Мы в соцсетях

Новости Латвии

Видео ⟩ «Latvijas autoceļu uzturētājs» подозревают в обмане с анализами при закупке соли.

Видео ⟩ "Latvijas autoceļu uzturētājs" подозревают в обмане с анализами при закупке соли.

На этой неделе выпал первый снег, и на дороги Латвии попадает привезенная нынешним летом на склады Latvijas autoceļu uzturētājs марокканская соль. Однако незадолго до наступления холодной погоды выяснилось, что на одном из складов соль слишком влажная. Однако содержатель государственных автодорог Латвии возможно, посыпал автодороги плохой солью, сообщает передача Nekā Personīga.




В этом году государственный Latvijas autoceļu uzturētājs решил закупать соль на зиму нетипично рано. Компания еще весной заказала двум поставщикам 33 тысячи тонн за два миллиона евро. Примерно половину покупали у литовского предприятия Keluva, которое везло соль из Марокко. Вторую половину заказали у Латвийской компании Lat Salt Trade. Так, в июне из Египта привезли груз соли, однако Latvijas autoceļu uzturētājs отказался его принять, так как уровень влажности в соли составил 1%, а допустимо — 0,6%. Качество соли важно по нескольким причинам. Чем она влажнее, тем груз тяжелее — значит, получатель платит за воду. На автодороги попадает смесь более слабой концентрации, которая не выполняет задачи. А работникам по содержанию дорог приходится чаще лезть в «посыпалку», чтобы почистить застрявшие части. Это может быть опасно.

«Ранее всем участникам нашего общего соглашения мы точно сообщали, что будем тщательно проверять качество соли — и влажность, и гранулометрию, и примесь. Наш внутренний порядок предусматривал, что мы передаем заказ на следующую самую низкую цену», — рассказал председатель правления Latvijas autoceļu uzturētājs Вилнис Витковскис о литовском предприятии Keluva.

В июне привезенную из Египта соль содержатель латвийских автодорог покупать отказался, так как она была слишком влажной. Недостающее закупалось у литовского предприятия. После доставки на латвийские склады Latvijas valsts ceļi взяли пробы и пришли к выводу, что в новой соли влаги еще больше. Но на этот раз возражений не последовало. Литовская компания Keluva приобрела соль у испанской фирмы, добывающей ее на месторождениях в Марокко. Согласно требованиям, на момент доставки уровень влажности в грузе соли не должен превышать 0,6%, а на одном из образцов, взятых на складах Latvijas autoceļu uzturētājs, показатель был более чем в два раза больше — 1,4%. Образец протестировал управляющий сетью автомобильных дорог Latvijas valsts ceļi. Он заказывает уборку и посыпку дорог у Latvijas autoceļu uzturētājs. Предприятие редко тестирует влажность соли, когда она уже попала на склады, а этой осенью Latvijas valsts ceļi взяло образцы на нескольких.




«В данном конкретном случае, на этот груз не была подана декларация. Не было этих подтверждающих документов. Мы после проверки направили поставщику вопрос о подтверждении, которое и было получено», — объясняет проверку представитель Latvijas valsts ceļi Анна Кононова.

Образец с чрезмерно большой влажностью был взят на складе Дурбского участка Latvijas autoceļu uzturētājs. Содержатель автодорог подал декларацию о качестве, утверждая, что привезенная туда соль идет из того же груза, доставленного на остальные склады и на момент поставки качество было в пределах нормы. Декларацию выпустила испанская компания, у которой Keluva покупала соль. Правда, внутри компании ходят слухи, что соль на склад Durbes поставщик, скорее всего, привез из старых запасов, которые хранились в Клайпеде. Их подозрения усилил интерес Latvijas valsts ceļi к складу в Дурбе.

«Мы взяли в порту, с корабля. Это сразу же убедило нас в том, что материал уместен во всем объеме. На наших складах отбор проб соли также был соответствующим всем требованиям. Если вы говорите об одной ситуации, где представитель Latvijas valsts ceļi взял пробу, которая была влажной, то по этому поводу я могу пояснить, что соль была взята, когда уже долгое время находилась на складе», — объясняет Витковскис, не соглашаясь с гипотезой, что была привезена соль из старых запасов.

