнительная плата за услугу.




Обмен по почте: что советует Банк Латвии

Как пояснил пресс-секретарь Банка Латвии Янис Силакалнс, существует и дистанционный вариант обмена.

По его словам, перед отправкой денег по почте рекомендуется связаться с экспертом по денежным знакам и уточнить все формальности. Необходимо заполнить заявление, в котором указываются обстоятельства повреждения купюры. После этого банкноту можно отправить по почте, а средства будут перечислены на банковский счёт.

Какие деньги меняют, а какие — нет

Банк Латвии принимает к обмену даже купюры, выцветшие после стирки. Главное условие — должно сохраниться более половины банкноты. При этом намеренно повреждённые деньги обмену не подлежат. В качестве примера в Банке Латвии приводят монеты, из которых изготавливают амулеты или сувениры — в таких случаях в обмене могут отказать.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025