Мы в соцсетях

Новости Латвии

Видео ⟩ «Latvijas autoceļu uzturētājs» подозревают в обмане с анализами при закупке соли.

Видео ⟩ "Latvijas autoceļu uzturētājs" подозревают в обмане с анализами при закупке соли.

На этой неделе выпал первый снег, и на дороги Латвии попадает привезенная нынешним летом на склады Latvijas autoceļu uzturētājs марокканская соль. Однако незадолго до наступления холодной погоды выяснилось, что на одном из складов соль слишком влажная. Однако содержатель государственных автодорог Латвии возможно, посыпал автодороги плохой солью, сообщает передача Nekā Personīga.




В этом году государственный Latvijas autoceļu uzturētājs решил закупать соль на зиму нетипично рано. Компания еще весной заказала двум поставщикам 33 тысячи тонн за два миллиона евро. Примерно половину покупали у литовского предприятия Keluva, которое везло соль из Марокко. Вторую половину заказали у Латвийской компании Lat Salt Trade. Так, в июне из Египта привезли груз соли, однако Latvijas autoceļu uzturētājs отказался его принять, так как уровень влажности в соли составил 1%, а допустимо — 0,6%. Качество соли важно по нескольким причинам. Чем она влажнее, тем груз тяжелее — значит, получатель платит за воду. На автодороги попадает смесь более слабой концентрации, которая не выполняет задачи. А работникам по содержанию дорог приходится чаще лезть в «посыпалку», чтобы почистить застрявшие части. Это может быть опасно.

«Ранее всем участникам нашего общего соглашения мы точно сообщали, что будем тщательно проверять качество соли — и влажность, и гранулометрию, и примесь. Наш внутренний порядок предусматривал, что мы передаем заказ на следующую самую низкую цену», — рассказал председатель правления Latvijas autoceļu uzturētājs Вилнис Витковскис о литовском предприятии Keluva.

В июне привезенную из Египта соль содержатель латвийских автодорог покупать отказался, так как она была слишком влажной. Недостающее закупалось у литовского предприятия. После доставки на латвийские склады Latvijas valsts ceļi взяли пробы и пришли к выводу, что в новой соли влаги еще больше. Но на этот раз возражений не последовало. Литовская компания Keluva приобрела соль у испанской фирмы, добывающей ее на месторождениях в Марокко. Согласно требованиям, на момент доставки уровень влажности в грузе соли не должен превышать 0,6%, а на одном из образцов, взятых на складах Latvijas autoceļu uzturētājs, показатель был более чем в два раза больше — 1,4%. Образец протестировал управляющий сетью автомобильных дорог Latvijas valsts ceļi. Он заказывает уборку и посыпку дорог у Latvijas autoceļu uzturētājs. Предприятие редко тестирует влажность соли, когда она уже попала на склады, а этой осенью Latvijas valsts ceļi взяло образцы на нескольких.




«В данном конкретном случае, на этот груз не была подана декларация. Не было этих подтверждающих документов. Мы после проверки направили поставщику вопрос о подтверждении, которое и было получено», — объясняет проверку представитель Latvijas valsts ceļi Анна Кононова.

Образец с чрезмерно большой влажностью был взят на складе Дурбского участка Latvijas autoceļu uzturētājs. Содержатель автодорог подал декларацию о качестве, утверждая, что привезенная туда соль идет из того же груза, доставленного на остальные склады и на момент поставки качество было в пределах нормы. Декларацию выпустила испанская компания, у которой Keluva покупала соль. Правда, внутри компании ходят слухи, что соль на склад Durbes поставщик, скорее всего, привез из старых запасов, которые хранились в Клайпеде. Их подозрения усилил интерес Latvijas valsts ceļi к складу в Дурбе.

«Мы взяли в порту, с корабля. Это сразу же убедило нас в том, что материал уместен во всем объеме. На наших складах отбор проб соли также был соответствующим всем требованиям. Если вы говорите об одной ситуации, где представитель Latvijas valsts ceļi взял пробу, которая была влажной, то по этому поводу я могу пояснить, что соль была взята, когда уже долгое время находилась на складе», — объясняет Витковскис, не соглашаясь с гипотезой, что была привезена соль из старых запасов.

