Мы в соцсетях

Новости Латвии

Скандал со спецрейсами: Кариньш рассказал, о чем он жалеет.

Скандал со спецрейсами Кариньш рассказал, о чем он жалеет.

Это была последняя рабочая неделя министра иностранных дел Кришьяниса Кариньша. Выявившиеся факты о возможной растрате государственных денег, когда он в качестве премьер-министра летал в командировки на частном самолете, стоили ему должности. Кариньш уже давно в политике и занимает ту или иную должность уже почти 22 года. Госконтроль, проверявший историю с полетами, называет это отрывом команды премьер-министра от экономической реальности Латвии, сообщает программа Nekā personīga.




Соратники Кришьяниса Кариньша один за другим дистанцируются от него. Политическая эра Кариньша в Латвии закончилась, но его политическая карьера еще точно не закончена. Кришьянис Кариньш родился в США в семье латышей в изгнании. Учился как в Америке, так и в Мюнстерской латышской гимназии, где одним из его учителей был Эгил Левитс, будущий президент Латвии. Он получил степень доктора лингвистики в Пенсильванском университете. Участвовал в общественной и политической жизни латышской общины в США, например, в демонстрациях 14 июня у посольства Советского Союза в Вашингтоне. Кариньш переехал жить в Латвию в середине 1990-х годов. Здесь была основана компания Lāču ledus. Первоначальный бизнес-план по продаже льда в Латвии провалился. Больший доход Кариньш получал от своей деятельности в сфере недвижимости. Сделка с бывшим зданием кинотеатра в центре Риги (улица Сколас, 2), которое изначально принадлежало Кариньшу, а затем долгое время управлялось его супругой, неоднократно становилась предметом расследования.




Имущество было передано в уставный капитал предприятия, которым управляла Анда Кариня, и продано вместе с ним. Хотя компания жены Кариньша незадолго до своего основания получила многомиллионные кредиты от двух офшорных компаний, Кариньш подчеркнул, что все налоги были уплачены и его жена не использовала в сделке офшорные компании. Позже Анда Кариня купила пятиэтажное здание на улице Тербатас (ул. Тербатас, 13). Данные Земельной книги показывают, что сумма сделки составила 3,3 миллиона, кредит для покупки не требовался. Политическая карьера Кришьяниса Кариньша началась в партии «Новое время». Он присоединился к Эйнару Репше в 2002 году и был одним из основателей партии. Кариньш был избран в Сейм, где был председателем фракции «Новое время». В качестве министра экономики он работал в первом правительстве Айгара Калвитиса, возглавляемом «Народной партией», самым большим конкурентом «Нового времени».




В это время Кариньш ввязался в конфликт с мэром Вентспилса Айваром Лембергсом по так называемому делу Гринберга. В 2006 году также стало известно, что экономическая полиция возбудила уголовное дело за возможные нарушения при распределении европейских денег. Министр экономики Кариньш принял решение относительно полиграфического предприятия S&G, которое позволило предприятию получить более миллиона латов, хотя Латвийское агентство инвестиций и развития отклонило заявку коммерсанта. Кришьянис Кариньш ушел из правительства и провел 3 года в оппозиции. Уголовное дело было прекращено. Тем временем в «Новом времени» возникли разногласия и Криньша избрали лидером партии вместо Репше. Однако это не спасло партию, она раскололась. В 2009 году Кариньш был избран в Европарламент по списку «Нового времени». Он получил поддержку избирателей на выборах 2014 года уже как представитель партии-преемника «Нового времени» — «Единства».




В Европе Кариньш стал координатором ряда важных законопроектов. Международная неправительственная организация Vote Watch назвала Кариньша одним из самых влиятельных депутатов Европарламента. После 10 лет, проведенных в Европе, его пригласил обратно в Латвию новый лидер партии Арвил Ашераденс. Перед выборами в 13-й Сейм Кариньш стал председателем правления партийного объединения «Новое Единство» и кандидатом на пост премьер-министра. Кариньш был назначен премьер-министром президентом Раймондом Вейонисом. И Сейм утвердил его на пост в январе 2019 года. Во время его первого правительства внешний долг страны увеличился. Разрыв между двумя соседними балтийскими странами не уменьшился. Кариньш назвал внезапные кризисы, с которыми пришлось столкнуться его правительству, причиной отсрочки важных реформ.