Сразу после привоза соли, 9 августа, и сам Latvijas autoceļu uzturētājs взял пятикилограммовый образец для тестирования. Образец поступил в лабораторию спустя почти два месяца — 30 сентября, тестирование прошло еще через несколько дней. Результат был хорошим — с уровнем влажности 0,38%, то есть сильно ниже допустимого максимума. Литовское дорожно-строительное предприятие Keluva за поставки в Латвию отвечает уклончиво. Представитель компании, отвечающий за бизнес противоскользящих материалов, утверждает, что не помнит, какие грузы были доставлены на какие склады. А испанская фирма, у которой, согласно документам, закупалась соль, с августа с Keluva уже не сотрудничают. Сейчас Keluva нашла более дешевый товар в Египте. В августе Keluva привезла Latvijas autoceļu uzturētājs неполные 15 тысяч тонн соли. На склад в Дурбе попало около тысячи тонн. За это заплатили 64 тысячи евро. Несмотря на повышенную влажность, о снижении цены речи не идет.





rus.tvnet.lv

Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

5 + шестнадцать =

Новости Латвии

Трагедия в Кулдиге: погибла ученица 8 класса местной школы.

Трагедия в Кулдиге: погибла ученица 8 класса местной школы.

В Кулдиге в начале прошлой неделе произошла трагедия, всколыхнувшая весь город: ученица 8 класса Кулдигской средней школы имени Вилиса Плудониса, по имеющейся информации, добровольно ушла из жизни. Об этом сообщила местная газета Kurzemnieks, а также свидетельствуют опубликованные соболезнования.




В статье издания под заголовком «Многое остается без ответа» отмечается, что трагическая новость стала тяжелым ударом для школьного сообщества и жителей Кулдиги. Родственникам девочки, ее близким и друзьям выражают соболезнования. Директор Кулдигской средней школы имени Вилиса Плудониса Агнесе Карклиня подтвердила факт происшествия, однако воздержалась от комментариев:

«Да, трагедия произошла, но я не могу ничего комментировать до получения официальной и полной информации».

Учительница Айга Лагздиня также подтвердила, что погибшая девочка была ученицей ее класса, признав, что в данный момент не готова говорить о случившемся.




🔷 Соболезнования семье погибшей, ее одноклассникам, друзьям и педагогам выразила руководитель Управления образования Кулдигского края Санта Дубуре
🔷 В школе в настоящее время работает психолог, который оказывает поддержку как ученикам, так и преподавателям
🔷 Администрация учебного заведения призывает уважать частную жизнь семьи и не распространять непроверенную информацию

Государственная полиция сообщает, что 6 января около 06:15 получила информацию об обнаружении тела несовершеннолетней девушки в одном из владений на территории Кулдиги. По данному факту начат уголовный процесс, обстоятельства смерти выясняются.

В полиции подчеркивают, что на данный момент имеющаяся информация не указывает на совершение преступления в отношении девочки.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

ВИДЕО ⟩ украденный телефон «нашёлся», но не для полиции: почему геолокация не стала основанием для действий.

Украденный телефон «нашёлся», но не для полиции: почему геолокация не стала основанием для действий.

Данные о местоположении украденного смартфона, отображаемые в мобильном приложении, не всегда становятся достаточным основанием для оперативных действий полиции. Это подтверждает история жительницы Латвии Катрины, рассмотренная в программе LTV «4. studija», о чём сообщает портал LSM+.

Видео: Сюжет программы 4.studija




Телефон был на карте — но не в руках полиции

Катрина рассказала, что после кражи смартфона смогла отслеживать его перемещения в реальном времени благодаря установленному приложению. По данным геолокации, устройство находилось по конкретному адресу в Огре, который она передала правоохранительным органам.

Однако полиция отказалась выезжать на место, объяснив это тем, что:
🔷 здание не является общественным местом
🔷 у заявительницы отсутствуют прямые доказательства
🔷 геолокация сама по себе не подтверждает факт нахождения телефона у конкретного лица

Путешествие украденного телефона

После этого смартфон продолжал «путешествовать»:
🔷 появлялся в ломбардах
🔷 перемещался по маршруту Рига – Огре – Лиелварде
🔷 в итоге оказался в Национальном центре психического здоровья в Риге




Даже тогда, по словам Катрины, вмешательства полиции не последовало.

