ВИДЕО: известный бизнесмен из Латгалии управлял преступной сетью.
Госполиция совместно с погранохраной в декабре приостановила международную сеть организованной преступности, которая занималась нелегальным распространением сигарет в Евросоюзе и Великобритании. Во время обысков в Лудзе было раскрыто огромное производство с оборудованием и сырьем. Там задержали 25 украинцев, которые производили сигареты. Всего было конфисковано 300 миллионов сигарет и 47 тонн измельченного табачного листа. Хотя полиция не называет имени возможного лидера группировки, передаче LTV «de facto» известно, что это влиятельный в Латгалии предприниматель Элмар Лайзанс.
«Общий размер ущерба, нанесенный государству, если бы все попало на рынок, составил бы около 70-80 млн евро», — сообщил на пресс-конференции после обысков и арестов в декабре начальник Госполиции Арманд Рукс.
Он сообщил, что за полгода до этого в июне был задержан лидер группировки, который уже несколько лет находился в поле зрения полиции. Проведен обыск в связанной с ним собственности в Испании. Арестованы активы на десятки миллионов евро — недвижимость и парк ретро-автомобилей.
«Полиция в ходе последней операции задержала 7 человек. Там есть и те, кто тесно связан с организатором, с этой международной группировкой. Организатор, как я уже говорил, уже с середины лета находится под стражей», — сообщил начальник полиции.
Программа «de facto» выяснила, что вероятным лидером группировки считается влиятельный в Латгалии предприниматель Элмар Лайзанс. Его легальный бизнес связан с сельским хозяйством, грузоперевозками и недвижимостью. Хотя, судя по всему, Лайзанс не любит публичности, два года назад его запечатлели на паре фотографий с мероприятия по открытию «Дома сокровищ свободной страны» в Резекне. Отдельным гостям Лайзанс был представлен как меценат нового выставочного дома. К зданию, переоборудованному фирмой Лайзанса «ELTERS», торжественно перерезать ленточку прибыл тогдашний председатель Резекненской думы Александр Барташевич. Приехали и несколько депутатов Сейма, в том числе бывший министр земледелия Янис Дуклавс. За его спиной на фотографии можно опознать и вице-мэра Лудзенской думы Олега Агафонова. Барташевич и Дуклавс точно не помнят, кто их пригласил, но не скрывают, что Лайзанса знают.
«Ничего не могу даже рассказать, особенно в связи с возможными преступными действиями, однозначно, нет», — сказал Барташевич в телефонном разговоре с журналистом «de facto», который с Лайзаном «оченьблизко» не знаком, но встречал на публичных мероприятиях. «Не могу ответить на вопросы, кто он такой. Латгалец. А его бизнеса не знаю совсем», — говорит другой гость мероприятия Дуклавс. На вопрос, знал ли он что-либо о возможной причастности Лайзанса к незаконному производству сигарет, Дуклавс ответил, что не курит.
На торжественном открытии выставочного дома присутствовала и пара руководящих сотрудников предприятий Лайзанса, которые фигурируют в различных уголовных расследованиях. Первым был бы упомянут Янис Пурниньш, которому вместе с мэром было доверено разрезать ленточку. В собственности фирмы Пурниньша в 2022 году были обнаружены деньги подозрительного происхождения. Неожиданная удача для правоохранителей два года назад улыбнулась в доме на ул. Сколас, в Риге. Жильцы при проведении работ по перестройке здания, обнаружили в подвале хранилище. В нем находились два сейфа с наличными. В подвале здания, на месте, где должна была находиться дверь, обнаружили самовольно построенную стену. Сломав ее, обнаружилось тайное хранилище. В находящихся в нем сейфах находилось 68 350 евро и 4 560 британских фунтов. Меньшие суммы полиция обнаружила в синей сумке. Программе LTV «de facto» удалось осмотреть сейфы, которые до сих пор нходятся в подвале здания. В узком помещении оборудован подъемник, ведущий на первый этаж – в помещения, принадлежащие фирме Пурниньша «LUMIAP». В ходе следственных действий было установлено, что эти помещения со встроенным в шкаф секретным входом соединены с находящимся рядом имуществом Лайзанса. Проходной шкаф виден на видео, которое полиция распространила после задержаний в Лудзе. Найденные в сейфах деньги в декабре суд признал добытыми преступным путем, но приговор был обжалован.
