Мы в соцсетях

Новости Латвии

Скандал со спецрейсами: Кариньш рассказал, о чем он жалеет.

Скандал со спецрейсами Кариньш рассказал, о чем он жалеет.

Это была последняя рабочая неделя министра иностранных дел Кришьяниса Кариньша. Выявившиеся факты о возможной растрате государственных денег, когда он в качестве премьер-министра летал в командировки на частном самолете, стоили ему должности. Кариньш уже давно в политике и занимает ту или иную должность уже почти 22 года. Госконтроль, проверявший историю с полетами, называет это отрывом команды премьер-министра от экономической реальности Латвии, сообщает программа Nekā personīga.




Соратники Кришьяниса Кариньша один за другим дистанцируются от него. Политическая эра Кариньша в Латвии закончилась, но его политическая карьера еще точно не закончена. Кришьянис Кариньш родился в США в семье латышей в изгнании. Учился как в Америке, так и в Мюнстерской латышской гимназии, где одним из его учителей был Эгил Левитс, будущий президент Латвии. Он получил степень доктора лингвистики в Пенсильванском университете. Участвовал в общественной и политической жизни латышской общины в США, например, в демонстрациях 14 июня у посольства Советского Союза в Вашингтоне. Кариньш переехал жить в Латвию в середине 1990-х годов. Здесь была основана компания Lāču ledus. Первоначальный бизнес-план по продаже льда в Латвии провалился. Больший доход Кариньш получал от своей деятельности в сфере недвижимости. Сделка с бывшим зданием кинотеатра в центре Риги (улица Сколас, 2), которое изначально принадлежало Кариньшу, а затем долгое время управлялось его супругой, неоднократно становилась предметом расследования.




Имущество было передано в уставный капитал предприятия, которым управляла Анда Кариня, и продано вместе с ним. Хотя компания жены Кариньша незадолго до своего основания получила многомиллионные кредиты от двух офшорных компаний, Кариньш подчеркнул, что все налоги были уплачены и его жена не использовала в сделке офшорные компании. Позже Анда Кариня купила пятиэтажное здание на улице Тербатас (ул. Тербатас, 13). Данные Земельной книги показывают, что сумма сделки составила 3,3 миллиона, кредит для покупки не требовался. Политическая карьера Кришьяниса Кариньша началась в партии «Новое время». Он присоединился к Эйнару Репше в 2002 году и был одним из основателей партии. Кариньш был избран в Сейм, где был председателем фракции «Новое время». В качестве министра экономики он работал в первом правительстве Айгара Калвитиса, возглавляемом «Народной партией», самым большим конкурентом «Нового времени».




В это время Кариньш ввязался в конфликт с мэром Вентспилса Айваром Лембергсом по так называемому делу Гринберга. В 2006 году также стало известно, что экономическая полиция возбудила уголовное дело за возможные нарушения при распределении европейских денег. Министр экономики Кариньш принял решение относительно полиграфического предприятия S&G, которое позволило предприятию получить более миллиона латов, хотя Латвийское агентство инвестиций и развития отклонило заявку коммерсанта. Кришьянис Кариньш ушел из правительства и провел 3 года в оппозиции. Уголовное дело было прекращено. Тем временем в «Новом времени» возникли разногласия и Криньша избрали лидером партии вместо Репше. Однако это не спасло партию, она раскололась. В 2009 году Кариньш был избран в Европарламент по списку «Нового времени». Он получил поддержку избирателей на выборах 2014 года уже как представитель партии-преемника «Нового времени» — «Единства».




В Европе Кариньш стал координатором ряда важных законопроектов. Международная неправительственная организация Vote Watch назвала Кариньша одним из самых влиятельных депутатов Европарламента. После 10 лет, проведенных в Европе, его пригласил обратно в Латвию новый лидер партии Арвил Ашераденс. Перед выборами в 13-й Сейм Кариньш стал председателем правления партийного объединения «Новое Единство» и кандидатом на пост премьер-министра. Кариньш был назначен премьер-министром президентом Раймондом Вейонисом. И Сейм утвердил его на пост в январе 2019 года. Во время его первого правительства внешний долг страны увеличился. Разрыв между двумя соседними балтийскими странами не уменьшился. Кариньш назвал внезапные кризисы, с которыми пришлось столкнуться его правительству, причиной отсрочки важных реформ.