Сразу после привоза соли, 9 августа, и сам Latvijas autoceļu uzturētājs взял пятикилограммовый образец для тестирования. Образец поступил в лабораторию спустя почти два месяца — 30 сентября, тестирование прошло еще через несколько дней. Результат был хорошим — с уровнем влажности 0,38%, то есть сильно ниже допустимого максимума. Литовское дорожно-строительное предприятие Keluva за поставки в Латвию отвечает уклончиво. Представитель компании, отвечающий за бизнес противоскользящих материалов, утверждает, что не помнит, какие грузы были доставлены на какие склады. А испанская фирма, у которой, согласно документам, закупалась соль, с августа с Keluva уже не сотрудничают. Сейчас Keluva нашла более дешевый товар в Египте. В августе Keluva привезла Latvijas autoceļu uzturētājs неполные 15 тысяч тонн соли. На склад в Дурбе попало около тысячи тонн. За это заплатили 64 тысячи евро. Несмотря на повышенную влажность, о снижении цены речи не идет.





rus.tvnet.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

один × 3 =

Новости Латвии

Латвия выделяет почти 40 млн евро на украинских беженцев: что войдет в пакет поддержки в 2026 году?

Латвия выделяет почти 40 млн евро на украинских беженцев: что войдет в пакет поддержки в 2026 году?

В 2026 году Латвия планирует направить почти 40 миллионов евро на поддержку украинских беженцев. Согласно подготовленному Министерством внутренних дел плану, на меры помощи предусмотрено 39,7 млн евро, информирует — rus.delfi.lv




Поддержка оказывается в рамках закона о помощи населению Украины и связанных с ним нормативных актов. Система действует согласно директивам Совета ЕС, которые продлили режим временной защиты до 4 марта 2026 года. В МВД подчеркивают, что из-за продолжающихся боевых действий, атак по всей Украине и высокого риска эскалации большинство получателей временной защиты не смогут безопасно вернуться домой в 2025 году. В июне 2025 года Совет министров юстиции и внутренних дел ЕС принял решение продлить действие программы временной защиты до 4 марта 2027 года. По данным на 1 ноября 2025 года, в реестре физических лиц Латвии числится 31 281 украинец со статусом временной защиты. Поток новых беженцев остается стабильным: ежемесячно регистрируется от 500 до 600 человек. За счет госбюджета Латвии в 2025 году было размещено 3240 граждан Украины.




Поскольку текущий план завершается 31 декабря 2025 года, МВД подготовило новый документ для обеспечения непрерывности поддержки. План включает мероприятия по десяти направлениям:

* оформление документов о пребывании и занятости;
* предоставление информации;
* первичная поддержка;
* социальная и финансовая помощь;
* доступ к образованию и здравоохранению;
* содействие занятости;
* обучение языку;
* культурная ориентация и интеграция;
* защита прав несовершеннолетних, прибывших без сопровождения родителей.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

🇱🇻 Правительство требует сократить административные расходы по Rail Baltica: министерствам поставлены новые задачи.

🇱🇻 Правительство требует сократить административные расходы по Rail Baltica: министерствам поставлены новые задачи.

Правительство поручило Министерству сообщения (SM) провести детальную оценку возможностей сокращения административных расходов, связанных с проектом Rail Baltica и работой компании SIA “Eiropas dzelzceļa līnijas”. Такое решение следует из информации Министерства финансов, представленной в рамках подготовки бюджета на следующий год, информирует — rus.tvnet.lv




Помимо анализа затрат, министерству предстоит пересмотреть систему вознаграждений, чтобы привести её в соответствие с нормами, которые действуют в государственном секторе. Срок выполнения задания установлен до 30 января, после чего Министерство сообщения должно будет представить правительству подробный отчёт о проделанной работе.

Дополнительные средства в бюджете и перераспределение ресурсов

Ранее сообщалось, при подготовке ко второму чтению бюджета 2026 года в Сейме были выявлены дополнительные 22 млн евро. В Министерстве финансов уточняют, что найденное решение позволит поддержать предложения депутатов, сохранив фискальную дисциплину и устойчивое управление госфинансами.

Наибольшая дополнительная сумма — 8 млн евро — предусмотрена на перепроектирование Rail Baltica.




Стоимость Rail Baltica продолжает расти

По обновлённым данным, стоимость первой очереди проекта в странах Балтии может достигнуть 14,3 млрд евро, из которых около 5,5 млрд евро придётся на Латвию. При этом специалисты видят потенциал экономии до 500 млн евро за счёт оптимизации технических решений и снижения отдельных расходов.