Бывший министр здравоохранения Илзе Винькеле придерживается иного мнения и обвиняет Кариньша в отсутствии твердого руководства. У Кариньша случился конфликт с Винькеле. Позже бывшему министру здравоохранения предъявили обвинения в связи с закупкой вакцин. Суд первой инстанции оправдал Винькеле. Премьер-министр Кариньш также стал избегать тех передач, в которых предполагалось обсудить ответственность премьер-министра за решения правительства или узнать мнение о важных для общества событиях и изменениях. Премьер-министр долгое время не приходил на дискуссионную программу Kas notiek Latvijā. Хотя последние выборы в Сейм принесли «Новому Единству» лучшие результаты, чем четыре года назад, а сам Кариньш занял второе место по количеству положительных голосов среди всех депутатов 14-го Сейма, второе правительство Кариньша просуществовало недолго, и была сформирована новая коалиция. А Кариньшу пришлось довольствоваться должностью министра иностранных дел в правительстве Эвики Силини.




Политические обозреватели, однако, полагали, что это только на время, поскольку дальнейшие карьерные планы Кариньша связаны с европейскими структурами. Так было до осени прошлого года, когда Latvijas Avīze раскрыла информацию: премьер-министр Кариньш в зарубежных деловых поездках в большинстве случаев пользовался частными авиарейсами. Расследование журналистов длилось несколько месяцев, однако полную информацию Госканцелярия не предоставила. На этой неделе Государственный контроль опубликовал результаты проверки, и они оказались разрушительными. Специальные рейсы обошлись до 8 раз дороже, чем если бы делегация премьер-министра летала коммерческими рейсами бизнес-класса. Режим чрезвычайной ситуации, введенный в стране из-за Covid-19, был отменен в 2022 году, но полеты на спецрейсах продолжились.

Nekā personīga: Есть ли что-нибудь, о чем вы сожалеете по поводу специальных рейсов? Что-либо?

Я сожалею, что разговор пошел абсолютно не о сути вещей.

Nekā personīga: Не чувствуете ли вы некоторую ответственность за людей, которые могут быть привлечены к уголовной ответственности за то, что не организовали эту процедуру закупок. Но они полагались на ваше руководство.

Я так же, как и любой премьер-министр… вы полагаетесь на структуру. Вы полагаетесь на то, что каждый знает свою работу и свои обязанности. Сделал ли кто-то в этой цепочке что-то не в соответствии с требованиями, я не знаю, но предполагаю, что такая вероятность есть.




Команда премьер-министра не оценивала равноценные рейсы, хотя регулярные рейсы чаще всего были доступны с разницей в несколько часов. За три года было неоправданно потрачено полмиллиона евро. В восьми командировках решение об использовании спецрейсов было незаконным. Был возбужден уголовный процесс, после которого Кариньш подал в отставку с поста министра иностранных дел. Счета за специальные рейсы оплатил отстраненный от должности директор Государственной канцелярии Янис Цитсковскис. Хотя на этот раз политическое объединение не стоит за Кариньша стеной, оно осознает его популярность, и Кариньш по-прежнему остается вторым номером «Нового Единства» на предстоящих в июне выборах в Европарламент, сообщает программа. И пока рано делать выводы о том, останутся ли частные деловые поездки вписаны в биографию политика Кариньша и каким образом.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.

Больше новостей читайте — ЗДЕСЬ.





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

10 + 8 =

Новости Латвии

После трагедии на Вентспилсском шоссе предлагают ограничить скорость фур — начат сбор подписей.

После трагедии на Вентспилсском шоссе предлагают ограничить скорость фур - начат сбор подписей.