Бывший министр здравоохранения Илзе Винькеле придерживается иного мнения и обвиняет Кариньша в отсутствии твердого руководства. У Кариньша случился конфликт с Винькеле. Позже бывшему министру здравоохранения предъявили обвинения в связи с закупкой вакцин. Суд первой инстанции оправдал Винькеле. Премьер-министр Кариньш также стал избегать тех передач, в которых предполагалось обсудить ответственность премьер-министра за решения правительства или узнать мнение о важных для общества событиях и изменениях. Премьер-министр долгое время не приходил на дискуссионную программу Kas notiek Latvijā. Хотя последние выборы в Сейм принесли «Новому Единству» лучшие результаты, чем четыре года назад, а сам Кариньш занял второе место по количеству положительных голосов среди всех депутатов 14-го Сейма, второе правительство Кариньша просуществовало недолго, и была сформирована новая коалиция. А Кариньшу пришлось довольствоваться должностью министра иностранных дел в правительстве Эвики Силини.




Политические обозреватели, однако, полагали, что это только на время, поскольку дальнейшие карьерные планы Кариньша связаны с европейскими структурами. Так было до осени прошлого года, когда Latvijas Avīze раскрыла информацию: премьер-министр Кариньш в зарубежных деловых поездках в большинстве случаев пользовался частными авиарейсами. Расследование журналистов длилось несколько месяцев, однако полную информацию Госканцелярия не предоставила. На этой неделе Государственный контроль опубликовал результаты проверки, и они оказались разрушительными. Специальные рейсы обошлись до 8 раз дороже, чем если бы делегация премьер-министра летала коммерческими рейсами бизнес-класса. Режим чрезвычайной ситуации, введенный в стране из-за Covid-19, был отменен в 2022 году, но полеты на спецрейсах продолжились.

Nekā personīga: Есть ли что-нибудь, о чем вы сожалеете по поводу специальных рейсов? Что-либо?

Я сожалею, что разговор пошел абсолютно не о сути вещей.

Nekā personīga: Не чувствуете ли вы некоторую ответственность за людей, которые могут быть привлечены к уголовной ответственности за то, что не организовали эту процедуру закупок. Но они полагались на ваше руководство.

Я так же, как и любой премьер-министр… вы полагаетесь на структуру. Вы полагаетесь на то, что каждый знает свою работу и свои обязанности. Сделал ли кто-то в этой цепочке что-то не в соответствии с требованиями, я не знаю, но предполагаю, что такая вероятность есть.




Команда премьер-министра не оценивала равноценные рейсы, хотя регулярные рейсы чаще всего были доступны с разницей в несколько часов. За три года было неоправданно потрачено полмиллиона евро. В восьми командировках решение об использовании спецрейсов было незаконным. Был возбужден уголовный процесс, после которого Кариньш подал в отставку с поста министра иностранных дел. Счета за специальные рейсы оплатил отстраненный от должности директор Государственной канцелярии Янис Цитсковскис. Хотя на этот раз политическое объединение не стоит за Кариньша стеной, оно осознает его популярность, и Кариньш по-прежнему остается вторым номером «Нового Единства» на предстоящих в июне выборах в Европарламент, сообщает программа. И пока рано делать выводы о том, останутся ли частные деловые поездки вписаны в биографию политика Кариньша и каким образом.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.

Больше новостей читайте — ЗДЕСЬ.





Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

тринадцать + 16 =

Новости Латвии

Морозы калечат: семи пациентам RAKUS грозит ампутация из-за тяжёлых обморожений.

Морозы калечат: семи пациентам RAKUS грозит ампутация из-за тяжёлых обморожений.

