Мы в соцсетях

Новости Латвии

По факту мошенничества латвийской компанией в крупном газовом проекте в Литве начато уголовное дело.

По факту мошенничества латвийской компанией в крупном газовом проекте в Литве начато уголовное дело.

Литовские правоохранители возбудили уголовное дело по факту совершенных в Латвии подделок при соединении многомиллионной газовой сети Литвы с Европой. На на прошлой неделе по этому делу в Латвии прошли обыски, сообщает программа TV3 Nekā personīga. Менее года назад расследование литовского издания «15min» при участии Nekā personīga выявило, что при строительстве 500-километрового польско-литовского газопровода GIPL с помощью латвийской компании детали российского производства могли быть поставлены с завода, который также снабжает российскую военную промышленность. Акционерное общество AS «Conexus Baltic Grid» («Conexus»), управляющее газовой инфраструктурой Латвии, инвестировало в амбициозный проект 14,7 миллиона евро.




Юрате Дамулите, руководитель исследовательского отдела литовского издания «15min» рассказала, что литовская государственная компания «Amber Grid», управляющая GIPL, обнаружила маркировку российского завода «Этерно» на частях трубопровода, когда соскребла краску. «Этерно» — предприятие челябинского завода группы «ЧТПЗ», с которого до 2022 года поступала большая часть материалов для строительства трубопроводов в странах Балтии, поскольку они были дешевле, чем производимые в Европе. Еще до начала строительства GIPL в Литве разразился скандал, когда стало известно, что трубопроводные соединения для этого объекта тоже были заказаны из Челябинска. Литовская газовая инфраструктурная компания «Amber Grid» поручила использовать в проекте только детали, произведенные в ЕС. Поэтому вместо российских деталей производитель заказал такие же детали у польского завода «Tasta» и румынского «Sara».




Однако описанные в документах якобы польские и румынские детали визуально отличались от того, что было доставлено в реальности. В сертификатах содержалось меньше информации, чем следовало бы. Причем подозрительная арматура была поставлена ​​не напрямую с завода, а латвийской компанией «Conti Chemical Company», сообщает Nekā personīga. Программа выяснила, что в GIPL использовались те же детали, которые были заказаны на замену в Челябинске, но документы на детали были подделаны через латвийскую «Conti Chemical» и польскую «Tasta». На прошлой неделе Служба по расследованию финансовых преступлений Литвы провела обыски на нескольких объектах в Литве, по их запросу то же самое сделала Госполиция в Латвии. Какие именно объекты онa посетилa, не раскрывается. В Литве из-за скандала подали в суд на генерального подрядчика проекта — компанию «Alvora». В результате 157 участков стратегически важного газопровода не имеют действующих сертификатов качества и безопасности. В «Amber Grid» считают, что «Alvora» встроила в проект газопровода несертифицированные компоненты и их следует заменить.




Челябинская производственная группа принадлежит компании «ТМК», владельцем которой до весны прошлого года был Дмитрий Пумпянский. Он был среди первой группы олигархов, наиболее близких к президенту РФ Владимиру Путину, попавших под санкции ЕС. Челябинские заводы до сих пор находятся в санкционных списках из-за отраслевых ограничений, сообщается в программе. Зарегистрированная в Риге компания «Conti Chemical» является одним из основных поставщиков газопроводов в Латвии, в том числе для госкомпании «Conexus Baltic Grid». Компания принадлежит трем лицам — Самуилу Антоколу (55%), Аркадию Когану (30%) и Виктору Броду (15%). Компания основана в 1994 году как дочернее предприятие швейцарской компании «ABC Conti». Швейцарской компанией руководил Григорий Лучанский. Председатель правления «Conexus» Улдис Барисс заявил, что до начала войны в Украине поставка продукции с этого завода была стандартной практикой, но потом «Conexus» не закупал такие трубопроводы и арматуру. Он уверен, что продукция, доставленная в Латвию из других стран, аутентична, потому что специалисты, которые ежедневно имеют дело с этими деталями, должны уметь их распознавать.