На портале общественных инициатив Manabalss.lv начат сбор подписей с призывом снизить максимальную разрешённую скорость для тяжёлого грузового транспорта на двухполосных государственных автодорогах. Инициатива появилась на фоне недавнего смертельного дорожно-транспортного происшествия и направлена на повышение безопасности дорожного движения.




Автор инициативы — Нормунд Беверинс — предлагает установить ограничение скорости не выше 70 км/ч для грузовиков массой свыше 12 тонн на дорогах, не соответствующих стандарту автомагистрали или формату 2+2 полосы.

Почему предлагается изменить скоростной режим

По словам Беверинса, в настоящее время в Латвии тяжёлым грузовикам массой до 40 тонн разрешено движение со скоростью до 90 км/ч, что, по его мнению, не соответствует реальному состоянию дорожной инфраструктуры и значительно увеличивает тяжесть последствий ДТП.

🔷 у тяжёлых транспортных средств значительно длиннее тормозной путь
🔷 при столкновениях с легковыми автомобилями последствия часто бывают смертельными
🔷 узкие дороги, изношенное покрытие и отсутствие безопасных возможностей для обгона повышают риски
🔷 аналогичные дороги в других странах ЕС имеют более жёсткие ограничения скорости для фур




Что предлагают авторы инициативы

Инициатива предусматривает не только снижение скорости, но и комплексный подход к безопасности:

🔷 ограничить скорость грузовиков свыше 12 тонн до 70 км/ч на двухполосных дорогах
🔷 ввести дифференцированное регулирование скорости в зависимости от качества покрытия
🔷 усилить контроль за соблюдением скоростного режима тяжёлым транспортом

По мнению автора, такие меры позволят снизить количество погибших и тяжело пострадавших в ДТП, а также сделают движение более предсказуемым и безопасным для всех участников.

Дополнительные аргументы в пользу инициативы

🔷 повышение безопасности для водителей легковых автомобилей и семей с детьми
🔷 снижение уровня стресса и агрессивного вождения
🔷 уменьшение числа опасных обгонов
🔷 сокращение износа дорожной инфраструктуры
🔷 долгосрочное снижение расходов государства на ремонт дорог




Как подчёркивает Беверинс, предлагаемое решение основано на приоритете защиты человеческой жизни, а не скорости перевозки грузов.

Трагедия, ставшая поводом для инициативы

Поводом для обсуждения стал трагический инцидент, произошедший 11 января в Тукумском крае. На Вентспилсском шоссе легковой автомобиль Toyota выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком Volvo, после чего произошло столкновение ещё с тремя транспортными средствами.

В результате аварии погибли три человека, полиция начала уголовный процесс и продолжает расследование обстоятельств произошедшего.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Новая услуга от Latvenergo: как избежать пожаров и проблем с электричеством.

Новая услуга от Latvenergo: как избежать пожаров и проблем с электричеством.

В первом квартале этого года предприятие AS Latvenergo начнет предлагать клиентам бренда Elektrum новую услугу — проверку электропроводки. Об этом сообщил руководитель отдела управления новыми продуктами компании Эдгар Стродс.




Новая услуга направлена на повышение электробезопасности жилья и соответствие электросетей действующим нормативным требованиям.

Почему проверка электропроводки важна

По словам Эдгара Стродса, повреждения и износ электропроводки остаются одной из самых частых причин пожаров, а также создают риск поражения электрическим током.

🔷 Не все дефекты можно обнаружить визуально
🔷 Изношенная проводка может привести к пожару или выходу техники из строя
🔷 Во многих домах проверка не проводилась десятилетиями

Latvenergo подчеркивает, что своевременная диагностика электропроводки важна как для безопасности жильцов, так и для стабильной работы электроприборов.




Что входит в услугу проверки

В рамках услуги сертифицированный специалист проведет комплексную оценку технического состояния электропроводки с использованием профессионального оборудования.