В Государственном ожоговом центре Рижской Восточной клинической университетской больницы (RAKUS) на лечении находятся семь пациентов с тяжёлыми обморожениями, последствия которых в ряде случаев уже привели или могут привести к ампутации нижних конечностей. Об этом сообщил руководитель центра Сергей Смирнов.




По его словам, пациентов с обморожениями в медицинские учреждения чаще всего доставляет Служба неотложной медицинской помощи (NMPD). Лёгкие случаи лечатся в приёмных отделениях, однако при экстремально низких температурах в больницы всё чаще поступают люди в критическом состоянии.

Позднее обращение — главный риск

🔷 В наиболее тяжёлом состоянии в Ожоговый центр попадают люди, найденные на улице во время сильных морозов
🔷 Нередко пациенты обращаются за помощью слишком поздно — тогда, когда ткани конечностей уже приобретают тёмно-фиолетовый или чёрный цвет
🔷 Решающее значение имеют первые 3–4 суток после обморожения — именно в этот период ещё возможно спасти ткани

Сергей Смирнов подчёркивает: при позднем обращении ампутация зачастую становится неизбежной. Чаще всего страдают ноги, реже — руки. Обморожения лица, как правило, протекают легче благодаря лучшему кровоснабжению.




Кто в группе повышенного риска

🔷 пожилые люди
🔷 пациенты с сахарным диабетом
🔷 люди с сердечно-сосудистыми заболеваниями
🔷 пациенты с нарушениями кровообращения, включая закупорку артерий

Большинство пациентов с тяжёлыми обморожениями — люди без определённого места жительства, нередко находившиеся в состоянии алкогольного опьянения. Как поясняет врач, алкоголь создаёт ложное ощущение тепла и временно притупляет боль, из-за чего человек поздно замечает серьёзные повреждения тканей.

Среди пациентов — беженцы и одинокие пенсионеры

В этом году в Ожоговом центре RAKUS также проходили лечение двое беженцев с тяжёлыми обморожениями. Один из них находился в критическом состоянии, однако отказался от ампутации и решил вернуться на родину.

Среди пациентов есть и одинокие пожилые люди, которые не могут обеспечить достаточное отопление в своих домах. У таких пациентов часто фиксируется гипотермия — общее переохлаждение организма.

🔷 при длительном воздействии холода человек становится апатичным
🔷 может прилечь и потерять способность обратиться за помощью
🔷 необратимые изменения в тканях развиваются незаметно

При своевременном обращении, особенно у молодых пациентов, шансы сохранить конечности значительно выше, отмечает врач.




Поддержка региональных больниц и тревожный прогноз

Государственный ожоговый центр оказывает помощь и региональным медицинским учреждениям. Так, пациентка с недавним обморожением была своевременно переведена из Екабпилсской больницы, что позволило избежать ампутации. В то же время недавно в центр поступила женщина без определённого места жительства с крайне тяжёлыми поражениями, и врачи готовятся к хирургическому вмешательству.

По прогнозам Сергея Смирнова, в начале февраля ожидается рост числа пациентов, так как при потеплении люди чаще замечают серьёзные последствия обморожений и обращаются за медицинской помощью.

Медики призывают к осторожности

Врач напоминает, что обморожение может получить любой человек, в том числе те, кто:

🔷 работает на улице
🔷 занимается бегом или лыжным спортом
🔷 долго находится на холоде без движения

Основным фактором риска остаётся неподходящая одежда. Обморожение возможно даже при температуре выше нуля — например, при длительном пребывании на улице с мокрыми ногами или в тонкой обуви.




Трагический случай: один человек погиб

Как сообщалось ранее, этой зимой в одном из долго не отапливаемых домов были обнаружены двое человек. Один был доставлен в больницу с тяжёлым переохлаждением, второй — скончался.

Служба неотложной медицинской помощи призывает в холодное время года чаще навещать и поддерживать:

🔷 одиноких пожилых людей
🔷 людей с хроническими заболеваниями
🔷 тех, кто испытывает бытовые трудности

Медики советуют помогать с отоплением, запасами продуктов и другими повседневными делами, чтобы снизить риск трагических последствий морозов.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Rail Baltica под проверкой: страны Балтии начали совместный аудит реализации проекта.