Арматура и оборудование, работающее под давлением, и другие детали, используемые в магистральных газопроводах, должны быть зарегистрированы в Регистре опасного оборудования Латвии. Этим занимаются независимые проверяющие органы – в основном частные компании. При вводе трубопровода в эксплуатацию оценивается общая безопасность конструкции, а не происхождение и документы каждой части. В «Conexus» поясняют, что поставщики требуют два сертификата — от производителя и от независимого инспекционного органа. «Conti Chemical Company» является постоянным поставщиком газопроводов и оборудования. Участники литовского проекта полагают, что к организации схемы причастен представитель Челябинского завода Андрей Вайнштейн.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.

Больше новостей читайте — ЗДЕСЬ.





rus.delfi.lv

ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
Рекламное объявление
Комментировать

Комментировать

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости Латвии

В Латвии задержали прокремлевского тиктокера.

В Латвии задержала прокремлевского тиктокера.

В четверг, 25 апреля, Служба государственной безопасности (СГБ) задержала прокремлевского блогера Дмитрия Матаева, которого подозревают в оправдании геноцида, преступлений против человечности и мира, а также военных преступлений. В конце минувшей недели к Матаеву была применена мера пресечения — заключение под стражу. В СГБ, не называя имени задержанного, отметили, что уголовный процесс в отношении упомянутого лица был начат 26 марта, когда сотрудники службы в социальной сети TikTok обнаружили ряд опубликованных им видеороликов на русском языке, в которых содержатся признаки преступлений в статье 74.1 и второй части 78-й статьи Уголовного закона.




Задержанный в своих видео в TikTok выражал поддержку России и войне в Украине, а также агрессивно и с ненавистью высказывался о латышах и других жителях Латвии, которые поддерживают Украину. 26 апреля служба провела уголовно-процессуальные действия на одном из связанных с задержанным объекте недалеко от Риги. В ходе уголовно-процессуальных действий было изъято несколько носителей данных, личные записи, а также одежда и другие предметы с российской и советской символикой. Задержанный попал в поле зрения СГБ еще в 2023 году в связи с агрессивными комментариями в социальной сети Facebook, в которых он выражал поддержку России.




В августе минувшего года служба провела с этим человеком превентивную беседу, предупредив, что такие действия сопоставимы с преступлениями, за которые предусмотрена уголовная ответственность. В течение последних недель Матаев был весьма заметен в соцсетях TikTok и Telegram, где в различных видеороликах он жаловался на «языковой геноцид по отношению к русским», а также другими способами распространял нарратив о «несостоявшемся государстве». В TikTok у Матаева почти 13 тысяч подписчиков, а самые популярные его ролики видели более 250 тысяч человек. Сам Матаев в соцсетях указал, что он родом из Минска.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.

Больше новостей читайте — ЗДЕСЬ.





Продолжить чтение

Новости Латвии

Полиция, остановив пьяного шофера, обнаружила в багажнике избитого голого мужчину.

Полиция, остановив пьяного шофера, обнаружила в багажнике избитого голого мужчину.

Двое жителей Цесисского края решили навестить своего знакомого и «поговорить по душам». Для храбрости накануне встречи оба употребили алкоголь, и потом один из них сел за руль автомашины, сообщает программа Degpunktā.




Незадолго до полуночи полицейский патруль заметил автомобиль Citroen, вызвавший у стражей порядка подозрения, оказавшиеся обоснованными: водитель был нетрезв. Как сообщает представитель Госполиции Зане Васкане, водитель «надул в трубочку» на 2,38 промилле алкоголя. Проводя проверку, полицейские предположили, что кроме пьяного шофера и пассажира в машине есть кто-то еще. В багажнике действительно обнаружился избитый голый мужчина. Потерпевшего доставили в медучреждение, у него оказались легкие телесные повреждения. Впоследствии он был отпущен домой.