🔷 Визуальный осмотр электросети
🔷 Проверка розеток, выключателей и проводов
🔷 Измерение сопротивления изоляции
🔷 Проверка полного сопротивления цепи «фаза–ноль»
🔷 Оценка сопротивления и целостности заземления
🔷 Обследование контактных соединений с помощью тепловизора
🔷 Составление официального акта проверки

По итогам клиент получит подробную документацию, полностью соответствующую действующим нормативным требованиям и подписанную сертифицированным специалистом.




Когда проверка особенно необходима

Latvenergo напоминает, что согласно Правилам пожарной безопасности Кабинета министров, проверка электропроводки в жилых домах должна проводиться не реже одного раза в 10 лет, а также при вводе здания в эксплуатацию.

Проверка особенно рекомендуется, если:

🔷 регулярно перегорают предохранители
🔷 нагреваются розетки, выключатели или провода
🔷 ощущается воздействие электрического тока
🔷 наблюдаются перепады напряжения
🔷 возникают сбои в работе бытовой техники
🔷 резко увеличилось потребление электроэнергии без очевидных причин




Стоимость и доступность услуги

Цена услуги будет зависеть от типа недвижимости:

🔷 для квартир — от количества комнат
🔷 для частных домов — от общей площади
🔷 возможна проверка хозяйственных построек

Стоимость будет рассчитываться на основании данных, указанных в заявке. Услуга станет доступна клиентам Elektrum, приобретающим электроэнергию или газ, и будет предоставляться партнером Elektrum.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Вакцины с воздуха: как Латвия продолжит защиту от бешенства до 2028 года.

Вакцины с воздуха: как Латвия продолжит защиту от бешенства до 2028 года.

Продовольственно-ветеринарная служба Латвии (PVD) в период с 2026 по 2028 год планирует инвестировать 1,245 миллиона евро в закупку вакцин против бешенства и обеспечение технических средств для их распространения. Об этом свидетельствует информация, опубликованная в Электронной системе закупок (EIS).




Согласно условиям закупки, стоимость одной дозы вакцины составит 41,5 цента, а общий срок исполнения договора — 36 месяцев.

Победитель тендера и объемы вакцинации

🔷 В открытом тендере победила чешская компания Bioveta, a.s.
🔷 Компания стала единственным участником конкурса
🔷 Ежегодно планируется использовать до одного миллиона доз вакцины

В технической спецификации указано, что вакцина содержит живой ослабленный штамм вируса бешенства, который не является патогенным. В ее состав входят специальные маркеры, позволяющие отличить вакцинный вирус от природного.




Приманки для диких животных и автоматическое распространение

Вакцинация будет проводиться с использованием пероральной суспензии Rabadrop, помещенной в капсулу и встроенной в приманку, привлекающую лис и енотовидных собак.

🔷 Приманка полностью покрывает капсулу
🔷 Не отделяется от нее и сохраняет форму
🔷 Устойчива к температуре до +25 °C не менее пяти дней

Кроме того, поставщик обязан обеспечить шесть беспилотных летательных аппаратов, способных автоматически и равномерно разбрасывать вакцину.

🔷 Плотность распределения — от 20 до 25 доз на 1 км²
🔷 Фиксация даты, времени и GPS-координат каждой сброшенной дозы




Почему вакцинация продолжается, несмотря на успехи

PVD проводит регулярную вакцинацию диких животных с весны 2005 года, дважды в год — весной и осенью. Эти меры дали результат:

🔷 Последний случай бешенства у диких животных — 2010 год
🔷 У домашних животных — 2012 год
🔷 В 2015 году WOAH официально признала Латвию страной, свободной от бешенства

Однако из-за сохраняющегося риска в соседних странах служба призывает жителей не терять бдительность.

🔷 Владельцам рекомендуется регулярно вакцинировать домашних животных
🔷 О любых подозрительных случаях следует сообщать ветеринару или в PVD

PVD является государственным учреждением, подведомственным Министерству земледелия, и осуществляет надзор и контроль в сфере пищевой безопасности и ветеринарной медицины.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025