«Когда я вызвала полицию, экипаж отменили и не приехали. Мне сказали, что я не могу предоставить конкретные доказательства, хотя я физически вижу, в каком корпусе находится мой телефон. Единственный вариант, при котором полиция помогла бы, — если бы у меня была фотография человека с моим телефоном», — рассказала Катрина.

Что произошло в медицинском учреждении

В Национальном центре психического здоровья подтвердили, что устройство действительно было найдено у пациентки. Как пояснили в учреждении:
🔷 личные вещи пациентов можно проверять только с их согласия
🔷 после обнаружения телефона администрация незамедлительно обратилась в полицию

Председатель правления центра Сандра Пуце сообщила, что пациентка призналась в содеянном:

«Она сказала, что взяла телефон, потому что у её сына в своё время тоже забрали телефон».




Позиция Государственной полиции

Государственная полиция напомнила, что в случае кражи мобильного телефона необходимо:

🔷 немедленно звонить по номеру 112
🔷 или официально подавать заявление
🔷 особенно если в приложении видно предполагаемое местоположение устройства
🔷 то же правило действует, если телефон обнаружен, например, в ломбарде

Представитель полиции отметил, что если заявитель считает действия правоохранительных органов неправомерными, он вправе подать официальную жалобу.

Альтернатива: обращаться напрямую

Со своей стороны руководство медицинского учреждения подчеркнуло, что в подобных ситуациях пострадавшие могут:

🔷 обращаться непосредственно к администрации больницы
🔷 в рамках своих полномочий учреждение готово содействовать разрешению конфликта





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Ecolines сокращает рейсы в Латвии: какие маршруты закроют уже в январе.

Ecolines сокращает рейсы в Латвии: какие маршруты закроют уже в январе.

Перевозчик Ecolines (SIA Norma-A) в январе текущего года прекратит выполнение ряда коммерческих автобусных рейсов по маршрутам Резекне – Даугавпилс и Рига – Вентспилс. Об этом представители компании сообщили официально.




Какие рейсы будут отменены

🔷 С 13 января отменяется коммерческий рейс по маршруту Резекне – Даугавпилс

— отправление из Резекне в 12:40
— отправление из Даугавпилса в 10:30

🔷 Также прекращается движение автобусов по маршруту Лудза – Резекне – Даугавпилс на участке Резекне – Даугавпилс
— при этом сообщение Лудза – Резекне – Лудза сохранится

🔷 С 20 января будут отменены рейсы по маршруту Рига – Вентспилс
— из Риги в 9:00 и 19:10
— из Вентспилса в 8:00 и 14:30




Почему Ecolines закрывает маршруты

В компании поясняют, что ключевыми причинами сокращения рейсов стали:
🔷 затяжная нерешительность государства
🔷 отсутствие чёткой стратегии в сфере коммерческих пассажирских перевозок
🔷 неравные условия конкуренции с дотируемыми государством маршрутами

В Ecolines подчёркивают, что с 2021 года, когда в Латвии были введены коммерческие рейсы, последовательная государственная политика в этой сфере так и не была разработана.




Проблемы с компенсациями и конкуренцией

Коммерческие маршруты работают параллельно с государственными, графики которых часто пересекаются, создавая неравные условия на рынке. Кроме того:
🔷 уже более четырёх лет не разработан механизм компенсации за перевозку пассажиров
🔷 речь идёт о пассажирах, имеющих право на льготный или бесплатный проезд
🔷 перевозчикам не были возмещены расходы на сотни тысяч евро

По словам представителей компании, Министерство сообщения и Автотранспортная дирекция (ATD) до сих пор не приняли решений по этим вопросам, что напрямую влияет на доступность и качество перевозок для пассажиров.




Какие маршруты сохраняются

Несмотря на сокращения, Ecolines продолжит выполнять коммерческие рейсы по следующим направлениям:
🔷 Рига – Резекне
🔷 Рига – Лудза
🔷 Рига – Балви / Жигури / Балтинава
🔷 Рига – Вентспилс (частично)

Финансовые показатели компании

Ранее сообщалось, что в 2024 году:
🔷 оборот Ecolines составил 28,832 млн евро
🔷 рост по сравнению с 2023 годом — 6,6%
🔷 прибыль компании увеличилась на 78,5%, достигнув 3,026 млн евро

Компания SIA Norma-A зарегистрирована в 1993 году, её уставный капитал составляет 4,739 млн евро, свидетельствуют данные Firmas.lv.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025