Общая стоимость Rail Baltica согласно последнему анализу затрат и выгод может вырасти до 23,8 млрд евро. Для сравнения: в 2017 году проект оценивался в 5,8 млрд евро — почти в четыре раза дешевле.

Что такое Rail Baltica?

Rail Baltica — стратегический инфраструктурный проект, предусматривающий строительство 870 км новой железнодорожной линии европейской ширины колеи (1435 мм) от Таллина через Ригу и Каунас до польской границы. Проект рассчитан на поезда со скоростью до 240 км/ч, что должно соединить страны Балтии с европейской железнодорожной сетью и значительно сократить время поездок.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

🇷🇺 Российские спецслужбы усилили вербовку в Латвии: молодёжь привлекают за 15 евро.

🇷🇺 Российские спецслужбы усилили вербовку в Латвии: молодёжь привлекают за 15 евро.

Россия активизировала информационные операции против западных стран, включая Латвию. Как выяснила передача LTV «de facto», российские спецслужбы все чаще используют жителей Латвии для распространения созданных в Москве пропагандистских нарративов — как через Telegram, так и во время поездок в Россию. Среди исполнителей всё чаще — молодые люди, живущие без стабильного дохода, которым предлагают 15 евро и больше за выполнение заданий, информирует — LTV «De Facto»

Видео: Сюжет передачи De facto




Эстонский блогер задержан: собрано доказательство связи с Москвой

В начале ноября в Эстонии задержан видеооператор и блогер Олег Беседин, который годами сотрудничал с кремлевскими медиа. По словам главы Института внутренней безопасности Эстонии Эрки Корца, блогер использовал свободу слова, чтобы маскировать российскую пропаганду под личные мнения.

Гособвинитель Таави Перн сообщил, что Беседин подозревается в участии в информационных операциях влияния, работая по указаниям специалистов из России. Ему могли передавать конкретные инструкции: какие истории публиковать, какие темы продвигать и какие политические позиции поддерживать.

Как работает схема: от пропагандистов — к широкой аудитории

Эту же схему знает гражданин Латвии Марат Касем, бывший редактор Sputnik Lietuva, который признал вину и теперь раскрывает механизмы кремлёвской пропаганды. Он отмечает, что аудитория Беседина на YouTube и Facebook составляла около 250 000 человек, включая жителей Латвии.

При блокировке российских пропагандистов западными платформами они создают новые каналы — а затем «перезапускают» аудиторию через более крупных персонажей, например через Беседина, рекламируя новые ресурсы в его видео.

Кремль использует «экспертов» по Балтии

Среди наиболее заметных пропагандистов — бывший депутат Рижской думы Руслан Панкратов, который после бегства в Россию возглавил Балтийское направление в Российском институте стран СНГ. Его выступления — часть кампании по распространению мифа о «притеснении русскоязычных» в Латвии и критике экзамена по государственному языку.




Финансирование и юридическое сопровождение

По данным Службы защиты Сатверсме (SAB), московский Фонд поддержки соотечественников (ПРАВФОНД) финансирует прокремлёвские операции в странах Балтии, включая оплату адвокатов для обвиняемых активистов.

VDD предупреждает: Россия может переводить деньги наличкой, криптовалютой или через новые организации, которые формально не связаны с Кремлем.

Вербовка внутри Латвии: задания через Telegram

Латвийская прокуратура фиксирует случаи, когда исполнителям приходят задания через Telegram:

* распечатать листовки с антигосударственными лозунгами,
* расклеить их в городах Латвии,
* распространять тексты на украинском, чтобы создать видимость конфликта между украинцами и русскоязычными.

Типичные исполнители — молодёжь, люди без стабильного дохода, готовые рисковать за 15–500 евро.

Уголовные дела растут

С 2022 года по статье о помощи иностранному государству начато 14 уголовных процессов. Часть из них продолжается, одно дело уже рассмотрено судом.

Новое дело: подозрения против депутата Росликова

На этой неделе VDD попросила прокуратуру начать уголовное преследование депутата Рижской думы Алексея Росликова («Стабильности!») за разжигание межнациональной розни. Подозрения в работе в интересах России сняты, но его деятельность проверяется на предмет провокаций и раскола общества.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025