Из-за противодействия жильцов дома, попавшего в сферу интересов полиции, остальные собственники квартир дома на ул. Сколас не могут завершить работы по реновации здания, поэтому проект энергоэффективности Altum по этому адресу оказался под угрозой. Возбуждено несколько гражданских судопроизводств. Адвокат Виталий Лещинский, представляющий в суде предприятия Лайзанса и Пурниньша, которым принадлежат помещения в указанном здании на ул. Сколас, по телефону отказался давать какие-либо комментарии: «Клиент не уполномочил меня разглашать какую-либо информацию». На торжественном открытии выставочного дома на фотографиях изображен и другой менеджер Лайзанса – Юрис Лещинскис. Он руководит обществом, которое заботится об экспозиции «Дма сокровищ свободной страны». Связь Лещинскиса с табачным бизнесом обозначилась более 10 лет назад, когда возглавляемая им фирма купила на аукционе у Службы госдоходов ранее конфискованное оборудование для производства сигарет. По этому поводу опасения высказали представители легальных табачных компаний. Сейчас Лещинский сидит на скамье подсудимых по ранее начатому уголовному делу о незаконном хранении и перемещении табачных изделий.
Нарушение в 2018 году обнаружилось на возглавляемом им легальном производстве «Private Tobacco Latvia» в Резекне, на ул. Резнас. На производстве не смогли предъявить видеозаписи, требуемые правилами, и часть продукции была перемещена на смежную территорию. Нелегальное производство проходило опосредованно в собственности, принадлежащей семье Лайзанса. К отдельному делу о полученном преступным путем имуществе причастна и супруга Лайзанса Нина Лайзане.
Какие именно лица фигурируют в новом уголовном процессе, полиция не сообщает.
«Я могу подтвердить то, что если вы говорите о том лице, которое с лета прошлого года находится под стражей и мы проводим расследование, то это лицо причастно к нескольким уголовным процессам», — признал генпрокурор Юрис Стуканс. Он отметил, что в связи с последним уголовным процессом, о котором было публично объявлено, «доказательств больше, чем надо».
Госполиция пока от более подробных комментариев по поводу обнаруженной сети нелегальных сигарет воздерживается. Но отмечает, что пытается доказать все формы участия, до основателя группы.
На стройке Rail Baltica обнаружены 17 боеприпасов, в том числе авиабомба.
Во время обследования строительной площадки магистрали Rail Baltica в окрестностях Иецавы специалисты нашли и обезвредили 17 единиц взрывоопасных предметов. Об этом сообщила компания Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL), ответственная за реализацию проекта в Латвии. Среди находок — неразорвавшаяся авиационная бомба весом около 100 килограммов, ручные гранаты, артиллерийские снаряды и кассетные боеприпасы. Опасные предметы были успешно ликвидированы.
Работы по поиску взрывоопасных объектов начались в феврале на участке площадью порядка 16 гектаров. Все действия проводились в соответствии с национальными и международными стандартами безопасности. К обследованию были привлечены сертифицированные специалисты-сапёры и эксперты Национальных вооружённых сил, использовавшие современные технологии сканирования почвы. В результате сканирования было выявлено 977 потенциально опасных участков, где могли находиться металлические предметы. В настоящее время проверка завершена, и в ходе неё специалисты подтвердили наличие 17 реальных взрывоопасных объектов. Работы по обеспечению безопасности на строительных участках Rail Baltica продолжаются, ведь проект охватывает обширные территории, многие из которых ранее могли быть зонами военных действий.
Во время подготовки к строительству объекта по обслуживанию инфраструктуры Rail Baltica в Иецаве были обнаружены свидетельства военного прошлого этой территории. Как сообщил председатель правления Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) Эрик Дилев, ранее на этом месте находился военный госпиталь, а также хранились боеприпасы.
«Проверка на наличие неразорвавшихся боеприпасов является важной частью подготовки к строительству Rail Baltica. Это необходимо для обеспечения безопасности на всех этапах реализации проекта. Подобные обследования будут проводиться по всему маршруту магистрали в случае выявления потенциальных рисков», — отметил Дилев.