Известно, что потерпевший был знаком со своим обидчиком. Предположительно, тот захотел свести с жертвой старые счеты по каким-то личным мотивам и решил, что самое время навестить давнишнего знакомого, взяв с собой помощника. Двое мужчин, будучи пьяны, явились к потерпевшему 1961 года рождения домой, избили его, заставили раздеться, залезть в таком виде в багажник и поехали дальше. Оба они были задержаны, ведется следствие.

Обязательно подписывайтесь на наш Youtube канал.

Больше новостей читайте — ЗДЕСЬ.





Продолжить чтение

Новости Латвии

О будущем дорог в Латвии: денег на ремонт не будет?

О будущем дорог в Латвии денег на ремонт не будет

Возможно, что через несколько лет властям Латвии придется решать, какие дороги содержать, а какие временно не ремонтировать. Об этом отраслевые специалисты рассказали в программе rus.lsm.lv «ТЧК». Руководитель Latvijas Valsts ceļi Мартиньш Лаздовскис рассказал, что в 2024-2025 годах проекты еще будут финансироваться с использованием европейских денег. А с 2026 года единственное оставшиеся финансирование — это средства госбюджета. Специалисты опасаются, что тех 125 млн евро, которые заложены в бюджете не хватит на содержание всей сети дорог.

«Были периоды, когда мы из еврофондов вкладывали больше, чем из госбюджета. Именно благодаря им состояние главных государственных дорог является таким, как сейчас — на эти деньги перестраивались дороги, а не просто менялось покрытие на них. То же касается региональных дорог — было два фонда, из одного средства направлялись на главные государственные дороги, из другого на региональные. Теперь Латвии надо самой быть способной содержать свою инфраструктуру — свои дома, свои дороги и все остальное», — отметила представитель Latvijas Valsts ceļi Анна Кононова.

Свое мнение о том, как сохранять сеть автодорог высказал и глава лаборатории стройфирмы Binders Эдвард Павловскис.

«Как оптимист могу сказать, что у нас есть два года, чтобы подготовиться. И взять самые лучшие решения у наших эстонских коллег, у которых такая ситуация с финансированием уже наступила. Что касается запаса прочности имеющихся дорог, все будет зависеть от того, как мы будем содержать их».

Нужна политическая воля, чтобы как можно больше сохранять в хорошем состоянии то, что мы построили заново.

«Дорожная одежда» изнашивается, и одно — качественно построить, и другое — качественно содержать. Мы знаем, что верхний слой дорожного покрытия служит 7-12 лет, и потом он должен меняться. И даже если денег нет — мы должны сохранять построенное и, конечно, внедрять новые технологии. То, что за минимальные деньги может нам дать максимальный долгосрочный эффект», — рассказал Эдвард Павловскис программе «ТЧК» .

Представитель компании Latvijas Valsts ceļi Анна Кононова напомнила, что в Латвии низкая плотность населения в регионах, а значит людям нужно преодолевать большие расстояния, чтобы получить услуги (поликлиники, больницы, школы).

«Если мы говорим о том, что будет реформа школ — надо чинить дороги! А какие? Дорога конкретно к школе эту ситуацию не улучшит, ведь дети живут разбросанно по территории вдоль очень разных дорог. И тут, конечно, очень сильно встает вопрос дорог местного значения. Они, к сожалению, у нас в большинстве с воем в плохом техническом состоянии, и какого-то хорошего ответа я вам дать не смогу. К сожалению, проводимые территориальные реформы касаются дорог, находящихся в наихудшем состоянии», — отметила Анна Кононова.

Ведущий научный сотрудник РТУ Виктор Харитонов считает, что нужно решить вопрос, нужна ли Латвии такая большая сеть автодорог, или можно ее сократить, а людей мотивировать пользоваться поездами.

Продолжить чтение