Rail Baltica под проверкой: страны Балтии начали совместный аудит реализации проекта.

Высшие контрольные органы Латвии, Эстонии и Литвы начали совместный аудит эффективности реализации проекта Rail Baltica. Об этом сообщили в Государственном контроле Латвии. Проверка призвана оценить, насколько эффективно реализуется один из крупнейших инфраструктурных проектов региона и достигаются ли его цели в установленные сроки.




Аудит проводится уже в третий раз в формате межгосударственного сотрудничества и направлен на выявление системных проблем, связанных с управлением, финансированием и строительством железнодорожной магистрали европейского стандарта.

Что проверят аудиторы

В рамках аудита особое внимание будет уделено следующим аспектам:

🔷 эффективности управления закупками и заключения строительных договоров;
🔷 экономической обоснованности расходов на первом этапе проекта;
🔷 управлению рисками при реализации Rail Baltica;
🔷 надежности финансирования первого этапа;
🔷 устранению проблем, выявленных в ходе предыдущих проверок в 2019 и 2024 годах.




Почему аудит имеет ключевое значение

Член совета Государственного контроля Мартиньш Аболиньш подчеркнул, что Rail Baltica остается одним из самых сложных и амбициозных инфраструктурных проектов в Балтийском регионе.

По его словам, реализация проекта неоднократно сталкивалась с серьезными вызовами — от роста затрат до срыва сроков и вопросов управления. Именно поэтому аудиторы стремятся дать независимую и объективную оценку, движется ли проект к своим целям в интересах общества и насколько эффективно устраняются ранее выявленные недостатки.

Какие учреждения будут проаудированы

В ходе проверки аудиторы оценят деятельность:

🔷 AS RB Rail — главного координатора проекта Rail Baltica;
🔷 Министерства сообщения Латвии;
🔷 Министерства финансов Латвии;
🔷 Eiropas dzelzceļa līnijas;
🔷 Latvijas dzelzceļš.

Аудит охватывает период с 2022 года по середину 2026 года, а публикация итогового отчета запланирована на начало 2027 года.




Что такое Rail Baltica

Проект Rail Baltica предусматривает строительство железнодорожной линии европейской ширины колеи (1435 мм), которая соединит Таллинн, Ригу, Вильнюс и границу Польши, интегрировав страны Балтии в общеевропейскую железнодорожную сеть.

🔷 Общая протяженность линии в странах Балтии — около 870 километров
🔷 Проектная скорость пассажирских поездов — до 240 км/ч
🔷 Цель — улучшение мобильности, безопасности и экономической интеграции региона





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Новости Латвии

Серьёзная авария на Островном мосту в Риге: пострадали пять человек.

Серьёзная авария на Островном мосту в Риге: пострадали пять человек.

В четверг вечером в Риге на Островном мосту произошло серьёзное дорожно-транспортное происшествие, в результате которого травмы получили пять человек. Информацию подтвердили в Службе неотложной медицинской помощи, сообщает портал Delfi.




Экстренные службы получили вызов в 20:29. По предварительной информации, на мосту столкнулись три легковых автомобиля, что привело к тяжёлым последствиям.

Что известно на данный момент

🔷 в ДТП участвовали три автомобиля
🔷 пострадали пять человек, все доставлены в медицинские учреждения
🔷 у одного из пострадавших медики зафиксировали очень тяжёлые травмы
🔷 на месте работали бригады скорой помощи, полиция и спасательные службы

Обстоятельства аварии и возможные причины происшествия уточняются. Полиция проводит проверку и призывает водителей быть особенно внимательными на мостах и оживлённых участках дорог.





Новости Латвии | Новости Латгалии | В Мире | Новости Даугавпилса | Новости Резекне

Продолжить чтение

Copyright © Ik Smart Media 2025