Будущий пункт технического обслуживания Rail Baltica разместится примерно в 10,5 километрах от центра Иецавы, по направлению к Балдоне, вблизи автодороги Иецава – Балдоне – Даугмале (V9). На участке площадью 16 гектаров уже ведутся подготовительные работы.
В период строительства магистрали эта территория станет ключевым логистическим узлом — здесь будет располагаться база материально-технического снабжения, а также временный офис ERB Rail, координирующий работы на южном участке трассы от Мисы до латвийско-литовской границы.
Апрельский зной: Пятница может побить температурные рекорды в Латвии.
Предстоящая пятница, 17 апреля, обещает стать по-настоящему жарким днем и, возможно, войдет в историю как один из самых теплых апрельских дней за всё время метеонаблюдений в Латвии. По прогнозам синоптиков, температура воздуха в стране поднимется до +24…+28 градусов. Лишь в некоторых прибрежных районах ожидается небольшая прохлада.
Это будет не только самый теплый день месяца, но и серьёзная заявка на установление нового температурного рекорда. До этого максимальная температура воздуха 18 апреля была зафиксирована в 1959 году и составила +23,2 градуса. Абсолютный же рекорд апреля принадлежит 24 апреля 2000 года — тогда термометры показали +27,9 градуса. В целом погода порадует солнцем, однако местами возможны кратковременные дожди и грозы. Особенно высока вероятность осадков в Курземе.
Ночная температура останется достаточно комфортной — от +9 до +14 градусов, а на побережье Рижского залива в Курземе столбики термометров могут опуститься до +6…+8 градусов. В столице день также обещает быть по-летнему тёплым: без осадков, с ярким солнцем. В Резекне температура колебаться будет от +12 градусов ночью до +25 градусов днём. Жители и гости Латвии могут смело планировать активный отдых на свежем воздухе, не забывая о защите от солнца и достаточном потреблении жидкости.
Ашераденс: никто не знает, как достроить Rail Baltica.
Будущее одного из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Латвии — Rail Baltica — остаётся туманным. Министр финансов Арвилс Ашераденс («Новое Единство») в эфире программы Spried ar Delfi прямо заявил: никто не знает, как завершить строительство.
Одна из ключевых проблем — стремительный рост расходов. По словам Ашераденса, руководитель Rail Baltica была вынуждена признать, что закупки на строительство в Эстонии обходятся значительно дешевле: стоимость одного километра пути там на треть ниже, чем в Латвии.
«Представьте, какие это суммы, какие миллионы!» — подчеркнул министр.
Он также признал, что финансовая модель проекта вызывает всё больше вопросов.
«Это действительно достойно вынесения на референдум — готовы ли мы инвестировать миллиарды евро из национального бюджета?» — заявил Ашераденс, подчёркивая масштаб рисков.
Председатель Совета по фискальной дисциплине (FDP) Инна Штейнбука указала, что, несмотря на стратегическую и оборонную важность проекта, а также международные обязательства Латвии, его нельзя остановить. Тем не менее, она не исключила, что стране придётся увеличить долю софинансирования.
«Пока сложно сказать, получим ли мы достаточную поддержку от ЕС, — добавила Штейнбука. — Возможно, нам придётся значительно раскрыть кошелёк».
Согласно мониторинговому отчёту FDP о фискально-структурном плане на 2025–2028 годы, риски, связанные с Rail Baltica, не только сохраняются, но и усиливаются. Фискальная модель проекта больше не считается устойчивой: ранее предполагалось, что 85% расходов покроет ЕС, а 15% — Латвия. Однако Европейская комиссия пересматривает приоритеты, акцентируя внимание на строительных работах, в то время как расходы на надзор, управление договорами и отчуждение недвижимости могут лечь на плечи Латвии. Кроме того, европейское финансирование предоставляется на конкурсной основе и не является гарантированным, что уже сейчас удлиняет сроки реализации и увеличивает общую стоимость проекта. Вдобавок существует риск временного перерыва в финансировании в период с 2026 по 2028 год, что может вынудить страну искать дополнительные источники, включая государственно-частное партнёрство. Таким образом, Rail Baltica из символа регионального развития всё больше превращается в финансово-экономический вызов, требующий срочного пересмотра стратегии и механизмов реализации.